TEMA: Digitalisering - Taxa 4x35

TEMA: Digitalisering
Kundetilfredshed 2012
Digitale storvogne
Verdens mest digitale TAXA
Nyt økonomisystem
Læs mere side 4-10
Årgang 38 / maj 2012

KOLOFON
- Du er altid mere end velkommen til at kontakte os med ideer, synspunkter, læserbreve osv.
Sammenslutningen TAXA 4x35 · Rosenlunds Allé 8 · 2720 Vanløse
Bestyrelsesformand Leif Hytten
Træffes alle hverdage (undt. torsdag) mellem 12-14
Næstformand Hans-Jørgen Bøgfeldt hans-jorgen.bogfeldt@taxa.dk
TAXA 4x35 · 3535 9001 · taxa@taxa.dk
Åbningstider mandag–torsdag kl. 8.30-15 - fredag kl. 10-14
Adm. direktør
Niels Kaae
Sekretariat
Annette Jensen
Projektleder
Christian Rohmann
Salgs- og Marketingchef
Jonas Schmidt
2 | 05 . 1 2
Mail Tlf. Mail Tlf.
niels.kaae@taxa.dk 3530 9125
VMS-chef
Anne Bajwa
anne.bajwa@taxa.dk 3530 9136
annette.jensen@taxa.dk 3530 9143 Lone Søndergaard lone.sondergaard@taxa.dk 3530 9127
christian.rohmann@taxa.dk 3530 9133 Frida Nielsen frida.nielsen@taxa.dk 3530 9140
jonas.schmidt@taxa.dk 3530 9126
Niels Friedrich niels.friedrich@taxa.dk 2779 1243
Concierge
Jesper Vinding
Kundecenterchef
Helle Erbs
jesper.vinding@taxa.dk 4241 6349
helle.erbs@taxa.dk 2031 3090
Lars Vincent Wartou lars.wartou@taxa.dk 2779 9991 Teamleder teamleder@taxa.dk 3530 9115
Cecilia Campora cecilia.campora@taxa.dk 3530 9114 Reklamationer reklamationer@taxa.dk 3530 9137
Bogholderi Redaktør Lau Ishøj lau.ishoj@post.cybercity.dk 2675 7575
Charlotte Larsen charlotte.larsen@taxa.dk 3530 9142
Mail Tlf.
formand@taxa4x35.dk 3530 9144
Mohammad Aslam m.aslam@taxa.dk 4095 3993
Helge Poulsen helge.poulsen@taxa.dk
Sheikh Wasim Ahmed 3132 3370
Mehmet Kücük Avci mka1051@hotmail.com 2620 2007
Bent Donner bent.donner@taxa.dk 2814 3333
Per Dalskov
Torben Svanberg
Udvalg
Trafikudvalg
Formand: Muhammad Aslam trafikudvalg@taxa.dk
Profil- og ordensudvalg
Formand: Bent Donner profiludvalget@taxa.dk
Indkøbsudvalg
Formand: indkobsudvalget@taxa.dk
Anlægsudvalg
Formand: Leif Hytten anlaegsudvalget@taxa.dk
Mail Mail
Lovudvalg
Formand: Muhammad Aslam lovudvalg@taxa.dk
Hvervningsudvalg
Formand: Leif Hytten hvervningsudvalget@taxa.dk
Miljøudvalg
Formand: Muhammad Aslam miljoudvalg@taxa.dk
Stemmeudvalg
Formand: Muhammad Aslam stemmeudvalget@taxa.dk
Jette Sørensen jette.sørensen@taxa.dk 3530 9128 FAX - Bogholderi 3530 9172
Gabriel Macioci gabriel.macioci@taxa.dk 3530 9130 FAX - Vognmandsservice 3530 9171
TAXANYT modtager gerne læserbreve. Redaktionen forbeholder sig ret til at afvise, forkorte eller
redigere i læserbreve. Indslag sendes til redaktionen@taxa.dk
Lay-out og tryk: PRinfo Paritas, Rødovre
FØRERTELEFON
Ring: 3530 9152

LEDER
Den, der følger
i andres fodspor,
kommer aldrig
foran
Den, der følger i andres fodspor, kommer aldrig foran
I TAXA 4x35 er vi foran og det vil vi blive ved med at være. Vi ser os
ikke bagud for der er kun en vej og det er fremad.
I TAXA’s 102 års historie har vi været toneangivende, fordi vi til
enhver tid har haft modet og har gjort tingene sammen. Der
har været perioder, hvor vi har konsolideret os og der har været
perioder, hvor vi har brugt af guldet og begge dele har været med
til at sikre TAXA førstepladsen i branchen.
Den nuværende bestyrelse har brugt noget af guldet og vi har,
synes vi selv, fået noget for pengene.
Om få måneder ruller det nye turformidlingssystem fra DDS ud i alle
bilerne og så har vi det mest fremtidssikrede system, der kendes
i Danmark. Det har et perfekt navigationssystem. Uanset hvor du
er, så har du forbindelse til centralen. Du får din førsteplads tilbage,
når turen er annulleret fra kunde eller central. Systemet kan både
håndtere distrikter og nærmeste vogn. Forbindelse til nettet til
forskellige oplysningssider. Fri opdatering med alt det nyeste fra
DDS. Mulighed for gratis videreudvikling af kunderelaterede tiltag
og masser af attributter at justere på, så vi kan tilpasse systemet helt
efter vores egen smag og så kan vi fremover byde ind på offentlig
kørsel, hvis vi skulle få lyst til det og sidst men ikke mindst, så ”taler”
det sammen med vores nye økonomisystem AXAPTA.
AXAPTA, der er vores nye bogholderi- og økonomisystem, er om
få uger fuldt automatiseret og færdigt og det vil forenkle mange
arbejdsgange i vores administration og dagligdagen for vores
vognmænd og kunder. Kommunikationen vil blive lettere og alle
former for oplysninger vil kunne trækkes ud af systemet af alle i
vores organisation, lige fra salg og marketing til vognmandsservice
og kundecenter. De nuværende problemer skal ikke bortforklares,
men vi har fuld tillid til, at det bliver godt i fremtiden.
Vores digitale bestillingsformer sætter os på en suveræn
førsteplads, når vi sammenligner os med vore konkurrenter. Ca. 65
% af alle bestillinger til vores vogne rører ikke menneskehænder i
vores central. Det handler om App, IVR, TAXA.nu og andre former
for automatisk vognbestilling og alle disse digitale tiltag er også
Klik ind på www.taxa.dk
Af Leif Hytten, stam 1-0089Alt.
gavnlige, når vores salgs- og marketingsfolk skal ud og skaffe os nye
kunder.
Og netop salg og marketing har været det helt store krav fra
bestyrelsen. Aldrig har TAXA haft så stort fokus på at skaffe nye
kunder og vedligeholde de eksisterende og resultatet ses tydeligt i
vognene. Vi er det selskab i Danmark, der har den største fremgang
både med indkørsel og antal af central ture og vi stopper ikke
her. Det er vores overbevisning at vi ved årsskiftet vil tiltrække
endnu flere vogne fra andre selskaber, også selvom vi ikke giver
pladslejefrihed af nogen art. Og flere vogne giver bedre økonomi og
flere muligheder.
På mange områder vil vi gerne samarbejde med andre, men rent
forretningsmæssigt gør vi som landstræner Morten Olsen siger: Vi
spiller vores eget spil. Derfor ligger vi forrest.
Som medlem af Sammenslutningen TAXA 4x35 kan du være med
til at sikre vores førerposition. Mød op på generalforsamlingen d. 30.
maj og støt den siddende bestyrelse i det fremadrettede arbejde vi
er startet på.
SAMMEN ER VI STÆRKE.
3

