40 Pregel-Riisskov - Handels- og Søfartsmuseet
40 Pregel-Riisskov - Handels- og Søfartsmuseet
40 Pregel-Riisskov - Handels- og Søfartsmuseet
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
HANDELS- OG SØFARTSMUSEET |<br />
PA KRONBORG j<br />
ss Prins Christian. (Jembanefærge) . I M L H. / j<br />
Berlingske Sidende Søndag 16* Januar 1955:<br />
OXPS. lll!<br />
I<br />
Gamle "Prins Christian"© Skæbne er nu afgjort. 1<br />
Onsdags besluttede Statsbanerne, at Færgen skulde<br />
sælges, <strong>og</strong> det bliver vel til Ophugning* Mange vil<br />
savne det fornemme gamle Skib, baade de Søfolk? der<br />
sejlede det gennem de 52 Aar, det har tjent Statsbanerne,<br />
men <strong>og</strong>saa mange af Passagererne, der maaske<br />
straks, de kom om Bord, ærgrede sig over, at<br />
det kun var "Prins Christian' 1 , de skulde sejle med,<br />
men hurtigt fandt ud af, at den gamle Færge var nok ;<br />
saa hyggelig <strong>og</strong> behagelig at opholde sig i. j<br />
Men Siden har slidt paa "Prins Christian". 52 Aar!<br />
er en høj Alder for en Færge. Det vil svare til en<br />
Menneske-levetid paa omkring 125 Aar. Dens Skr<strong>og</strong> er j<br />
godt nok, <strong>og</strong> det samme gælder det meste af det, der i<br />
stammer fra de gode gamle Bage, Møbler, Paneler m.ra.<br />
Men altfor meget skal fornyes, <strong>og</strong> da Færgen kun skal;<br />
tjene som Reserve, har Statsbanerne skønnet, at det ]<br />
er for dyrt at have den i Aktivitet. Egentlig burde |<br />
"Prins Christian" paa Musæum, som den Rest fra garn- j<br />
le Dage, den er, men en saadan Tanke er desværre ab-j<br />
surd, <strong>og</strong> Færgen gaar derfor den bitreste Tid for et j<br />
Skib i Møde - Ophugningen. j<br />
1 Øjeblikket ligger "Prins Christian" ved Marmor-'<br />
kajen i Frihavnen, hvor 1. Mester Kaj Hansen, 2. <strong>og</strong> ;<br />
3. Mester, et Par Fyrbødere <strong>og</strong> Vagtmænd bor om Bor&.j<br />
De har til Opgave at holde den klar, saaledes at den!<br />
med kortest mulig Varsel kan sejle ud igen. Men alle;<br />
har lige fra Ankomsten til København haft Følelsen ;<br />
af, at det var -^-Prinsens" sidste Rejse. ;<br />
Sammen med Kaptajn Otto Bakke, der efter 14 Aar j<br />
som Kaptajn paa "Prins Christian" i 1951 gik i land,;<br />
<strong>og</strong> Statsbanernes Søfartsinspektør Henning Hansen har!<br />
Berlingske Tidende været om Bord i Færgen for at ta-i<br />
ge Afsked med den <strong>og</strong> den Epoke indenfor Skibsfarten,!<br />
som den repræsenterer.<br />
Kaptajn Bakke siger, <strong>og</strong> deri vil i hvert Fald alle<br />
de ældre Statsbanefolk, der har sejlet med Færgerne,<br />
give ham Eet, at det er med Vemod, han skil- j<br />
les fra "Prins Christian", for saadan en Færge faar |<br />
man aldrig mere. Uok har de nyere Færger deres For- j<br />
dele, men ingen manøvrerer saa godt som "Prins Chri-i<br />
stian". Den er saa fint reagerende som et Sejlskib* i<br />
Maskinerne er gode nok, <strong>og</strong> dens Fart er lige saa<br />
stor som de øvrige Færgers.<br />
"Prins Christian" blev bygget i 1903 i Helsingør/<br />
fortæller Kaptajn Bakke. Hverken han eller Søfarts- |<br />
inspektør Henning Hansen kan huske dens Pris, men j<br />
mener i hvert Fald ikke, at den kostede en Million j<br />
Kroner. Snarere et Stykke under. 1 Dag vilde et tilsvarende<br />
Fartøj sandsynligvis koste ca. 15 Millioner 1<br />
Kr. Den blev oprindelig bygget som Isbryderfærge til.<br />
Gedser-Warnemunde-Overfarten <strong>og</strong> afløste Hjulfærgen<br />
"Prinsesse Alexandrine" med de fire Skorstene. Da j<br />
"Danmark" i 1922 kom til Genser-Warnemunde, ombygge-!<br />
des "Prins Christian" i Helsingør, saaledes at den ;<br />
kunde besejle baade København <strong>og</strong> Korsør-Nyborg, <strong>og</strong> \<br />
siden kom den til at føre en omskiftelig Tilværelse. 1<br />
I Stedet for gamle "Malmo" sejlede den mellem j