Dele-taxier skal lokke kunderne tilbage - Dansk Taxi Råd

Officielt medlemsblad
for Dansk Taxi Råd
# 04 - Maj 2012 - 9. årgang
Stop krigen i København
– opsang fra generalforsamlingens
talerstol
side 10
Formanden opfordrer til
kamp og kompromis
side 12
Søren H. Thomsen
genvalgt som
næstformand
side 14
Dele-taxier skal lokke
kunderne tilbage
Side 8

Fair konkurrence. Åbne standarder.
Mere kørsel. Bedre indtjening.
Frogne arbejder for fri udveksling af trafikinformation gennem åbne standarder som SUTI.
Med åbne standarder kan taxi øge kundegrundlaget og forbedre konkurrenceevnen.
Læs mere på: www.frogne.dk/standarder
FAIR KONKURRENCE
MED ÅBNE STANDARDER
Åbne standarder giver alle centraler og vognmænd
lige vilkår for at byde ind på offentlige
kørselsopgaver - fra koordinering til kørsel. MERE KØRSEL
MED ÅBNE STANDARDER
Åbne standarder gør det enkelt at udvide
forretningsgrundlaget med sociale kørsler af
patienter, handikappede og skoleelever.
BEDRE INDTJENING
MED ÅBNE STANDARDER
Med fri udveksling af turinformation
slipper centraler for selv at skulle udvikle
dyre IT-løsninger.

Søren H. Thomsen,
næstformand
Forskelle og fællesskab
Vi er forskellige. Vi har et fællesskab omkring vores erhverv, men vi driver
og opfatter vores taxiforretninger meget forskelligt. Det viste debatten
på årets generalforsamling også. Nogle københavnere efterlyste fornyelse
i bestyrelsen, mens andre ønskede fornyelse i hele organisationen med
en strukturforandring. Jeg imødeser en god gennemarbejdet analyse fra
strukturudvalget om arbejdsområderne i organisationen og håber på gode
forslag, der kan forandre såvel som forankre vores fællesskab.
Det er af helt afgørende betydning for det fortsatte gode politiske arbejde,
at taxierhvervet står sammen og skelnen mellem stor og lille er mindre i
fokus. For trods forskelle, så vil vi jo det samme – nemlig de bedst mulige
betingelser at drive vores forretninger under. Det gælder politiske rammebetingelser
såvel som gode forsikringer og brændstofrabatter, der giver
udslag på vognmændenes bundlinje. Det får vi i Dansk Taxi Råd – store som
små.
Det er vigtigt, at alle bliver hørt. Da taxierhvervet sidste efterår fik ændret
EP-loven var det i høj grad gennem eksemplets magt. Politikerne fik indsigt
i de små vognmænds vilkår og der kom stor og ganske generel opmærksomhed
på taxierhvervet. At loven nu er rullet tilbage ændrer ikke på det
gennembrud, vi har fået i det politiske liv. Med andre ord – nogle gange
er det de små, der hjælper de store og nogle gange går det den anden vej.
Sådan er det i vores fællesskab, hvor der både skal være plads til forskelle
og til forandring.
Salg af
mini-buSSer
til alle formål
Synspunkter Taxi
" Vi kan ikke bare sige nej og
nej og nej. Vi må kæmpe for
sagen og gå på kompromis
John Lindbom, formand
" Taxidøden raser og det er
vigtigere end nogensinde, at
vi står sammen
Benny Jensen, næstformand
Vagn erik Hvid a/S · Haraldsdalvej 9 · Box 105 · 6330 Padborg · tlf. +45 46 97 55 00 · www.vagnerikhvid.dk
www.taxi.dk Side 3

Taxi
Side 4
Kort & Godt
Paralleltakst
nedsætter
hastigheden
Farten er en udfordring for mange
taxichauffører. Hurtige ture og hurtige
køretøjer kan være en lokkende cocktail
for flere, men ifølge næstformand
i Dansk Taxi Råd, Søren H. Thomsen,
så er der en enkel løsning. Nemlig at
omlægge takstsystemet, så det ikke
belønner hurtig kørsel.
”Indførelsen af paralleltakst i Aarhus
har været en kæmpe succes i relation
til hastigheden. Selv om det ikke løser
alt, er virkeligheden hos os nu, at vi
aldrig mere ser chauffører køre vildt
med kunder i vognen. Det har også
haft den afsmittende effekt, som erfaringerne
fra Aalborg stillede i udsigt,
at hastigheden er faldet for de ledige
vogne. I indkøringsperioden var der
selvfølgelig stor opstandelse, men i dag
har alle vænnet sig til systemet og langt
de fleste er glade for det”, siger Søren
H. Thomsen, der også pointerer en
brændstofbesparelse på 10 procent ved
omlægningen samt et dramatisk fald i
skadesfrekvensen.
Månedens citat:
”Vi er glade for taxierhvervets gode bidrag
til at reducere CO2-belastningen. Tak for
indsatsen”
Carsten Falk Hansen, direktør i Trafikstyrelsen.
TAXI 04.12
et gult ikon På Pension
De har Frihedsgudinden og Empire State Building og så har New York de gule taxier, der er et lige så
verdenskendt vartegn som gudinden og byens andre store bygningsværker. Men fra 2018 skal de gule
ikoner på pension. Bystyret i New York har godkendt en minivan fra Nissan, som skal aflyse primært
den klassiske Ford Crown Victoria, der er den mest anvendte af de 16 godkendte modeller til taxikørsel i
byen. Hen over tiden skal de i alt 15.237 taxier udskiftes hen mod de mere miljøvenlige køretøjer.
700.000
Det er prisen på at få den eftertragtede ”Medallion”, der sidder
på kølerhjelmen af taxierne i New York og er symbolet på tilladelsen
til taxidrift.

