40 Pregel-Riisskov - Handels- og Søfartsmuseet

HANDELS- OG SØFARTSMUSEET
PÅ KRONBORG
ss Prins Valdemar. N L V S. II - 1,
Søforklaring i Shanghai 5/H 19o2:
Den 3o. August 19o2 fik "Prins Valdemar", Kapt. H.
P. V. Berg, fra København til Shanghai med Stykgods, Maskinhavari
i Port Tewfik.
Ca. Kl. 7,15 Em. , da Maskinen umiddelbart forinden
Afgang fra. Port Tewfik skulde sættes i Gang for at røres,
sprængtes Kondensatoren.Fornøden Reparation foretoges og
den 7/9 erklæredes "Prins Valdemar" efter afholdt Besig- •
tig&lse for sødygtig, hvorefter Rejsen fortsattes. Aarsagen
var, at 2. Mester, hvem Ansvaret paahvilede for at .
alt var klar til Afgang, havde overdraget 3. Mester at se
efter om alt var klart og at denne ved et Fejlsyn antog
Afgangsventilen for aaben, medens den i Virkeligheden var
lukket, hvoraf fulgte, at K0ndensatoren sprængtes, da Maskinen
begyndte at arbejde.
Søforhør i København 24-25-26-27-28 og 3o/3 samt 8/4 19o3:
Den 2. Februar 19o3 medens "Prins Valdemar", Kapt.
H. P. V. Berg, var i Dok paa Burmeister Se Wains Skibsværft,
for at underkastes almindeligt Eftersyn, viste
det sig at nogle Plader i Skibshunden var bulede og maatte
repareres. Da disse Plader var Dele af en Tank, der
Indeholdt Olie (flydende Brændsel), blev denne dels pumpet
over i andre Tanke og dels i Tønder, som placeredes
i Ladningsrum over en anden Tank, hvorefter Resten blev
tappet ud gennem Hullet til Bundskruen og gennem Huller,
som i den Anledning boredes 1 Pladerne, Idet Olien ved
Tragte blev ledet ned i 48 Tønder, som derefter forblev
i Dokken under Bunden af Skibet.
Dejf' 2/2 omtrent Kl. 9,45 Em. medens nogle Arbejdere
var beskæftigede med at rette Buler paa en af de udtagne
Plader, ved hvilket Arbejde, som foretoges under Belysning
af Petroleumslamper, en saakaldet Jernkurv med glødende
Trækul anvendtes til Opvarmning af Pladen, væltede
Arbejderne, hvad de et Par Timer forinden ogsaa havde
gjort og i øvrigt plejede at gøre, Indholdet af Kurven
ned I Dokken. Herved opstod der straks en Ildløs, som
Arbejderne forgæves forsøgte at slukke ved at sprede og
slaa paa Gløderne. Den vagthavende Styrmand alarmerede
straks Brandvæsenet og fik derpaa hurtigst muligt aabnet
for Slusen for at fylde Dokken med Vand, men da Olien,
som var bleven antændt, flød ovenpaa Vandet, forplantede
Ilden sig hurtig til Skibet. Omtrent lo Minutter senere
var baade Brandvæsen og Havnesprøjten kommen til Stede
og efter en ihærdig Kamp med Ilden blev denne i Løbet
af Natten overvunden. Den paa Dok og Inventar anrettede
Skade takseredes til ca. 60.000 Kr. og paa Skibet til
ca. 80.000 Kr.
Efter Branden viste det sig, at Bundskruen til en
anden Olietank af en eller anden uopklaret Grund var udtagen
og at ca. loo Tons Olie var lukket ud i Dokken,
hvilket muligvis er sket paa et saa tidligt Tidspunkt
at Dokbunden, da Gløderne kastedes ned i denne, har været
overflydt med Olie, som saa formentlig er bleven antændt.