Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
LEDER<br />
Kære kolleger<br />
Turoperatørerne i TCNE har valgt at kæmpe for at bevare positionen som nummer ét på<br />
det skandinaviske marked. En strategi, som indebærer svære overvejelser, en masse<br />
hårdt arbejde, og risiko for at vi forringer indtjeningen, idet flere konkurrenter også øger<br />
kapaciteten med deraf følgende risiko for overkapacitet. Satsningen er dog velovervejet,<br />
og skal betragtes som en investering i vores fælles fremtid.<br />
Med udgangspunkt i ovenstående, vil jeg gentage TCAS’ intention om at være ”offensiv<br />
frem for defensiv”. Nemt at sige, men hvad gør vi så helt konkret. For sommeren 2011, har<br />
vi leaset en ekstra A320 fra vort belgiske søsterselskab. Dette passer perfekt i forhold til vore<br />
turoperatørers behov og støtter fint op om deres strategi. Flyet har, i skrivende stund,<br />
fløjet for os i ca. tre uger. Jeg er helt bevidst om, at flyet ikke helt lever op til sædvanlig<br />
standard i forhold til service, men jeg kan forsikre, at vi gør alt for at afhjælpe dette.<br />
For vinteren 2011/12 vil vi lease yderligere en A330 i ca. 3½ måned. Dette bliver vores<br />
femte A330’er og vil øge vort long haul<br />
program betragteligt. Dette er en crewmæssig<br />
udfordring, idet vinteren er vores<br />
peak, men jeg kan med glæde fortælle,<br />
at vore piloter har rykket ferie og deltid i<br />
et omfang der gør, at vi kan tage flyet ind<br />
på eget register og operere det som alle<br />
andre fly. Der skal selvfølgelig rekrutteres<br />
❜❜<br />
Alt i alt er der altså<br />
udsigt til vækst for vores<br />
virksomhed, hvilket vil betyde nye<br />
arbejdspladser og forhåbentlig<br />
også forbedret indtjening.<br />
en del cabin attendants (kontraktansatte) og vi skal også låne nogle engelske piloter, men<br />
det er en del af den positive udfordring.<br />
For vinteren 2012 har vi endvidere aftalt, at vort engelske søsterselskab skal operere en<br />
B757 på DK prefix og med vore servicekoncepter. Flyet vil være på engelsk register med<br />
engelsk cockpit crew og engelsk cabin crew, men suppleret med vore egne cabin crew, så<br />
gæsterne kan nyde godt af vor høje kvalitet.<br />
Den seneste nyhed er, at vi til næste sommer selv skal operere alle tre A330-300 fly i<br />
modsætning til de seneste mange år, hvor vi har været nødsaget til at leje et af flyene ud.<br />
Dette er virkelig gode nyheder for vores virksomhed, og en positiv konsekvens af TCNE’s<br />
strategi. Den ”tredje” A330 har næsten fuldt program i højsæsonen, primært ud af Norge,<br />
men med afstikkere til ARN og CPH.<br />
Alt i alt er der altså udsigt til vækst for vores virksomhed, hvilket vil betyde nye arbejdspladser<br />
og forhåbentlig også forbedret indtjening. En konsekvens af, at vi er vore turoperatørers<br />
foretrukne selskab, hvilket igen hænger sammen med, at gæsterne anser os som<br />
”luftens bedste valg” målt på den samlede servicescore (tax-free, service, mad om bord).<br />
I har sikkert alle set at Norwegian har annonceret, at de vil starte long haul (bl.a. til<br />
Thailand), og at Thai åbner en rute CPH-HKT allerede fra denne vinter. Dette samtidig med<br />
at diverse selskaber slås om markedet på short haul. Der er altså udfordringer nok derude,<br />
og det er derfor ekstra vigtigt, at vi griber<br />
mulighederne og leverer et kvalitetsprodukt<br />
til den rigtige pris. For at lykkes med dette,<br />
må vi alle arbejde mod de samme strategiske<br />
mål og basere os på vore værdier ”forretningssans,<br />
drivkraft og omtanke”.<br />
God sommer!<br />
Med venlig hilsen<br />
Torben Østergaard<br />
MIN<br />
SOMMERFERIE<br />
Jesper Weyen, ITchef:<br />
- Når det gælder<br />
solskin, er Bornholm<br />
det danske modstykke<br />
til Mallorca. Vi har lejet<br />
et dejligt sommerhus<br />
i en uge på klippeøen.<br />
De to andre<br />
sommerferieuger skal<br />
bruges på at sætte vores nye hus i stand.<br />
KRIG FORSINKER – De græske øer volder<br />
store problemer, når det gælder OTP for TCAS.<br />
Selv om flyene kommer rettidigt frem til øer<br />
som Rhodos og Kreta, kniber det med at få<br />
sendt dem hjemad til tiden. På Kreta er en<br />
medvirkende årsag til mange forsinkelser, at<br />
lufthavnen i Chania er en militærlufthavn, der<br />
bl.a. bruges som trinbræt for NATO fly på<br />
bombetogter til Libyen.<br />
TRANSPORTKASSER - Hvert år udbetaler<br />
TCAS omkring en million Dkr. i erstatning til<br />
gæster, der har fået skader på deres barne –<br />
eller klapvogn. Og det er for meget. Derfor er<br />
der indgået en aftale med firmaet Airshells,<br />
der for ca. 149 Dkr. pr. uge udlejer transportkasser<br />
i skumgummi til TCAS’ gæster.<br />
Mens andre flyselskaber kræver, at gæsterne<br />
transporterer deres vogne i Airshells produkter<br />
for at yde erstatning ved eventuelle skader,<br />
er dette endnu ikke et krav hos TCAS. Du kan<br />
læse mere om produktet på<br />
www.airshells.com<br />
MERE RO I LUFTEN – i de første otte måneder<br />
af regnskabsåret har der været roligt og<br />
trygt ombord på TCAS fly. Til og med maj har<br />
vi kun ”blacklistet” én gæst, som ikke opførte<br />
sig efter reglerne. Dog er der kommet endnu<br />
én på listen i juni måned. Vedkommende<br />
opførte sig truende og kom ikke med hjem fra<br />
Mallorca. Til sammenligning havde vi i<br />
2009/10 seks urolige passagerer. Antallet toppede<br />
i 2000/01 med 28.
Change language