SX4 CombiBack – bedre økonomi til familien - Suzuki.dk
SX4 CombiBack – bedre økonomi til familien - Suzuki.dk
SX4 CombiBack – bedre økonomi til familien - Suzuki.dk
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
18<br />
TESTEN<br />
Så langt kørte vi på reservetanken<br />
Hvor mange kilometer kan man egentlig køre fra det øjeblik, hvor brændstofl ampen<br />
lyser, <strong>til</strong> motoren går i stå? Vi testede tre biler<br />
I instruktionsbogen står der ikke rigtig<br />
noget om, hvor mange kilometer<br />
der er <strong>til</strong>bage i tanken, når brændstoflampen<br />
begynder at lyse. Heller<br />
ikke bilens kørecomputer fortæller<br />
noget. Instruktionsbogen siger blot,<br />
at man straks skal tanke op igen.<br />
Men hvor alvorlig er situationen?<br />
Skal man straks finde den nærmeste<br />
tank, eller kan man tage den mere<br />
med ro? Du får et fingerpeg her.<br />
lad det være sagt med det samme:<br />
dette er ikke nogen videnskabelig<br />
test. det er blot et forsøg på at give et<br />
efter 136 km løb alto’en tør. Som den eneste<br />
af bilerne begynder alto’ens lampe på et tidspunkt<br />
at blinke. det skete allerede efter 26<br />
km’s kørsel.<br />
fingerpeg om, hvor langt du omtrent<br />
kan køre i en bestemt bil fra det tidspunkt,<br />
hvor brændstoflampen begynder<br />
at lyse, <strong>til</strong> du ville holde i rabatten<br />
med tør tank.<br />
Vi fandt resultater for tre <strong>Suzuki</strong>’er<br />
ved at køre dem tør for benzin. Men vi<br />
vil ikke opfordre nogen <strong>til</strong> at prøve det<br />
samme i deres egen bil. en bil, der går<br />
i stå et <strong>til</strong>fældigt sted i trafikken, kan<br />
skabe farlige situationer. alligevel kan<br />
det jo være interessant at vide, hvor<br />
langt man egentlig kunne have rullet på<br />
tankens sidste, disponible dråber.<br />
denne nysgerrighed drev os <strong>til</strong> at udføre<br />
testen.<br />
Vi valgte tre biler, som alle er benzindrevne<br />
og med manuelt gear: en <strong>Suzuki</strong><br />
alto 1,0 GlS, en Swift Sport og en <strong>SX4</strong><br />
Combiback 1,6 GlX.<br />
Ikke alle instruktionsbøger opgiver<br />
størrelsen på reservetanken. derfor<br />
skulle første del af testen klarlægge,<br />
hvor mange liter der er <strong>til</strong>bage, når<br />
brændstoflampen lyser. Testbilerne blev<br />
derfor tanket fulde, da brændstoflampen<br />
lyste. Ved at trække det tankede<br />
antal liter fra det tankindhold, der står<br />
i instruktionsbogen, fandt vi det antal<br />
<strong>Suzuki</strong> <strong>SX4</strong> <strong>Suzuki</strong> Swift Sport* <strong>Suzuki</strong> Alto 1,0<br />
<strong>CombiBack</strong> 1,6<br />
Tankindhold ifølge instruktionsbogen 50 liter 45 liter 35 liter<br />
Tanket antal liter, da lampen lyste 42 liter 38 liter 29 liter<br />
Forskel = indholdet i reservetanken 8 liter 7 liter 6 liter<br />
Kørt antal km på indhold i reservetank 156 km 148 km 136 km<br />
*Har samme tankanlæg som en standard benzin Swift.<br />
Fotos: Erik Jensen<br />
I <strong>SX4</strong> Combiback betyder den lysende lampe,<br />
at der nu er ca. 8 liter <strong>til</strong> disposition. de rakte<br />
<strong>til</strong> 156 km på motorvejen med 100 km/t.<br />
liter, der er i bilens reservetank.<br />
næste fase var at lade bilerne køre,<br />
<strong>til</strong> lampen lyste igen og straks derefter<br />
nuls<strong>til</strong>le triptælleren. Herefter blev bilerne<br />
kørt ud på motorvejen, hvor der<br />
blev holdt en fart af ca. 100 km/t. når<br />
motoren begyndte at ’hoste’ af mangel<br />
