I DETTE NUMMER: - Taxa 4x35
I DETTE NUMMER: - Taxa 4x35 I DETTE NUMMER: - Taxa 4x35
I DETTE NUMMER: Hotels.com 2012 taxa survey er kommet! Første år som Key Account Manager hos TAXA Kundetilfredshed Årgang 38 / november 2012
- Page 2 and 3: KOLOFON Du er altid mere end velkom
- Page 4 and 5: Slå taxameteret fra på dit mobila
- Page 6 and 7: RePORTAge FøRsTE åR soM KEY AccoU
- Page 8 and 9: INFORMATION Kundetilfredshed 2012
- Page 10 and 11: MÅNeDeNS PORTRæT 64 åR og IlD I
- Page 12 and 13: RePORTAge olá BARcEloNA! Af Leif H
- Page 14 and 15: SYNSPUNKT TIps TRIcKs & enkelte tip
- Page 16 and 17: RePORTAge lIVE FRA BREMEN Tysk kval
- Page 18 and 19: KORT Og PRAKTISK TAXA 4x35 i tal Pr
- Page 20: TRAFIK SIKKER I VOGNMÆNDENES EGET
I <strong>DETTE</strong> <strong>NUMMER</strong>:<br />
Hotels.com 2012 taxa<br />
survey er kommet!<br />
Første år som Key Account<br />
Manager hos TAXA<br />
Kundetilfredshed<br />
Årgang 38 / november 2012
KOLOFON<br />
Du er altid mere end velkommen til at kontakte os med ideer, synspunkter, og læserbreve.<br />
Sammenslutningen TAXA <strong>4x35</strong> · Rosenlunds Allé 8 · 2720 Vanløse<br />
Bestyrelsesformand Leif Hytten<br />
Træffes alle hverdage (undt. torsdag) mellem 12-14<br />
Næstformand Hans-Jørgen Bøgfeldt hans-jorgen.bogfeldt@taxa.dk<br />
TAXA <strong>4x35</strong> · 3535 9001 · taxa@taxa.dk<br />
Åbningstider mandag–torsdag kl. 8.30-15 - fredag kl. 10-14<br />
Salgs- og marketing Mail og tlf.<br />
Afdelingen er ansvarlig for TAXAs branding og kundekommunikation, pleje af samarbejdspartnere<br />
samt eksisterende og nye kunder, herunder privat og offentligt erhverv, både på Sjælland og i Jylland.<br />
Afdelingen ledes af Salgs- og Marketingchef Jonas Schmidt.<br />
Kundeservice<br />
Afdelingens primære opgaver er besvarelse af kundekald og øvrige henvendelser, styring af specielle<br />
kørselstyper som skolekørsel, donorkørsel mm. samt kundeklager. Afdelingen ledes af Salgs- og Marketingchef<br />
Jonas Schmidt.<br />
Vognmandsservice<br />
Serviceorgan for vognmænd og chauffører - afdelingen styrer både information og ajourføring af data på<br />
samtlige vognmænd, herunder udbetalinger, fører- og vognprofilering, samt chaufføruddannelse, indkøbsaftaler<br />
og disciplinære sager. Afdelingen ledes af Vognmandsservicechef Anne Kilde Bajwa.<br />
Økonomi/HR & IT<br />
Økonomiafdelingen er ansvarlig for den økonomiske styring mod eksterne kreditorer og andre<br />
taxaselskaber samt kundeindbetalinger og udstedelse af TAXAs øvrige betalingsmidler.Ligeledes er<br />
afdelingen ansvarlig for finansiel rapportering samt analyser til optimering af forretningen.<br />
IT afdelingen er ansvarlig for al drift og vedligeholdelse af TAXAs systemer, herunder bestillingsplatforme<br />
og telefonsystemet, samt datastyring og statistik.<br />
Økonomi/HR & IT afdelingen ledes af Økonomi /HR & IT Chef Jesper Rasmussen.<br />
2 | 11 . 1 2<br />
Mail Tlf.<br />
formand@taxa<strong>4x35</strong>.dk 3530 9144<br />
Bent Donner bent@donners.dk 2814 3333<br />
Chaudhary Afzal afzal.chaudhary@hotmail.com<br />
Mehmet Kücük Avci mka1051@hotmail.com 2620 2007<br />
Mohammad Aslam m.aslam@taxa.dk 4095 3993<br />
Peter Hagen peter.hagen@taxa.dk 2467 1876<br />
Per Dalskov<br />
Per Lindegaard<br />
Udvalg<br />
Mail Mail<br />
Anlægs- og systemudvalg anlaegsudvalget@taxa.dk Ordensudvalg profiludvalget@taxa.dk<br />
Hvervningsudvalg hvervningsudvalget@taxa.dk Redaktionsudvalg redaktionsudvalget@taxa.dk<br />
Indkøbsudvalg indkobsudvalget@taxa.dk Trafikudvalg trafikudvalg@taxa.dk<br />
Miljøudvalg miljoudvalg@taxa.dk<br />
TAXAnyt modtager gerne læserbreve. Redaktionen forbeholder sig ret til at afvise, forkorte eller redigere i<br />
læserbreve.<br />
Lay-out og tryk: PRinfo Paritas, Rødovre<br />
salg@taxa.dk<br />
3535 9001<br />
teamleder@taxa.dk<br />
reklamationer@taxa.dk<br />
3530 9115<br />
vognmandsservice@taxa.dk<br />
3530 9160<br />
kundebog@taxa.dk<br />
3530 9162<br />
FØReRTeleFon<br />
Ring: 3530 9152
LeDeR<br />
NOgeT OM DTR<br />
Af Leif Hytten 1-0089<br />
Vedr. DTR og den nuværende strukturdebat<br />
er TAXA <strong>4x35</strong> i en mærkelig<br />
situation. Det skyldes de meget<br />
forskellige interesser der skal plejes<br />
af DTR, interesser som er meget<br />
afvigende efter om det er i provinsen<br />
eller i hovedstaden. et eksempel er<br />
Kastrup Lufthavn. Vi fra hovedstaden<br />
har på DTR`s generalforsamling fået<br />
at vide, at vi er en flok forkælede<br />
tudehoveder, når vi ikke har andre<br />
problemer end netop lufthavnen, men<br />
man forstår åbenbart ikke hvor meget<br />
netop lufthavnen betyder for os indkøringsmæssigt. Omvendt forstår<br />
vi i hovedstaden nok heller ikke alle problemstillinger i provinsen,<br />
men derfor er problemerne stadig vigtige for de lokale.<br />
Jeg henvendte mig på et tidspunkt til DTR for, at de på vegne af<br />
erhvervet, skulle søge dispensation for brug af cykel bomme på<br />
taxier, idet mange af vore medlemmer fik bøder for ikke at anvende<br />
disse. Det blev behandlet af bestyrelsen, som ikke mente, det var en<br />
sag, de ville ofre krudt på. Nu er det sådan at det koster mig mindst<br />
13.000 kr. at få en sådan bom monteret med det hele og kører jeg<br />
30 cykler om året à 20 kr. så er det ikke det store overskud jeg har<br />
af det. Når jeg så max. kører 10 min. med en cykel og man stadig<br />
kan identificere vognen enten på nr. pladen eller tilladelsespladen,<br />
så synes jeg det er arrogant ikke engang at ville behandle sagen.<br />
Svaret blev så, at man ville forsøge lokalt at få politiet til at se mere<br />
gennem fingre med ”forbrydelsen”. Det er over et år siden og jeg<br />
har stadig ikke hørt noget<br />
Desværre blander DTR, i form af formanden, sig på en uhensigtsmæssig<br />
måde, der forvansker forhandlingerne her lokalt. Det er<br />
ikke særlig smart, når den lokale bestyrelse og landsformanden<br />
på samme møde ikke er enige overfor tredje part. Og hvorfor har<br />
formanden ikke så megen pli, at han takker nej til at deltage på<br />
møder i taxi nævnet i region hovedstaden. Det er rigtigt at han bliver<br />
inviteret men vi har en regional bestyrelse, der varetager vores<br />
interesser på disse møder. Deltager formanden også når nævnene<br />
rundt i landet holder møde med de lokale selskaber?<br />
Dette er bare nogle eksempler på, hvorfor vi er utilfredse med den<br />
måde organisationen er bygget op på.<br />
Med nogle af de forslag der ligger fremme i strukturdebatten, skal<br />
styringen samles endnu mere i en af generalforsamlingen valgt<br />
bestyrelse. Med den udbredelse et bestemt bestillingskontor har,<br />
så må det formodes, at magten, og dermed stemmerne, samles<br />
Klik ind på www.taxa.dk<br />
omkring en gruppe af personer, vi under ingen omstændigheder<br />
kan leve med. Det vigtigste i de nye forslag er dog, at indflydelsen<br />
forsvinder fra regionerne og er der nogen, der kender til de forskellige<br />
problemstillinger, så er det tillidsfolkene i regionerne. Skal man<br />
have en landsdækkende bestyrelse, så skal medlemmerne vælges<br />
i regionerne.<br />
Det næste spørgsmål er så, om man skal have en landsdækkende<br />
bestyrelse? Hvorfor ikke lægge forhandlinger og tvist spørgsmål ud,<br />
hvor de hører hjemme i de lokale områder/regioner.<br />
Vi har tidligere nævnt problemet med, at det er bestillingskontoret,<br />
der er medlem ar DTR og det er medlemmerne, der betaler og hvis<br />
der så opstår en tvist mellem medlemmerne og kontorerne, så vil<br />
DTR ikke blande sig. Hvad gavn har så det enkelte medlem af sin<br />
betaling?<br />
Så kan man sige, at vi har brug for en overordnet organisation,<br />
der kan tage sig af landsdækkende problemstillinger, men her kan<br />
man igen spørge, hvilke resultater de har opnået? Skal man være<br />
spydig, så se på resultatet af forhandlingerne om eP tilladelserne.<br />
Hvad ellers er der? Det er rigtigt at DTR er med i en del udvalg, men<br />
indflydelsen kan man have svært ved at se. Her ville det måske<br />
være bedre og give flere resultater, hvis man overordnet gik ind i en<br />
større organisation som Dansk erhverv eller Dansk Industri. Disse<br />
organisationer har større indflydelse, end vi med vores ca. 3500<br />
medlemmer nogensinde får og så har de bedre forbindelser ind i<br />
stats administrationen og så kunne det være, vi kunne opnå flere og<br />
bedre resultater.<br />
Vi betaler omkring 650.000 kr. om året til DTR og for de penge kan<br />
vi købe ekspertise til de enkelte sager, vi ønsker at føre og stadig<br />
have overskud.<br />
Så var der lige det med dialog til medlemmerne. I de to et halvt år<br />
jeg har været formand, har der været afholdt et (1) medlemsmøde<br />
