40 Pregel-Riisskov - Handels- og Søfartsmuseet

HANDELS- OG SØFARTSMUSEET I
PA KRONBORG 1
ms Regina Mærsk. (Tankskib). 0 Y W B. i Hl _
Berlingske Tidende Søndag 28. November 1954
Med en Dronnings Ønske om lykke paa Vejen er det
største Tankskib, noget dansk Skibsværft nogen Sinde
har bygget,^sat i Tandet. Et stort og beundringsværdigt
dansk mdustriprodukt er halvt fuldendt. Da
Dronning Ingrid i G-aar paa Odense Staalskibsværft
havde knust Champagneflasken mod Stævnen paa Tankskibet
"Regina Mærsk", løb seks Millioner Kilo Staal
i Vandet og rejste en Flodbølge i den stille Odense
Kanal - en Flodbølge paa netop seks Millioner Liter
Vand. Den højtidelige og festlige Stabelafløbning
betegnede en Milepssl i dansk Skibsbygningskunst,
endnu et fuldgyldigt Eksempel paa, hvordan Industri,
økonomi. Teknik og Æstetik er arbejdet sammen i et
konkret Udtryk for dansk Initiativ og Samarbejde.
Denne Staaljætte, der er bygget op midt i Landet,
har præget Odense Staalskibsværft i næsten to Aar.
Beddingen, som Skibet forlod i Gaar, blev gjort bredere
og længere, og siden Kølen blev lagt midt i
Marts 1955, kar Skrogets og Materialets vældige Dimensioner
stadig givet Bedding og Værksteder en særlig
Karakter.
En Stabelafløbning i Odense er altid spændende,
fordi der er saa ringe Flåds for Nybygningerne at
løbe i Vandet paa. Da "Regina Mærsk" i G-aar forlod
Beddingen, var der ikke færre end 400 Tons Modtræk
til at holde igen paa Kæmpeskroget, at det ikke skulde
tørne imod Kanalbredden overfor Skibsværftet.
Tolv vældige Dynger Jernkæde - seks paa hver Side af
Skibet - blev i tykke Staalwirer slæbt langs Beddingen
efter Kolossen, dåden gled mod Vandet. Disse 400 i
Tons Kædedynger var tilstrækkeligt til at holde saa \
meget igen paa de seks Millioner Kilo Staal, at de
ikke for vild. Der var nemlig kun 280 Meter fra Bed-:
dingen til den modstaaende Kanalbred, og da Skibet ,
endelig standsede sin Fart var der kun 30 Meter til- !
bage.
Utallige Beregninger, talløse Tegninger med et
Virvar af Tal, Streger, Kurver og stiplede Linier
er gaaet forud for Bygningen af hver Tomme af det
store Skib. I Begyndelsen af 1952 blev der afgivet
Bestilling fra A. P. Møllers Rederi paa dette ny
Tankskib. I Marts 1955 blev Kølen lagt, og i de kommende
Maaneder blev Bunden og Bundstokkene bygget
sammen med Centerkølen, og endelig i Slutningen af
August 1953 var opanterejsningen til Ende. For Tankskibes
Vedkommende forøger man Skibets langskibs
Styrke ved at lægge Spanterne langskibs, saaledes
at de fæstnes paa svære tværskibs Spanter.
Et Tankskib under -bygning minder om et sindrigt
Meccanosystem i voldsomme Dimensioner. Stykke for
Stykke føjes Staalcelleme sammen, smukt som en abstrakt
Skulptur i rødt og brunt Jern. 1 store Partier
og Enheder føjes Skibet sammen, medens Dagene
gaar, indtil Skibets elegante strømliniede Form vokser
ud af dette Netværk af Plader og Jerndragere.
Først saa begynder Opklædningen, saa svejses Staal
huden sammen om dette enorme Gitterværk af haardt,
men smidigt Staal. For en god Maaned siden blev de
sidste Plader svejset vandtæt og haardt sammen, paa
"Regina Mærsk". Siden rejstes Broen og Husene agter-'