Tålegrænser for lufforurening - DCE - Nationalt Center for Miljø og ...
Tålegrænser for lufforurening - DCE - Nationalt Center for Miljø og ...
Tålegrænser for lufforurening - DCE - Nationalt Center for Miljø og ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Scenarieværktøj på<br />
energiområdet (ADAM-<br />
EMMA)<br />
Scenarieværktøjer på<br />
transportområdet<br />
98<br />
niske reduktionsstrategier i relation til givne udviklinger i de økonomiske<br />
aktiviteter inden <strong>for</strong> feltet.<br />
Det skal understreges, at det netop er potentialet, som de tekniskøkonomiske<br />
bottom-up modeller beskriver. De kan ikke beskrive<br />
med hvilke styringsmidler potentialerne rent faktisk kan realiseres,<br />
<strong>og</strong> heller ikke hvorledes en realisering ville påvirke den øvrige del af<br />
det økonomiske aktivitetsniveau.<br />
Når bottom-up modellerne betegnes som teknisk-økonomiske, hænger<br />
det primært sammen med to <strong>for</strong>hold:<br />
1. scenarierne baserer sig på et økonomisk aktivitetsniveau, der kan<br />
fremskrives ved hjælp af en makroøkonomisk model, <strong>og</strong> som herefter<br />
iklædes - på eksempelvis energiområdet - alternative ‘energi<strong>og</strong><br />
miljøskabeloner,<br />
2. modellerne leverer en omkostningsberegning af de <strong>for</strong>skellige<br />
scenarier, hvis resultat som oftest vil være <strong>for</strong>skelligt fra omkostningsberegninger<br />
<strong>for</strong>etaget ved hjælp af en makroøkonomisk model<br />
<strong>for</strong> et tilsvarende scenarie (Mæng 1996).<br />
Hverken den makroøkonomiske tilgang eller bottom-up tilgangen er<br />
d<strong>og</strong> velegnede til at analysere de barrierer af fx institutionel, magtmæssig,<br />
<strong>for</strong>delingsmæssig eller livsstilmæssig art, der måtte være<br />
tilstede <strong>for</strong> en realisering af n<strong>og</strong>le miljømæssige målsætninger, <strong>og</strong><br />
som kan være en afgørende faktor <strong>for</strong> implementeringen af <strong>for</strong>skellige<br />
styringsmidler. Sådanne analyser ligger uden <strong>for</strong> scenariemodellerne<br />
<strong>og</strong> må baseres på et samarbejde med andre fagdiscipliner end<br />
de tekniske <strong>og</strong> økonomiske <strong>og</strong> med brug af andre værktøjer.<br />
Til miljøscenarier på energiområdet er der i DMU udviklet 3 satellitmodeller<br />
til ADAM (se kap. 3). Disse modeller er testet <strong>for</strong>eløbigt<br />
mod de modeller, som ligger til grund <strong>for</strong> emissionsfremskrivningerne<br />
i Energi21, <strong>og</strong> selv om modellerne opererer med <strong>for</strong>skellige afgrænsninger<br />
af variabler <strong>og</strong> <strong>for</strong>skellige aggregeringsniveauer, tyder<br />
disse <strong>for</strong>eløbige sammenligninger ikke på store divergenser. Der bør<br />
d<strong>og</strong> laves mere detaljerede scenariesammenligninger, så man med<br />
EMMA kan reproducere de officielt indberettede scenarier til RAINS<br />
arbejdet med <strong>for</strong>beredelse af EU’s <strong>for</strong>suringsstrategi.<br />
<strong>Miljø</strong>tilstanden er desuden i væsentlig grad påvirket af udenlandske<br />
emissioner af SO 2 <strong>og</strong> NO x . Scenarier <strong>for</strong> emissioner af SO 2 <strong>og</strong> NO x (<strong>og</strong><br />
<strong>og</strong>så NH 3 ) fra udenlandske kilder kan baseres på RAINS-modellen.<br />
Energiscenarierne fremstillet ved hjælp af EMMA kan således fungere<br />
som input til RAINS-modellen, samt bidrage til en ge<strong>og</strong>rafisk <strong>for</strong>finet<br />
kortlægning af deposition i Danmark via en ge<strong>og</strong>rafisk <strong>for</strong>deling<br />
af de danske emissioner.<br />
Med henblik på at bidrage til en belysning af problematikken omkring<br />
troposfærisk ozon overvejes det at udvide EMMA til <strong>og</strong>så at<br />
omfatte emissioner af NMVOC knyttet til energi<strong>for</strong>bruget (primært<br />
trafik). NMVOC fra andre kilder må fremskrives mere summarisk.<br />
På transportområdet eksisterer der på nuværende tidspunkt to scenarieværktøjer<br />
til fremskrivning af emissioner fra transportsektoren.
Change language