og det var om lufthavnen og hvad kom der ud af det? Samtidig kan<br />
man konstatere, at der kun var ca. 30 frem mødte, selvom alle taler<br />
om den lufthavn. Jeg tror ikke det enkelte medlem overhovedet<br />
interesserer sig for den organisation, medmindre det lige handler<br />
om et problem medlemmet selv har. Og netop de problemer bliver<br />
ofte løst af selskabernes bestyrelse eller bestillings kontorernes<br />
administration.<br />
På sidste generalforsamling i DTR måtte vi vedtage et ekstra kontingent<br />
fordi man manglede penge i kassen og det kan jo ske for<br />
selv den bedste, men vi må stadig forlange tilfredshed for pengene<br />
ellers må det slutte.<br />
3
Slå taxameteret fra<br />
på dit mobilabonnement<br />
Nu får du fri tale. For kun 196,50 kr./md.<br />
Telenor og TAXA <strong>4x35</strong> har lavet en ekstra<br />
fordelagtig aftale, der gælder alle chauffører.<br />
Telenor Frederikskaj<br />
Tlf. 6050 4000<br />
Mail: taxi<strong>4x35</strong>@telenor.dk<br />
Kontaktpersoner Henrik Jespersen<br />
og Mikkel Mansø Boutrup<br />
4 | 11 . 1 2<br />
Mobil Corporate Premium<br />
Din pris: Kun 196,50 kr./md. (inkl. moms)<br />
Fri tale<br />
Fri sms/mms<br />
3 GB data<br />
Du sparer<br />
240<br />
kr./md.<br />
Sådan bestiller du:<br />
Udfyld en rekvisition hos vognmandsservice og kontakt nærmeste Telenor Butik<br />
Telenor Kolding<br />
Tlf. 6050 4240<br />
Mail: taxi<strong>4x35</strong>@telenor.dk<br />
Kontaktperson Kurt Zederkof<br />
Ring billigt til udlandet<br />
Udlandszone: Kun 16 kr./md. (inkl. moms)<br />
Med Udlandszone får du rabat, når du<br />
ringer til venner og familie i udlandet.<br />
Ring f.eks. til Tyrkiet, Tyskland og resten af<br />
Europa for kun 27 kr./time.<br />
Erhverv<br />
Du sparer<br />
55 %
RePORTAge<br />
HoTEls.coM 2012<br />
TAXA sURVEY ER UDE<br />
Af Annette Jensen<br />
London, New York og Tokyo indtager top 3 over de populæreste taxi-byer<br />
og først på en 24. plads finder man København. ”Det er der heldigvis råd for<br />
at forbedre”, siger Salgs- og Marketingschef Jonas Schmidt<br />
Hotelportalen Hotels.com har ved deres<br />
årlige Taxi Survey (taxiundersøgelse) spurgt<br />
brugere af portalen om, hvilken taxiby der<br />
er den foretrukne. Undersøgelsen foretages<br />
ud fra 7 kategorier og ud af de 1.671 brugere,<br />
som har afgivet deres dom, ligger London<br />
på en 1. plads i 5 af kategorierne:<br />
Sikkerhed er den allervigtigste parameter,<br />
når vi sætter os ind i en taxi og dernæst<br />
vægter vi områdekendskab og værdi for<br />
pengene højest.<br />
Værdi for pengene er et missing link, når<br />
taxikunder bevæger sig rundt i de københavnske<br />
taxier. Til gengæld scorer vi point<br />
på renhed og kvalitet af kørsel, hvilket Salgs-<br />
og Marketingschef Jonas Schmidt kan nikke<br />
genkendende til: ”Nu ved jeg ikke med de<br />
øvrige taxiselskaber, men i TAXA <strong>4x35</strong> har vi<br />
fokus på og gør en målrettet indsats for at<br />
give vore kunder en 5-stjernet taxioplevelse.<br />
Forandring tager tid, men mon ikke vi vil<br />
se København bevæge sig opad på Hotels.<br />
com listen igen i løbet af de næste år? Det<br />
regner vi da stærkt med, når vort stjernechaufførkoncept<br />
for alvor bliver udbredt”.<br />
Indtil da må vi finde os i, at vi befinder os på<br />
en 24. plads med Kuala Lumpur, Chicago<br />
De 5 byer der indtager top 5 er:<br />
og San Francisco som partners in crime og<br />
med plads til forbedring indenfor kategorierne<br />
sikkerhed, områdekendskab, venlighed,<br />
rådighed og værdi for pengene.<br />
Drikkepenge:<br />
Undersøgelsen viser morsomt nok også lidt<br />
omkring drikkepenge:<br />
• 46 % gerne giver drikkepenge<br />
• 65 % giver ca. 10 % mere i drikkepenge<br />
end turens pris<br />
• 39 % runder op til nærmeste runde tal<br />
• 15 % giver ALDRIg drikkepenge<br />
Det er desværre ikke redaktionen bekendt,<br />
i hvilken by de mest gavmilde drikkepengegivere<br />
er.<br />
Kategori Bedst Pct.<br />
Renhed London 13 %<br />
Områdekendskab London 14 %<br />
Kvalitet af kørsel London 16 %<br />
Venlighed London 10 %<br />
Sikkerhed London 12 %<br />
Rådighed New York 11 %<br />
Værdi for pengene Bangkok 10 %<br />
Klik ind på www.taxa.dk<br />
London 11%<br />
New York 6,4%<br />
Tokyo 5,6%<br />
Shanghai 4,8%<br />
Bangkok 4,3%<br />
Øvrige 54 byer 67,9%<br />
Top 25:<br />
1. London<br />
2. New York<br />
3. Tokyo<br />
4. Shanghai<br />
5. Bangkok<br />
6. Berlin<br />
7. Taipei<br />
8. Hong Kong<br />
9. Buenos Aires<br />
10. Melbourne<br />
11. Las Vegas<br />
12. Dubai<br />
13. Dublin<br />
14. Amsterdam<br />
15. Frankfurt<br />
16. Madrid<br />
17. Paris<br />
18. Seoul<br />
19. Kyoto<br />
20. Singapore<br />
21. Helsinki<br />
22. Kuala Lumpur<br />
23. San Francisco<br />
24. København<br />
25. Chicago<br />
5
RePORTAge<br />
FøRsTE åR soM<br />
KEY AccoUNT<br />
MANAgER Hos TAXA<br />
Af Niels Friedrich<br />
Mens 2012 så småt går på hæld, kan jeg<br />
ligeledes krydse mit første år af som Key<br />
Account Manager i TAXA. Det har været<br />
et begivenhedsrigt og meget lærerigt<br />
år. Min første tid hos TAXA gik med at<br />
besøge de største kunder og informere<br />
dem om vores strategi og filosofi. De<br />
tog rigtigt godt imod mig og var meget<br />
begejstrede for at få tilknyttet en personlig<br />
Key Account Manager med fokus på dem<br />
som kunde.<br />
efter en del gode og konstruktive møder<br />
med vores kunder, blev jeg betydeligt<br />
klogere på deres syn og opfattelse af TAXA<br />
<strong>4x35</strong> og branchen generelt. Stort set alle<br />
kunder er glade og tilfredse med TAXA<br />
<strong>4x35</strong> som taxileverandør, men der er også<br />
plads til forbedringer. Med denne artikel vil<br />
jeg videregive kunders ros og ris vedrørende<br />
TAXA <strong>4x35</strong> og forsøge at give samtlige<br />
af mine kollegaer indsigt og kendskab<br />
til kundernes ønsker og behov. Jeg håber<br />
på, at denne artikel vil motivere og inspirere<br />
TAXA’s medarbejdere, uanset om man<br />
sidder i kundecentret eller i vognene, og få<br />
alle til at tænke på, hvad man selv kan gøre<br />
for at imødekomme vore kunders ønsker<br />
og behov.<br />
Det vægter kunderne<br />
eksisterende, nye og potentielle kunder<br />
vægter de følgende punkter højest i deres<br />
valg af taxiselskab:<br />
6 | 11 . 1 2<br />
• Hurtig fremkørsel<br />
• Nem og hurtig bestillingsform<br />
• Serviceminded og præsentabel<br />
chauffør<br />
• Rene og røgfrie vogne<br />
• Høj genkendelighed og synlighed<br />
• god og professionel kundeservice<br />
og opfølgning<br />
• Personligt kontaktpunkt<br />
Og hvordan lever TAXA <strong>4x35</strong> op til disse<br />
ønsker og behov?<br />
Hurtig fremkørsel<br />
Alle kunder, store som små, ønsker en vogn<br />
hurtigt. Heldigvis kan jeg her berette om en<br />
meget stor tilfredshed blandt vores kunder.<br />
I indre by området oplever vores kunder<br />
at de får en vogn indenfor 3-5 minutter og<br />
kunderne i Storkøbenhavn har en vogn<br />
indenfor 5-10 minutter, alt efter området.<br />
Hurtig fremkørsel er altafgørende for kunderne<br />
og det glæder mig at vi her scorer<br />
toppoint hos kunderne.<br />
Det betyder vi bruger vores flåde optimalt<br />
og det resulterer dermed i glade og tilfredse<br />
kunder. en løbende optimering af vores<br />
systemer, som gør at vi fastholder denne<br />
høje og hurtige fremkørselstid overfor vore<br />
kunder, er en essentiel udvikling.<br />
nem og hurtig bestillingsform<br />
Alle kunder lægger stor vægt på en nem og<br />
hurtig bestillingsform – kunder har ikke tid<br />
og lyst til at sidde i telefonkø og vente på at<br />
få lov at bestille en vogn - det skal gå hurtigt<br />
og belaste kunden mindst muligt.<br />
Jeg oplever stor tilfredshed med www.taxa.nu,<br />
som kunderne oplever som en nem og hurtig<br />
bestillingsplatform. De er især begejstrede<br />
for de løbende statusopdateringer på den<br />
enkelte tur.<br />
Det samme gør sig gældende med vores<br />
App, som kunderne roser til skyerne: enkel<br />
og brugbar, lige ved hånden og altid med<br />
på farten! Kunderne er kort sagt begejstret<br />
for vores digitaliseringsstrategi. Og det<br />
tegner godt for de nye bestillingsformer vi<br />
kommer med i 2013!<br />
Chauffører & vogne<br />
Såvel eksisterende som nye og potentielle<br />
kunder stiller i højere grad krav til selve udførselen<br />
af kørslen og dermed serviceniveauet<br />
af både chaufføren og vognen. <strong>Taxa</strong>kørsel<br />
er en dyr, men nødvendig omkostning for<br />
vores kunder – derfor forventer man en god<br />
og professionel service fra start til slut.<br />
Uacceptable forhold er bl.a. en ildelugtende