REPORTAGE
Nyt økonomisystem
VELKOMMEN TIL T’AXAPTA
Af Niels Kaae
T’axapta, Ax’en, det nye KEA – kært barn har mange navne, men en ting er
sikker: det nye økonomisystem Microsoft Dynamics AX er længe ventet
Igennem generationer og menneskealdre
har TAXA haft et hjemmelavet økonomisystem,
KEA, hvis oprindelse fortaber sig i
historiske tåger og der findes ikke længere
reservedele, vedligehold eller support.
Systemet har kørt på en gammel server - en
slags sort boks - som vi ikke turde røre.
For 12 år siden investerede vi så i det mest
moderne økonomisystem, Axapta. Det
var dansk spitzenklasse og udviklet af
Damgaard som en efterfølger til Concorde.
Da Microsoft købte Navision/Damgaard
blev Axapta således Microsofts topprogram
til økonomistyring. Det var måske lidt for
fint, men fordelen var bl.a. at det kunne lave
interne afregninger mellem selskaber og
det er jo ikke blevet mindre aktuelt.
I 12 år har forskellige ledelser så forsøgt at
få sat det nye system i drift, men uden held.
4 | 05 . 1 2
Det gamle KEA har holdt ud selv om vi
hver måned har printet alle regninger, skilt
dem ad manuelt med gult papir og derefter
sendt det hele til skanning, så kunderne
kunne få deres elektroniske fakturaer.
If you can dream it, you can do it
Nu er det faktisk lykkedes. T’axaptaen
er i drift, men det har kostet os dyrt i
timer, helbred og roderi. Hvad er det
med den forhexede Ax? Jo, hele vores
forretning skulle nemlig programmeres
i økonomisystemet. Der skulle bygges
et hav af integrationer til DDS-systemet,
til bankerne, til clearingsystemet, til
vognmandssiden, til kundernes udtræk,
til opslag for medarbejdere o.s.v. Når vi
sender fakturaer ud er det ikke nok at
kunne danne en enkelt faktura, nej - vi skal
automatisk kunne danne 3000 fakturaer
på basis af tal helt frem til dagen før. Det
kræver 100 % automatisering og det koster.
Når kunderne indbetaler skal vi automatisk
kunne genkende indbetalingen fra banken
og udligne den i systemet. Der skal kunne
gives kreative rabatter (ja, desværre) og
opkræves nødvendige gebyrer. Og alle de
større kunder skal have dataudtræk på hver
sin måde.
Lige siden januar har vi så kørt paralleldrift
med KEA og T’axapta, men KEA var
alligevel hovedsystemet med alle de aktive
integrationer. Den 12. marts 2012 gik vi så
i fuld drift på T’axapta. Det vil sige fra den
dato var der ingen vej tilbage og den lille ny
skulle nu stå på egne ben.
KEA hævner sig
Nu kommer det sælsomme. Dagen efter
– den 13. marts 2012 – gik KEA-systemet
ubehjælpsomt i stykker. Serveren crashede.
Nu var der virkelig ingen vej tilbage. Vi
havde ikke nået at få primobalancer med
over, så vi vidste bl.a. ikke hvem der skyldte
os penge. Vi var heller ikke klar med
clearing, og betalinger fra Diners havnede
alle andre steder end i Ax’en.
Vognmandsudbetalingerne hver tirsdag/
onsdag er TAXAs omdrejningspunkt.
Det er ikke her man skal eksperimentere
eller ”lege med lyset”. Men selv her har
vi haft problemer og det ved de berørte
vognmænd alt for godt. Vi har prøvet at
udbetale dobbelte beløb og opkræve
dobbelt pladsleje. Besværlige bonner
har vi ikke kunne taste manuelt og
vognmandssiden har været fejlbehæftet så
man ikke kunne kontrollere udbetalingen.
Der skal lyde en stor tak til alle de
medarbejdere og vognmænd,
der tålmodigt har stået model til
uhyrlighederne. Og også en tak til de

REPORTAGE
vognmænd, der knap så tålmodigt har
gjort os opmærksomme på fejlene. Vi har
nu nået et niveau hvor man kan sige, at
systemet virker. Der mangler stadig nogle
hjørner og automatiseringer, men vi kan
køre en taxaforretning med T’axapta.
Hvad godt kan man så sige om
T’axapta?
En af de store fordele ved T’axapta
er udvidede statistikmoduler som
vil give øget overblik og derfor
forbedre beslutningsgrundlaget.
Vores salgsafdeling kan f.eks. trække
kunderapporter ud som de vil kunne
bruge i dialog med både eksisterende og
nye erhvervskunder.
Vognmænd og chauffører vil også
kunne mærke til ændringen, da det er
tiltænkt at forbedre statistikdelen. Der har
tidligere været arbejdet sammen med
vognmænd og chauffører som velvilligt
at givet os input til ønsker, set fra vognens
side. Nem adgang til kørelister, nemme
afstemningsmuligheder og altid opdaterede
statistiker. Det kan vi nu langt om længe
tage fat på.
Automatiserede processer
Ud over standardisering og konsolidering
af statistik og rapportering på tværs
af organisationen, vil det nye system
også gøre det muligt at digitalisere visse
processer. Nu kan vi endelig sende
Klik ind på www.taxa.dk
fakturaerne ud digitalt. I vognmandsservice
er informationer fra flere systemer nu er
samlet i Ta’xapta. Det betyder, at daglige
opgaver såsom registrering af ud- og
indmelding af vognmænd, ændringer
af vogne og chaufførers attributter nu
er samlet et sted og derfor bliver disse
opgaver håndteret nemmere og hurtigere.
Og vigtigst af alt, nu får vi tid til at sætte
næste store system i drift – det nye
Pathfinder 3…
5

REPORTAGE
Kundetilfredshed 2012
”MIN CHAUFFØR HAR DEN
FEDESTE HUMOR - OG HAN
KØRER MEGET PÆNT”
Af Cecilia Campora
Vi har fokus på tilfredshed i 2012 og kundernes
feedback for årets første kvartal er kommet!
For andet kvartal i træk har vi samlet
kundernes feedback, når de har bestilt
taxa via TAXA App og telefonisk via
mobiltelefoner.
Vi starter årets første kvartal med knap
4000 besvarelser med overvejende positive
tilbagemeldinger: 63 % giver turen 5 stjerner
og 22 % giver 4 stjerner – en imponerende
andel på 84 % meget tilfredse kunder.
Til gengæld er der 7 % der kun har givet
en stjerne og 2 % der har givet 2 stjerner.
Blandt de negative kommentarer kan man
6 | 05 . 1 2
blandt andet læse følgende problematikker
”Taxaen dukkede aldrig op”, ”Chaufføren tog
en anden tur!!!”, ”Bilen lugtede af røg! Bliver
nemt køresyg!” og ”Giv chaufføren et kursus
i at finde vej, please!”.
”63 % giver turen 5
stjerner”
Antallet af feedbacks er stigende
sammenlignet med det sidste kvartal,
hvilket tyder på at kunderne er blevet bedre
eller har vænnet sig til at vurdere turene.
TAXA’S APP NOMINERET TIL
E-HANDELSPRIS 2012
Af Cecilia Campora
De 45.000 taxakunder, der allerede
har downloadet app’en, er altså ikke
”ene” om at mene, at det er mere
end bare en almindelig god ide.
Således har Indstillingsudvalget under
FDIH (Foreningen for Distance- og
Internethandel), der uddeler årets
E-handelspris, netop udvalgt TAXA
4x35’s app som en af de tre bedste i
kategorien mobil e-handel og services.
Foruden TAXA 4x35 er også Superbest
og A.O. Johansen udvalgt. En jury skal
så efterfølgende afgøre, hvilken af de tre
virksomheder, der fortjener at løbe med
E-handelsprisen 2012.
Ifølge FDIH’s hjemmeside tildeles prisen
til en virksomhed, der på effektiv og
værdiskabende vis bruger mobilen eller
applikationer til at drive salg. Det kan
være services, der understøtter kundens
købsbeslutninger, og de skal være
tilpasset det mobile medie.
Vi glæder os til d. 24. maj, hvor vinderen
kåres!
Grineren chauffør,
men kørte lidt stærkt.
Super service fra start til slut.
Meget hjælpsom chauffør!!
Det var en virkelig kanon
chauffør vi fik. ***** til ham.
Snaksaglig
Den app er for sprød..!
Mvh Kongsbirk
Når man kigger på de spørgsmål der
besvares, der henholdsvis går på tilfredshed
med ventetiden, chaufføren og turen som
helhed, vises der et klart billede af at de 3
elementer er tæt forbundet og fordeling
mellem stjernerne er stort set ens. Det
bekræfter os endnu en gang i at den gode
TAXA oplevelse starter allerede når kunden
trykker det velkendte nummer, modtager
en indbydende velkomst, bliver hurtigt og
sikkert betjent både telefonisk og i bilen og
turen afsluttes på allerbedste vis. Helt enkelt:
Service stiller krav til hver enkelt led i
organisationen, som kunden kommer i
kontakt med.
Kundernes feedback - den positive og den
negative - er tiltænkt som værktøj til at
informere vognmænd og chauffører og
identificere eventuelle forbedringsområder.
Men også som et klap på skulderen for
godt udført arbejde.
Kundefeedback lander i vognmændenes
postkasse i løbet af maj måneden.