RANDERS TAXA
SPAR PENGE - bliv indlejer!!
Vogn system MobileCAB
Trådløs chauffør terminal
Integreret navigation
Chipkort terminal
Booking system incl.
Alm. Tlf. book
SMS book
Auto book - Web book
Kunde SMS
Administration system incl.
Kunde fakturering
Vognmands afregning
Vognmandsprogram
Finansiering af kontokørsel
PRIS
4.595,-
pr.mdr./vogn
DET BILLIGSTE ALTERNATIV!!
Ønskes mere information: kontakt Flemming Bak
Telefon 87 11 30 37 eller 20 71 30 33
e-mail: fb@randers-taxa.dk

Taxi
Side 6
Kort & Godt
DUT-kRav eR ikke DOkUMenTeReT
Transportminister Henrik Dam Kristensen (S) har svaret på en henvendelse fra
Dansk Taxi Råd om baggrunden for det omdiskuterede DUT-krav på 300 mio.
kr., som det ifølge KL vil koste kommunerne, hvis den offentlige betalte kørsel
med små vogne udelukkende køres af taxivognmænd. Dansk Taxi Råd har
anført, at der ikke er fremlagt nogen dokumentation for beregningernes rime-
lighed og validitet. I sit svar henviser ministeren til lovbemærkningerne fra KL
og Danske Regioner, som angiver, at taxiloven pr. 1. september 2011 vil fordyre
de offentlige kørsler betydeligt. Samtidigt anfører ministeren, at det er umuligt
på forhånd at angive det konkrete beløb, som en evt. kompensation til kom-
munerne ville munde ud i. Ministerens svar overrasker ikke Dansk Taxi Råds
direktør.
”Vi har hele tiden anført, at KL’s kompensationskrav er grebet ud af den blå luft.
Set i lyset af, at det er den udokumenterede DUT-påstand, der er baggrunden
for ændringe af taxiloven, er det beklageligt, at regeringen ikke ventede med
at ændre taxiloven til området var belyst ordentligt", siger Trine
Wollenberg.
ny
løsning På
vej i kastruP lufthavn
Taxibranchen og Københavns Lufthavn i Kastrup arbejder netop nu på en forbedret
taxibetjening i lufthavnen. Parterne er enige om en mere miljørigtig profil, hvor taxier,
der sætter kunder af i lufthavnen, får førsteret til at samle nye kunder op uanset endetal
på taxien.
”I spidsbelastningsperioderne vil man så tilkalde taxier fra et nærliggende depot, hvor
man kan trække en billet og så vente på en tur”, forklarer Claus Rubæk Jørgensen, formand
for Region Hovedstaden i Dansk Taxi Råd.
Københavns Lufthavn i Kastrup er nu ved at kortlægge teknologi og økonomi i den ny
løsning.
TAXI 04.12
trafikstyrelsen
undersøger
eP-vognmænd
I et svar til enhedslistens transportordfører
Henning Hyllested
oplyser Transportministeren,
at Trafikstyrelsen har indledt
undersøgelser af løn- og
arbejdsvilkår blandt chauffører
i 41 virksomheder, der udfører
kørsel på grundlag af EP-tilladelser
for NT og Midttrafik. Dette
sker efter det er kommet frem,
at nogle EP-vognmænd
aflønner chaufførerne
efter en provisionsbaseret
taxioverenskomst,
hvilket betyder at 11
virksomheder med EPtilladelser
risikerer at
miste deres tilladelse
til at køre offentlig
servicekørsel.
Desværre har 3F
misinformeret om
ministerens svar i
en artikel på deres
hjemmeside, hvor
det fejlagtigt
fremstår som om
det er taxikørsel
og 41 taxiselskaber,ministerens
svar
henvender
sig til.
"Det er helt
fejlagtigt og fjerner fokus
fra sagens kerne. Der er tale
om offentlig servicekørsel for
trafikselskaber, ikke om taxikørsel.
Hovedparten af denne
kørsel udføres af vognmænd
med EP-tilladelser. Der er intet
belæg for, at 3F konkluderer,
at det er taxi-vognmænd, der
er under anklage”, siger Trine
Wollenberg, direktør i Dansk
Taxi Råd, der har bedt 3F om en
berigtigelse.

Tank kaff e hos Statoil
Køb et Statoils termokrus, så kan du altid tanke kaffe for 12 kr.
Kør forbi en af vores servicestationer og få en kop friskbrygget kaffe som er økologisk og
Rainforest Alliance Certified TM . Udbuddet kan variere fra station til station, men kvalitet og smag
er altid i top.
Få et Statoil Kort
med rabatter og
fordele
Scan stregkoden for at se mere eller sms
“STATOILERHVERV” til 1230. Læs mere om
stregkoden på www.statoil.dk/QRcodes.
www.statoil.dk