RePORTAge<br />
vogn af røg, mad eller sved samt dårlig<br />
kørsel. Kunderne forventer en ren og røgfri<br />
vogn og en præsentabel chauffør iført profilbeklædning,<br />
som har fokus på dem som<br />
kunde. Dvs. en chauffør der åbner døren,<br />
tager hånd om bagagen samt transporterer<br />
kunden sikkert og hurtigt frem.<br />
Heldigvis har vi en stor vifte af dygtige og<br />
servicemindede chauffører, som har disse<br />
egenskaber for øje overfor vores kunder. Men<br />
ligeledes har vi desværre også en mindre<br />
skare af chauffører, som ikke lever op til kundernes<br />
forventninger om service. Derfor informerer<br />
jeg kunderne om vores kommende<br />
stjernekoncept, som skal sikre kunderne en<br />
bedre kvalitet hele vejen rundt. Kunderne er<br />
begejstrede for konceptet og ser frem til at<br />
kunne bestille en stjernechauffør.<br />
Samtidigt vil jeg gerne bede alle vores<br />
chauffører, der stadigvæk ryger i vognen,<br />
om at stoppe med det - Kunderne bliver<br />
sure og irriterede og fordømmer det. Som<br />
de siger, det er en dårlig start på turen<br />
fra de træder ind i vognen. De er med ét<br />
negativt stemt overfor chaufføren, og det<br />
kommer helt sikkert ikke chaufføren til gode<br />
i form af drikkepenge. Tænk over det før<br />
du tænder din smøg i vognen og prøv at<br />
anskue situationen fra kundens side.<br />
Høj genkendelighed og synlighed<br />
Kunderne sætter mere og mere fokus på<br />
genkendelighed og synlighed. De ønsker<br />
at vide, hvilket taxiselskab de entrerer med<br />
og gerne reklamefrie vogne. Kunderne er<br />
glade og positive over for vores nye profil –<br />
de synes vores vogne har et mere eksklusivt<br />
look.<br />
Kunderne har dog svært ved at forstå,<br />
hvorfor det ikke er et krav, at alle vogne er<br />
ens og profilindpakkede.<br />
Det viser blot i alt sin tydelighed, at det er et<br />
meget vigtigt parameter for vores kunder.<br />
Jeg kan kun opfordre alle vognmænd til at<br />
støtte op omkring den nye profilindpakning<br />
og profilbeklædning. Tiden peger mod at<br />
det med tiden vil være et krav for nogle af<br />
vore største kunder.<br />
God og professionel<br />
kundeservice og opfølgning<br />
De fleste af vores erhvervskunder benytter<br />
sig af vores digitale bestillingsformer og det<br />
har selvfølgelig medført færre kald til vores<br />
kundecenter.<br />
Det betyder dog ikke, at vores kunder ikke<br />
stiller krav til vort kundecenter – tværtimod!<br />
De retter henvendelse til kundecentret med<br />
opgaver af mere opklarende karakter, og<br />
forventer at blive mødt af servicemindede<br />
medarbejdere.<br />
De har oplevet en væsentligt forbedring<br />
igennem de senere år og er glade for at vi<br />
har fokus på service i vores kundecenter.<br />
De efterspøger dog mere proaktivitet fra<br />
vores side i forhold til fejlture/annullerede<br />
ture. De oplever for tit, at de selv skal ringe<br />
og rykke for vognen.<br />
Mange af vores kunder har en klar forventning<br />
om at vi holder øje med turene og<br />
giver besked, hvis turen f.eks. er annulleret<br />
af chaufføren og det dermed tager længere<br />
tid, førend en ny vogn er fremme.<br />
Det bekræfter blot vores tese om, at vi<br />
skal have endnu mere fokus på struktur,<br />
Klik ind på www.taxa.dk<br />
niels Friedrich, 35 år<br />
Født i Herning og bosat i København siden<br />
2005<br />
Bor på Amager med sin kone Louise og<br />
døtrene Selma og Smilla<br />
Startede som sælger hos Lyreco i 2005<br />
Ansvarlig for erhverskunder hos Budstikken<br />
Transport<br />
Startede i TAXA d. 1. august 2011 som Key<br />
Account Manager for private erhvervskunder<br />
information og kommunikation i vores<br />
kundecenter.<br />
Personligt kontaktpunkt<br />
Kunderne har taget godt imod mig.<br />
De er fuldt ud tilfredse med, at de tilknyttes<br />
en personlig Key Account Manager.<br />
De føler et tættere tilhørsforhold til TAXA<br />
<strong>4x35</strong>, når der løbende afholdes statusmøder<br />
med fokus på konstruktivt samarbejde.<br />
På den måde sikrer vi:<br />
• Kendskab til vores kunde<br />
• Kundens oplevelse af samarbejdet<br />
• Hvad er godt og hvad er skidt<br />
• Hvilke ønsker/behov er der fremadrettet<br />
Igennem denne relation og dialog med<br />
kunderne, sikrer vi vækst og kontinuerlig<br />
udvikling af vores forretning til gavn for<br />
kunder, vognmænd og chauffører.<br />
Til sidst vil jeg blot opfordre alle i TAXA <strong>4x35</strong><br />
til at stå sammen og løfte i flok – Vær positiv<br />
overfor forandringer og nye tiltag, som er<br />
sat i søen. De skulle gerne være sat for at<br />
give en bedre og nemmere hverdag, en<br />
højere indtjening og måske endda en bedre<br />
placering på Hotels.com liste over verdens<br />
bedste taxi.<br />
7
INFORMATION<br />
Kundetilfredshed 2012<br />
”YoUR MosT pRoFEssIoNAl<br />
DRIVER. WEll DREssED<br />
AND A VERY clEAN cAR!”<br />
Af Cecilia Campora<br />
For tredje kvartal i træk har vi samlet<br />
kundernes feedback, når de har bestilt taxa<br />
via TAXA App og telefonisk via mobiltelefoner.<br />
Vi starter årets første kvartal med<br />
knap 3400 besvarelser med overvejende<br />
positive tilbagemeldinger: 60 % giver turen<br />
5 stjerner og 20 % giver 4 stjerner – en<br />
imponerende andel på 80 % meget tilfredse<br />
kunder. Til gengæld er der 10 % der kun har<br />
givet en stjerne og 3 % der har givet 2 stjerner.<br />
Blandt de negative kommentarer kan<br />
man blandt andet læse følgende problematikker<br />
”Chaufføren kørte!!!”, At komme ind i<br />
i vogn hvor der lige er røget og der står en<br />
8 | 11 . 1 2<br />
Super med info om ventetid ved bestilling<br />
Chaufføren var behageligt snaksagelig og holdt døren da turen<br />
var slut.<br />
Ville være fedt om chaufføren kunne finde fra Charlottenlund<br />
travbane til gentofte Hotel !!!<br />
Dejlig hensynsfuld chauffør - tak!<br />
Jeg må virkeligt rose jeres APP ! Det er en af de bedste og mest<br />
velfungerende jeg til dato har set!<br />
de skal lære at holde ved den bestilte adresse og ikke<br />
100 meter væk eller ved nærmeste store vej...<br />
Turen blev 100 kr mere end beregnet. gigant omvej trods protester.<br />
Aldrig mere <strong>4x35</strong><br />
Chaufføren kørte en unødvendig omvej på ca. 800m, men var<br />
mægtigt snaksaglig. Det var hyggeligt:-)<br />
Chauffør i taxa X XXXX kl 02.00 d 30. Sept bør ikke<br />
have med servicefag at gøre!! Han ville ikke køre<br />
med os, blot fordi vi bedte ham rykke sit sæde lidt<br />
frem, da der ikke var plads til en kunde bagi.. Vi blev<br />
så bedt om at tage en anden taxi om måtte betale<br />
alligevel!<br />
Den bedste chauffør!<br />
gl kop med aske og lugter er ikke OK!” og<br />
” Dress code - PLeASe do something! No<br />
sport dress or garden work outfit”.<br />
”60 % giver turen<br />
5 stjerner”<br />
Trods at dette sidste kvartal byder på færre<br />
feedbacks sammenlignet med den forrige,<br />
så oplever vi en stigning i antallet af 5 stjerner<br />
på samtlige parametre, nemlig ventetid,<br />
turen og chaufføren. Absolut største vinder<br />
på tværs af de 3 parametre er ventetiden,<br />
eller rettere sagt tilfredshed med ventetiden.<br />
Der er nemlig tale om imponerende 88% tilfredse<br />
kunder (68 % med 5 stjerner og 16 %<br />
med 4 stjerner). Kigger man på den anden<br />
del af skalaen, så er der en delt første plads<br />
med 13 % utilfredse kunder med chaufføren<br />
og ventetiden (i begge tilfælde 10 % med<br />
1 stjerne og 3 w% med 2 stjerner). Blandt<br />
disse vurderinger er der et stigende antal af<br />
kommentarer der omtaler rygning i bilerne,<br />
telefonskik når man har kunder i bilen og<br />
dresscode.<br />
Det var ikke min, men min ekskæreste›s værste taxatur<br />
nogensinde. Chaufføren var modbydelig og kaldte hende en<br />
luder foran vores 2 fælles drenge. Overvejer meget at fjerne<br />
Jeres nr. fra min Tlf<br />
Skide sød chauffør som lod os høre høj musik og<br />
hygge os. Det vil man gerne bruge sin penge på.<br />
Very satisfied with service extended. Ordered cap from car,<br />
which arrived few mom after I was ready.<br />
Verdens bedste chauffør. Han var helt ny, men så glad og venlig,<br />
at min kæreste og jeg smilede :)<br />
Dejligt at chaufføren lige tjekker at det er den<br />
rigtige kunde han har med.<br />
Dejligt chaufføren ikke snakkede når man er fortravlet og træt.<br />
dejligt han spurgte om lov til at snakke privat i<br />
mobil<br />
Dejligt ustresset og venlig chauffør<br />
Chaufføren var negativ over at turen ikke var<br />
lang.. DÅRLIg STIL I RYgeR TAXA...<br />
Chaufføren tog telefonen HÅNDHOLDT med en kunde i bilen.<br />
Havde jeg kunnet give nul stjerner havde han fået det.