REPORTAGE
Nok den dårligste service.
Jeg blev køresyg og fører
ville ikke rulle vinduet ned.
Og var meget uvenlig!
Topnotch!
Jeres chauffør var tydeligt
irriteret over, det kun var en
kort tur. Det er virkelig en træls
holdning at vise sine kunder :-(
Centralen glemte min bestilling!
Jeg har aldrig været så tæt på at
komme for sent til et fly.
Fantastisk at dette system også
fungerer nytårsaften.
Jeg kører med jer ca. 2 gange om
dagen. Jeg bestiller over jeres
app. Hver 5. Gang møder jeg en
sur chauffør der brokker sig over
at der ikke er noteret er firma eller
at jeg skal have cykel med.
Klik ind på www.taxa.dk
Centralen glemte min bestilling!
Jeg har aldrig været så tæt på at
komme for sent til et fly.
kom hurtigt, hjalp med at læsse
nyt fjernsyn ind i vognen, og var
i det hele taget hjælpsom og rar
Han tog en anden kunde end os
Man skal ikke sms”e
mens man kører bil
Chaufføren ville diskutere
ventetid på 2 minutter..
Det var pinligt!!!
Han røg i bilen
TAXA 4x35 i rekord
VERDENS MEST DIGITALE TAXISELSKAB
Af Niels Kaae
Vi fastholder tallene for digital bestilling
med 61 % i april mens kun 39 % af alle
centralture kom fra personlig betjening.
Mig bekendt har ingen andre taxiselskaber
i verden tilnærmelsesvis dette niveau af
digitalisering.
Største platform er Favorit – den med
kundens 3 hyppigste adresser, hvor kunden
skal trykke 1,2 eller 3. Vi introducerede
denne udvidelse i november og
kunderne har virkelig taget denne unikke
bestillingsform til sig.
Internetbooking er næststørst og dette tal
inkluderer tillige Click a Taxi bestillinger, der
nu også kan foretages i Norge og Sverige.
Mobilbestilling er vores succesrige iPhone
og Android bestilling som stadig har vækst,
men ser ud til at stagnere omkring de 7 %
af centralturene. Der er dog en ny version
på vej, hvor vi håber at kunne tage denne
bestillingsform til nye højder. Der vil komme
ting man aldrig før har set. Vores app er
endnu engang indstillet til en pris, denne
gang e-handelsprisen som uddeles d. 24.
maj 2012.
Endelig har vi de traditionelle quick
bestilling (6 %) med en kode samt den del
af den faste kørsel (6 %) som er lagt ind i
systemerne med selvbestilling.
Når vi får skiftet til det nye anlæg vil
også de jyske byer komme med på de
digitale bestillingsformer – her bliver det
spændende at se, om de vil få den samme
udbredelse som i København.
7

REPORTAGE
Storvogns-digitalisering
ELEKTRONIKKEN
MANGLER FLEKSIBILITET
Af Lau Ishøj
Ivan Naurholm og Jens Christian Petersen
TAXAnyt har sat to ”storvogns-proffer” i
møde for at sætte forstørrelsesglasset
på problemerne såvel som det modsatte
efter digitaliseringen af deres helt specielle
storvogns-problematik.
Begge er ”Donner-chauffører” og kører i Vito.
Ivan Naurholm (IN) har kørt Vito i fem år, og
Jens Christian Petersen (JCP) i fire år.
De to blev ikke kombattanter. De var nemlig
enige i kritikken.
Det positive ved digitaliseringen er, at der er
blevet ro i vognen, hvor der tidligere af og til
var højrøstede diskussioner.
Til gengæld de herrer enige om kritikken og
har også en ønskeliste.
IN: Det system-tekniske fungerer, men der
mangler vitale justeringer.
JCP: - Enig, men vi mangler det ”gamle”
system med et levende menneske i radioen
- og det er ikke romantisk nostalgi.
Det drejer sig nemlig om detaljerne allerede
ved bestillingen: Hvor mange kufferter skal
der med, hvor store er kufferterne - og hvad
er de fysiske mål på øvrigt grej, lige fra ski til
cykelkufferter, kørestole og barnevogne.
Den slags ting, er det svært (umuligt) at
kode ind i en elektronisk bestilling, som
systemet er i øjeblikket.
8 | 05 . 1 2
Kunden ved heller ikke nøjagtigt hvornår
vognen ankommer, som tilfældet var
tidligere, hvor den enkelte chauffør næsten
på minuttet kunne fortælle, hvornår han ville
være fremme.
Jeg forudser problemer, når vi får travlt i
krydstogts-sæsonen, og en kunde bestiller
en storvogn.
Hvis ingen storvogne er til rådighed, sendes
automatisk to små biler - og hvad nytter det,
hvis en kunde skal have sin cykelkuffert eller
noget andet stort, som ikke kan proppes ind
i en sedan?
”Hvad nyttet to sedan’er,
hvis kundens cykelkuffert
skal med?
IN: Niels Kaae er opmærksom på
problemerne og har lovet at undersøge,
hvordan systemet kan forbedres og blive
mere fleksibelt i forbindelse med overgang
til det nye system og nye terminaler..
For vi mangler virkelig den fleksibilitet
radiokommunikationen var suveræn til.
Jeg fik langt færre julefrokost-ture end
normalt i december. Faktisk kun fire reelle
julefrokost-bestillinger i 2011, udelukkende
fordi jeg ikke kendte slutadresser, og derfor
ikke kunne byde på turene.
Som det er nu, er der usikkerhed hos
kunden - og så savner jeg faktisk også at
høre pigestemmerne i centralen.
JCP: Tidligere vidste vi altid det ret vigtige
om turene: Hvorfra og hvortil. Det bliver vi
nødt til at implementere i elektronikken, så
den bliver langt mere fleksibel, ellers kan vi
ikke udnytte kapaciteten i storvognene, og
så kan vi heller ikke garantere kunder at de
får det de bestiller.
Kundeservicen er blevet ringere, og det er
jo ikke smart i tider, hvor vores kamp om
kunderne netop kræver højere service.
IN: Mange hoteller, der normalt benytter
andre selskabet, ved, at TAXA 4x35 har flest
storvogne. Derfor er de vant til at ringe til os,
når deres kunder har meget bagage.
Men de vil også blive skuffet. Jeg forudser
store problemer, når krydstogtsæsonen for
alvor går i gang, for tidligere har vi kunnet
tilbyde alternativ tid i tredje opkald. Den
fleksibilitet kommer vi til at mangle meget,
for den findes ikke i det digitale system.
JCP: Er helt enig med IN’s kommentar, for
når de store kryds togtskibe er i havn, er
der så stort tryk på systemet, at kun fordi vi
kunne give alternative tider i tredje opkald,
kunne vi hjælpe alle kunderne.
Spørgsmålet er, om to sedan’er kan måle sig
med én Vito?