Taxi
Side 8
Snup en taxi sammen
Fælles-taxi er frem
Der skal fornyelse til, hvis kunderne skal tilbage i taxien og en af
måderne er at lade dem køre sammen
Tekst: Christina Hammer
Danskerne skal til at rykke sammen i
taxierne og dele såvel turen som regningen
med fremmede mennesker.
Samkørsel bliver nemlig fremtiden,
vurderer trafikforsker Per Homann Jespersen
fra RUC.
”Grænserne mellem taxien og den
øvrige kollektive transport skal nedbrydes.
Samkørsel er et ekstra tilbud
til kunderne og en måde at lave en
mere effektiv transport på. Taxien er
den dyreste transportform vi har og
ved at samkøre kan man spare og det
kan lokke flere over i taxien”, siger Per
Homann Jespersen.
Han bakkes op af Søren Nissen, administrerende
direktør og opfinder af
app’en Click A Taxi, der sidste år blev
kåret til Danmarks bedste app. I løbet
af 2012 udvider han sin app med en ny
funktion, hvor man skal tage stilling til,
om man vil køre sammen med andre,
når man bestiller en taxi.
”Det er et nichemarked, men taxiforbruget
er nedadgående og der er brug
for fornyelse. Der bliver færre ture og
dyrere ture og derfor mener jeg, at der
er plads til, at folk sparer penge og vælger
at dele en taxi”, siger Søren Nissen.
Kunderne tøver
I Taxa 4x35 er man allerede i gang med
at afprøve fælles-taxien på ture til og
fra Københavns Lufthavn i Kastrup.
Samkørslen bliver i første omgang tilbudt
i et større område nord for København,
nærmere bestemt fra Gentofte
i syd til Hørsholm og Birkerød i nord
samt Lyngby, Holte, Virum og Vedbæk.
Via hjemmesiden cphtaxa.dk kan man
booke sin tur og spare op til 60 procent
på taxiregningen. Men trods de store
besparelser har kunderne endnu ikke
taget konceptet til sig.
”Starten på samkørsel har været skuffende.
Vi har endnu ikke kørt en tur
på samkørselsordningen, hvor der har
været mere end én med. Hver gang vi
kører en tur koster det os penge, men
det havde vi regnet med. Folk skal lige
finde ud af, hvad det handler om”, siger
Niels Kaae, direktør i Taxa 4x35, der skal
TAXI 04.12
evaluere projektet på et bestyrelsesmøde
den 12. maj.
Økonomien i projektet er således, at
ved 1,6 passager er det udgiftsneutralt,
er der to passagerer i taxien til lufthavnen
er der en lille fortjeneste og
kommer der tre ind i taxien, så er fortjenesten
stor.
Selv om starten har været sløj, så tror
Taxa 4x35 stadig på fælles-taxien.
”Det er fremtiden at dele taxien. Vi
skal finde nye veje og kørselsformer,
hvis vi skal stoppe den 30 år lange nedtur,
erhvervet har været på, hvor 50 procent
af taxierne er forsvundet i København.
Vi har stået stille alt for længe og
jeg tror på, at folk gerne vil dele en taxi
og spare nogle penge”, siger Niels Kaae.
Hybrid af det offentlige
I Taxa 4x35 har man et system, der kan
håndtere samkørsel, men ellers er itsystemerne
den helt store udfordring
ifølge it-direktør Søren Nissen.
”Efterhånden som systemerne bliver
bedre, vil samkørsel også blive mere
udbredt. Det er et nicheprodukt og det
skal skæres tæt i planlægningen, så
folk ikke skal vente for længe eller køre
store omveje”, siger Søren Nissen.
Han kalder fælles-taxien for en hybridmodel
af det offentlige. En tanke som
Per Homann Jespersen godt kan lide.
”Vi skal gøre det lettere at mikse
transportformerne og lave et system
med dynamiske rejseplaner, så folk kan
ændre transportform under rejsen, hvis
der pludselig er kø eller toget bryder
sammen. Så skal de via en rejseplan på
mobilen kunne foretage nye valg og det
kunne for eksempel være en taxi, hvis
man nu skal være fremme til en fast
tid. Og det behøver ikke blive så meget
dyrere, hvis man deler den med andre”,
siger Per Homann Jespersen.
Fremtiden er samkørsel vurderer trafikforsker
Per Homann Jespersen og Søren Nissen, manden
bag Click A Taxi, der i 2012 udvider app’en
med en funktion, så man kan vælge at dele
sin taxi med andre.

tiden
Fælles-taxien er en hybrid af den offentlige trafik og kan være med til at erobre kunderne tilbage
i taxierne.
Det er ikke kun privatkundernes økonomi,
der er i fokus. I Aarhus Taxa tilbyder
man via konceptet ”Business Class”
at koordinere større virksomheders
taxiture og samle medarbejderne i en
fælles-taxi.
En større del af kagen
”Vi har forpligtet os til at koordinere
turen, hvis flere medarbejdere skal
samme vej indenfor en rimelig tid af
hinanden. Lægger de flere bestillinger
fra forskellige afdelinger, så samler vi
dem i én tur”, forklarer Morten Elgaard,
der er medlem af bestyrelsen i Aarhus
Taxa.
Han erkender, at forpligtelse på den
korte bane snyder Aarhus Taxa for en
tur til lufthavnen i Tirstrup, men at taxiselskabet
vinder på den lange bane.
”Vi tilbyder en service, så virksomheden
lægger al kørslen hos os. Før havde
vi måske en fjerdedel af 40 daglige ture
fra Vestas. Nu har vi dem alle sammen
og så kan det godt være fælles-taxierne
tager nogle af turene, så vi kun har 30
Snup en taxi sammen Taxi
daglige ture, men det er stadig bedre
– både for os og for kunden”, siger Morten
Elgaard.
Direktør i Dansk Taxi Råd, Trine Wollenberg,
er begejstret for branchens tiltag
uanset om de gælder privatkunder
eller erhvervskunder.
”Taxien er en del af den kollektive trafik
og vi skal i langt højere grad nærme
os den klassiske kollektive transportform,
hvor der er flere i samme køretøj.
Det vil give en større del af kagen, som
tilfældet er det i Aarhus Taxa og det vil
samtidig også kunne give os flere privilegier
i det offentlige rum”, siger Trine
Wollenberg.
Skift privatbil ud med taxi
Netop vækst og flere ture er nøgleord
for Taxa 4x35’s direktør.
”Tanken bag vores lufthavnstaxa er
vækst. Vækst til os selv og vækst til
hele branchen. Vi skal have folk tilbage
i taxierne. Privatbilerne er den største
udfordring og de kunder, som vi har
kørt gennem vores lufthavnstaxa er privatbilister,
der har ladet bilen stå. Det er
meget positivt for os”, siger Niels Kaae,
der har spottet et andet vækstområde
gennem pilotprojektet.
Taxa 4x35 tilbyder nemlig også ture til
lufthavnen til fast pris og det område er
vokset markant.
”Fastpristure bliver en megatrend. Folk
efterspørger ikke altid billigere ture, de
efterspørger i højere grad en fast pris og
ingen overraskelser, så det er et område,
vi vil udvide”, siger Niels Kaae.
Ifølge Per Homann Jespersen spiller
tryghed en afgørende rolle for folks valg
af transportform. Interviews foretaget
af RUC viser, at når folk anskaffer sig en
bil, så ligger der ofte langsigtede teorier
til grund.
”Det kan for eksempel være, at ens
mor en dag kommer på plejehjem og
så skal man være sikker på at kunne
komme frem og tilbage. Hvis taxierne
fanger den følelse og ser på mobilitet
som en service, så kan der altså betales
mange taxiregninger for det, som en bil
koster. Det kan udvikle taxiernes forretningsområder
i fremtiden”, siger Per
Homann Jespersen.
www.taxi.dk Side 9