RePORTAge<br />
MeDARBeJDeRDIALOg LØSeR<br />
STRUKTURæNDRINgeR I KUNDeCeNTeR<br />
Af Lau Ishøj<br />
Den hastigt stigende digitalisering og TAXAs<br />
ligeledes stigende succes med elektroniske<br />
bestillingssystemer, krævede interne<br />
omstruktureringer i kundecenteret. TAXAs<br />
kundecenter får derfor en ny vagplan med<br />
start fra uge 2 i 2013. Den nye vagtplan er<br />
revideret og tilpasset til dagens behov – både<br />
for TAXAs kunder og chauffører. Blandt andet<br />
har man erstattet de 3 kendte skift til en<br />
mere flydende overgang for en mere kontinuerlig<br />
drift, samtidig med at bemandingen<br />
er tilpasset de travle belastningsperioder.<br />
Da den lokale aftale med HK, hvori kunde -<br />
centerets vagter og arbejdstider er defineret,<br />
blev opsagt i juli 2012, blev en arbejdsgruppe<br />
nedsat for at definere en ny aftale<br />
og dermed tilhørende vagtplan.<br />
Denne type opgave kræver både indsigt i<br />
interne forhold og evner til at lægge noget<br />
af et puslespil - herunder indgående kendskab<br />
til for eksempel vagtplaner, der tager<br />
højde for de travle og de mindre travle<br />
tidspunkter 7 dage om ugen i 365 døgn.<br />
Hvis ikke TAXA havde været så heldig at<br />
have engagerede medarbejdere, ville denne<br />
proces have trukket ud og højst sandsynligt<br />
påvirket TAXAs hjerte, nemlig kundecenteret.<br />
”I stedet lagde vi problemerne ud til medarbejderne<br />
- og bad dem komme med en<br />
løsningsmodel”, fortæller formand Leif Hytten<br />
til TAXAnyt:<br />
”Lars havde fingeren<br />
på pulsen”<br />
”Og så at sige ”vupti” - kom teamleder Lars<br />
Skals med det helt rigtige grundlag, som<br />
han i øvrigt var lige ved at brænde inde<br />
med, fordi det ikke tidligere havde vundet<br />
gehør”.<br />
Det viste sig hurtigt, at Lars Skals havde<br />
fingeren på pulsen.<br />
”Så vi arbejdede videre på forslaget, og<br />
det endte hurtigt med, at alle - inklusive de<br />
faglige organisationer - godkendte ALT”,<br />
fortsætter Leif Hytten.<br />
Salgs- og marketingchef Jonas Schmidt<br />
forhandlede med succes bestyrelsens<br />
ønsker igennem med de relevante besparel-<br />
cHAUFFøRAFTEN Hos HoFFMANN<br />
Vil du køre din TAXA med TAXA-tøj, der matcher?<br />
TAXA har sammen med Hoffmann A/S produceret TAXA-tøj til helt specielle priser til dig.<br />
Vi yder op til 2/3 del i tilskud, så du kan f.eks. købe en TAXA-skjorte til kun 63,- eller en TAXA polo til kun 42,-<br />
Se her: Ny vinterjakke – både til mænd og kvinder - så du kan holde kulden ude.<br />
Den kan købes med tilskud (to jakker/år) til 300,- og uden tilskud til 625,-<br />
Alt dette og mange flere produkter kan ses til chaufføraften hos Hoffmann<br />
Tirsdag d. 20. november kl. 15-18<br />
hos Hoffmann, Banemarksvej 38, 2605 Brøndby<br />
Tilmelding og evt. spørgsmål skal ske til vognmandsservice@taxa.dk<br />
Du kan også gå på netshoppen: http://www.b2b.hoffmann-as.dk/<br />
Klik ind på www.taxa.dk<br />
Tillidsmand Peter Zederkof og bestyrelsesformand<br />
Leif Hytten underskriver den<br />
vellykkede strukturændring<br />
ser - herunder at eksempelvis tre medarbejdere<br />
gik på frivilligt førtidspension - og<br />
ændringerne løste dermed kundecenterets<br />
bemandings-situation med et snuptag.<br />
Resultatet er nu, at der fremover hverken er<br />
for mange eller for få medarbejdere i kundecenteret,<br />
og at der samtidig bliver mere<br />
dynamisk udnyttelse af det faste personale<br />
helt uden fyringer.<br />
Samtidig er der sparet en stor pose penge<br />
på vikarkontoen.<br />
9
MÅNeDeNS PORTRæT<br />
64 åR og IlD<br />
I RUMpETTEN<br />
Af Lau Ishøj<br />
Han er 64 år, uddannet bager, har aldrig<br />
dyrket motion bortset fra skolens gymnastiktimer.<br />
en allergi for 30 år siden satte imidlertid<br />
punktum for bager-karrieren, og siden har<br />
den stået på taxikørsel.<br />
Nu er han vognmand og en top-trimmet<br />
Tour de TAXArytter.<br />
Navnet er Henning Nørrevang Kristensen,<br />
vognmand - bedre kendt som ”Henning<br />
Bager”.<br />
For to år siden vejede ”bageren” 106 kilo,<br />
men cykel-pedalarbejde har på to år barberet<br />
vægten ned til ideale 93 kilo i forhold til<br />
højden på 183 cm..<br />
en dyr racercykel<br />
Henning meldte sig nemlig til Tour de TAXA<br />
og begyndte den seje træning september<br />
2010.<br />
Allerede samme år - fra oktober til april 2011<br />
- foregik træningen på en solid, tung herrecykel<br />
– og på den det blev til ikke mindre<br />
end 1.300 kilometer.<br />
Fra april 2011 til ”Touren” (i juni) sagde kilometertælleren<br />
3.300, og København/Paristuren<br />
blev tilbagelagt på en lejet racercykel.<br />
Den er nu udskiftet med en investering i<br />
egen racer - en spansk-fabrikeret Orbea - på<br />
blot 8 kilo, lavet af suiper-let materiale til den<br />
nette sum af 13.000 kroner.<br />
10 | 11 . 1 2<br />
Henning ”Bager” med sin superlette racer til 13.000 kroner<br />
”Men så har den også 20 gear”, forklarer<br />
Henning Bager: ”Ned ad bakke har jeg målt<br />
en tophastighed på 68 km/t.”.<br />
”68 km/t”<br />
Henning er selvskreven til Tour de TAXA (til<br />
Paris), næste år, og der trænes ihærdigt:<br />
I september tilbagelagdes turen fra Århus til<br />
København på 16 timer. 14 dage efter kom<br />
Løvfaldsløbet på 130 kilometer, så Tour de<br />
Vest på 120 kilometer (fra ganløse og rundt<br />
om Arresø), og også Sjælsø Rund blev<br />
rundet.<br />
Punktérfri sikring<br />
”Stemningen på de smukke ruter er ubeskrivelig”,<br />
siger Henning, som kun har haft<br />
ét styrt.<br />
”Det skete ved elben i Tyskland, hvor<br />
forhjulet røg ned i en sporvognsskinne -<br />
og da var jeg glad for min cykelhjelm. Til<br />
gengæld har jeg undgået punkteringer,<br />
for jeg lægger et carbon-bånd ind under<br />
dækket, og det forhindrer for eksempel<br />
glasskår i at skære hul i slangen”, slutter<br />
Henning.<br />
Og naturligvis er ”Bager” overbevist om at<br />
slå personlig rekord i Tour de TAXA 2013.
