40 Pregel-Riisskov - Handels- og Søfartsmuseet

KANDELS- OG SØFARTSMUSEET
PA KRONBORG
ss Progres. N L K J. (Sandpumper). Int. - 1,
Bygget 1877 - C. J. Boon, Molema & Co., Hoogezand.
Ombygget 1892.
1 Stk. NHK. - 83 IHK. Compoundmaskine.
Cylinderdiameter: Slaglængde:
Fabrikat:
Klinkbygget af Jern.
1 Dæk. 1 Mast.
3 vandtætte Skodder.
Vandballast:
115,6 x 16,8 x 6,4 Fod.
lo / llo dw. loo brutto 49 netto.
Ifølge Anmeldelse Nr. 295/l9ol dat. 26/2 19ol er
Skibet indkøbt fra:
af:
Partrederi, bestaaende af:
(Holland),
Skibsfører Carl Ludvig Peter Nielsen, København, og
Christian Nielsen, København,
med Skibsfører Carl Ludvig Peter Nielsen, som bestyrende
Reder.
4/lo 19o9 udslettet af Register som ophugget i København.
Udslettelsesprotokol Nr. 4 - III - Registreringsprotokol
Nr. 16 - 1.
lo/4 19o9 sejlet i Sænk i Københavns Havn af Øresundsdamperen
ss "Sverrig". Kollisionen fandt Sted udfor
Kvæsthusbroen. Den 16/4 blev Skibet hævet
af Svitzer, Det var meget taaget, da Uheldet
skete.
"Progres" var for indgaaende til København med
en Last Sand og holdt sig i den vestlige Side af
Løbet og passerede saa tæt op ad Fortøjningsbøjerne,
som ligger mellem Toldboden og Kvæsthusbroen,
som det var muligt. Kaptajnen forklarer,
at han hørte en Damper give 2 Stød i Fløjten,
men ændrede Ikke Kurs, da han mente den vilde
dreje Bagbord over og der var Plads nok. Da han
saa "Sverrig", slog han straks fuld Kraft bak,
men Kollisionen skete straks efter. "Progres"
blev ramt paa 3agbords Side og sank 1 Løbet af
faa Sekunder, men hele Besætningen blev reddet.
Dampskibsselskabet Øresund blev dømt til at betale
en Erstatning paa 48.000 Kr. Da Skibet blev
hævet, viste det sig, at det var saa medtaget, at