Hent - DigiSyS

FOTO: MAN ALT
OM DE NYE KØRE- OG HVILETIDSSANKTIONER - TA’ UD OG GEM
Nu er det alvor. Nyindregistrerede
lastbiler
skal fra 1. januar 2006
forsynes med en digital
tachograf som erstatning
for køreskiver.
Tachograf: Den digitale registrering af køre- og hviletid bliver først en realitet fra årsskiftet, hvor
den kommer til at gælde for alle nyindregistrerede lastbiler. Særlige kort skal bruges i tachografen.
Digital fartskriver fra nytår
LOVGRUNDLAGET TIL DEN DIGITALE FART-
SKRIVER, tachografen, er på plads, men på
grund af tekniske forsinkelser har EU og
senest Rigspolitiets Færdselsafdeling udskudt
startdatoen til 1. januar 2006.
Men allerede 15. juli trådte en revideret
dansk bekendtgørelse om køre- og hviletidsbestemmelserne
i vejtransport i kraft. Med
denne bekendtgørelse fik de danske myndigheder
også tachograf-lovgivningen på plads.
Bekendtgørelsen indfører også de kort,
der skal bruges i tachografen. For at kunne
anvende tachografen er det nemlig nødvendigt,
at den enkelte virksomhed har et
såkaldt ”Virksomhedskort”. Det gælder også
de selvkørende vognmænd. Kortet skal indlæses
i den digitale tachograf før den tages i
brug, for at sikre, at oplysningerne i tachografen
registreres som tilhørende virksomheden.
Det samme gælder, når lastbilen skal sælges.
Virksomhedskortet skal også bruges, når data
skal overføres fra tachografen til edb i virksomheden.
Data fra tachografen skal overføres
mindst hver 2. måned og efterfølende
opbevares i virksomheden i et år.
Derudover skal de selvkørende og den
enkelte chauffør have et ”Førerkort”. Førerkortet
er personligt, og det er kun lovligt at have
ét førerkort. Førerkortet sættes i tachografen,
når chaufføren overtager et køretøj, og kortet
må først tages ud, når den daglige arbejdsperiode
afsluttes. Kortet må dog tages ud ved
skift af køretøj, eller hvis det ikke forventes
anvendt yderligere i køretøjet. Senest hver 21.
dag skal virksomheden overføre og lagre data
fra førerkortene til virksomheden. Disse data
skal ligeledes opbevares i et år.
Vognmænd og chauffører skal aflevere
ansøgninger om virksomheds- og førerkort
på politiets kørekortkontorer rundt om i
landet. Ansøgningsskemaerne kan hentes
direkte på politiets hjemmeside, www.politi.
dk k (under – blanketter). Det enkelte kort
koster 525 kr., og kortene er gyldige i maksimalt
fem år.
Tachografen adskiller sig på et væsentligt
punkt i forhold til den kendte fartskriver
– det handler om betjeningen af knappen,
der registrerer pauser, andet arbejde og hvil.
Efter kørsel skal knappen stilles på pause,
4 SIDER
ellers registrerer den automatisk andet
arbejde.
Fremover skal betjeningsknappen i øvrigt
benyttes hver gang, der skal registreres pauser,
andet arbejde eller hvil - både på den
gamle fartskriver og den digitale tachograf.
Manglende betjening af knappen medfører
bøde.
Siemens VDO, som forventes at blive en
af de store leverandører af tachografer, har i
forbindelse med indførelsen af den digitale
tachograf udviklet undervisningsmaterialer
på dansk til deres produkter. Materialerne
henvender sig både til virksomheden og til
chaufføren og kan bestilles hos Axel Ketner
A/S, Glostrup på tlf. 7080 7345. Information
om tachografen findes på engelsk på www.
ketner.dk (under - instrumenter).
Mere information
Bekendtgørelse nr. 688 af 29. juni 2005 om
køre- og hviletidsbestemmelserne i vejtransport
kan hentes direkte på www.retsinfo.dk
(under - søg direkte i databaserne/søgning) a
s æ r t r y k ta g e t f r a t r a n s p o r t o g l o g i s t i k a u g u s t 2 0 0 5

Selv om indfø indf relsen af den digitale tachograf nu er udskudt, rokker det ikke ved indfø indf relsen
af et skærpet bødesanktionssystem for overtrædelse af køre- og hviletiderne.
Sådan undgår du
bøderne - 10 gode råd
1. Formulér en køre- og hviletidspolitik
i virksomheden og undervis chaufførerne
i reglerne om køre- og hviletid
samt forsyn dem med en overskuelig
oversigt over reglerne.