REPORTAGE
Jack Hansen
Klik ind på www.taxa.dk
KUNDERNE ER GLADE FOR
DIGITALE STORVOGNE
Af Lau Ishøj
Jack Hansen (vogn 77), chauffør i en
af vognmand Jørgen Olsens Vito’er, er
i princippet glad for digitaliseringen af
storvognene:
”Det gode er, at der er blevet ro i vognen.
Tidligere var der af og til lovlig megen
råben og skrigen og skratten på radioen.
Og digitaliseringen er kommet snyderiet
til livs - eksempelvis når en chauffør løj sig
nærmere en udbudt tur, end han reelt var
for at få den.
Det samme gjaldt dem der havde installeret
sendeforstærkere, så de ofte kom først med
et bud. Eller dem der holdt til tæt ved en
antenne for at komme først igennem. Det er
også slut nu. De brodne kar har selv været
med til at afskaffe storvognsradioen.
Digitaliseringen som system er meget mere
fair.
Målet er godt, men vejen til målet kan være
lidt turbulent, og af og til bander jeg da
også over det”, indrømmer Jack:
”Vi mangler en
slutadresse”
”Noget af det vi bl.a. mangler, er en
slutadresse på udbudslisten. Ved skiftetid
tør man jo ikke byde på en tur af frygt for,
at den går til Vordingborg og samtidig tør
man heller ikke byde på en tur som måske
ligger 10-20 km. væk af frygt for at det er en
lokaltur.
Som chauffører skal vi tænke på vores egen
økonomi og vi er selvfølgelig også forpligtet
til at tænke på vognmandens. Derfor
nytter det ikke at vi bruger 20-25 min. på
fremkørsel for så at køre en lokaltur til 120
kroner i et ”dødt” område og så ellers bruge
yderligere 20-25 minutter på at køre retur
til København, TOM. Det er spild af både tid
og brændstof og bestemt ikke til gavn for
hverken klima eller miljø. Og derfor må vi
have mere fleksibilitet indtil det nye digitale
anlæg er kommet på plads. Hvis ikke for
chaufførernes og vognmændenes skyld, så
i det mindste for kundernes skyld!”
Et kig ind i Jack Hansens rullende arbejdsplads med komfort i højsæde
9

INFORMATION
CHAUFFØRAFTEN HOS
HOFFMANN
Mangler du stadig TAXAtøj? Og arbejder
du om natten? Eller har du bare mere tid
efter kl. 15.00?
Så har du chancen nu for at købe profiltøj.
Hoffmann holder sent åbent:
Onsdag d. 16. maj kl. 15.00 til 18.00
Onsdag d. 20. juni kl. 15.00 til 18.00
Du vil få mulighed for at se hele TAXA
sortimentet, for at få taget mål og prøve
FAIR PLAY I TRÆNGSLEN
Af Hans-Jørgen Bøgfeldt 1-1661 og Bent Donner 1-1086
Som lovet fortsætter vi vores artikler
om taxaers mangel på at få fair play i
trængslerne i København.
Hidtil har vi beskæftiget os med
trængslerne omkring Hovedbanegården,
men det må jo naturligvis medføre at
vi også må tage Bernstorffsgade med
i kritikken. Som vi nævnte i sidste nr.
af TAXAnyt, ville det være forholdsvis
let at tillade taxaer at køre igennem
Bernstorffsgade i begge retninger - endda
uden nævneværdige gener, hverken for
vejarbejdere, busser eller de få varebiler
der med lovligt ærinde kører til de
forskellige adresser i gaden. Blot ved at
spadsere en lille tur i gaden kunne vi
tælle tre lastbiler ved Tivoli, to varebiler
ved Hovedbanegården, fire postbiler, en
betjent på motorcykel og lidt senere en
ambulance med udrykning. Endvidere talte
vi fem busser i den ene retning og seks i
den anden. På intet tidspunkt opstod der
problemer, og vores vurdering var, at taxaer
sagtens kunne have kørt igennem. Skulle de
10 | 05 . 1 2
tøjet og for at købe og tage tøjet med
hjem med det samme.
TAXA sortimentet indeholder bl.a. skjorter,
kortærmede skjorter, polo, windbreaker,
strik, gabardine bukser, jeans, jakke, slips,
tørklæder og meget mere. Alle varer i god
kvalitet.
TAXA yder tilskud op til 2/3 del af
prisen på et udvalg af tøjet.
Det er en fordel, at du er oprettet i
webshoppen inden besøget. Det kan du
være blevet bremset af en bus havde det
intet gjort, men kunderne ville have oplevet
fornuften i at kunne tage en taxa.
”Vores vurdering var, at
taxaer sagtens kunne
have kørt igennem”
Og netop den sunde fornuft syntes at være
fuldstændig forsvundet. Det er trist at vores
erhverv hele tiden skal rende panden mod
muren og ikke blive inviteret til en dialog
omkring de betingelser, man byder os som
en del af den offentlige transport. Hvis vi
i fornuftig dialog med de projekterende
myndigheder kunne blive tænkt med ind i
løsningerne omkring trafikomlægningerne,
ville vi kunne bidrage med at gøre det
mere attraktivt at lade bilen stå, til fordel
for cykel, tog, bus og taxa. For den travle
erhvervsmand/kvinde er taxaer oftest det
eneste brugbare alternativ til egen bil.
gøre gennem din vognmand, eller du
kan kontakte os med oplysning om din
vognmands stamnummer
og dit førernummer til
vognmandsservice@taxa.dk.
Tilmelding til chaufføraftenerne kan gøres
med en mail til vognmandsservice@taxa.
dk eller SMS til tlf. 21 63 39 02.
Vel mødt hos: Hoffmann,
Banemarksvej 38, 2605 Brøndby
”Netop den sunde
fornuft syntes at være
fuldstændig forsvundet”
Desværre forsvinder motivationsfaktoren,
når kunderne oplever at de skal holde i
de samme køer i taxaerne, som de skal i
deres egne biler. At kunderne skal beregne
samme tid som i egen bil, og betale ekstra
dyrt for transport i taxaer pga. de meget
lange køer er urimeligt og unødvendigt.
Vi appellerer endnu engang politikere,
embedsmænd og politi til at lukke op for en
dialog.
Vi er en del af byen, men
behøver ikke være en del
af trængslen.

