Freelander 2 eD4 - Dansk Land-Rover Klub

28 •
Køre-hviletidsregler for busser
Tekst: Kenneth Poulsen
Foto: Mads Flummer
Med baggrund i de indviklede regler om køre-hviletidsbestemmelser,
der gælder ved kørsel med bus (herunder
også Land Rover indrettet til mere end 9 personer), har
klubmedlem Kenneth Poulsen, #0435 reg. L-F, rettet henvendelse
til politiet for at få skåret reglerne ud i pap. Her
følger politiets svar.
Til Kenneth Poulsen.
Reglerne om køre-hviletid findes i Europaparlamentets
og Rådets forordninger (EF) nr. 561/2006 (køre- og hviletidsforordningen)
og nr. 3821/85 (kontrolapparatforordningen)
samt i Justitsministeriets bekendtgørelse nr. 328
af 28. marts 2007.
Reglerne om køre-hviletid kan findes på www.politi.dk,
hvor De ligeledes kan finde ”Forskrifter for brug af kontrolapparater”
samt ”Vejledning om undtagelser fra kørehviletidsforordningen”.
Det fremgår af artikel 2 i køre-hviletidsforordningen, at
forordningen gælder følgende former for vejtransport:
a) Godstransport med et køretøj, hvis størst tilladte totalvægt
inklusive påhængsvogn eller sættevogn overstiger
3,5 ton
b) Personbefordring med et køretøj, der er konstrueret
eller permanent indrettet til at befordre mere end 9 personer,
inklusive føreren, og er beregnet til dette formål.
I artikel 3 i køre-hviletidsforordningen og i §2 i bekendtgørelse
nr. 328 er opregnet hvilke køretøjer/hvilke kørsler,
der er undtaget fra reglerne om køre-hviletid.
Af §2, litra i) fremgår, at følgende transport er undtaget
fra køre-hviletidsbestemmelserne:
Køretøjer med mellem 10 og 17 siddepladser (registreret
som stor personbil), der udelukkende benyttes til ikkeerhvervsmæssig
personbefordring ( ikke–erhvervsmæssig
personbefordring og rent privat kørsel).
Af indledningen til §2 i køre- og hviletidsbekendtgørelsen,
jf. artikel 13, stk. 1, i køre- og hviletidsforordningen,
fremgår, at det er transporten, der udføres med de køretøjer,
der er anført i de enkelte undtagelsesbestemmelser,
der er undtaget fra køre- og hviletidsforordningen og
kontrolapparatforordningen.
Undtagelse omfatter kun national kørsel, dvs. kørsel der
foregår inden for Danmarks grænser. Såfremt kørslen
delvis udføres på en anden medlemsstats område, vil
kørslen kun være undtaget, såfremt den anden medlemsstat
er indforstået hermed. Der er ikke indgået
sådanne aftaler med andre medlemsstater. For så vidt
angår oplysninger om, hvilke nationale undtagelser
der gælder i andre EU-lande, i Island, Liechtenstein og
Norge, samt i Schweiz, henvises til de pågældende landes
kompetente myndigheder eller repræsentationer.
Med venlig hilsen
Benny Naur, politiassistent.
Her følger Kenneth Poulsens sammenfatning:
- I sidste afsnit står der at det er en national undtagelse.
- Og, at undtagelsen kun er gældende i andre lande hvis
det pågældende land er indforstået med det.
- Og, at der ikke er indgået nogen aftaler om undtagelser.
- Og, om forholdende i nærliggende ikke-EU lande, henvises
der til de respektive landes kompetente myndigheder.
Konklusion:
Der skal benyttes fartskriver i danske private busser ved
kørsel i EU lande.
Ved kørsel i ikke-EU lande skal man rette henvendelse til
det pågældende lands kompetente myndighed. Men da
de omkringliggende ikke-EU lande lægger sig meget tæt
op ad EU-lovgivning, er det sandsynligt, at forholdende er
de samme som i EU-lande.
Ellers forhold jer til originalteksten!