Taxi
Side 10
Generalforsamling 2012
Stop krigen i København
Stå sammen om bestyrelsen og organisationen og drop mudderkastningen,
lød opfordringen på generalforsamlingens talerstol under
debatten
Tekst: Christina Hammer
Uenighed og personfnidder har længe
præget arbejdsmiljøet i toppen af det
københavnske taxierhverv, men det
skal være slut nu. Fra flere kanter kom
en henstilling til at forbedre tone og
klima til alles fælles bedste.
”Jeg skammer mig over at komme fra
København. Vi har ikke leveret varen til
Dansk Taxi Råd. Vi har brug for en stærk
brancheorganisation, hvor vi formår at
holde skærmydslerne nede. Det har vi
ikke formået i København”, erkendte
Lars Christiansen, formand for Taxi-
Nord.
Han beklagede de vedvarende angreb
på Dansk Taxi Råds formand, John Lindbom,
og henviste til netop dem, som
årsagen til Taxi-Nords udmelding af
organisationen sidste år.
”Vi synes ikke, det var et forum for
os, men nu har vi indset fornuften i at
styrke Dansk Taxi Råd. Men vi må ikke
føre de københavnske bestillingskontorers
kvaler ind i Dansk Taxi Råd”, sagde
Lars Christiansen
Et kald at kritisere
Samme opfordring kom fra direktøren i
Odense Taxa, Peter Kjærgaard.
TAXI 04.12
”Vi har behov for en stærk brancheorganisation
og derfor skal vi holde op
med at ødelægge den indefra. Vi skal
stå sammen og holde sammen om
bestyrelse og organisation. Ikke slås og
kaste med mudder i interne blade. Skal
der kastes med noget, så må man kaste
med det i regionsbestyrelserne, afklare
uenighederne i bestyrelseslokalet og så
stå sammen om de valgte”, sagde Peter
Kjærgaard.
Også næstformanden for de mindre
bestillingskontorer, Benny Jensen fra
Dantaxi Bornholm, appellerede til at
stoppe stridighederne.
”Nogle har gjort det til et kald at kritisere.
Bestyrelsen er på valg hvert andet
år og de kan skiftes ud, hvis ikke man
er tilfreds. Kritik kan være udmærket,
hvis den er konstruktiv og fremadrettet,
Lars Christiansen, formand for Taxi-Nord, advarede mod at føre de københavnske bestillingskontorers
kvaler med hinanden ind i Dansk Taxi Råd.
men kritik sendt ud med spredehagl –
det ødelægger vores forening indefra”,
sagde Benny Jensen.
Sølle regionsbestyrelse
Både Amager-Øbro Taxi og Taxa 4x35
har i skarpe vendinger kritiseret resultaterne
i Dansk Taxi Råd samt i noget
omfang formand John Lindbom. Kritikken
til trods valgte formændene for
de to foreninger ikke at tage ordet på
generalforsamlingen. I stedet gik Lars
Christiansen yderligere skarpt i rette
med arbejdsmetoderne i hovedstaden.
Han pegede blandt andet på de
manglende resultater i forhold til et
opgør med aldersudfordringen, hvor
en meget høj anciennitet betyder, at
vognmændene bliver ældre og ældre i
hovedstaden.
”På det område er vi sønderskudte i
København. Vi når en anciennitet på 18

år, inden der deles tilladelser ud igen.
Vi kom med et forslag, den tidligere
formand i Taxa 4x35 og jeg, men det
blev forkastet. Helt i orden, men det er
for sølle, at der ikke kommer et andet
udspil fra regionsbestyrelsen til løsning
af det problem” sagde Lars Christiansen,
der fik et ord med af Hans-Jørgen
Bøgfeldt, bestyrelsesmedlem i Taxa
4x35.
”Da du ikke længere var en del af fler-
Generalforsamling 2012 Taxi
Hans-Jørgen Bøgfeldt fra Taxa 4x35 kunne ikke tage kritikken fra Lars Christiansen alvorligt
med henvisning til, at han blot meldte sig ud af arbejdet, da han ikke længere havde
flertallet i ryggen.
tallet i regionsbestyrelsen, valgte du at
melde dig ud. Det er en underlig form
for demokrati og det illustrerer meget
godt, hvad vi har med at gøre”, sagde
Hans-Jørgen Bøgfeldt.
Endelig beklagede Lars Christiansen
de mange vognmandsskift i bestillingskontorerne
ved store skiftedag den 1.
oktober.
”Kampen om den enkelte vognmand
er blevet større, nu hvor der ikke deles
tilladelser ud. Det betyder, at nogle tilbyder
et års pladslejefrihed og bonusser
for at skifte bestillingskontor. Godt 100
har skiftet og fået et års pladslejefritagelse.
Det er en regning på seks millioner
kroner. Og hvem skal betale? Det
skal vognmændene. Vi skulle hellere
have brugt seks millioner i fællesskab
på at markedsføre taxien. Det havde
der været perspektiv i”, sagde Lars Christiansen.
www.taxi.dk Side 11