INFORMATION<br />
TIlMElDINg TIl ToUR DE TAXA<br />
Af Lau Ishøj<br />
Tour de TAXA-tovholder, vognmand<br />
Michael Tang (tlf. 60 13 62 12) har travlt.<br />
Tilmeldingerne til Tour de TAXA 2013 er<br />
for opadgående.<br />
”Lige nu (slutningen af oktober) har jeg<br />
20 tilmeldinger, og en af dagene holdes<br />
”hvervemøde” for over 60 potentielt interesserede,<br />
så just nu (medio november)<br />
er der måske ”alt optaget” - medmindre<br />
så mange melder sig, at der kan oprettes<br />
endnu ét hold”, forklarer Michael Tang til<br />
TAXAnyt.<br />
Deadline for tilmelding er pt. sat til 1.<br />
december - altså med forbehold for, at<br />
man kan komme på venteliste ved eventuelt<br />
frafald.<br />
Tour de <strong>Taxa</strong>-turen koster 9.000 kroner<br />
inklusive forplejning undervejs, og et overskud<br />
går til Julemærkehjemmet<br />
Træningen<br />
I vinterhalvåret er der træning i Sats Fitnesscenter,<br />
som er en af tourens sponsorer.<br />
Med i prisen er derfor et gavekort til træning<br />
i fitness-centret.<br />
STReAMeR-KAMPAgNe<br />
FOR 3 SPOR PÅ e45<br />
Af Lau Ishøj<br />
<strong>Taxa</strong>chaufførerne har efterspurgt kampagne-streamers<br />
for ”3 spor” på Facebooksiden<br />
www.facebook.com/3spor<br />
I silende regn foran Banegården i Horsens<br />
uddelte Horsens borgmester Peter Søren-<br />
sen (S) 2. oktober 300 streamere til Horsens<br />
taxaer som led i kampagnen ”Støt 3 spor på<br />
e45” (fra nord for Vejle til der, hvor motorvejen<br />
bliver 3-sporet syd for Aalborg).<br />
”Happeningen blev dækket af både TV Syd<br />
og TV2 Østjylland, men siden har mediedækningen<br />
været meget fraværende”,<br />
fortæller formanden for trafikudvalg i TAXA<br />
<strong>4x35</strong> Kolding, Peter Juhl Olesen til TAXAnyt,<br />
og fortsætter:<br />
”Trafiktætheden har været stigende<br />
gennem de seneste år, og kødannelser i<br />
myldretiderne koster både taxibranchen og<br />
kunderne mange penge”.<br />
Kampagnemedarbejder Anja Flebbe fra<br />
Horsens Kommune fortæller, at streamerne<br />
også blev uddelt til taxier i Århus:<br />
Klik ind på www.taxa.dk<br />
Derudover er der cykel-træning to gange<br />
ugentlig fra 1. april - indtil den store start 12.<br />
juli med slutdestination Paris 19. juli.<br />
Træningen inkluderer blandt andet deltagelse<br />
i ”Sjælsø Rundt”.<br />
Når Paris er nået, er der to overnatninger i<br />
”byernes by”, hvorefter man kan tage hjem<br />
eller fortsætte på sommerferie sydover<br />
med forspring væk fra den danske sommerregn.<br />
”Støt 3 Spor-kampagnen har kørt siden<br />
sidste år. Nu arbejdes der ganske vist på<br />
motorvejsudvidelse nord for Vejle. Men det<br />
betyder blot, at flaskehalsen skubbes en<br />
smule nordpå.<br />
en gruppe involverede østjyske borgmestre<br />
på strækningen har været i København for<br />
at promovere 3 Spor overfor trafikministeren,<br />
som dog meddelte, at kassen er tom”.<br />
Samtidig opfordrer Anja Flebbe til at endnu<br />
flere bakker op om kampagnen: ”hvis<br />
flere vognmænd er interesserede i at køre<br />
med Støt 3 Spor-streamers, er de meget<br />
velkomne til at henvende sig – og chauffører<br />
og øvrige medarbejdere er naturligvis<br />
meget velkomne på www.facebook.<br />
com/3Spor.”<br />
11
RePORTAge<br />
olá BARcEloNA!<br />
Af Leif Hytten 1-0089<br />
Ny og gammel taxi model i Barcelonas gader<br />
Indenfor de sidste to år har jeg nu været i<br />
Barcelona tre gange og så er det slut. Vi skal<br />
videre i livet og der er mange andre ting der<br />
venter på at blive opdaget.<br />
Men det er en pragtfuld by og jeg kan<br />
varmt anbefale den.<br />
Byen har omkring 12.000 taxier fordelt på<br />
mange selskaber og vognene ejes af vognmænd<br />
med ofte to til tre biler.<br />
Den første spanske tur<br />
Når man ankommer til lufthavnen, er der<br />
masser af taxier udenfor og de kører bare,<br />
uanset hvor du skal hen. De fleste af bilerne<br />
er Seater, Vwer og Skodaer og så er der<br />
nogle enkelte halvgamle Mercere. Ingen<br />
rigtige storvogne. Det er lidt svært at få et<br />
overblik over taxikørselen i byen for ikke ret<br />
mange chauffører taler andet end spansk<br />
og spansk er ikke en af mine spidskompetencer.<br />
At køre fra lufthavnen i den sydlige ende<br />
af byen og til et hotel i den nordlige ende<br />
koster omkring 35 euro og det er ok, men<br />
når så turen er slut, lægges der ekstra på<br />
via meteret, så det slutter ca. 5 – 8 euro<br />
mere. Vi vidste ikke bedre end, at sådan<br />
skulle det nok bare være.<br />
12 | 11 . 1 2<br />
et par dage senere tog vi en taxi fra<br />
Ramblaen (hovedstrøget) og til vores hotel.<br />
Behagelig tur og direkte uden omveje og<br />
så var det med en pakistansk chauffør der<br />
talte bedre engelsk end jeg. Ved turens<br />
afslutning stod meteret på ca. 9 euro og<br />
det var hvad han skulle have. På spørgsmålet<br />
om hvorfor vi havde betalt mere fra<br />
lufthavnen forklarede han, at man betaler<br />
3.5 euro fordi det er fra lufthavnen og 1 euro<br />
for hver stykke bagage. Jeg glemte selvfølgelig<br />
at spørge om de betalte for at optage<br />
passagerer i lufthavnen og de så læssede<br />
TAXIER I<br />
BARcEloNA ✶✶✶✶✶<br />
udgiften af på passageren, men jeg har ikke<br />
på noget tidspunkt set bomme eller andet,<br />
der skulle indikere dette.<br />
Han fortalte også, at hovedparten af chauffører<br />
i byen er pakistanere og at han kørte<br />
hver nat fra 18.00 til 06.00 og at der var<br />
jævnt godt at køre med hele natten igennem.<br />
Det undrer mig lidt for der var taxier<br />
alle vegne og byen har 1.6 millioner indbyggere<br />
(4.6 mill. Med forstæderne). Alene på<br />
plads espanyol holdt der fordelt over flere<br />
pladser, flere taxier end vi har i lufthavnen i<br />
Kastrup på en god fredag aften.<br />
Spansk temperament<br />
Som de fleste ved kan der være temmelig<br />
varmt i Spanien, men derfor bruger man<br />
skam ikke air condition. Næ man ruller vinduerne<br />
ned og så kan en halvfed gammel<br />
nordbo som jeg bare svede, som det passer<br />
mig. Og er der noget interessant i radioen,<br />
så skruer man bare op, men ellers er de<br />
meget flinke de spaniere. Jeg har endnu<br />
ikke haft en mistanke om at jeg blev snydt<br />
når jeg har kørt taxi i Spanien. Til gengæld<br />
skulle vi vente et kvarter på at få en taxi<br />
tilbage til lufthavnen fra hotellet, så selv om<br />
de er mange, er de ikke mere effektive snarere<br />
tværtimod. Der kan vi godt prale af, at<br />
vores fremkørsels tid i TAXA <strong>4x35</strong> er på 305<br />
sekunder (ca. 5 min) og det er i gennemsnit<br />
på alle radio ture i vores kærneområde.<br />
Verdens bedste taxitur – anmelder søges<br />
Skal du på storbyferie i en af de top 25 taxabyer, kan du med fordel prøve en af de<br />
lokale taxier og blive TAXAnyts anmelder for en dag. Fortæl om din oplevelse af forholdene<br />
som f.eks.<br />
• Sikkerhed – føler kunder og chauffør sig trygge på turen?<br />
• Tilgængelighed – er det let at fa fat på en taxa?<br />
• Renlighed – er chauffører og vogne pæne og rene?<br />
• Venlighed – er chaufføren venlig og imødekommende?<br />
• Bykendskab – kan chaufføren finde vej til malet, vel at mærke den korteste vej?<br />
• Værdi for pengene – er det samlet set pengene værd og hvorfor (ikke)?<br />
Afslut din anmeldelse ved at uddele stjerner på en 5 stjernet skala.<br />
TAXAnyt kvitterer med at refundere et par taxature (maks. værdi 300,-)
RePORTAge<br />
TAXAs miljøudvalg ved Mohammed Aslam og Bent Donner ved Mercedes brintbil<br />
BRINTBIlER gøR KlAR<br />
TIl DANMARK<br />
Af Christian Rohmann & Bent Donner 1-1086<br />
H2 Logic aflagde visit hos TAXA med hele<br />
3 brintbiler som led af deres europæiske<br />
road tour.<br />
Visionen om en grønnere TAXA<br />
Der har været megen snak om kørsel med<br />
miljøbesparende biler, og TAXA <strong>4x35</strong> har<br />
bl.a. fået bevilget penge fra Trafikstyrelsen<br />
til et projekt med elbiler. elbiler har dog en<br />
begrænset rækkevidde, så derfor ser vi<br />
også på andre alternativer.<br />
en brintelektrisk bil er en elbil, der kører på<br />
brint, og eneste udledning er lidt vanddamp.<br />
Den kører over 500 km pr. optankning,<br />
og en fuld optankning tager 3 min. Der<br />
er allerede en brinttankstation i København,<br />
