Freelander 2 eD4 - Dansk Land-Rover Klub
Freelander 2 eD4 - Dansk Land-Rover Klub
Freelander 2 eD4 - Dansk Land-Rover Klub
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
12 •<br />
<strong>Land</strong> <strong>Rover</strong> med<br />
helt nyt optræk<br />
Tekst & foto:<br />
Morten Dam, #6034<br />
OASEN/BARCELONA:<br />
Her er bilen, der måske<br />
vil få nogle hardcore <strong>Land</strong><br />
<strong>Rover</strong>-entusiaster op i høje<br />
tonefald og rødmossede<br />
nuancer, mens de forsværger<br />
et fænomen, de ser<br />
som en regulær undergravning<br />
af <strong>Land</strong> <strong>Rover</strong>s<br />
fundament: En faceliftet<br />
<strong>Freelander</strong> 2 med 2-hjulstræk,<br />
start-stop system og<br />
nye partikelfiltrerede turbodieselmotorer;<br />
den første af<br />
flere 2WD-varianter.<br />
En <strong>Land</strong> <strong>Rover</strong> har pr. definition<br />
og tradition 4-hjulstræk,<br />
så bare tanken om en<br />
model med træk på kun to<br />
hjul kan få nogle til at lægge<br />
ansigtet i sære folder og<br />
værge for sig.<br />
Efter en tur i den 2-hjulstrukne<br />
<strong>Freelander</strong> 2 med<br />
det noget kryptiske tilnavn<br />
<strong>eD4</strong> venter der skeptikere<br />
en regulær overraskelse, da<br />
4x2’eren faktisk er en SUV<br />
med de fleste af de egenskaber,<br />
der kendetegner en<br />
moderne 4x4-model.<br />
Hvorfor så ikke bare fortsætte<br />
med at lave den som<br />
4WD? Fordi <strong>Land</strong> <strong>Rover</strong><br />
er under stærkt pres fra<br />
snart sagt alverdens bilproducenter,<br />
som byder<br />
sig til med en kaskade af<br />
Som 2WD er <strong>Freelander</strong><br />
2 <strong>eD4</strong> ikke bare letløbende<br />
og komfortabel,<br />
men også den hidtil mest<br />
økonomiske og reneste<br />
<strong>Land</strong> <strong>Rover</strong>.<br />
såkaldte crossover-modeller<br />
og SUV’er. Både i 2- og<br />
4-hjulstrukne varianter. Man<br />
kan mene, at en prisforskel<br />
på 40.000 kr. er af sekundær<br />
betydning, når kalveskindet<br />
skal hales op af<br />
lommen for at blive mobiliseret<br />
i prisklassen omkring<br />
en halv million kroner, men<br />
sådan ser bilkøberne ikke<br />
på det.<br />
Mange konkurrenter<br />
Ser man på konkurrenter<br />
som Audi Q5, Chevrolet<br />
Captiva/Opel Antara, BMW<br />
X3, Citroën C-Crosser, Ford<br />
Kuga, Honda CR-V, Hyundai<br />
ix35, Renault Koleos,<br />
Toyota RAV4, Mitsubishi<br />
Outlander, Nissan Qashqai,<br />
Peugeot 4007, Volvo XC60<br />
og VW Tiguan er det ikke<br />
4-hjulstrukne varianter<br />
af disse, som dominerer<br />
salgstallene, men derimod<br />
de 2-hjulstrukne.<br />
23 % af Europas SUVkøbere<br />
nøjes med en<br />
2-hjulstrukket model, så<br />
hardcore 4x4-entusia-<br />
sters skepsis over for en<br />
2WD-model med grøn<br />
eller sort oval er ikke <strong>Land</strong><br />
<strong>Rover</strong>s største problem.<br />
Hvis <strong>Land</strong> <strong>Rover</strong> skal klare<br />
sig og overleve i et stedse<br />
mere konkurrencepræget<br />
verdensmarked, må selskabet<br />
kunne byde på fristende<br />
og relevante alternativer.<br />
Når alt kommer til alt er<br />
den nye <strong>eD4</strong> i øvrigt ikke<br />
<strong>Land</strong> <strong>Rover</strong>s første 2WD’er.<br />
Går man tilbage i mærkets<br />
historie, kan man finde<br />
modeller med mulighed for<br />
træk på en enkelt aksel.<br />
<strong>Freelander</strong> 2 <strong>eD4</strong> er en<br />
decideret 2WD’er med træk<br />
på forhjulene, og et alternativ<br />
til det ultimative. Vi<br />
har kørt den nye <strong>eD4</strong>’er<br />
i Barcelonas omegn, og<br />
det blev noget af et ”wake<br />
up call“, en positiv overraskelse<br />
og en imponerende<br />
kombination af on- og offroad<br />
egenskaber.<br />
<strong>Land</strong> <strong>Rover</strong> styrer ikke<br />
udenom, når der præsenteres<br />
nye modeller.<br />
Tværtimod. Bilerne præsenteres<br />
under realistiske<br />
omstændigheder i miljøer,<br />
hvor der er brug for egenskaber,<br />
der rækker ud over,<br />
hvad en ordinær familiebil<br />
kan byde på.<br />
Indfrier forventningerne<br />
I et råt terræn med ujævne,<br />
knoldede, stenede og furede<br />
spor, stejle stigninger og<br />
fald samt dybe vandhuller<br />
imødekom den faceliftede<br />
4WD-<strong>Freelander</strong> 2 de forventninger,<br />
der uvægerligt<br />
stilles til en <strong>Land</strong> <strong>Rover</strong>. Det<br />
gjorde den 2-hjulstrukne<br />
<strong>eD4</strong>-model imidlertid også,<br />
da den ubesværet gennemkørte<br />
præcis det samme<br />
spor. Endda uden Terrain<br />
Response og uden grove<br />
terrændæk. Ingen tricks,<br />
ingen snyd på vægten.<br />
Respekt!<br />
Var ruten for let? Nej,<br />
den ville utvivlsomt have<br />
skræmt de fleste 2WD-ejere<br />
langt ind i asfaltjunglen.<br />
Ruten var såmænd udfordrende<br />
nok selv for en 4WD<br />
<strong>Freelander</strong>. Er 4WD’eren så<br />
overflødiggjort? Nej, for<br />
den vil med træk på begge<br />
aksler og Terrain Response<br />
altid kunne klare lidt mere<br />
end 2WD’eren.<br />
Men testen viste <strong>eD4</strong>modellen<br />
som både letløbende<br />
og komfortabel på<br />
almindelig vej, og i terrænet<br />
med en kapacitet til<br />
langt mere end man skulle<br />
tro, nok til at imødekomme<br />
mange SUV-brugeres<br />
behov og krav.<br />
Næste 2-hjulstrækker i<br />
<strong>Land</strong> <strong>Rover</strong>s modelportefølje<br />
bliver den nye Range<br />
<strong>Rover</strong> Evoque, som lanceres<br />
herhjemme i september<br />
2011 i både 3- og 5-dørs<br />
versioner.<br />
Samme motor,<br />
flere ydelser<br />
Med den faceliftede<br />
<strong>Freelander</strong> 2 lanceres også<br />
nye partikelfiltrerede turbodieselmotorer,<br />
alle 4-cylindrede<br />
og med et slagvolumen<br />
på 2,2 liter.<br />
Dels low power/high power<br />
versioner, begge med en<br />
ydelse på 150 hk og et forøget<br />
drejningsmoment på<br />
420 Nm, og dels en 190<br />
hk-version med samme<br />
momentydelse.<br />
Forskellen på de tre motorer<br />
kan aflæses i varierende
Change language