Tålegrænser for lufforurening - DCE - Nationalt Center for Miljø og ...

CASM
ASAM
urening, hvor et stort antal af kilder bidrager til miljøeffekter på
mange lokaliteter. Metoden er blevet anvendt i de modeller, der danner
grundlag for forhandlinger om protokoller.
Lineær programmering kan således anvendes til at bestemme en optimal
strategi, hvorved miljømålsætningerne kan opfyldes for den
mindste omkostning i Europa. Denne type af modeller forudsætter
en simplificering af processer under transport af luftforurening, idet
de atmosfæriske transportkoefficienter approksimeres til en lineær
form. Metoden begrænser også antallet af trin, der beskriver de marginale
omkostninger ved en reduktion af den relevante luftforurening.
I EU og i UNECE regi anses denne simplificering for acceptabel inden
for de usikkerhedsniveauer, der i øvrigt gælder for denne modeltype.
To af de integrerede modeller, der anvendes under UNECE forhandlinger,
er CASM, (Coordinated Abatement Strategy Model, Gough et
al. 1994, Gough 1995) og RAINS (Regional Air pollution Information
and Simulation, Alcamo et al. 1990). En tredje model ASAM, (Abatement
Strategy Assessment Model, ApSimon 1995) er også blevet
anvendt i forberedelserne. Denne model anvender en trinvis rangordningsprocedure
til at generere reduktionsstrategier.
Alle tre modeller baserer deres beregninger på en lineær beskrivelse
af input data, der beskriver emissioner, reduktionsomkostninger,
atmosfærisk transport af emissioner og miljømålsætninger.
Hver reduktionsomkostning kan kun beskrives for bestemte teknologiske
tiltag; energieffektiviteten og substitution mellem forskellige
brændstofstyper betragtes som eksogene for modellerne. Både CASM
og RAINS beregner den matematiske optimale løsning svarende til
en politisk målsætning. I RAINS modellen er formålet at minimere de
totale omkostninger.
CASM kan beregne optimale strategier på tværs af en række politiske
målsætninger inklusiv omkostninger, som fx den totale deposition,
der overskrider tålegrænserne. Modellen kan så beregne og kortlægge
en procentuel landevis reduktion i forhold til 1980 emissioner,
som kræves for at opnå en 50% reduktion i forhold til tålegrænserne
og tilhørende geografisk fordelte tålegrænseoverskridelser. Tilsvarende
kan modellen beregne procentuelle reduktioner på landsplan
for at opnå minimale tålegrænseoverskridelser for de samme omkostninger
som 50% reduktion i forhold til tålegrænserne. Emissionsscenarierne
som input baserer sig på de enkelte landes officielle
fremskrivninger og marginale omkostningskurver konstrueres ud fra
disse og databaser på punktkilder. EMEP modellens atmosfæriske
transportdata anvendes til at beregne den årlige deposition, som kan
kombineres med to metodisk forskellige kort over tålegrænser.
ASAM tager et skridt ad gangen, hvor den scanner emissioner i hver
grid og på baggrund af beregninger udvælger de mest omkostningseffektive
tiltag med størst miljøeffekt. Modellen opererer med en
række af prioriterede reduktionsmuligheder for at nå et givent mål.
ASAM kan vægte betydningen af et ton svovl deponeret på forskelli-
77