ved Shell tanken på Borgmester Christiansens<br />
gade i Sydhavnen.<br />
Bilproducenterne er opmærksomme på<br />
teknologien og i 2014 kommer bl.a. den før-<br />
ste masseproducerede Mercedes brint bil.<br />
På nuværende tidspunkt er bilerne meget<br />
dyre, men når de bliver masseproducerede<br />
vil prisen falde og måske kunne de så være<br />
et alternativ til diesel taxaen.<br />
Den 9. oktober benyttede 15 vognmænd<br />
sig af muligheden for at prøvekører bilerne<br />
fra brintspecialisten H2 Logic af mærkerne<br />
Mercedes, Toyota, Honda og Hyundai.<br />
generelt var der begejstring over bilernes<br />
køreegenskaber, som er meget lig en elbil.<br />
En lydløs fornøjelse!<br />
Bortset fra de store klistermærsker med<br />
overskrifterne ”blue” og ”0 fuel emission”,<br />
så lignede Mercedes, Hyundai og Honda<br />
brintbilerne nogle helt almindelige biler.<br />
Vi satte os ind i Honda FCX Clarity, drejede<br />
nøglen og ventede på motorens brøl, som<br />
aldrig kom! Bilen er nemlig komplet lydløs.<br />
Klik ind på www.taxa.dk<br />
Hvad angår bilens styring, respons og acceleration,<br />
fornemmes der ingen forskel på en<br />
brint- og så en benzindrevet motor.<br />
Begejstring for brintbilerne blev endnu<br />
større, da man fik at vide at bilerne har en<br />
rækkevidde på hele 500 km på en tank<br />
og blot tager 3 min. at optanke. Dette gør<br />
brintbilerne til en oplagt kandidat for mere<br />
grøn taxakørsel.<br />
Trods de mange positive overraskelser,<br />
så er prisen på bilerne stadigvæk høj og<br />
flere faktorer så som afgift, og gensalgspris<br />
er stadigvæk ukendt. Men lad os se hvor<br />
hurtigt (eller langsomt) priserne falder i takt<br />
med at masseproduktionen sættes i gang…<br />
13
SYNSPUNKT<br />
TIps<br />
TRIcKs<br />
&<br />
enkelte tip og sjove fakta som vil gøre<br />
din arbejdsdag lidt nemmere og sjovere!<br />
Sidder du med et rigtig godt råd<br />
som vil gavne dine kollegaer og gøre<br />
deres dag nemmere, så skriv gerne dit<br />
tip til redaktionsudvalget@taxa.dk.<br />
39 % giver drikkepenge<br />
Hotels.com seneste TaxiSurvey viser<br />
at hele 39 % runder op til nærmeste<br />
runde beløb når de kører i taxi. Så husk<br />
at åbne døren for kunden og hjælp<br />
med evt. bagage– der betaler sig!<br />
Førerhund er ikke<br />
bare et kæledyr<br />
Ifølge §35, stk. 2 af Bekendtgørelsen<br />
om taxikørsel, så har føreren altid pligt<br />
til at medtage blinde eller svagtseende<br />
personer med førerhund, medmindre<br />
det er til gene for førerens helbred.<br />
Husk at en førerhund ikke er en almindelig<br />
hund – men en top-trænet hund,<br />
som guider en mulig kunde sikkert<br />
gennem byen.<br />
Undlad at benytte<br />
holdepladser som P-plads<br />
Benytter du dig af holdepladser, så<br />
husk at der forventes at vognen accepterer<br />
de udsendte ture – uanset om det<br />
drejer sig om lange eller korte ture…<br />
ISHØI´S AUTOELEKTRO APS<br />
Skjulhøj Alle 53 – 55 * 2720 Vanløse * Tlf: 38 74 78 80<br />
www.ishoi.dk email@ishoi.dk<br />
MOBIL-ELEKTRONIK OG TAXIUDSTYR<br />
AUTORADIOER<br />
RADIONETVÆRKER<br />
RADIO – DATASYSTEMER<br />
NAVIGATIONSSYSTEMER<br />
SALG – MONTAGE<br />
DEMONTAGE<br />
SERVICERING<br />
14 | 11 . 1 2<br />
Læserbrev<br />
så ER DEN gAl IgEN!<br />
efter denne uges ”sag” hvor 20 vogne har<br />
sagt nej til at køre en tur for Tryg, fordi den<br />
var for kort, er jeg for første gang i mine 12<br />
år som chauffør nødt til at reagere.<br />
I TAXA er vi vores egen værste fjende.<br />
Hvad nytter det, at vi får/har gode store<br />
kunder når vi alt for ofte mister dem eller<br />
andre, fordi vi enten ikke gider køre turene<br />
- som i tilfældet med Tryg - eller simpelthen<br />
ikke opfører os ordenligt.<br />
gang på gang hører man historier fra kunder,<br />
der klager over chauffører der taler i<br />
mobiltelefon under en tur. gang på gang<br />
hører man om kunder, der føler sig snydt<br />
over at nogen kører ”omveje”. gang på<br />
gang hører man klager over biler der lugter<br />
af røg. Og gang på gang klager kunder<br />
over manglende almindelig påklædning!<br />
Hvor svært kan det være - det er et<br />
serviceerhverv vi arbejder i!!!<br />
Alle har fejl og ingen kan sikkert sige sig<br />
fri for ikke engang imellem at glemme at<br />
det netop er et serviceerhverv, men vi kan<br />
kun ruske op i os selv, når nu man ikke fra<br />
TAXA’s side har lov til at stritte uønskede<br />
chauffører/vognmænd ud.<br />
Noget kan man dog gøre fra TAXA’s side<br />
for at eliminere sager som Tryg-sagen.<br />
Man kan enten fjerne ”nej-knappen”<br />
Skandinavisk agent for Verdens ledende taximeterproducent<br />
således at alle tilbudte ture skal køres, eller<br />
man kan fjerne ”gadetur-knappen”.<br />
Jeg synes selv ”nej-knappen” er en<br />
god ting og bruger den, men mener at<br />
”gadetur-knappen” sagtens kan undværes.<br />
Jeg er ikke selv for god, og bruger også<br />
den af og til når jeg kan se at det er en<br />
”dårlig” tur - selv om jeg absolut godt ved,<br />
at jeg ikke burde.. Men som sagt, den kan<br />
sagtens undværes. For har man først sagt<br />
ja til en tur man udmærket ved hvor går<br />
fra, ja så er det bare ærgerligt, Sunnyboy,<br />
hvis turen enten viser sig at være kort eller<br />
hvis der vitterlig er gadekunder - netop<br />
som man har sagt ja. Jeg er sikker på, at<br />
90 % af alle gadetursanmodninger er fordi<br />
det viser sig, at det er en tur man af den<br />
ene eller anden grund ikke synes er god<br />
nok, og at højest 10 % skyldes at der netop<br />
står gadekunder.<br />
gør vi ikke noget, løber Taxinord eller<br />
andre der SKAL køre alle ture med<br />
kunderne. Det er et virkelig godt salgsargument<br />
for de andre selskaber, at de kan<br />
garantere at alle ture bliver kørt. Derfor,<br />
når vi nu alligevel skal have nyt anlæg<br />
synes jeg, at vi burde fjerne «gadetursknappen»<br />
og dermed stille os lidt bedre i<br />
konkurrencen om kunderne.<br />
Mange hilsner Henrik Hvid<br />
Chauffør på vogn 1-0044<br />
ÅBNINGSTIDER:<br />
Mandag – Fredag 7.30 – 16.00<br />
Lørdag 8.00 – 11.00<br />
PIONEER<br />
The Art of Entertainment<br />
Weekendvagten har åbent fredag og lørdag aften fra kl. 17 - 22 pris kr. 500,- ( se også servicesiden)
SYNSPUNKT<br />
Svar på læserbrev<br />
HeJ HeNRIK<br />
Og TAK FOR<br />
DIT INDLæg<br />
Vi har haft sagen oppe i trafikudvalget og drøftet forskellige muligheder<br />
for at imødegå gentagelser. Som udgangspunkt er vi af den<br />
opfattelse, at det ikke er et generelt problem i <strong>Taxa</strong> <strong>4x35</strong>, at man har<br />
frihed under ansvar og kan sige nej og at man kan se afhentningsadressen<br />
i turtilbuddet.<br />
Statistikkerne viser, at vi i gennemsnit har en rigtig pæn fremkørselstid<br />
til bestilte ture, så vi vil ikke generalisere. Det skal ikke gå ud over<br />
de mange, at nogle få ikke kan styre sig. Men når vi har et konkret<br />
problem og det kan adresseres hen til en bestemt gruppe førere i et<br />
bestemt distrikt, så træder vi selvfølgelig i karakter.<br />
Du kommer med forskellige forslag til løsning og noget har været<br />
prøvet før, men alt kan jo omgås, således også ”nej knappen” så det<br />
er ikke løsningen. Der findes ikke ret mange systemer, hvor man<br />
ikke kan snyde. I et konkurrerende selskabs system kan man f.eks.<br />
melde sig udenfor dækning, hvis der er en bestemt forudbestilling,<br />
man gerne vil have og man er nr. et i køen og så melder man sig i<br />
dækning igen, når man ved, turen bliver sendt.<br />
<strong>Taxa</strong>meterværksted<br />
i Karlslunde<br />
Vi monterer også DIN taxa<br />
TILBUD<br />
<strong>Taxa</strong> videoovervågning<br />
Færdig pris 2990,00 kr.<br />
<strong>Taxa</strong>-video<br />
overvågning<br />
Iphone &<br />
tv i Bilen<br />
www.auto-el-specialisten.dk<br />
Hvis vi fjerner ”nej<br />
knappen” slukker<br />
man blot for sin<br />
terminal, når man<br />
har et tilbud man<br />
ikke gider køre<br />
og når man så<br />
tænder terminalen<br />
igen, dukker ”nej<br />
knappen” op igen<br />
og så trykker man<br />
bare på den. Da<br />
vi er i fuld gang<br />
med det nye<br />
system bruger vi<br />
ikke tid og penge<br />
på at ændre i det<br />
nuværende, så<br />
den model er udelukket.<br />
Der findes<br />
også andre måder,<br />
men dem skal jeg<br />
ikke komme ind<br />