LÆSERBREV
DET ER IKKE ALTID RART AT HA´ RET…
Af Michael Dreisig 1-2346
Op til seneste kampvalg om formandsposten
sammenlignede jeg de tre formands
kandidaters evner, med pæda goger
som skulle dele bolsjer ud i en børnehave.
Jeg kom bl.a. med den påstand at
pædagogen Leif, i sin iver på at gøre alt
så godt som muligt, i processen ville tabe
bolsjedåsen - og jeg er alvorlig bange for,
at netop det er ved at ske´ i den virkelige
verden.
Mange forhold kan ”pakkes ind” og
begrundes forskelligt, men mon ikke den
egentlige årsag til udskydelse af ST 4x35´s
ordinære generalforsamling i virkeligheden
skyldes ”overophedning” på Rosenlunds
Allé nr. 8 i Vanløse.
Der var uden tvivl mange ting at tage fat på
i Sammenslutningen, da Leif og Ko. overtog
magten for nogle år siden, og meget godt
er også sket - det skal der ikke være tvivl
om - ikke mindst bifalder jeg personligt
udskiftningen af tidligere direktør Steen
Dahl, som absolut ikke var min ”kop te”.
Ethvert barn kan komme med ønskesedler,
hvorimod kunsten for den voksne er, at
skære igennem og sortere i børnenes
ønskesedler - der skal jo både være råd -
og ikke mindst tid - til, at ønskerne bliver
opfyldt på en ordentlig måde.
Det er mit indtryk at mange sager, ikke
mindst de nyere tiltag i TAXA 4x35, ikke
bliver fulgt ordentlig ”til dørs” - og det til
trods for at den administrative stab under
den nye direktør er vokset betragteligt.
Regnskabssystemet AXAPTA, som der
igennem årene er brugt ufattelige resurser
på at få til at virke, er tilsyneladende atter
blevet trukket op af mølposen og får nu
skylden for at årsregnskabet ikke kan
blive færdigt til tiden, hvorfor det har
været nødvendigt at udskyde ST 4x35´s
ordinære generalforsamling - en hidtil uhørt,
meget uheldig og yderst uprofessionel
situation - men dog heldigt, at man har et
regnskabssystem, man kan gi´ skylden…
Inden ansættelsen af direktør Niels
Kaae oplyste formanden, via mail
til medlemmerne, at økonomi- og
personalechefen Kim Marsengo var blevet
testet, for den mulighed at han eventuelt
kunne overtage direktørstolen - altså vejet,
men desværre fundet for let - hvorfor TAXA
4x35 søgte videre efter en anden kandidat
til direktørposten.
Efterfølgende kom jeg med den påstand,
at det var dumt at udbrede handlingen
om vejningen af Kim, eftersom der var stor
sandsynlighed for, at denne udbredelse
kunne være medvirkende til et utidigt
Klik ind på www.taxa.dk
”farvel” til en yderst kompetent og skattet
medarbejder. Har jeg mon fået ret igen?
Ikke desto mindre går der nu rygter om,
at økonomi- og personalechefen Kim
Marsengo er ”sygemeldt” - at det sker lige
umiddelbart inden en regnskabsafslutning
og generalforsamling, bør vække undren
hos os medlemmer, da det trods alt
må være lidt som at forberede sig til en
eksamen, for så at springe fra i sidste øjeblik
- hvilket Kim ikke er typen på - med mindre
der er et eller andet regnskabsmæssigt, han
ikke kan stå inde for.
Jeg havde egentlig planer om at kandidere
til bestyrelsen i ST 4x35, men vil nu
trække mit kandidatur tilbage. Dels fordi
jeg sandsynligvis (planlagt rejse) ikke kan
deltage i generalforsamlingen på den
nyfastlagte dato og dels fordi jeg syntes at
Leif og Ko., som jo for et par år siden havde
så travlt med at tilrane sig magten, nu også
selv ska´ ha´ chancen for at rydde op -
ellers må vi medlemmer jo stille bestyrelsen
til ansvar på anden måde…
Med ønsket om en generalforsamling for ST
4x35´s bedste.
Michael Dreisig.
ET GODT INDLÆG FRA BØGFELDT/DONNER. MEN VI KAN GÅ VIDERE I
TRÆNGSLEN – HVAD MED ALLE DE NEDLAGTE HOLDEPLADSER?
Af Svend-Erik Ebbesen, chauffør - Drejervej
Jeg har foretaget en lille optælling
– måske ikke helt korrekt, men tæt
på – 52 pladser er nedlagt. Når der
er vejarbejde ved og omkring en
holdeplads, nedlægges den midlertidigt,
men genetableres aldrig. Københavns
Kommune må have en masse
holdepladsskilte liggende!
Og der er ingen holdepladser ved de
steder, hvor der netop er brug for dem –
fx Det Kongelige Teater og Parken. Der er
ikke plads til at nævne alle nedlagte eller
hvor der mangler. Den tidligere formand
svarede for adskillige år siden, at der var
de pladser der skulle være jf. vognantal,
og så ville han ikke tale mere med mig.
Jeg sendte for nogle år siden et par mails
til Bondam, (Miljø- og Teknikborgmester)
som havde med holdepladser at gøre.
Jeg tilbød endda at køre ham rundt og
vise ham alle de nedlagte pladser – jeg
har ikke fået svar endnu.
11

INFORMATION
12 | 05 . 1 2
New York taxi anno 2013. De sidste gamle flydere forsvinder i 2018
NISSAN VANDT I
NEW YORK-FINALEN
Af Lau Ishøj
Nissan vandt finalen i New York.
Kommunen har netop fundet den
ideelle taxi. Valget faldt på Nissans
specialkonstruerede NV200.
Farven – den skrigende gule – er bevaret,
men så holder også enhver lighed med
de kendte gule ”flydere” op.
Nissan NV200 ligner en moderne
varevogn af ”multi-typen”. De første af
slagsen sættes på gaden oktober 2013
og alle New Yorks traditionelle dollargrin
skal være erstattet i løbet af 2018.
Nissans taxi opfylder alle de krav,
kommunen har ønsket.
Ingen kunde-døråbninger risikerer at
genere bagfrakommende trafik, men er
”skydedøre”.
Indvendig er der lys i gulvet, så kunder
let kan finde tabte genstande.
Taget er af glas – så kunderne kan nyde
synet af byens skyline.
Der er opladning til alt muligt elektronisk
grej, internetforbindelse, USB-porte,
iPhone og iPad.
Sæderne er bakteriedræbende
(antibakterielle) – og bilens højde gør, at
den er endnu nemmere at spotte.

MÅNEDENS PORTRÆT
DANMARKSMESTER I
LÆGEVAGTSKØRSEL
Det hele begyndte
med et lægeordineret
”flæskekort” - og det
med læger skulle siden
blive hans næringsvej.
Månedens portræt
er i dag ukronet
Danmarksmester i
lægevagtskørsel.
”Jeg havde haft brok tre gange, var
sygemeldt og skulle have et mindre fysisk
anstrengende job.
Det talte jeg med min læge om, og han
foreslog, at jeg blev taxichauffør, da han
vidste, at min far dengang kørte taxa. Min
fars vognmand var flink og lovede mig
job.
”Når du kommer tilbage til mig med dit
flæskekort, raskmelder jeg dig”, sagde
lægen”.
Som sagt så gjort, og 13. marts 1962 kørte
Leif Hardy Hansen sin første kunde fra
Nytorv til Stubmøllevej. Så Hansens 50
års jubilæum er netop klaret. Leif fylder
snart 73 år og er still going strong. Han
har dog for nylig fået konstateret lymfe-
og prostatakræft, og netop nu overvejer
lægerne på Herlev Sygehus, hvordan
man skal få bugt med ondet, men Hansen
fortsætter trofast sine lægevagter.
Leif Hansen er i dag den, der i flest år har
kørt lægevagt - i hvert fald i København.
”Dengang (i starten) var der stil over
droskechaufførerne”, fortæller Leif:
”Da jeg kom til prøve hos Droskepolitiet,
og havde svaret rigtigt på de kringlede
spørgsmål om Københavns vejnet, måtte
Leif Hardy Hansen på vej til endnu en lægevagt
jeg møde i fuld galla med sort jakke, sorte
bukser og hvid skjorte. Troede jeg.
For idet jeg havde bestået - og var på vej ud
ad døren, hørte jeg en stemme bag mig der
sagde: Hansen, og husk sorte sko, slips og
kasket. Han opdagede, at jeg havde taget
brune sko på til prøven.
”Husk sorte sko,
slips og kasket”
Mine første fire år som taxachauffør, kørte
jeg for ”Dadi-Jensen”. Øgenavnet havde
han fordi, han desuden var direktør i
D.A.D.I. (De Autoriserede Droskeejeres
Indkøbsforening).
Så fik min far vognmandsbevilling, og
blev udvalgt til at køre lægevagt da TAXA
begyndte med det 1. april 1966.
Da jeg siden selv blev vognmand, fortsatte
jeg med lægevagtskørsel.
Fra starten forlangte lægevagten, at
taxaerne skulle være ”støjfrie” vogne.
Det betød benzinmotorer dengang.
Dieselhakkerne larmede noget mere
Klik ind på www.taxa.dk
i gamle dage, så vognmænd med
dieseldrevne biler turde slet ikke melde sig
til lægevagtskørsel. Så jeg kørte i en ”støjfri”
med benzinmotor.
De seneste 12 år har Leif Hardy Hansen kun
beskæftiget sig med lægevagtskørsel.
Han har hjulpet et utal af nybegyndere i
gang i den helt specielle disciplin og er altid
frisk med gode råd.
Desuden er Leif efterhånden blevet helt
habil til at stille diagnoser fra de mange
læger, han har hjulpet rundt i byen.
Som lægevagt-chauffør ser men jo via
computeren symptomerne på patienterne
før lægens besøg, og får også resultaterne
at vide bagefter.
Leif Hansen har altid interesseret sig
levende for taxierhvervet. Og har bidraget
med mange ideer og initiativer. Han
designede de tre tårne, der i mange år var
en del af TAXA’s logo og sad på toppen af
koteletten.
Og så sent som i 2003 startede han
nyhedsbrevet ”Skulderbladet” - specielt til
lægevagt-kørerne.
13

