SX4 CombiBack – bedre økonomi til familien - Suzuki.dk

18
TESTEN
Så langt kørte vi på reservetanken
Hvor mange kilometer kan man egentlig køre fra det øjeblik, hvor brændstofl ampen
lyser, til motoren går i stå? Vi testede tre biler
I instruktionsbogen står der ikke rigtig
noget om, hvor mange kilometer
der er tilbage i tanken, når brændstoflampen
begynder at lyse. Heller
ikke bilens kørecomputer fortæller
noget. Instruktionsbogen siger blot,
at man straks skal tanke op igen.
Men hvor alvorlig er situationen?
Skal man straks finde den nærmeste
tank, eller kan man tage den mere
med ro? Du får et fingerpeg her.
lad det være sagt med det samme:
dette er ikke nogen videnskabelig
test. det er blot et forsøg på at give et
efter 136 km løb alto’en tør. Som den eneste
af bilerne begynder alto’ens lampe på et tidspunkt
at blinke. det skete allerede efter 26
km’s kørsel.
fingerpeg om, hvor langt du omtrent
kan køre i en bestemt bil fra det tidspunkt,
hvor brændstoflampen begynder
at lyse, til du ville holde i rabatten
med tør tank.
Vi fandt resultater for tre Suzuki’er
ved at køre dem tør for benzin. Men vi
vil ikke opfordre nogen til at prøve det
samme i deres egen bil. en bil, der går
i stå et tilfældigt sted i trafikken, kan
skabe farlige situationer. alligevel kan
det jo være interessant at vide, hvor
langt man egentlig kunne have rullet på
tankens sidste, disponible dråber.
denne nysgerrighed drev os til at udføre
testen.
Vi valgte tre biler, som alle er benzindrevne
og med manuelt gear: en Suzuki
alto 1,0 GlS, en Swift Sport og en SX4
Combiback 1,6 GlX.
Ikke alle instruktionsbøger opgiver
størrelsen på reservetanken. derfor
skulle første del af testen klarlægge,
hvor mange liter der er tilbage, når
brændstoflampen lyser. Testbilerne blev
derfor tanket fulde, da brændstoflampen
lyste. Ved at trække det tankede
antal liter fra det tankindhold, der står
i instruktionsbogen, fandt vi det antal
Suzuki SX4 Suzuki Swift Sport* Suzuki Alto 1,0
CombiBack 1,6
Tankindhold ifølge instruktionsbogen 50 liter 45 liter 35 liter
Tanket antal liter, da lampen lyste 42 liter 38 liter 29 liter
Forskel = indholdet i reservetanken 8 liter 7 liter 6 liter
Kørt antal km på indhold i reservetank 156 km 148 km 136 km
*Har samme tankanlæg som en standard benzin Swift.
Fotos: Erik Jensen
I SX4 Combiback betyder den lysende lampe,
at der nu er ca. 8 liter til disposition. de rakte
til 156 km på motorvejen med 100 km/t.
liter, der er i bilens reservetank.
næste fase var at lade bilerne køre,
til lampen lyste igen og straks derefter
nulstille triptælleren. Herefter blev bilerne
kørt ud på motorvejen, hvor der
blev holdt en fart af ca. 100 km/t. når
motoren begyndte at ’hoste’ af mangel
på benzin, kunne vi roligt og sikkert
rulle til stop i vigesporet.
Resultaterne viser en ganske fin sammenhæng
mellem vores mål på reservetanken
og det antal kilometer, det
lykkedes at køre.
I test-skemaet her på siden kan du
også se, at der ikke i nogen tilfælde var
grund til at gå i panik, da brændstoflamperne
lyste. bilerne kørte mellem 136
og 156 km, inden de gik i stå.
den længste distance tegnede SX4
Combiback sig for. de 156 km svarer
til, at vi ville kunne køre fra København
til Odense alene på det benzin, der er
tilbage i reservetanken. Men igen: Vi vil
ikke opfordre nogen til at prøve.
MIN SuzuKI
anni elsker sit bjergkid
’Zuki’, ’Bjergkid’ og ’Baby’. Kært barn har mange navne, og de passer alle sammen
til Anni Hesselholts Suzuki Jimny SE
Maskinmester Anni Hesselholt er
faldet pladask for en Suzuki Jimny
SE (Speciel Edition). Den har to-
farvet lak, lædersæder med varme
og mange flotte detaljer i krom.
Flot er den, og den bliver set, for anni
Hesselholt kører rigtigt meget i sin Jimny.
Foreløbig er det blevet til 44.000 km,
og den holder kun stille, når hun er
i belgien for sin arbejdsgiver Vestas
Offshore. Her er den maskinmesteruddannede
jyde i øjeblikket ansat
som Projekt Kvalitetschef på et havmølleprojekt.
lige nu holder Jimnyen dog også
stille, mens vi får historien om, hvordan
hun tålmodigt måtte vente på at
få den i eje.
da anni besluttede sig for at ville
eje den lille firehjulstrækker, var der
Anni Hesselholts pointe med at købe en
Suzuki Jimny SE var at skille sig ud fra
mængden. Bilen har bl.a. forkromet
frontgitter, dørhåndtag, tagbøjler
og reservehjulsdæksel.
Foto: Bo Petersen Fotografi,
Risskov.
nemlig kun to til salg på Internettet,
og begge var allerede solgt, da hun
ringede til sælgerne.
”Men jeg har det samme motto som
Marilyn Monroe: alt, hvad der er værd
at eje, er også værd at vente på.”
”Så jeg kørte videre i min daværende
Suzuki Grand Vitara og ventede
på, at en Jimny Se skulle blive til salg.”
den dukkede op hos en forhandler i
Grenå i januar 2008, hvor hun endelig
kunne høste belønningen for sin tålmodighed.
Og glæden ved ejerskabet bliver der
ikke lagt det mindste skjul på: ”Jeg
har ingen børn, så det giver lidt ekstra
overskud til at pleje mit bjergkid, min
Zuki, min baby. Jeg går vildt meget op
i, at den til enhver tid er toptunet,”
fortæller anni.
Som biltype er Jimny en kæk lille
offroader, men den er langt fra noget
almindeligt syn på de danske veje.
Modellen er nemlig udgået af det danske
program, og den sidste blev solgt i
februar 2009. I dag findes der ca. 800
eksemplarer på dansk jord, og af dem
er der kun ca. 80 Se-versioner.
Men dette gør bare 41-årige anni
endnu gladere for sin bil.
”Jeg er jo heller ikke nogen helt almindelig
maskinmester, så bilen og
jeg passer godt sammen,” siger hun
med stort smil.
19