på her.<br />
SE TV<br />
i bilen<br />
på den originale<br />
navigationsskærm<br />
Klik ind på www.taxa.dk<br />
TV-tuner + Car Video Interface til Mercedes-Benz<br />
model W204, W212 og W221.<br />
DVB-T TV-tuner med MPEG4 (boxer ready):<br />
• Digital TV-tuner med linieindgang<br />
• Leveres med 2 antenner og fjernbetjening<br />
• Common interface slot for betalingskanaler<br />
Få disse kanaler og mange fl ere med boxer:<br />
- din totalleverandør inden for<br />
klargøring og auto-elektronik.<br />
Transformervej 4 • 2730 Herlev • Tlf.: 4453 5515<br />
www.rtt.dk • salg@rtt.dk<br />
Det problem vi taler om her eksisterer kun i distrikt 657 (igen igen)<br />
og det er med de samme førere. Det er de førere som brokker sig<br />
over, at vi ikke skaffer kunder. Jo vi skaffer mange kunder, men der<br />
er nogle få der formår at smide de samme kunder væk igen. Det<br />
skal andre ikke lide under mere, så nu vil vi i det distrikt følge alle<br />
ture og se, hvem der siger nej. De førere får en påtale og ved gentagelsestilfælde,<br />
vil de blive radiolukket, fordi de omgås gældende<br />
regler for taxikørsel og så vil de blive indberettet for Nævnet. er man<br />
chauffør og har for mange indberetninger, vil det skade en, når og<br />
hvis man engang selv søger tilladelse og er man vognmand, vil det<br />
samme være tilfældet, hvis man søger flere tilladelser.<br />
Radiolukningen gælder føreren og ikke vognen.<br />
Med hensyn til ”gadetursknappen” så er det min opfattelse, som<br />
ved det tidligere skrevne, at vi generelt har med voksne mennesker<br />
at gøre. Vi har dokumenteret en gennemsnitlig fremkørselstid på<br />
306 sekunder (ca. 5. min.) og det er rigtig flot og det er i kraft af, at<br />
vore førere generelt tager turene og kører dem med det samme.<br />
Selvfølgelig er der enkelte undtagelser og visse situationer, hvor turafsendelserne<br />
bliver omgået (af dig og mig), men i de fleste tilfælde<br />
er der en grund og det vil vi ikke gå dybere ned i. Hvis ikke Per tager<br />
turen, så gør Poul og så er det ok med mig og Per og Poul er glade<br />
og vi samler på glade førere i <strong>Taxa</strong> <strong>4x35</strong>.<br />
Med venlig hilsen<br />
Leif Hytten 1-0089<br />
15
RePORTAge<br />
lIVE FRA BREMEN<br />
Tysk kvalitet og fremtidens bil var i højsædet på Ejner Hessels årlige udflugt<br />
Af Lau Ishøj<br />
Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID, 4,2 diesel<br />
Hvert år inviterer Mercedes-forhandler<br />
ejner Hessel interesserede vognmænd på<br />
en tre-dages tur for at få interessante, taxirelevante<br />
oplevelser og samtidig få lejlighed<br />
til fælles samvær.<br />
For god ordens skyld: Hver deltager betaler<br />
selv for turen.<br />
I år stod der Bremen på programmet, med<br />
bus fra Roskilde 22. oktober klokken 05:30,<br />
hvor et tætpakket program ventede de i alt<br />
43 deltagere.<br />
Allerede klokken 14:00 var der rundvisning<br />
på flyfabrikken Airbus, hvor der primært<br />
produceres vinger til det europæiske<br />
mærke, som er verdens største producent<br />
af passagerfly.<br />
Bremens lækreste hotel<br />
Indlogeringen skete på vel nok Bremens<br />
mest eksklusive hotel, grand Hotel Bremen,<br />
16 | 11 . 1 2<br />
og allerede klokken 10:00 på dag to var der<br />
rundvisning på Becks Bryggeri, før hovedattraktions-besøget<br />
på Daimler Werk med<br />
forudgående frokost i Mercedesfabrikkens<br />
restaurant gottlieb.<br />
Mercedes er et teknologisk skoleeksempel<br />
på, hvordan europæisk bilproduktion kan<br />
konkurrere med Østen trods stor lønforskel.<br />
Robot-produktion<br />
Robotterne ordner alt det tunge arbejde, og<br />
kun lettere montagearbejder samt kvalitetskontrol<br />
udføres manuelt.<br />
Der er bemærkelsesværdigt få mennesker i<br />
produktionen - selv om Mercedesfabrikkernes<br />
Bremen-afdeling består af en helt lille by<br />
i byen med mange produktionshaller.<br />
Alligevel er der 3.000 ansatte i Bremen,<br />
som er Mercedes’ næststørste produktionssted.<br />
Naturligvis blev der snakket biler og taxioplevelser.<br />
De fem deltagende Hessel-medarbejdere,<br />
som var med på turen ydede ren<br />
top-service - helt uden ”salgsgas”.<br />
næste taxi-generation er hybrid<br />
Det første, ”Hesselturens” deltagere da også<br />
så ved entréen hos Daimler-Benz i Bremens<br />
udstilling, var lige netop et eksemplar af<br />
Mercedes-Benz e 300 BlueTeC HYBRID, 4,2<br />
diesel - altså også Mercedes’ bud på næste<br />
generation af taxier. Bilen er bl.a. allerede<br />
blevet testet og godkendt af det britiske<br />
”Topgear”: ”Den virker problemfrit med skift<br />
mellem konventionelt brændstof og el.<br />
Brintbilerne er endnu for dyre i anskaffelse<br />
- og el-bilerne (Renault Fluence) har for kort<br />
rækkevidde pr. batteriskifte samt (endnu)<br />
for langt imellem batteriskiftestationerne.<br />
Og de fleste medvirkende vognmænd<br />
var bestemt også enige når man stillede<br />
spørgsmålet: ”er næste taxi-generation el-,<br />
brint- eller hybridbiler?<br />
Samtlige svar faldt uden tøven: ”Hybrid”.<br />
ejner Hessels medarbejdere slap således<br />
helt for at promovere deres hybrid.<br />
Vognmand Ole (Drejervej) Kristensen har<br />
netop nu fået leveret sin første e 300 som<br />
nummer tre i Danmark.<br />
Middelalderbyen<br />
Alt klappede perfekt - og en Hesselmedarbejder<br />
havde forud for turen, været<br />
i Bremen for at tjekke tidsfaktoren og for<br />
at booke de helt rigtige spisesteder i middelalderbydelen<br />
Schnoor, som gik helt fri<br />
af bombardementer under 2. verdenskrig,<br />
fordi bydelen dengang var byens fattigkvarter,<br />
men som nu er på UNeSCOs<br />
verdensarv-liste. Alt i alt en meget informativ<br />
og velplanlagt udflugt til en historisk<br />
smuk by.
INFORMATION<br />
NY FoRDElsAgTIg<br />
FoRsIKRINgsAFTAlE<br />
FoR AllE VogNMæND<br />
I TAXA 4X35<br />
TAXAs indkøbsudvalget har for nyligt forhandlet<br />
en fordelsagtig forsikringsaftale<br />
med Willis. Som vognmænd i TAXA <strong>4x35</strong><br />
har du nu mulighed for at tiltræde en fordelagtig<br />
forsikringsaftale pr. 1. januar 2013.<br />
• Aftalen består af den lovpligtige arbejdsskadeforsikring<br />
samt en tilknyttet<br />
erhvervsansvarsforsikring<br />
• Arbejdsskadespolicen dækker jf. lovgivningen<br />
• erhvervsansvarspolicen har en dækning<br />
på op til 10.000.000 kr., herunder<br />
er der dækning for op til 25.000 kr. pr.<br />
skade, der er sket under af- og pålæsning<br />
samt under kørsel, for kunders ting,<br />
som ellers er i vognmandens varetægt.<br />
eksempelvis dækkes skade på cykel,<br />
der falder af stativ under kørsel<br />
Prisen er årligt 4.404 kr.<br />
pr. chauffør.<br />
Til sammenligning betaler man i dag<br />
10.390,75 kr. pr. chauffør, så der er rigtig<br />
mange penge at spare.<br />
Sådan gør du!<br />
TAXA <strong>4x35</strong> har indgået aftale med Trafik<br />
om at administrere aftalen, og vi beder dig<br />
være opmærksom på følgende:<br />
• Hvis du allerede er kunde i Trafik og<br />
ønsker at gøre brug af den fordelagtige<br />
aftale, skal du ingenting gøre. Du bliver<br />
automatisk flyttet ind i aftalen.<br />
Stjerne FinanS a/S<br />
Finansiering af taxi · Omlægning af dyre taxilån · Finansiering af montering<br />
Garantistillelse for taxitilladelse · Hjælp til import af taxi · Rådgivning<br />
Etableret i 1990<br />
www.stjernefinans.dk · mail: stjernefinans@stjernefinans.dk<br />
Telefon 36 94 78 34 · Gassehaven13, 2840 Gl. Holte<br />
Klik ind på www.taxa.dk<br />
• Hvis du ikke ønsker at gøre brug af<br />
aftalen, skal du kontakte Trafik.<br />
• Hvis du ikke i forvejen er kunde i Trafik<br />
og ønsker at gøre brug af denne fordelagtige<br />
aftale, skal du kontakte Trafik eller<br />
Willis inden fredag den 16. november<br />
2012.<br />
• Har du spørgsmål til aftalen, kan du<br />
kontakte nedenstående:<br />
TAXA <strong>4x35</strong><br />
v/Muhammad Aslam tlf. 40 95 39 93<br />
Trafik<br />
v/Claus olund tlf. 36 73 03 70<br />
Willis<br />
v/Claus Helmer Jensen tlf. 88 13 96 85<br />
17
KORT Og PRAKTISK<br />
TAXA <strong>4x35</strong> i tal<br />
Pr. 31. oktober 2012 Antal Afvigelse i % Pr. vogn<br />
Centralture i måneden 222.939 299,25<br />
Samme måned sidste år 208.684 276,40<br />
Frem/Tilbagegang 14.255 6,83% 8,26%<br />
gadeture i måneden 209.689 281,46<br />