2. Tilrettelæg kørslen således at reglerne
kan overholdes. Eventuelt ”nødvendige”
overtrædelser aftales med
vognmanden og årsagen noteres på
køreskiven eller print fra tachografen.
3. Sørg for altid at have et tilstrækkeligt
antal blanke køreskiver eller printruller
i bilen.
4. Sørg altid for en korrekt og komplet
udfyldelse af køreskiverne samt indstilling
af fartskriveren/tachografen.
Fremover skal betjeningsknappen
betjenes i forbindelse med pauser,
andet arbejde eller hvil - både på
den gamle fartskriver og den digitale
tachograf.
5. Anvend også en køreskive eller et
print fra tachografen under værkstedsbesøg,
forsyn den med navnet
”Værksted”, således at der er forklaring
på de kilometer, der køres ved
afprøvning af bilen efter reparation.
6. Anvend kun ferie-/fridagserklæringer
der er udstedt på reelt afholdte ferie/
fridage.
7. Sørg for en forsvarlig opbevaring af
brugte køreskiver og data fra den
digitale tachograf.
8. Indfør en rutine så chaufførerne
regelmæssigt afleverer køreskiver
eller digitale data.
9. Gennemgå indleverede køreskiver og
digitale data, og foretag opfølgning
og eventuel konsekvens i tilfælde af
konstaterede overtrædelser af reglerne
om køre- og hviletid.
10. Disk-Scan service fra ITD kan evt.
anvendes til supplerende kontrol af
køreskiverne.
Skærpede bøder
KOMMENDE SANKTIONER i forbindelse
med overtrædelse af køre- og hviletidsbestemmelserne.
Ændringer i Færdselsloven, som træder
i kraft den 1. september 2005, medfører, at
der indføres et skærpet bødesanktionssystem
(bødekatalog)* og mulighed for frakendelse
af førerretten, for overtrædelse
af reglerne om køre- og hviletid. Justitsministeriet
henviser i sin begrundelse til
de mange overtrædelser af reglerne, som
myndighederne har konstateret siden
reglerne blev indført. Ligeledes begrunder
ministeriet skærpelserne med, at en overtrædelse
af reglerne har kunnet medføre
spekulation om øget indtjening.
I dag straffes alle overtrædelser af reglerne
om køre- og hviletid med en bøde
på 500 kr. til chaufføren og 1.000 kr. til
vognmanden - pr. overtrædelse uanset
overtrædelsens grovhed. Med lovændringen
sker der en markant skærpelse af
sanktionerne for overtrædelse af reglerne
om køre- og hviletid. Bødeniveauet forhøjes
betydeligt, idet der er vedtaget et gradueret
bødesanktionssystem for overtrædelse
af reglerne, således at bøden stiger i
takt med overtrædelsens grovhed.
De nye regler medfører, at overtrædelse
af reglerne straffes med en bøde
på 100 kr. til chaufføren og 200 kr. til
vognmanden for hver procent, reglerne
om køre- og hviletid overskrides. Dog fastsættes
der en generel tolerancegrænse
på 5 % således, at der kun rejses tiltale,
hvis overskridelsen har været på 5 % eller
mere. Bøderne rundes op til det nærmeste
beløb, der er deleligt med 500 kr. Det
indebærer, at den mindste bøde fastsættes
til 500 kr. for chaufføren og 1.000 kr. for
vognmanden.
Der er i loven også lagt vægt på, at alle
overtrædelser af reglerne om kontrolapparatet
(fartskriveren eller tachografen) ikke må
medvirke til at hindre en kontrol af reglerne
i forordningen om køre- og hviletid. Derfor
skærpes bødeniveauet også på dette område.
Det må ikke kunne betale sig at overtræde
reglerne i forordningen om fartskriveren,
og dermed fjerne kontrolmyndighedernes
muligheder for at opdage eventuelle overtrædelser
af reglerne om køre- og hviletid,
lyder begrundelsen fra Justitsministeriet.
Bøden for overtrædelse af reglerne om
fartskriveren fastsættes til 3.000 kr. til chaufføren
og 6.000 kr. til vognmanden - pr. overtrædelse
i modsætning til i dag, hvor bøden
er på henholdsvis 500- og 1.000 kr.
Herudover indføres der mulighed for, at frakende
chaufføren førerretten både betinget
og ubetinget ved grovere eller gentagne
overtrædelser af både reglerne om køre- og
hviletid og fartskriveren.
Køre- og hviletid – EU forordning 3820/85
Frakendelse af førerretten ved overtrædelse
af reglerne om køre- og hviletid
• Hvis reglerne om køre- og hviletid overtrædes
med mere end 30 %, frakendes
førerretten betinget i 3 år.