Taxi
Side 12
Generalforsamling 2012
Vi må kæmpe
og gå på kompromis
Bestyrelsen beretning fik en positiv modtagelse og formand John Lindbom opfordrede medlemmerne til at have visioner på branchens og kundernes
vegne.
Politisk indflydelse er
et langt sejtræk, der
kræver sammenhold,
konstaterede formanden
på årets generalforsamling,
der også
fik et politisk skulderklap
fra Christiansborg
og en opfordring
til at stå sammen
TAXI 04.12
Tekst: Christina Hammer
”Det er en bestyrelse fuld af selvtillid,
der holder generalforsamling fredag
den 13.”, spøgte Lars Christiansen, formand
for Taxi-Nord, fra talerstolen, da
beretningen blev sat til debat.
Han efterlyste politiske resultater,
men med klapsalverne, der fulgte formand
og direktørs beretning, stod det
klart, at medlemmerne i Dansk Taxi Råd
godkendte indsatsen i det forløbne år.
”Beretningen er en historie på godt
og ondt. Mest godt – indtil valget i
efteråret, der nu betyder, at taxilovens
bestemmelser om EP-tilladelser rulles
tilbage”, indledte formanden, der også
tog fat om den faldne betalingsring.
”Nu får vi en trængselskommission i
stedet og den skal vi naturligvis præge.
Vi er den eneste hovedstad i Europa,
hvor taxierne ikke må køre i busbanerne.
Det skal vi have ændret på”,
sagde John Lindbom.
Direktør Trine Wollenberg lovede
ligeledes at bringe taxierne ind i persontransportudvalget,
der kommer som
følge af lovtilbagerulningen.
”Vi tager holdningen om indretningskrav
til OST-tilladelserne med
ind i udvalget, hvor også koordineringen
af kørsel vil blive et emne fra
vores side. Udbudsformen er urimelig,
alle får kontrakt, men ingen kender
kørslens omfang”, forklarede Trine
Wollenberg.

Venstres trafikpolitiske ordfører, Kristian Pihl Lorentzen, takkede Dansk Taxi Råd for det gode
samarbejde og opfordrede medlemmerne til at stå sammen og slå ring om organisationen.
Medlemmerne blev præsenteret for
rapporten fra Den Grønne Taxikommission,
som blev nedsat kort før sidste års
generalforsamling ligesom taxiens rolle
som kollektiv trafik blev berørt.
”Flere medlemmer har lavet samkørselsordninger.
Det er godt, for vi skal
nærme os den kollektive trafik”, sagde
John Lindbom, der også henstillede til
ordentlige forhold i Københavns Lufthavn
i Kastrup.
Vi kan ikke bare sige nej
Herfra køres der 3000 ture i døgnet og
med en gennemsnitspris på 200 kr. pr.
tur bliver der omsat for 600.000 kroner
om dagen.
”Det er en kunde, som vi skal
behandle ordentligt. Lige nu holder
taxierne og spærrer og det skaber et
dårligt miljø på flere måder. Der kommer
et udspil i foråret til en fælles
løsning, som vi selv skal medvirke til”,
orienterede formanden.
Direktøren rettede fokus mod fremtiden,
hvor et væsentligt arbejdsområde
bliver den kommende skattereform
ligesom deltagelsen i persontransport-
”
udvalget bliver væsentligt. I den forbindelse
opfordrede formanden til politisk
forståelse.
”Vi kan ikke bare sige nej og nej og
nej. Vi må kæmpe for sagen og gå på
kompromis. VI skal have visioner til
gavn for os selv og vores kunder”, sagde
formanden.
Peter Kjærgaard, Taxa Fyn afsluttede
debatten ved at svare på Lars Christiansen
kritik om de manglende resultater.
Generalforsamling 2012 Taxi
”Hvis der er noget at sætte en finger
på, så er det os medlemmer”, sagde
Peter Kjærgaard.
Stå sammen og slå fra jer
Venstres trafikpolitiske ordfører, Kristian
Pihl Lorentzen deltog også i generalforsamlingen
og gav taxierhvervet
og Dansk Taxi Råd et skulderklap fra
Christiansborg.
”Jeg har en tæt dialog med Dansk Taxi
Råd og vores samarbejde er vigtigt.
Jeres arbejde er uundværligt. Vi kan
ikke undvære taxierne som et supplement
til den kollektive trafik og derfor
skal vi have et velfungerende taxierhverv.
I skal naturligvis spille ind i det
kommende persontransportudvalg, så
vi får en ny lov, der understøtter taxierne
– også i de tyndt befolkede områder”,
sagde Kristian Pihl Lorentzen, der
også havde et godt råd med på vejen til
de stridende parter i hovedstaden.
”Nu kommer BS Christiansen jo i morgen.
Han har også undervist mig og
han sagde altid, at bliver man angrebet
udefra, så stå sammen, slå ring og slå
fra jer. Den opfordring er hermed givet
videre”, sagde Kristian Pihl Lorentzen.
Beretningen blev enstemmigt vedtaget
ligesom årsrapporten. PWC fortsæt-
vi er den eneste hovedstad i europa,
hvor taxierne ikke må køre i busbanerne.
Det skal vi have ændret på.
John Lindbom
ter som organisationens revisor og de
kritiske revisorer blev Henning Bjerring
fra Dantaxi Sønderborg, Klaus Barrensø
fra Amager-Øbro Taxi og som suppleant
Henrik Pedersen, Næstved Taxa.
Formand John Lindbom lukkede generalforsamlingen
med et løfte om at
både bestyrelse og administration vil
yde det ypperste i det kommende år.
www.taxi.dk Side 13

Taxi
Side 14
Generalforsamling 2012
Suveræn
stemmesluger
Med 1311 stemmer
mod 909
generobrede
Søren H. Thomsennæstformandsposten
i
Dansk Taxi Råd
Tekst: Christina Hammer
Det var en både glad og lettet
nyvalgt næstformand,
der efter generalforsamlingen
i Dansk Taxi Råd nu kan
se frem til yderligere to år på
posten som repræsentant
for de større bestillingskontorer.
”Jeg følte hele tiden, at jeg
havde en chance. Jeg er slet
ikke færdig med bestyrelsesarbejdet
og derfor er jeg
meget glad og taknemmelig
for tilliden og to år mere”,
sagde Søren H. Thomsen.
Hele tre kandidater havde
valgt at stille sig til rådighed
til næstformandsposten. En
enkelt – Peter Kjærgaard fra
Taxa Fyn, ønskede et opgør
med strukturen og direkte
valg til bestyrelsen, hvorimod
de to øvrige kandidater,
Søren H. Thomsen fra Aarhus
Taxa og Ole Gaarde Kristensen
fra Næstved Taxa, med
få nuancer ønskede et bredt
bagland.
”Jeg tror, det er godt med
lokal forankring og ser
gerne, at regionsbestyrelserne
får større arbejdsopgaver
og det kan medvirke
til at sætte skub i det lokale
arbejde”, sagde Søren H.
Thomsen i sin valgtale, mens
Peter Kjærgaard slog til lyd
for en mere strømlinet organisation.
TAXI 04.12
Søren H. Thomsen var udfordret på pladsen som næstformand fra to kanter, men han tog sejren hjem med
stort stemmeantal.
”Vi trænger til en strukturforandring
og den vil jeg
med glæde deltage i”, sagde
Peter Kjærgaard.
Ole Gaarde Kristensen
anlagde en mere samlende
natur, hvor han appellerede
til et fælles ønske om at
udvikle erhvervet og øge
aktiviteterne i politisk retning.
”Den politiske indflydelse
kan være svær at måle og
det kan give anledning til
splid, men det er den indflydelse,
der tæller, når dagen
er gået og derfor skal vi
udvikle os og fortsætte den
positive retning, som vi er på
Benny Jensen blev genvalgt som næstformand uden modkandidater.