Samme måned sidste år 236.275 312,95<br />
Frem/Tilbagegang -26.586 -11,25% -10,06%<br />
Centralture år til dato 2.169.719 2.912,37<br />
Samme periode sidste år 2.057.144 2.724,69<br />
Frem/Tilbagegang 112.575 5,47% 6,89%<br />
gadeture år til dato 2.249.423 3.019,36<br />
Samme periode sidste år 2.339.083 3.098,12<br />
Frem/Tilbagegang -89.660 -3,83% -2,54%<br />
Ture år til dato 4.419.142<br />
Samme periode sidste år 4.396.227<br />
Frem/Tilbagegang 22.915 0,52%<br />
Vogne ultimo måneden 745<br />
Vogne samme måned sidste år 755 -1,32%<br />
Vogne ultimo måneden 748<br />
Vogne samme måned sidste år 752 -0,53%<br />
TAL, TAL<br />
Og ATTeR TAL<br />
Kan I huske den gang man selv skrev sin<br />
selvangivelse? Det var et helvede med alle<br />
de tal.<br />
Sjovt nok har jeg fået et helt andet forhold til<br />
tal. Ikke kun fordi det er slut med skrive den<br />
forbandede selvangivelse, men også fordi<br />
det stadig viser sig at antallet af centralture<br />
er stigende. Jeg er bare vild med tal (i hvert<br />
fald i denne rubrik).<br />
BROBIzzPRISeR<br />
18 | 11 . 1 2<br />
Og tallene kan blive endnu bedre, hvis hver<br />
enkelt af os gør mere for kunderne i stedet<br />
for at blande sig i hvad andre gør og ikke<br />
gør.<br />
Dagens gode gerning kunne være at<br />
hjælpe en kollega til at blive lige så god som<br />
du selv er!!!<br />
Så bliver tallene endnu bedre i denne rubrik.<br />
Øresund .......................................................... kr. 320,00 tur/retur<br />
Storebælt . ........................................................ kr. 420,00 tur/retur<br />
Helsingør/Helsingborg Scandlines ................................ kr. 330,00 tur/retur<br />
Rødby/Puttgarten .................................................<br />
Husk: Tast kode 5<br />
Dagspris<br />
ROs TIL<br />
WAqAR<br />
AHMed<br />
GONdAL,<br />
føReR<br />
NR. 15674<br />
Hej! Fredagen den 2/11 glemte jeg min<br />
mobiltelefon i bagsædet på den taxa<br />
der kørte mig fra Olfert Fischers gade<br />
35 til Tivoli ca kl 19.00.<br />
Jeg vil bare sige tusind tak til jeres<br />
fantastiske chauffør som fandt min<br />
telefon, slog sidste opkald op, ringet<br />
til min far og til sidst kom og afleveret<br />
min telefon nat til lørdag.<br />
Det betyder utroligt meget for mig og<br />
jeg er glad over at der findes personer<br />
som ham. et stort stort tak for enormt<br />
god service!<br />
Vh Maria Schmidt Edlund
KORT Og PRAKTISK<br />
Taxinævnet i Region Hovedstaden<br />
Frederiksberg Rådhus<br />
Smallegade 1, 2000 Frederiksberg<br />
Telefon ............................................... 38212750<br />
Mail .......................... taxi@frederiksberg.dk<br />
Mandag og torsdag ..........kl. 09:00-17:00<br />
Tirsdag, onsdag<br />
og fredag ............................... kl. 09:00-13:00<br />
Telefontid:<br />
Mandag til torsdag .......... kl. 09:00-12:00<br />
Dansk Taxi Råd<br />
Valhøjs Allé 126, 2610 Rødovre<br />
Telefon .............................................. 38777890<br />
Mail ..................................................dtr@taxi.dk<br />
Mandag til fredag ............. kl. 09:00-15:00<br />
Hoffmann Firmatøj<br />
Banemarksvej 38, 2605 Brøndby<br />
Telefon ............................................46990000<br />
Bestilling via www.b2b.hoffmann-as.dk<br />
Mandag til torsdag ...........kl. 08:30-15:00<br />
Fredag ......................................kl. 08:30-14:00<br />
Vangsgaard A/S<br />
Måløv Teknikerby 2, 2760 Måløv<br />
Telefon ................................................44921277<br />
Bestilling er nødvendig via<br />
www.taxa.vangsgaard.dk<br />
Indpakning:<br />
Måløv: Måløv Teknikerby 2<br />
Glostrup: Fabriksparken 18 – port 6<br />
VæRkSTeDeRne<br />
Ishøi´s Autoelektro<br />
Skjulhøj Allé 53-55, 2720 Vanløse<br />
Telefon .............................................. 38747880<br />
Mail ..........................................email@ishoi.dk<br />
Mandag til fredag .............. kl. 07:30-16:00<br />
Lørdag ..................................... kl. 08:00-11:00<br />
Nødservice til 500kr.<br />
Fredag og lørdag ................kl. 17:00-22:00<br />
(Ring inden på tlf. 41479818)<br />
RTT<br />
Transformervej 4, 2730 Herlev<br />
Telefon ................................................44535515<br />
Mail .................................................. salg@rtt.dk<br />
Mandag til fredag .............. kl. 07:30-16:00<br />
Auto el Specialisten<br />
Vævergangen 23,<br />
2690 Karlslunde<br />
Telefon .............................................. 70204301<br />
Mandag til torsdag ........... kl. 07:30-16:00<br />
Fredag .......................................kl. 07:30-14:00<br />
Lørdag ..................................... kl. 08:00-11:00<br />
DRIFTSBIDRAg Og<br />
UDBeTALINgeR 2012<br />
er du tilmeldt LeverandørService vil du blive<br />
trukket for driftsbidrag m.m. den 20. i hver<br />
måned – eller følgende hverdag, hvis den<br />
20. falder i en weekend eller på en helligdag.<br />
Overfører du selv dit driftsbidrag til TAXAs<br />
kassekredit på konto 78540007400149, er<br />
sidste betalingsdato den 15. i hver måned –<br />
eller følgende hverdag, hvis den 15. falder i<br />
en weekend eller på en helligdag.<br />
** Onsdag, den 26. december er helligdag<br />
UNDeRVISNINg AF<br />
NYe CHAUFFØReR<br />
- Begge KURSeR LIggeR OM TORSDAgeN<br />
Undervisningsforløbet er for chauffører, der<br />
har en aftale om job med en vognmand, og<br />
består af:<br />
Kursus 1, chauffør kursus:<br />
efter kursus 1 får chaufføren adgang til<br />
systemet og kan køre almindelige ture.<br />
Kursus 2, TAXAchauffør kursus:<br />
efter kursus 2 får chaufføren tildelt alle<br />
former for kørsel.<br />
Undervisningen på hvert kursus<br />
varer ca. 4 timer og er gratis<br />
Mødetid 15 minutter før. Husk at medbringe<br />
førerkort og kørekort.<br />
Klik ind på www.taxa.dk<br />
Du vil kunne se faktura med seneste betalingsdato<br />
for måneden på din vognmandsside<br />
fra den 1. i måneden, ligesom du vil<br />
kunne printe den ud. Papirkopi af faktura vil<br />
også kunne afhentes i vognmandsservice.<br />
Ønsker du at ændre din betalingsmåde,<br />
eller har du spørgsmål, kontakt vognmandsservice<br />
på vognmandsservice@taxa.dk<br />
Indkørselsperiode Betalingsdato Indkørselsperiode Betalingsdato<br />
03.10.12 – 09.10.12 Mandag, 17.10.12 05.11.12 – 11.11.12 Onsdag, 21.11.12<br />
10.10.12 – 16.10.12 Mandag, 24.10.12 12.11.12 - 18.11.12 Onsdag, 28.11.12<br />
17.10.12 – 23.10.12 Onsdag, 03.10.12 19.11.12 – 25.11.12 Onsdag, 05.12.12<br />
24.10.12 – 30.10.12 Onsdag, 10.10.12 26.11.12 – 02.12.12 Onsdag, 12.12.12<br />
01.10.12 – 07.10.12 Onsdag, 17.10.12 03.12.12 – 10.12.12 Onsdag, 19.12.12<br />
08.10.12 – 14.10.12 Onsdag, 24.10.12 10.12.12 – 16.12.12 Torsdag, 27.12.12**<br />
15.10.12 – 21.10.12 Onsdag, 31.10.12 17.12.12 – 23.12.12 Onsdag, 02.01.13<br />
22.10.12 – 28.10.12 Onsdag, 07.11.12 24.12.12 – 30.12.12 Onsdag, 09.01.13<br />
29.10.12 – 04.11.12 Onsdag, 14.11.12 31.12.12 – 06.01.13 Onsdag, 16.01.13<br />
Tilmelding er nødvendig til: Lone Søndergård,<br />
tlf.: 35 30 91 27 eller<br />
Vognmandsservice, tlf.: 35 30 91 60, mandag<br />
til torsdag mellem kl. 08.30 – 15.00 og<br />
fredag mellem kl. 10.00 – 14.00<br />
Hvis føreren skal ud at køre og ikke kan<br />
deltage i det planlagte kursus 1, kan en<br />
kvik-undervisning arrangeres, med det<br />
forbehold, at underviseren er ledig på det<br />
ønskede tidspunkt. Prisen for en kvikundervisning<br />
er 200 kr.<br />
19
TRAFIK SIKKER<br />
I VOGNMÆNDENES EGET SELSKAB<br />
”Som taksator er det helt<br />
naturligt for mig, at vi får<br />
kigget på skaden med det<br />
samme, så bilen kommer<br />
på gaden igen hurtigst<br />
muligt.<br />
Det er sandhedens øjeblik,<br />
når man har brug for sin forsikring<br />
• Kommer du igennem når du ringer op?<br />
• Er det muligt at få besigtiget skaden med det samme?<br />
• Kan du få råd om hvor du hurtigst kan få det lavet?<br />
• Hvor lang tid tager det før vognen er på gaden igen?<br />
• Får du den erstatning som du har krav på?<br />
Hvad er Trafi k?<br />
• Venlige og imødekommende<br />
• Professionelle og hurtige<br />
• Rimelige og fornuftige<br />
Nødnummer<br />
8060 0330<br />
TRYGHED & SIKKERHED<br />
FOR DIG OG DIN FAMILIE<br />
Tæbyvej 15-17 • 2610 Rødovre • Tlf. 36 73 03 30<br />
Email: trafi k@trafi kgs.dk • www.trafikgs.dk