på benzin, kunne vi roligt og sikkert<br />
rulle <strong>til</strong> stop i vigesporet.<br />
Resultaterne viser en ganske fin sammenhæng<br />
mellem vores mål på reservetanken<br />
og det antal kilometer, det<br />
lykkedes at køre.<br />
I test-skemaet her på siden kan du<br />
også se, at der ikke i nogen <strong>til</strong>fælde var<br />
grund <strong>til</strong> at gå i panik, da brændstoflamperne<br />
lyste. bilerne kørte mellem 136<br />
og 156 km, inden de gik i stå.<br />
den længste distance tegnede <strong>SX4</strong><br />
Combiback sig for. de 156 km svarer<br />
<strong>til</strong>, at vi ville kunne køre fra København<br />
<strong>til</strong> Odense alene på det benzin, der er<br />
<strong>til</strong>bage i reservetanken. Men igen: Vi vil<br />
ikke opfordre nogen <strong>til</strong> at prøve.<br />
MIN SuzuKI<br />
anni elsker sit bjergkid<br />
’Zuki’, ’Bjergkid’ og ’Baby’. Kært barn har mange navne, og de passer alle sammen<br />
<strong>til</strong> Anni Hesselholts <strong>Suzuki</strong> Jimny SE<br />
Maskinmester Anni Hesselholt er<br />
faldet pladask for en <strong>Suzuki</strong> Jimny<br />
SE (Speciel Edition). Den har to-<br />
farvet lak, lædersæder med varme<br />
og mange flotte detaljer i krom.<br />
Flot er den, og den bliver set, for anni<br />
Hesselholt kører rigtigt meget i sin Jimny.<br />
Foreløbig er det blevet <strong>til</strong> 44.000 km,<br />
og den holder kun s<strong>til</strong>le, når hun er<br />
i belgien for sin arbejdsgiver Vestas<br />
Offshore. Her er den maskinmesteruddannede<br />
jyde i øjeblikket ansat<br />
som Projekt Kvalitetschef på et havmølleprojekt.<br />
lige nu holder Jimnyen dog også<br />
s<strong>til</strong>le, mens vi får historien om, hvordan<br />
hun tålmodigt måtte vente på at<br />
få den i eje.<br />
da anni besluttede sig for at ville<br />
eje den lille firehjulstrækker, var der<br />
Anni Hesselholts pointe med at købe en<br />
<strong>Suzuki</strong> Jimny SE var at skille sig ud fra<br />
mængden. Bilen har bl.a. forkromet<br />
frontgitter, dørhåndtag, tagbøjler<br />
og reservehjulsdæksel.<br />
Foto: Bo Petersen Fotografi,<br />
Risskov.<br />
nemlig kun to <strong>til</strong> salg på Internettet,<br />
og begge var allerede solgt, da hun<br />
ringede <strong>til</strong> sælgerne.<br />
”Men jeg har det samme motto som<br />
Marilyn Monroe: alt, hvad der er værd<br />
at eje, er også værd at vente på.”<br />
”Så jeg kørte videre i min daværende<br />
<strong>Suzuki</strong> Grand Vitara og ventede<br />
på, at en Jimny Se skulle blive <strong>til</strong> salg.”<br />
den dukkede op hos en forhandler i<br />
Grenå i januar 2008, hvor hun endelig<br />
kunne høste belønningen for sin tålmodighed.<br />
Og glæden ved ejerskabet bliver der<br />
ikke lagt det mindste skjul på: ”Jeg<br />
har ingen børn, så det giver lidt ekstra<br />
overskud <strong>til</strong> at pleje mit bjergkid, min<br />
Zuki, min baby. Jeg går vildt meget op<br />
i, at den <strong>til</strong> enhver tid er toptunet,”<br />
fortæller anni.<br />
Som biltype er Jimny en kæk lille<br />
offroader, men den er langt fra noget<br />
almindeligt syn på de danske veje.<br />
Modellen er nemlig udgået af det danske<br />
program, og den sidste blev solgt i<br />
februar 2009. I dag findes der ca. 800<br />
eksemplarer på dansk jord, og af dem<br />
er der kun ca. 80 Se-versioner.<br />
Men dette gør bare 41-årige anni<br />
endnu gladere for sin bil.<br />
”Jeg er jo heller ikke nogen helt almindelig<br />
maskinmester, så bilen og<br />
jeg passer godt sammen,” siger hun<br />
med stort smil.<br />
19