• Der kan kun foretages én betinget frakendelse
af førerretten pr. ”kørselsforløb”. Et
kørselsforløb regnes som perioden mellem
afslutningen af et hvil på mindst 8 timer
og afslutningen af det følgende hvil på
mindst 8 timer.
* Bødekatalog med de skærpede sanktioner for overtrædelse af reglerne om køre- og hviletid
offentliggøres ifølge Rigsadvokatens kontor i slutningen af august måned på www.
rigsadvokaten.dk k (under - dokumenter/meddelelser).
De nye kort til den digitale tachograf

• Der indføres en særlig tolerancegrænse
ved overtrædelse af reglerne om køretid
uden pauser. Det indebærer, at en
samlet pause, der er 30 % mindre (under
32 minutter) end kravet om mindst 45
minutters pause medfører betinget frakendelse
af førerretten, hvis køretiden
samtidigt overstiger den maksimalt tilladte
køretid uden pause på 4 1/2 time med
mere end 30 % (5 timer og 54 minutter).
• To betingede frakendelser giver en ubetinget
frakendelse af førerretten.
• Det er muligt både uden retssag og ved
en retssag at frakende førerretten for
overtrædelser af reglerne om køre- og hviletid.
Kontrolapparat – EU forordning 3821/85
Frakendelse af førerretten ved overtrædelse
af reglerne om fartskriveren/tachografen
• Tre overtrædelser af reglerne i forordningen
om kontrolapparatet udløser en
betinget frakendelse af førerretten. Alle
overtrædelserne skal dog være begået
inden for en periode på 3 år. Dette
gælder også ved manglende betjening af
knapper for pause, andet arbejde og hvil
på (fartskriver/tachograf)
• To betingede frakendelser i en periode
på 3 år giver en ubetinget frakendelse af
førerretten.
• Manipulation med fartskriveren/tachografen
medfører en ubetinget frakendelse
af førerretten, hvis chaufføren selv har
foretaget indgrebet i kontrolapparatet
eller har været vidende herom.
Bekendtgørelsen om køre- og hviletid samt bødekataloget kan
rekvireres hos DTL, ITD eller på Servicekontorerne.
• Det er muligt både uden retssag og
ved en retssag at frakende førerretten
i forbindelse med overtrædelser af reglerne
i kontrolapparatforordningen.
Virksomhedskontrol – forordning
3820/85 og 3821/85
Rigspolitichefen udfører virksomhedskontrol
i henhold til kontroldirektivet.
Det er således Rigspolitiets Færdselsafdeling,
der står for kontrollen. Der er
tale om en administrativ tilsynsopgave i
form af en kontrol af førere og virksomheder,
hvor en virksomhed anmodes om
at indsende køreskiver til kontrol uden,
at der foreligger konkret mistanke om
overtrædelser.
• Loven indfører også her en ny bestemmelse,
hvorefter politiet uden retskendelse
får adgang til en virksomheds
forretningslokaler, forretningsbøger
og papirer mv., herunder materiale,
der opbevares i elektronisk form, med
henblik på at føre kontrol med køre-
og hviletiderne.
• Kontrollen kan enten udføres i myndighedernes
lokaler ved at indkalde
dokumenter og datamateriale til
gennemgang eller ved at gennemføre
kontrol i virksomhedens lokaler.
Skemaet på næste side viser nogle
tænkte eksempler, som skal synliggøre
forskellen mellem det hidtidige bødeniveau
og det nye niveau, som indføres
den 1. september 2005. a
10 Gode råd - når
køreskiverne/digitale
data bliver indkaldt:
1. Udarbejd en liste over de ansatte/
anvendte chauffører i den pågældende
periode med angivelse af, hvilke
køretøjer de har kørt.
2. Udarbejd en liste over virksomhedens
indregistrerede køretøjer i den pågældende
periode.
3. Gennemgå samtlige køreskiver/
elektroniske data for den indkaldte
periode endnu en gang.
4. Eventuelle fejl kommenteres og gennemgås
med den enkelte chauffør.
5. Sørg for at alle køreskiver/digitale
data er til stede, således at der kan
redegøres for hver en kilometer, som
hver enkelt bil har kørt.
6. Ved konstatering af eventuelle overtrædelser
af reglerne angives årsag
og forklaring i et følgebrev til myndighederne.
Af følgebrevet bør det endvidere
fremgå, hvilke konsekvenser
overtrædelserne har fået i virksomheden,
samt hvilke foranstaltninger, der
er truffet for at imødegå gentagelse
af overtrædelserne.
