Download - Mission Aviation Fellowship

More documents

Recommendations

Info

På vingerne under Congos himmel Fik opfyldt barndom «Det er ikke mig, der er helten – det er dem, man tjener, som gør heltearbejdet. Men det er stort at vide, at man gør en forskel, at andre ikke kunne udføre deres arbejde, hvis MAF ikke var der!» 4 Flight <strong>Mission</strong> marts 2012 Margaret Norman, tidligere MAF-pilot Som trettenårig drømte norske MARGARET NORMAN om at blive pilot i MAF. Hun gjorde drømmen til virkelighed og blev den første kvindelige pilot udsendt fra Norge. – Hvorfor rejste du ud som pilot og missionær for MAF? – Jeg boede to år i Afrika som teenager. Mine forældre var missionærer, de arbejdede som læge og sygeplejerske på Haydom Hospital i Tanzania. I løbet af disse år opstod et ønske om at arbejde med mission, når jeg blev ældre, forklarer Margaret Norman. – Jeg oplevede MAF på nært hold i Tanzania. Som 13-årig så jeg det arbejde, de udførte dernede, og det gjorde stærkt indtryk på mig. På det tidspunkt var tanken om at blive pilot i MAF en uopnåelig drøm, men den fulgte mig videre i opvæksten, siger hun. – Da ungdomstiden var forbi, søgte jeg optagelse på flyveskolen – og kom ind. Jeg ønskede mig en uddannelse og et erhverv, som jeg kunne bruge både som missionær og som erhvervsaktiv senere i livet. – Hvad gik dit arbejde ud på? – Vi fløj mange missionærer og bistandsarbejdere samt lokale team af sundhedsarbejdere, som førte tilsyn med sundhedsklinikker. Vi fragtede passagerer, forsyninger og udstyr, fortæller hun. – Meget af hverdagen handler om praktiske opgaver, og man skal være ganske selvhjulpen. Derfor er det vigtigt at have en indstilling om at hjælpe, for at man kan holde motivationen oppe og øjnene fæstet på det store mål. – Vi startede kl. 6 om morgenen for at udnytte dagslyset mest muligt – der var aldrig landingslys på banerne. Vi taxiede mellem
sdrømmen høns, vasketøj og småbørn – alt er specielt i et land som Congo. – Man klargjorde selv flyet, bar selv lasten ind og blev grundigt varm og svedt. Der var som regel mange landinger i løbet af en dag, og så kan man godt mærke det, når man går i gang med sidste landing om aftenen, smiler Margaret. – Hvilken betydning havde jeres indsats for andre? – Der findes næsten ikke fremkommelige veje i de områder, vi arbejdede i. Mange af hjælpearbejderne, vi arbejdede med, sagde, at uden MAF ville de ikke have haft mulighed for at være der. Vi sørgede for sikker og effektiv transport af både personel og forsyninger, siger Margaret. Congo er berygtet for meget ringe flysik- Margaret Norman Sprogkursus i 2002. Pilot for MAF i Congo 2003 – 2006 Gift med Sam Norman, tidligere MAF-pilot Bosat på Valderøya uden for Ålesund Både Sam og Margaret arbejder i dag som piloter i selskabet Lufttransport AS MAF har muliggjort sundhedshjælp i Congo i 50 år MAF begyndte sin tjeneste i Congo i 1961, da hjælpeorganisationen Protestant Relief Agency (PRA) bad os om hjælp. Landet var præget af oprør og stammekrige, og sundhedsarbejdet var mangelfuldt. Der var kun 200 læger i hele landet, og millioner af mennesker trængte til behandling. Med MAF’s hjælp begyndte PRA ”Operation Doctor” for at bringe lægehjælp til afsidesliggende steder. I begyndelsen brugte vi to fly til at flyve fem læge team rundt mellem klinikker, hvor hundredvis af folk ventede. Vores tilstedeværelse i Congo har været præget af specielle udfordringer gennem de 50 år. Flere gange måtte MAF-personel evakueres på grund af politisk uro og truende krigshandlinger. I 2002 blev vores base i Nyankunde i det østlige Congo ødelagt i kamp mellem to stammer. Heldigvis blev ingen af vores ansatte dræbt, og MAF betjener fortsat det østlige Congo fra basen i Bunia. Under Ebola-epidemierne i 1995 og 2007 var MAF den eneste luftfartsorganisation, der fløj internationalt sundhedspersonale og et mobilt laboratorium ind i epidemiernes farezoner, og vi fløj også arbejdere ud af området. Ved udbrud af mæslinger og kolera forår og sommer sidste år fik vi lov at transportere vigtige vacciner til hårdt ramte områder, som var vanskelige at nå. I dag opererer MAF fra baser i Kinshasa, Bunia og Lubumbashi. Vi tilbyder ambulanceflyvninger og bistår hjælpeorganisationer, kirker, arbejdere i flygtningelejre og dem, der hjælper voldsofre. Efter halvtreds år fortsætter vores arbejde, og det er lige så vigtigt som altid. kerhed; mange af flyselskaberne følger ikke reglerne. Ambassaderne i Congo anbefalede MAF som et af tre flyselskaber, de kunne sige god for med hensyn til flysikkerhed. – Er der noget specielt, som gjorde indtryk på dig? – Jeg blev imponeret over nonnerne, vi mødte – deres hengivenhed. De forblev i deres arbejde, uanset hvor dårlige og truende omstændighederne var – også når andre fra Vesten rejste hjem. De vidste, hvorfor de var der. Det gjorde også indtryk på mig at se alle hjælpeaktørernes arbejde; at opleve, at hjælpen nåede frem. Af Øystein Samnøen og Jarle Leirpoll (foto), MAF Norge Flight <strong>Mission</strong> marts 2012 5
Page 1 and 2: 4 Drømte om at 10 flyve for MAF Mi
Page 3: MAF, men hvad vi ikke kan se eller
Page 7 and 8: ny landingsbane gange over landings
Page 9 and 10: man glad for! næringsberiget mad a
Page 11 and 12: Fredag 17/2 Mørk nat. Sveder. Kun

Download - Mission Aviation Fellowship

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?