Naturkonsekvensvurdering - Miljøstyrelsen

når skibet ligger ved kaj. Tabel 6.6 viser resultaterne af beregninger af støj i et punkt inde i Natura
2000 området på Vestamager fra:
› Nuværende driftsforhold på værket (uden skibe til kajs)
› Fremtidige driftsforhold på værket (uden skibe til kajs)
› Fremtidige driftsforhold på værket og to skibe til kajs, svarende til havnens maksimale
kapacitet. Hovedparten af tiden forventes dog kun et skib ved kaj.
Som det ses, vil fremtidige driftsforhold og to skibe til kajs bevirke en stigning i støjniveauet på lidt
under 1 dB om natten i forhold til de nuværende driftsforhold uden skibe i havnen (der ligger dog
også skibe til kaj i dag).
Støjberegningerne er rapporteret i Del 3: VVM-redegørelse og miljørapport. Teknisk redegørelse og
Del 5: Bilag
Tabel 6.6 Støjbidrag fra Avedøreværket i et kontrolpunkt på Vestamager i Natura 2000 området tæt ved kysten ca 2
km øst for Avedøreværket med og uden skibe beliggende ved værkets kaj.
Driftsforhold Dag
dB
Nuværende driftsforhold (uden skibe til kajs) 1
Fremtidige driftsforhold (uden skibe til kajs) 2
104
Aften
dB
ØGET BIOMASSEINDFYRING PÅ AVEDØREVÆRKET. DEL 4 – FORSLAG TIL NATURKONSEKVENSVURDERING
Nat
dB
34,3 34,1 32,1
34,4 34,2 31,7
To skibe til kajs plus fremtidige driftsforhold på værket 33
1) Scenarie 0, hvor der er regnet med at værket er i drift alle ugens 7 dage og at blok 1 er fyret med kul og blok
2 er fyret med træpiller og halm.
2) Der er regnet med driftsformer som i 0-scenariet med følgende ændringer: Lastbiltransporten øget med 50 %
og en øget maksimalbelastning af sugetræksblæserne fra nuværende 100 % til 110 %. Dertil kommer en ekstra
træpillesilo og transportbånd svarende til eksisterende træpillesilo. I forhold til scenarie 0 er der ikke drift i
natperioden med kilderne Århuskran (grabkran) og træpilletragtvogn.
Ynglende fugle er mest følsomme over for støj. Hirvonen 2001 undersøgte antallet af ynglende fugle
før, under og efter anlæggelse af en to-sporet motorvej over et vådområde i Finland. Han fandt en
signifikant nedgang i forekomsten af ynglende vadefugle i områder, hvor trafikstøjen oversteg 56
dB. Lydniveauer under 56 dB påvirkede ikke forekomsten af ynglende vadefugle. Af Tabel 6.6
fremgår, at støjen fra Avedøreværkets havn i den værst tænkelige situation ligger væsentlig under
dette niveau. Hertil kommer, at støjen i kontrolpunktet i Natura 2000-Området er nogenlunde på
samme niveau som den eksisterende drift uden skibe i havnen.
Ikke-ynglende fugle er generelt mere tolerante over for støj end ynglende fugle. Det er observeret, at
fugles adfærd ikke påvirkes af støjniveauer på 55 -100 dB:
Black et al 1984 fandt, at lydniveauer på 55-100 dB fra fly ikke påvirkede hejrer
› Brown 1990 fandt, at lyd fra fly under 85 dB ikke forårsagede flugtreaktioner hos terner
› Conomy et al 1998 fandt, at svømmeænders normale adfærd ikke blev påvirket af flystøj på 63
dB