7. kontakt eventuelt et Servicekontor,
DTL eller ITD – eller kontakt din lokal-
/kreds-/specialforening før køreskiver/digitale
data indsendes, hvis der
er behov for hjælp eller drøftelse af
eventuelle tvivlsspørgsmål. Besvar
myndighedernes henvendelser til
tiden.
8. I de tilfælde hvor politiet rejser tiltale
foretages en ny vurdering af tiltalepunkterne,
inden bøden eventuelt
betales.
9. Der findes ingen klageadgang til
indkaldende myndigheds afgørelser,
men virksomheden har dog krav på
begrundelser for forhold og afgørelser,
der går virksomheden imod.
10. Såfremt der fortsat er tvivl om berettiget
tiltale for overtrædelse af reglerne,
så mød op i retten og forklar dommeren
eller lad din advokat forklare
dommeren sagernes sammenhæng.

De nye bødetakster
Beskrivelse af overtrædelse Bøde til chauffør
Nye satser gl. satser
Bøde til vognmand
Nye satser gl. satser
Daglig køretid på 13 timer = 30 % overskridelse 3.000 kr. 500 kr. 6.000 kr. 1.000 kr.
Daglig køretid 13 timer og 6 min. = 31 % overskridelse 3.500 kr. rundet op
+ betinget frakendelse
af førerretten
Daglig hviletid 8 i forhold til 9 timer = 11 % overskridelse
2 daglige køretider på henholdsvis 10 timer og 8 timer,
som kun er afbrudt af et hvil på 7 timer.
Daglig køretid sammenlægges til 18 timer = 80 %
overskridelse.
Daglig hviletid 7 timer (skulle være 9 timer) = 22 %
overskridelse
2 daglige køretider på henholdsvis 10 timer og 8 timer,
som kun er afbrudt af et hvil på 6 timer 12 min.
Daglig køretid sammenlægges til 18 timer = 80 %
overskridelse.
Daglig hviletid 6 timer 12 min. (skulle være 9 timer) =
31 % overskridelse
Pause 43 min. efter uafbrudt køretid på 4 1/2 time = 4
% overskridelse
Uafbrudt køretid på max. 4 timer og 41 min. = 4 %
overskridelse af køretiden
Pause henholdsvis 15 og 25 min.(40 min.) mod 45 min.
lovligt – uafbrudt køretid eksempelvis sammenlagt til
5 1/2 time = 22 % overskridelse
Pause henholdsvis 15 og 16 min.(31 min.) mod 45 min.
lovligt – uafbrudt køretid eksempelvis sammenlagt til
5 timer 54 min. = 31 % overskridelse
500 kr. 6.500 kr. rundet op 1.000 kr.
1.500 kr. rundet op 500 kr. 2.500 kr. rundet op 1.000 kr.
8.000 kr.
2.200 kr.
10.200 kr. rundes op til
10.500 kr. i alt
8.000 kr.
3.500 kr. rundet op
+ betinget frakendelse
af førerretten
0 kr.
500 kr.
0 kr.
16.000 kr.
4.400 kr.
20.400 kr. rundes op til
20.500 kr. i alt
1.000 kr.
500 kr. 22.500 kr. rundet op 1.000 kr.
0 kr. (bagatel) 0 kr. 0 kr. (bagatel) 0 kr.
0 kr. (bagatel) 0 kr. 0 kr. (bagatel) 0 kr.
2.500 kr. rundet op 500 kr. 4.500 kr. rundet op 1.000 kr.
3.500 kr. rundet op
+ betinget frakendelse
af førerretten
500 kr. 6.500 kr. rundet op 1.000 kr.
Manglende navn på køreskive 3.000 kr. 500 kr. 6.000 kr. 1.000 kr.
Unødig udskiftning af køreskive 3.000 kr. 500 kr. 6.000 kr. 1.000 kr.
Manglende optegnelser bag på køreskiven (Skillsdommen)
3.000 kr. 500 kr. 6.000 kr. 1.000 kr.
Dobbeltmarkering på skiven 3.000 kr. 500 kr. 6.000 kr. 1.000 kr.
Forkert/manglende betjening af knapper på fartskriver
eller tachograf
Manipulation med fartskriveren eller tachografen 3.000 kr.
+ ubetinget frakendelse
af førerretten
NB. Bøderne lægges sammen og rundes op til det nærmeste beløb, der er deleligt med 500 kr.
UDARBEJDET AF KARSTEN GADE, DTL, OG LARS NIELSEN, ITD
3.000 kr. 0 kr. 6.000 kr. 0 kr.
500 kr. 6.000 kr. 1.000 kr.