LÆSERBREV
ET F LKE(VOGNS)EVENTYR
Af Tommy Andresen, stam 1-1850
En historie om en vognmand der satsede på VW
Det startede med en Passat 2.0 TDI med
tiptronic-gearkasse, som kørte perfekt de
første 130.000 km. Desværre kører jeg
kun ca. 50.000 km om året, så vi er altså
nu et stykke ud over garantiperioden. Ved
135.000 var det tydeligt, at gearkassen havde
problemer. Ved 170 stod den endeligt af og
en reparation hos VW ville koste 50.000
kr., hvorfor jeg valgte Automatgearcentret i
Gilleleje der kunne lave det for 25.000 kr. - det
skulle jeg aldrig have gjort, men det er en
anden historie.
Da passaten var frikørt efter 210.000 km, var
Touranen kommet på markedet. Med en ny
gearkasse -DSG6- vovede jeg pelsen og købte
VW igen. Jeg havde nok bare været uheldig
med tiptronic-gearkassen. Og det må jeg sige:
DSG6 gearkassen kørte perfekt alle 210.000
km til vognen var frikørt. Det samme kan man
desværre ikke sige om den 2.0TDI motor der
lå i bilen. Efter 90.000 km kunne SCA, som
var sælger, konstatere at der var masser af
olie i vandet. Vognen stod så 10 arbejdsdage
hos SCA, uden at de lavede noget ved den,
hvorefter jeg fandt et andet VW-værksted,
der havde tid - i Grenå! Så langt så «godt».
Men ak efter yderligere 30.000 km var den
gal igen. Det skal lige bemærkes at der var
garanti på og at det ikke kostede mig noget,
ud over tabt indtægt. Da Jeg solgte vognen
efter de obligatoriske 210.000 km, havde den
fået skiftet top 2 gange og toppakning (uden
top-skifte) yderligere 2 gange. Ham jeg solgte
den til mailede til mig efter et par måneder, at
der var olie i vandet igen!
Jeg syntes/synes godt om Touranen, og
gearkassen havde jo fungeret fint, så jeg
beslutter at satse på en Touran igen, dog
med den noget mere robuste 1.9TDI motor.
Desværre kunne jeg ikke få den leveret med
DSG6 gearkassen, næh nu var det jo blevet til
DSG7, men det skulle jeg ikke være bekymret
over, bedyrere sælgeren.
Den føltes underlig fra starten af, men
det var jo en anden gearkasse, så jeg
14 | 05 . 1 2
kørte videre. På det tidspunkt fik jeg lavet
service hos Autohuset i Glostrup. Jeg blev
imidlertid ved med at undre mig over
gearkassens opførsel og bemærkede hver
gang Jeg fik serviceret bilen. I juni 2010
blev vi enige om at jeg burde køre en tur
sammen med en mekaniker – som sagt så
gjort. Jeg viste mekanikeren hvordan den
ikke koblede ordentligt fra, selvom den stod
i N eller P - den vibrerede i hele vognen,
hvis man fx holdt på en vej med hældning
eller hvis fx det ene forhjul var oppe på
en kantsten, mens det andet var nede på
vejen. Mekanikeren afviste, at der var noget
galt. Det er noteret i deres journal, at jeg
klagede over at den «ikke koblede ordentligt
fra».
Jeg skiftede til SMC Englandsvej, hvor jeg
straks gjorde opmærksom på problemet
med gearkassen. Sept. 2010 har de noteret
at den «ikke skifter ordentligt» - de har ikke
nævnt vibrationsproblemet - hvorfor ved jeg
ikke. Det er måske blevet overset pga. et nu
større problem med gearskiftet. I november
opstår der pludselig alvorlige problemer og
den gule lampe lyser. På vej til SMC går det i
sig selv, men de kan se det på en fejludskrift
og slut nov. udskiftes dobbeltkoblingen m.m.
Vognen kører en måneds tid og bryder så
helt sammen i gearet igen 22. december.
Vognen henstår over jul og nytår og bliver
først færdig 11. januar 2011.
Der har hele tiden været det omtalte
vibrationsproblem, men mekanikeren sagde,
at det ikke var noget. Det var det imidlertid,
for hvis ikke jeg tager meget fejl, er det netop
årsagen til at differentialet nu er defekt, støjer,
og er årsag til at hele gearkassen skal skiftes
ud.
Og SMC vil ikke hjælpe, fordi jeg selv har
skiftet olie på motoren 2 gange, hedder det
sig!
I burde i det mindste betale en del af af
reparationen, som beløber sig til 49.000Kr.
SMC, Amager udtaler:
Kunden har fået alt den hjælp vi har
kunnet give ham.
Som alle andre har kunden her 2 års
fabriks garanti på sin bil, næsten lige
meget hvad han foretager sig.
Efter bilen bliver 2 år er det udelukkende
kulance der kan blive tale om, hvilket
typisk dækkes af importøren og
forhandleren. Det kræver i første omgang
at man er tro ved forhandleren.
At kunden vælger at udskifte en meget
vigtig del som gearolien 2 gange
uautoriseret er ikke særlig ”smart”.
Der er en helt præcis procedure for
hvorledes det skal gøres korrekt. Olien
skal have en nøjagtig temperatur og der
skal bruges tester.
Vi vil rigtig gerne hjælpe vores kunder
alt det vi kan, men man kan ikke spare
på besøgene og så få hjælp når det går
galt. Man kan sjældent få det bedste af 2
verdener.
Kunden skriver jo selv flere gang i brevet
at han ikke har været tro mod os og
mærket grundet pris. Det korte af det
lange er, at det valg kunden har taget, har
nu gjort de uautoriseret besøg dyrere
Vi som forhandler kan ikke hjælpe ”utro”
kunder i samme omfang som vi kan/vil
hjælpe loyale kunder.
Gensvar fra Tommy Andresen:
Jeg har skiftet olie på motoren - ikke på
gearkassen. Derudover vil eg bare sige, at
jeg ikke deltager i jeres sikkert udmærkede
kulancesystem, men at det kommer noget
bag på mig at I undsiger jeres ordinære
garantiforpligtelse - først ved at reparere
5 gange på en motor med defekt blok,
hvor reglen er at tre forsøg er max.,
dernæst ved ikke at anerkende at min
DSG7 gearkasse har været fejlbehæftet fra
starten.