vej i”, sagde Ole Gaarde Kristensen,
der fik opbakning til
valget af Taxa 4x35.
”Vi ynder fornyelsen og Ole
er vores kandidat. Han er
yngre, godt inde i stoffet og
har opnået store resultater
i Næstved. Det er sådan en
som ham, vi har brug for”,
sagde Leif Hytten, formand
for Taxa 4x35.
Heinrich Isaksen, formand
for Aarhus Taxa, mente derimod
ikke, at Søren H. Thomsen
allerede skulle spilles af
banen.
”Dansk Taxi Råd har brug
for ro og stabilitet. Sidste
år havde Søren chancen, da
formanden på det tidspunkt
helst skulle være fra Jylland.
Skal han så spilles af banen
nu, hvor han næsten lige er
kommet på? Det synes jeg
ikke”, sagde Heinrich Isaksen.
Ifølge vedtægterne skal
der flere valgrunder til medmindre
en af kandidaterne
får over 50 procent af stemmerne
i første runde. Det var
ikke tilfældet, da afstemningen
lå meget lige mellem
de to topkandidater. I første
runde fik Søren H. Thomsen
819 stemmer, Peter Kjærgaard
fik 802 stemmer og Ole
Gaarde Kristensen fik 609
stemmer.
Genvalg til
Benny Jensen
I anden runde fik Søren H.
Thomsen 1311 stemmer og
Peter Kjærgaard fik 909
stemmer. Også Benny Jensen
fra Dantaxi Bornholm,
der repræsenterer de mindre
bestillingskontorer og landvognmændene
var på valg
– dog uden modkandidater
og således kan han også
tage fat på yderligere to års
arbejde i bestyrelsen. Han
lykønskede Søren H. Thomsen
og takkede for valget.
”Jeg ser frem til et fortsat
godt samarbejde. Der er nok
at tage fat på. Taxidøden
raser og det er vigtigere end
nogensinde at stå sammen”,
sagde Benny Jensen.
Søren H. Thomsen takkede
ligeledes for valget.
”Vi har et godt arbejdsklima
og jeg er glad for at
konstatere, at det vi galede
op om for 5-6 år siden,
nemlig politiske arbejde og
resultater, der er vi i dag. Jeg
vil gøre alt for, at den linje
fastholdes og udvikles og
samtidig yde mit til, at der
kan falde ro på København,
så vi er et samlet erhverv”,
sagde Søren H. Thomsen.
XXXXXX Taxi
Taxi
Lapning
hos agL
Helt gratis
Ud over gratis lapning er der altid frisk
kaffe og dagens avis, som du kan slappe af
med mens du venter.
skulle en lapning ikke være nok, står vi
altid klar med de bedste dæk til de bedste
priser – lynhurtig montering.
Og du behøver ikke bestille tid, du kommer
bare ind, når du skal have nye dæk på.
Hos agl er priserne på dæk altid inkl.
afbalancering, montering, miljøafgift og
ventiler.
HeLT enkeLT!
Sommerdæk
205/60r16 96V 850,-
205/55r16 91H 700,-
215/55r16 97H 950,-
225/55r16 99V 975,-
Brønshøj
Frederikssundsvej 256-258
2700 Brønshøj
Kastrup
Englandsvej 384
2770 Kastrup
BrøndBy
Roskildevej 551
2605 Brøndby
BirKerød
Toftebakken 2
3460 Birkerød
tlf. 70 21 00 24
www.taxi.dk Side 15
www.agl.dk

Taxi
Side 16
Generalforsamling 2012
Regionsudvalget er enigt om,
at medlemmerne skal kunne få
juridisk assistance og at Dansk
Taxi Råd skal være for alle og ikke
for de få.
Vi giver os
selv et
servicetjek
netop nedsat strukturudvalg skal se på fremtidens
kontingentmodel og Dansk Taxi Råds
arbejdsopgaver
Tekst: Christina Hammer
Formand John Lindbom præsenterede
generalforsamlingen for et nyt projekt i
Dansk Taxi Råd.
”Vi giver os selv et servicetjek med et
strukturudvalg, der skal se organisationen
efter i sømmene. Lige nu har vi fullservice,
det vil sige, at medlemmerne
blandt andet får gratis juridisk bistand.
Skal det fortsætte eller skal vi indføre
en slags brugerbetaling? Den slags
spørgsmål skal strukturudvalget se på”,
forklarede John Lindbom.
Initiativet fik en positiv modtagelse.
Ikke mindst fra Taxi-Nords formand,
Lars Christiansen, der gennem længere
tid har efterspurgt forandringer.
”Der er behov for strukturændring.
Det er sidste udkald for Dansk Taxi Råd,
hvis organisationen skal overleve. Vi må
tilpasse den til tiden”, sagde Lars Chri-
TAXI 04.12
stiansen, der blandt andet mener, at
den juridiske bistand bør være et privat
anliggende og ikke en del af servicepakken
i Dansk Taxi Råd.
På regionsudvalgsmødet forud for
generalforsamlingen var der dog bred
enighed om, at juridisk assistance er
vigtigt for den enkelte vognmand.
”Hvorfor skulle de små ellers være
med? De giver en vanvittig høj pris i forvejen
i forhold til de store. Skal vi være
en organisation for alle eller kun for
få”, spurgte Ole Palsberg, formand for
Region Sjælland i Dansk Taxi Råd.
Vognmand Torben Laursen fra Region
Hovedstaden tilkendegav, at han var
glad for den juridiske bistand, han
havde fået, da han stod med en sag
om ulovlig arbejdskraft og en bøde på
70.000 kroner.
Første møde i strukturudvalget finder
sted snarest muligt.
Direktør Trine Wollenberg kastede bolde i
luften til regionsudvalget, som de diskuterede
og sendte videre til yderligere bearbejdning i
strukturudvalget.
De sidder i
strukturudvalget
Jørgen Oxenbøll, Taxi-Nord
Hans Okholm Vejrup,
Taxa Selandia
Peter Kjærgaard, Taxa Fyn
Flemming Bak, Randers Taxa
Gert Mark, Aalborg Taxa
Claus Rubæk Jørgensen,
Amager-Øbro Taxi
John Lindbom, Dantaxi
Mohammed Aslam, Taxa 4x35

