40 Pregel-Riisskov - Handels- og Søfartsmuseet
40 Pregel-Riisskov - Handels- og Søfartsmuseet
40 Pregel-Riisskov - Handels- og Søfartsmuseet
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
HANDELS- OG SØFARTSMUSEET<br />
PÅ KROMSORG<br />
ss Prøven ex Samsø ex Falster* N C V R. II - 1.<br />
Søforklaring i Stubbekøbing 9/7 1897:<br />
Den 6. Juli 1897 Kl. 34- Em. under sydlig Bygevejr<br />
med krap Sø, da "Prøven", Kapt. H. With, fra Faxe til<br />
Wismar med Kalksten, havde passeret Møens Fyr, fandtes<br />
13" Vand ved Pumperne. Disse sattes straks i Gang <strong>og</strong><br />
Kursens forandredes efter Hesnæs Havn. Kl. 3 Em. ankredes<br />
der udfor, men efter afholdt Skibsraad besluttedes<br />
det at søge Stubbekøbing som Nødhavn. Kursen satte;<br />
efter Grønsund, Lods tilkaldtes <strong>og</strong> samme Dags Aftea indkom<br />
"Prøven" til Stubbekøbing.<br />
Søforklaring for Eaadstueretten i Gøteborg 29/12 1898.<br />
Indberetning fra Generalkonsulatet i Gøteborg dat. 12/1<br />
1899. Søforhør i København 18/1 - 30/I <strong>og</strong> 18/2 1899:<br />
Den 26. December I898 paa Sejse fra Marstrand til<br />
Lybæk med 779 Kister, ca. 95 Tons, ferske Sild, sprang<br />
"Prøven", Kapt. H. J. Hansen, læk <strong>og</strong> sank ca. 4 Sømil<br />
udfor Vinga.<br />
Kl. 1 Em. under tiltagende VSV. Storm <strong>og</strong> Sø, da<br />
"Prøven" arbejdede haardt, sprang Skibet læk uden at<br />
det var muligt at udfinde hvor Lækken var, <strong>og</strong>, da det<br />
ikke kunde holdes læns paa Pumperne, fyldtes Maskinrummet<br />
efterhaanden, hvorved Ilden under Kedlerne slukkedes.<br />
Kursen sattes da efter Vinga, Dækslasten, lo7<br />
Kasser Sild, kastedes overbord, medens Nødssignaler<br />
med Sakatter <strong>og</strong> Blus afgaves. Henad Kl. 11 Em. kom<br />
Lodskutteren <strong>og</strong> forsøgte at bugsere "Prøven" ind paa<br />
grundere Vand, men inden dette lykkedes sank Skibet<br />
paa ca. 16 Favne Vand, efter at Besætningen havde reddet<br />
sig ombord i den svenske Lodskutter.<br />
Om Aarsagen til Forliset afgiver Søretten ingen<br />
Udtalelse. Derimod ses Generalkonsulen i Gøteborg i<br />
sin ovennævnte Indberetning at have udtalt: "Forsaavidt<br />
Skibet kan anses for at haføe været tilstrækkeligt<br />
sødygtigt til at gøre dets Benyttelse i Vintermaanederne<br />
paa længere Sejser forsvarlig, maa Ulykken alene tilskrives<br />
det stormfulde Vejr.<br />
Skibets Værdi Kr. 15.000.- Lasten Kr. 6.000.-<br />
Hverken Skib eller Ladning var assureret.