INFORMATION
Fokus på fejlture
APRIL GIK LIDT I
DEN GALE RETNING
Af Niels Kaae
Nu gik det ellers lige så godt i
marts, hvor fejlturene tog et dyk
til 2,48 %, men så steg de lidt i
april til 2,53 % af samtlige ture,
dvs. inklusiv gadeture, hvor der
jo ikke forekommer fejlture.
Der er dog lyspunkter, hvis man
dykker ned i tallene. F.eks. er
Herlev St. mærkbart forbedret
fra 28 % fejlture i marts til ”kun”
13 % i april. Flintholm St. er gået
fra 24 % til 7 %.
Kundecentret er nu ved at
kontakte de restauranter, barer,
apoteker og hoteller, hvor der er
størst tendens til fejlture og så
aftale, hvordan vi bedre sikrer
at kunde og chauffør mødes.
Vi ser også på, om nogle
medarbejdere kan blive mere
omhyggelige med modtagelsen
af bestillinger.
Vi fortsætter kampen mod
fejlture – alle forslag er
velkomne.
Send dem til team@taxa.dk eller
ring dem ind på førertelefonen
3530 9152
Vangsgaard er navnet bag den nye
TAXA 4x35 profilindpakning
Klik ind på www.taxa.dk
SE TV
i bilen
på den originale
navigationsskærm
Tankerne bag designet: Den mørkeblå farve giver et seriøst, diskret og eksklusivt udtryk med autoritet.
Dekorationen med det udskårne logo tilfører et dynamisk og moderne udtryk.
TV-tuner + Car Video Interface til Mercedes-Benz
model W204, W212 og W221.
DVB-T TV-tuner med MPEG4 (boxer ready):
• Digital TV-tuner med linieindgang
• Leveres med 2 antenner og fjernbetjening
• Common interface slot for betalingskanaler
Få disse kanaler og mange fl ere med boxer:
- din totalleverandør inden for
klargøring og auto-elektronik.
Transformervej 4 • 2730 Herlev • Tlf.: 4453 5515
www.rtt.dk • info@rtt.dk
Tæt på 250 biler er pakket ind siden ultimo 2011, og med et nyt kundetilpasset online bestillings- og logbogssystem,
kan vognmændene selv bestille tid til indpakning, reparation af folieskader samt se billeder af deres taxaer.
Vangsgaard A/S er Danmarks største udbyder og sparringspartner, når det gælder kreative og unikke løsninger inden for visuel profilering.
Ring til os og få en uforpligtende snak om hvad vi kan gøre for dig!
Tlf.: 4492 1277 | info@vangsgaard.dk | vangsgaard.dk
Taxa_Vangsgaard_Annonce_148x210_mm.indd 1 26-04-2012 10:59:14
15

INFORMATION
ET STYKKE AF TAXA’S HISTORIE
Af Annette Jensen
I løbet af april måned tog vi afsked med
2 af TAXA’s ansatte gennem mange år
– Lis Rasmussen fra Vognmandsservice
og Ingelise Therkelsen (RH Ingelise) fra
kundecentret.
Der er ingen tvivl om, at begge har gjort
en stor indsats i forhold til de mange
STJERNE FINANS A/S
Finansiering af taxi · Omlægning af dyre taxilån · Finansiering af montering
Garantistillelse for taxitilladelse · Hjælp til import af taxi · Rådgivning
Etableret i 1990
16 | 04 . 1 2
vognmænd der er kommet ind i TAXA
gennem årene. Der har været styr på
tingene og det har skabt en god tryghed
hos vognmændene.
Der var ikke skortet på fremmøde af
vognmænd og tidligere ansatte, som havde
valgt at lægge vejen forbi Rosenlunds
Alle og lige give en hilsen med på vejen –
billederne taler deres tydelige sprog.
Der blev takket for begges indsats i TAXA
og vi ønsker Lis og Ingelise et rigtigt godt
otium.
www.stjernefinans.dk · mail: stjernefinans@stjernefinans.dk
Telefon 36 94 78 34 · Gassehaven13, 2840 Gl. Holte

INFORMATION
PATHFINDER NYT
Af Christian Rohmann
Pathfinder projektet
fortsætter kontinuerligt
og med tests i
højsædet.
Efter at have etableret DDS kundecenter
i Horsens - samt fået Horsens og Grenå i
fuld drift på nye terminaler og nyt system
- arbejdes der med fokus på 2 områder:
Dels på at få systemet til at indeholde de
funktioner vi har i dag og dels på at sikre,
at systemet fungerer stabilt. Når dette er
lykkedes tilfredsstillende, vil alle vogne i
København overgå til systemet.
Tests og stabilitet
Det er planen, at kundecenteret overgår til
det nye system den 2. juni. Mandag den 4.
juni vil de første 10 testvogne få installeret
den nye terminal, og fra mandag den 18. juni
vil installationen i alle biler påbegynde.
Vi kører en lang række tests i alle ender og
kanter af det nye system for at sikre, at vi
kan foretage skiftet så uproblematisk som
muligt.
ISHØI´S AUTOELEKTRO APS
Skjulhøj Alle 53 – 55 * 2720 Vanløse * Tlf: 38 74 78 80
www.ishoi.dk email@ishoi.dk
MOBIL-ELEKTRONIK OG TAXIUDSTYR
AUTORADIOER
RADIONETVÆRKER
RADIO – DATASYSTEMER
NAVIGATIONSSYSTEMER
SALG – MONTAGE
DEMONTAGE
SERVICERING
Ud over erfaringerne med de 23 biler som
kører live i Grenå og Horsens, tester vi
på forskellig vis i København. Den første
live test var i slutningen af marts, hvor
chaufførundervisere Zoran og Niels Peter
testede henholdsvis en nuværende og en
ny terminal på det nye system.
Kundecenterprojektmedarbejder Jesper
sendte ture ud og reporterede samtidig de
ting som skulle ændres, så det nye system
kommer til at fungere lige så godt som
det nuværende. Den 2. maj kører vi en
tilsvarende test, men denne gang har vi
reserveret kanal 4 til at teste på, så det bliver
en live simulering.
Vi kommer i maj til at teste 5 biler som
kører live på det nye system i 5 dage. Disse
Skandinavisk agent for Verdens ledende taximeterproducent
ÅBNINGSTIDER:
Mandag – Fredag 7.30 – 16.00
Lørdag 8.00 – 11.00
PIONEER
The Art of Entertainment
Weekendvagten har åbent fredag og lørdag aften fra kl. 17 - 22 pris kr. 500,- ( se også servicesiden)
Klik ind på www.taxa.dk
biler skal have deres betalinger håndteret
manuelt, så derfor vil det kun være et
begrænset antal vogne. De kommer til at
køre på kanal 4 og vil have en dedikeret
kundecentermedarbejder til at sende ture
ud.
Når det nye bliver slået til, vil systemet være
meget lig det nuværende. Men der vil være
2 tilføjelser som alle chauffører med det
samme får glæde af:
• Ved fejltur vil chaufføren fremover få sin
køposition tilbage
• Det vil være muligt for kundecentret
at tilføje navnet på en bygning i
turafsendelsen
Efter 14 dages vel overstået testkørsel
begynder vi herefter at installerer de nye
terminaler i alle vogne, og når alle vogne
har fået terminalerne installeret begynder
vi at slå yderligere nye funktioner til. Chip
& pin vil virke fra den er godkendt af Nets
(tidligere PBS).
17