Generalforsamling 2012 Taxi
Stor opbakning
til ekstrakontingent
Formand John Lindbom erkendte, at det ikke er sjovt at bede om flere penge, men han glædede sig over medlemmernes velvilje, da bestyrelsens
forslag blev stemt hjem med overvældende flertal.
Trods en opfordring
til bestyrelsen om at
trække forslaget om
ekstrakontingent,
blev det vedtaget med
overvældende flertal
Tekst: Christina Hammer
”Det er aldrig populært at kræve mere
op, men kvalitet koster”, konstaterede
formand John Lindbom, da generalforsamlingen
blev bedt om at tage stilling
til et forslag fra bestyrelsen om opkrævning
af et ekstrakontingent på 145 kr.
pr. bil.
Imidlertid lod Lars Christiansen, formand
for Taxi-Nord, bestyrelsen vide, at
han ikke var imponeret og henstillede
til, at de trak forslaget.
”Budgetlægning i en forening må
være det nemmeste i verden og alligevel
går det galt. Jeg kan godt se, at
gør vi ikke noget nu, så lukker vi om
fem år. Derfor sætter jeg da også min
lid til en strukturændring, men jeg kan
ikke nikke ja til et ekstrakontingent. I
beder om 600.000 kroner mere, men
pengene ryger bare i et sort hul”, sagde
Lars Christiansen, der mente, at det var
nødvendigt at forholde sig til krisen og
virkeligheden.
”Vi må kigge på omkostningerne
indadtil. I deler bare regningen ud på
forkant og næste år står vi i samme
situation”, sagde Lars Christiansen, der
opfordrede forsamlingen til at stemme
nej.
Efter den skriftlige afstemning stod
det klart, at der var overvældende
opbakning til ekstrakontingentet, der
sikrer et fortsat højt aktivitetsniveau.
Med 2013 stemmer mod 295 blev forslaget
vedtaget.
www.taxi.dk Side 17

Taxi
Side 18
Generalforsamling 2012
Festlig forsamling
kaninpiger
og calypsomusik
Aarhus Taxa stjal en stor del
af både plads og opmærksomhed
på årets udstilling.
Efter et par vanskelige år
med skiftende ledelse og
medlemsfrafald er Jyllands
største taxiselskab igen klar
til at erobre markedet.
”Vi vil gerne vise, at vi stadig
er her – og det er ingen
vist længere i tvivl om. Vores
koncept er godt og derfor
tør vi godt lave lidt larm”,
forklarede Morten Nyby
Elgaard fra Aarhus Taxa.
i god ro og orden
Traditionen tro bestyrede æresmedlem Ragnvald Lavridsen
generalforsamlingen som dirigenten med den gode tone
og det uendelige overblik. Sammen med sit kyndige stemmeudvalg
fik han afviklet valg til næstformandsposten samt
forslag om kontingentstigning uden vaklen.
TAXI 04.12
kampen om
Jylland
De københavnske taxiselskaber
havde igen i år
trukket fronten skarpt op
og kappedes om vognmændene
på udstillingen.
Både Amager-Øbro Taxi,
Taxa 4x35 og Dantaxi tilbød
serviceringsaftaler til
primært vognmænd i de
mindre bestillingskontorer.
Københavnerne fik kamp til
stregen af Randers Taxa, der
også deltog i udstillingen
med deres Taxa Data koncept.

Generalforsamling 2012 Taxi
Grin og godt samvær
Generalforsamlingen er andet end beretninger og kontingentmodeller.
Det er også medlemsmøder på tværs af landet
– her John Vanggaard fra Aalborg Taxa i nord i god samtale
med Flemming Faaborg fra Dantaxi i det sønderjyske.
en ordentlig blæser
Frogne A/S lokkede med små skildpadder fyldt med romcreme,
der straks slog igennem på alkolåsene, de præsenterede
for generalforsamlingen.
”Vognmændene har faktisk taget pænt mod alkolåsene. Det
er jo standard i flere udbud i Sverige, så bestemt ikke uinteressant”,
sagde Charlotte Willemoes, marketingschef i Frogne
A/S.
www.taxi.dk Side 19

Taxi
Side 20
Pitstop
TAXI 03.12
Send løsningen til Dansk Taxi Råd, Valhøjs Alle 126, 2610 Rødovre,
så vi har den senest den 14. maj 2012 eller send en e-mail
med navn og løsningsord til ch@taxi.dk
Navn:
Adresse:
Vind
Taxipakke
fra DTR
Krydsordsløsning:
Vinder af krydsord i nr. 03 - 2012
Hans-Jørgen Flygaard, Helsingør

