Naturkonsekvensvurdering - Miljøstyrelsen

Primær føde Art Fødeemner
Rovterne Lever mest af mindre fisk. Den kan dog tage op til 30
cm lange fisk.
Lille skallesluger Æder især småfisk, men kan også tage krebsdyr og
insektlarver
Stor skallesluger Lever næsten udelukkende af fisk
Skarv Føden består af en lang række fiskearter, hvoraf ising
er meget hyppigt fortæret
Havørn Lever især af fisk, men tager også havfugle og ådsler
Fiskeørn Lever udelukkende af fisk og kan tage ret store fisk, op
til 3 kg
Rørdrum Rørdrummen spiser især fisk og frøer, men kan om
vinteren supplere med mus.
Fugle-og gnavere Vandrefalk Lever af fugle
6.4.3 Udledning af kølevand
Rørhøg Lever især af rørskovsfugle, men tager også
mosegrise og fisk
Mosehornsugle Lever overvejende af mus, men tager også småfugle.
MIKE 21-modelleringen af udledning af kølevand viser, at scenarie 1 (som er "worst case"scenariet
mht. kølevandsudledning) vil forårsage en maksimal overtemperatur i Natura-2000 område nr. 143
" Vestamager og havet syd for" på 1,4 ° C. Det er vurderet i afsnit 5.4.5, at marin flora og fauna i
Natura 2000-områderne ikke vil blive påvirkede af kølevandsudledningen fra Avedøreværket.
Fuglenes fødegrundlag og deres habitater vurderes derfor ikke at blive påvirket.
6.4.4 Støj
Støj fra passerende skibe
Under feltarbejdet 7. februar 2012 udført af COWI blev det observeret, at fuglene ved
Avedøreværket ikke lod sig forstyrre væsentligt af den begrænsede skibstrafik i området. Kun
enkelte ænder flyttede sig, når et skib passerede i umiddelbar nærhed og de fleste fløj ikke langt
væk. Efter gennemførelse af projektet på Avedøreværket vil den samlede skibstrafik til og fra værket
som nævnt kunne vokse fra det nuværende niveau på et skib for hver 2,5 dag til omkring et skib om
dagen. På baggrund af dette vurderes, at den minimale stigning i passerende skibe til og fra
Avedøreværket ikke ville påvirke forekomsten af udpegningsgrundlagets fugle i og uden for de to
Natura 2000 områder.
Støj fra skibe og drift af Avedøreværket
Skibe, som ligger ved kaj i forbindelse med losning og lastning, har som udgangspunkt skibets
hjælpemaskineri kørende til egenproduktion af strøm til belysning og maskineri mv. Skibene er
indrettet, så de er selvforsynende med strøm. Strømsystemet er generelt ikke forberedt til at få
leveret strøm fra ekstern forsyning. Hjælpemotoren er derfor i drift døgnet rundt og er den primære
kilde til støj fra skibe, som ligger ved kaj. Endvidere kan maskinrumsventilationen ofte være i drift,
ØGET BIOMASSEINDFYRING PÅ AVEDØREVÆRKET. DEL 4 – FORSLAG TIL NATURKONSEKVENSVURDERING
103