KORT OG PRAKTISK
SKYND DIG AT
INDLEVERE DEN SENESTE
REGISTRERINGSATTEST,
SÅ VI KAN REGISTRERE
DIN VOGN SOM ”MILJØBIL”
- Så kan vi byde på flere opgaver og du kan tjene flere penge. Tag en kopi af din
seneste originale registreringsattest og aflever den i Vognmandsservice – eller send
den til mail: vognmandsservice@taxa.dk
Informationerne er med til at sikre mere kørsel til TAXA.
VEDR. REGNSKABSBILAG
Man kan normalt i Vognmandsservice afhente sit udskrivningsbilag umiddelbart efter månedsskift.
Dette er desværre forsinket i denne måned grundet overgang til nyt økonomisystem
Hvis man ønsker specifikation til sit skatteregnskab af det i banken trukne beløb, kan bilaget udfyldes,
sammentælles og lægges i kassekladden.
Vognmænd der har afleveret tilmelding til LeverandørService vil blive trukket for driftsbidrag m.m.
tirsdag, den 22. maj.
Vognmænd, der ikke har afleveret tilmelding til LeverandørService vil blive modregnet i boner tirsdag,
den 22. maj.
Vognmænd, der selv overfører driftsbidrag til TAXAs kassekredit (konto 2191-7561563769) bedes
overføre beløbet senest onsdag, den 16. maj.
Driftsbidraget og depositum er pr. 1. april 2012 pristalsreguleret, således at det fulde driftsbidrag pr.
vogn er steget med kr. 83,00 og depositum er forhøjet med kr. 225,00.
REGNSKABSBILAG Bilags Nr. ________ Dato: _______
INDBETALING TIL TAXA 4X35 FOR MAJ 2012 PR. VOGN
Driftsbidrag Bestillingskontor .................................................... 5126,00
Driftsbidrag Kontoring ............................................................... 473,00
Evt. afdrag deposita (700.00) .....................................................
Diverse ......................................................................................... ____________
BETALINGERNE ER I 11 MÅNEDER ÅRLIGT
Sammenslutningen TAXA 4x35
Kontingent pr. medlem kr. 126.00 ............................................... ____________
Kontingent pr. vogn kr. 19.00 ............................................... ____________
Evt. sikkerhedsorganisation pr. vogn kr. 5.00 ............................ ____________
Evt. afdrag I-bevis ....................................................................... ____________
I alt ............................................................................................... ____________
18 | 05 . 1 2
Mærkedage
Aktive medlemmer af
Sammenslutningen Taxa 4x35:
75 år den 13. juni 2012
Bashir Ahmed
1-0478
65 år den 10. juni 2012
Charan Singh Vishram
1-1611
70 år den 18. maj 2012
Youcef Bengana
1-0090
60 år den 18. maj 2012
Ejaz Ahmed
1-0516
Passive medlemmer af
Sammenslutningen Taxa 4x35:
85 år den 30. maj 2012
Helge Jensen
Tidl. 1-1357
Dødsfald
Vi har desværre modtaget
meddelelse om, at medlem af
Sammenslutningen,
Jytte Larsen, stam nr. 1-2216
afgik ved døden onsdag den 2. maj
2012.
Bisættelsen har fundet sted.
Æret være hendes minde.

KORT OG PRAKTISK
SERVICE
Auto El Specialisten
Vævergangen 23, 2690 Karlslunde
Tlf.: ...................................................7020 4301
Åbningstid:
Man.-torsdag: .............................. 7.30-16.00
Fredag: ...........................................7:30-14:00
Lørdag: ..........................................8:00-11:00
RTT ApS.
Transformervej 4, 2730 Herlev
Tlf.: ....................................................44 53 55 15
Åbningstid:
Man.-fredag: ...............................7:30-16:00
Lørdag: ..........................................8:00-11:00
ISHØI’s AUTOELEKTRO
Skjulhøj Alle 53 – 55
2720 Vanløse
Tlf.: 38 74 78 80
Åbningstid:
Man.-fredag: ...............................7:30 -16:00
(udvidet) Lørdag:. ...................... 8:00 -11:00
Weekendpris: .............................kr. 500.-
WeekendTelefon: ......................41 47 98 18
Weekendvagt:
Fredag: ..........................................17:00-22:00
Lørdag: ..........................................17:00-22:00
Stjerne Finans A/S
Gassehaven 13 , 2840 Gl. Holte
Tlf.: ...................................................36 94 78 34
Mercedes-Benz CPH
Snorresgade: åbent alle hverdage
til kl. 22
Herlev: mandag-torsdag åbent til
midnat og fredag til 21.45
Døgnvagt som rykker ud
24/7 alle 365 dage
Tlf. ....................................................33 78 55 55
Skoda Auto - Bjørn Caning´s Eftf.
Vallensbækvej 5-11, 2605 Brøndby
Tlf.: ...................................................43 29 33 70
ABBilsyn
Energivej 24, Ballerup
Tidsbestilling : ...........................2570 7060
TAXINÆVNET i Region Hovedstaden
Nyropsgade 1, 1602 København V.
Telefon: .........................................3366 6677
Telefax: ..........................................3366 7175
E-mail: ......................................... taxi@kff.kk.dk
Åbningstid:
Mandag - fredag: .....................9:00 - 17:00
Telefontid: ....................................10:00-14:00
TAXA 4x35 i tal
Pr. 31. marts 2012 Antal Afvigelse i % Pr. vogn
Centralture i måneden 212923 275,81
Samme måned sidste år 192281 248,10
Frem/Tilbagegang 20642 10,74% 11,17%
Gadeture i måneden 234210 303,38
Samme måned sidste år 235930 304,43
Frem/Tilbagegang -1720 -0,73% -0,34%
Centralture år til dato 891223 1154,43
Samme periode sidste år 837626 1080,81
Frem/Tilbagegang 53597 6,40% 6,81%
Gadeture år til dato 902981 1169,66
Samme periode sidste år 926107 1194,98
Frem/Tilbagegang -23126 -2,50% -2,12%
Vogne ultimo måneden 772
Vogne samme måned sidste år 775 -0,39%
MONSTERGODE APRIL TAL
Af Niels Kaae
April bød på 11 % flere centralture end
april sidste år. Og påsken er ingen
undskyldning for den lå i april begge år.
Så det begynder at ligne en tendens, at vi
har en komfortabel vækst på centralture
i TAXA 4x35. De første 4 måneder har
vi samlet set omsat for over 12 mio. kr.
mere end sidste år, og med det samme
UNDERVISNING AF NYE CHAUFFØRER –
BEGGE KURSER LIGGER NU OM TORSDAGEN!
Undervisningsforløbet er for chauffører,
der har en aftale om job med en
vognmand, og består af:
Kursus 1, chauffør kursus:
Efter kursus 1 får chaufføren adgang til
systemet og kan køre almindelige ture.
Kursus 2, TAXAchauffør kursus:
Efter kursus 2 får chaufføren tildelt alle
former for kørsel.
Undervisningen på hvert kursus
varer ca. 4 timer og er gratis
Mødetid 15 minutter før. Husk at
medbringe førerkort og kørekort.
Klik ind på www.taxa.dk
vognantal har hver vogn i snit kørt over
15.000 kr. mere ind til vognmanden.
Dette er sket, mens de øvrige selskaber
i København har en tilbagegang på
centralture på 5-10 %.
Gadeture ligger på samme niveau som
sidste år, hvilket er tilfredsstillende.
Tilmelding er nødvendig til: Lone
Søndergård, tlf.: 35 30 91 27 eller
Vognmandsservice, tlf.: 35 30 91 60,
mandag til torsdag mellem
kl. 08.30 – 15.00 og fredag mellem kl.
10.00 – 14.00
Hvis føreren skal ud at køre og ikke kan
deltage i det planlagte kursus 1, kan en
kvik-undervisning arrangeres, med det
forbehold, at underviseren er ledig på
det ønskede tidspunkt. Prisen en kvikundervisning
er 200 kr.
19

FORSIKRING
MED TAXI LØSNINGER
Vores kunder skal have en
bedre service end de kan få
andre steder, det er simpelthen
det der betyder noget både for
mig og for kunderne.
Det er sandhedens øjeblik,
når man har brug for sin forsikring
• Kommer du igennem når du
ringer op?
• Er det muligt at få
besigtiget skaden
med det samme?
• Kan du få råd om hvor du
hurtigst kan få det lavet?
• Hvor lang tid tager det før
vognen er på gaden igen?
• Får du den erstatning som
du har krav på?
Hvad er Trafi k?
• Venlige og imødekommende
• Professionelle og hurtige
• Rimelige og fornuftige
TRYGHED & SIKKERHED
FOR DIG OG DIN FAMILIE
Tæbyvej 15-17 • 2610 Rødovre • Tlf. 36 73 03 30
Email: trafi k@trafi kgs.dk • www.trafikgs.dk