Dansk Taxi Råd
Valhøjs Allé 126
2610 Rødovre
Tlf.: 3877 7890, Fax: 3871 7891
Mail: dtr@taxi.dk
Man.-tors. kl.9-16, fre. kl.9-15
Formand
John Lindbom
Direktør
Trine Wollenberg, Mobil.: 2222 2205
DTR-bestyrelse
Formand:
John Lindbom, DANTAXI
Tlf. 7025 7701
lindbom@dantaxi.dk
Næstformand:
Søren H. Thomsen,
Aarhus Taxa
Tlf. 4090 2300
taxa@cabboss.dk
Næstformand:
Benny Jensen,
Bornholms Taxa
Tlf. 5695 2351
taxi-benny@jensen.mail.dk
Medlemmer:
Region Hovedstaden
Claus Rubek Jørgensen,
Amager-Øbro Taxi
Tlf. 2081 8778
claus@amagerobrotaxi.dk
Region Sjælland
Ole Palsberg, Roskilde Taxa
Tlf. 4674 0879
op@roskilde-taxa.dk
Region Syddanmark
Jan Ravnsgaard Poulsen,
Odense Taxa
Tlf. 6615 6631
jrp@odensetaxa.dk
Region Midtjylland
Flemming Bak, Randers Taxa
Tlf. 2071 3033
fb@randers-taxa.dk
Region Nordjylland
Gert Mark, Aalborg Taxa
Tlf. 4074 9797
gm@autoaalborg.dk
TAXI
ISSN: 1903-1300
Ansvarshavende redaktør
Trine Wollenberg, Tlf.: 3877 7890
Redaktion
Christina Hammer - journalist, DJ
Tlf.: 3877 7890
Mail: ch@taxi.dk
Annoncer
Horisont Gruppen a/s
Tlf.: 3247 3230. Fax: 3247 3239
E-mail: salg@horisontgruppen.dk
Lay-out og produktion
Horisont Gruppen a/s
Center Boulevard 5
2300 København S
Tlf.: 3247 3230. Fax: 3247 3239
Region Hovedstaden
Formand: Claus Rubek Jørgensen,
Amager Øbro Taxi
Torben Laursen, Dantaxi
Helge Poulsen, Taxa 4x35
Finn Mogensen, Helsingør Taxa
Poul Erik Dahl, Dantaxi
Hans-Jørgen Bøgfelt, Taxa 4x35
Klaus Barrensø, Amager-Øbro Taxi
Region Sjælland
Formand: Ole Palsberg
Thomas Enoch, Roskilde Taxa
Hans Henrik Petersen,
Næstved Taxa
Ole Gaarde Kristensen,
Næstved Taxa
Jørgen Bell, Kalundborg Taxa
Per Saabye, Greve-Solrød Taxi
Region Syddanmark
Formand: Jan Ravnsgaard Poulsen,
Taxa Fyn
Torben Kirketerp, Esbjerg Taxa
Kirsten Lassen, Krone Taxi
Flemming Hansen, Brørup Taxa
Lars Frimann, Fredericia Taxa
Jørgen Rasmussen, Haderslev Taxa
Gunnar Clemmesen,
Dantaxi Aabenraa
Region Midtjylland
Formand: Flemming Bak,
Randers Taxa
Knud Jepsen, Holstebro Taxa
Tommy Nielsen, Tommys
Taxa, Aulum
Poul Erik Temnæs,
Skanderborg Taxa
Heinrich Isaksen, Aarhus Taxa
Ole Holm Nielsen, Randers Taxa
Carsten Madsen, Skive Taxi
Region Nordjylland
Formand: Gert Mark,
Aalborg Taxa
Henrik Melchiorsen,
Frederikshavn Taxa
Lars Kjeldtoft, Thisted Taxa
John Vanggaard, Aalborg Taxa
Hans Kurt Pedersen, Hjørring Taxa
Ove Nielsen, Frederikshavn Taxa
Lars Toft Nielsen, Aalborg Taxa
Trykoplag
4.000
Abonnementspris
Kr. 200 årlig (11 udgivelser)
Officielt medlemsblad for
Dansk Taxi Råd
Medlem af:
Tillykke med den runde dag
50 år
6. maj Hanne Bruun Odense Taxa
6. maj Bent Thomsen Varde Taxa
9. maj Lars K. Nielsen Viborg Taxa
9. maj Peter Wolf Hjørring Taxa
12. maj Arafat Al-Jaal Aarhus Taxa
16. maj Kurt Krogager Ringsted Taxa
60 år
3. maj Bent Thøgersen Esbjerg Taxa
4. maj Peter Kjærgaard Odense Taxa
30. maj Johannes Thøgersen Thisted Taxa
65 år
12. maj Lars Buch Vejle Taxa
16. maj Steen Johansen Taxi Nord
16. maj Kurt Poulsen Herning Taxa
21. maj Steen Carstensen Taxa Selandia
Team Køge
70 år
26. maj Knud Erik Lundager Tdl. Thisted
Taxa
75 år
1. maj Christian Jørgensen Syddanmark
aktuelt Taxi
85 år
22. maj Børge Pedersen Tdl. Taxa Selandia
Team Roskilde
FORSIKRING
DER NÅR FREM TIL TIDEN
Her tager vi
telefonen med
det samme, for
det handler om
personlig service,
og vi ved at den
der ringer til os
har brug for hjælp
hurtigst muligt.
TRYGHED & SIKKERHED
FOR DIG OG DIN FAMILIE
Tæbyvej 15-17 • 2610 Rødovre • Tlf. 36 73 03 30
Email: trafi k@trafi kgs.dk • www.trafikgs.dk
www.taxi.dk Side 21
Trafik A6 farve.indd 1 28-09-2011 16:28:26

Adresseændring o.lign. ring venligst til Dansk Taxi Råd tlf. 3877 7890
Den må du længere ud på landet med.
Ind imellem må man hente kunderne ude hvor kragerne vender. Heldigvis kører Mercedes GLK nu taxi igen.
Den gør sig i øvrigt også glimrende i bybilledet, på motorvejen og på holdepladsen.
Maskinel Magasinpost MMP
Id nr: 42103
Mercedes-Benz GLK BlueEFFIENCY inkl. 7G-TroNIC PLus. Pris fra 326.109 kr. inkl. 70% afgift og moms, men ekskl. levering. Forbrug v. blandet kørsel: 17,5-17,9 km/l.,
Co2 emission: 145-149 g/km. Alle priser er vejledende. Bilen er vist med ekstraudstyr. Bemærk at kun GLK med baghjulstræk kan indregistreres som taxi.
3832