You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Valtra</strong> Valmet kundemagasin • 1/<strong>1999</strong><br />
<strong>Valtra</strong> Valmet HiTech<br />
Let og absolut sikker kørsel
<strong>Valtra</strong> Valmet kundemagasin<br />
Chefredaktør<br />
Knut Ree, <strong>Valtra</strong> Norge AS<br />
Redaktion<br />
Hannele Kinnunen, <strong>Valtra</strong> Inc.<br />
Redaktør<br />
Gjermund Bjørn, <strong>Valtra</strong> Norge AS<br />
Eric Andersson, <strong>Valtra</strong> Traktor AB<br />
Michael Husfeldt, <strong>Valtra</strong> Danmark A/S<br />
Hannu Niskanen, <strong>Valtra</strong> Inc.<br />
Timo Mattila, <strong>Valtra</strong> Inc.<br />
Udgiver<br />
<strong>Valtra</strong> Inc., Finland<br />
Grafisk design<br />
Viherjuuren Ilme Oy<br />
Lay-out<br />
Viherjuuren Ilme Oy<br />
Tryk<br />
Salpausselän Kirjapaino Oy <strong>1999</strong>/5998<br />
Forside foto<br />
<strong>Valtra</strong> arkiv<br />
www.valtra.com<br />
Lederartikel<br />
Året 1998 blev et<br />
godt år for<br />
<strong>Valtra</strong> Danmark A/S<br />
Et kig tilbage i 1998<br />
Det danske traktormarked gik stærkt tilbage i 1998. Fra et totalmarked på 3.639<br />
traktorer i 1997 til et totalmarked på kun 2.576 i 1998. Men <strong>Valtra</strong> gik frem i dette<br />
marked med en markedsandel på 10% i 1997 til 15,3% i 1998 (365 traktorer i 1997 og<br />
395 i 1998), altså et særdeles godt resultat for <strong>Valtra</strong> traktorer.<br />
Produktnyheder der har slået igennem<br />
Den nye M-100 serie består af 4 varianter fra 60 – 90 HK. Vores satsning blev på 700<br />
og 900 på henholdsvis 70 HK og 90 HK. Selv om markedet går mod større og mere<br />
avancerede produkter, har det vist sig, at der er en kundegruppe for netop det enkle<br />
med mek. funktioner, handy traktor med godt udsyn og utrolig driftsikker.<br />
Et kig ind i fremtiden og efter år 2000<br />
Vores traktorprogram i DK er ikke kun M-100 serien. Derfor kommer der også<br />
nyheder fra fabrikken hvert år. I slutningen af 1998 præsenterede vi en helt ny serie<br />
fra 100 HK til 160/200 HK som blev døbt HiTech. Denne linie udvides med endnu 2<br />
modeller på henholdsvis 80 og 90 HK, i forbindelse med Sima udstillingen i Paris. Det<br />
er ikke det sidste vi har hørt fra udviklingsafdelingen.<br />
Effektiv organisation og effektive forhandlere<br />
Vi har i <strong>Valtra</strong> Danmark A/S oplevet en særdeles god kampvilje for at gøre netop<br />
<strong>Valtra</strong> til et førende produkt i DK. Alle forhandlere incl medarbejdere og <strong>Valtra</strong><br />
Danmarks personale har kæmpet en hård kamp. Jeg vil takke alle for en god indsats.<br />
John Arildsen<br />
Adm. Direktør<br />
<strong>Valtra</strong> Danmark A/S
Indhold<br />
Lederartikel ............................................ 2<br />
Årets <strong>Valtra</strong> Valmet forhandler 1998 ..... 5<br />
<strong>Valtra</strong> Valmet HiTech –<br />
Let og absolut sikker kørsel ................... 6<br />
<strong>Valtra</strong> på Internet ................................... 9<br />
Skåne, – det Svenske jordbrugsland<br />
fremfor andre ......................................... 10<br />
<strong>Valtra</strong> vokser ........................................... 14<br />
Mäkinen drenge i fuld sving .................. 16<br />
Foregangsmand indenfor<br />
forsøgsdyrkning ...................................... 18<br />
Professionel <strong>Valtra</strong> Service <strong>Team</strong> .......... 20<br />
Produkter i fremtiden ............................ 22<br />
28000 timer i Valmet .............................. 24<br />
Fremtiden er en spændende udfordring ... 26<br />
Første <strong>Valtra</strong> Valmet HiTech traktor i<br />
marken ................................................... 29<br />
Veterantraktor Boxer T 350 ................... 30<br />
Udskiftning af udluftningsfilter for<br />
hydraulik er en af de vigtigste<br />
serviceopgaver ....................................... 31<br />
<strong>Valtra</strong> på<br />
Internet,<br />
side 9<br />
<strong>Valtra</strong> Valmet HiTech, side 6<br />
Tommi Mäkinen,<br />
side 16
Den nye komet<br />
på det danske<br />
traktormarked<br />
Tillykke <strong>Valtra</strong> Valmet!<br />
Nu nr. 4 i Danmark -<br />
med en markedsandel<br />
på 15,3% i 1998.<br />
Det skyldes ikke held og tilfældigheder,<br />
at <strong>Valtra</strong> Valmet rykker mod toppen<br />
Nr.1 i Norden<br />
<strong>Valtra</strong> Valmet er for 17. år i<br />
træk den mest købte<br />
traktor i Norden.<br />
Markedsandelen blev i 1998<br />
29.2%<br />
Vi henviser gerne til din<br />
nærmeste <strong>Valtra</strong> Valmet<br />
forhandler!<br />
Nordisk kvalitet og moderne design, samt<br />
en øget indsats på forskning og produktudvikling<br />
i traktorteknologi, har givet den<br />
finske traktor <strong>Valtra</strong> Valmet succes i hele<br />
Europa. I 1998 har den haft den største<br />
vækst i markedsandele.<br />
Traktorfabrikken i Finland satte i 1998 produktionsrekord,<br />
med den største traktorproduktion<br />
i virksomhedens historie.<br />
I 1997 fik <strong>Valtra</strong> Valmet den fornemme<br />
guldmedalje på Agritechnika i Tyskland, og<br />
i 1998 blev <strong>Valtra</strong> Valmet tildelt den Europæiske<br />
pris ”Årets teknik 1998“.<br />
Begge priser blev tildelt det nye Sigma<br />
Power system på <strong>Valtra</strong> Valmet’s flagskib<br />
8750-4.<br />
<strong>Valtra</strong> Danmark A/S<br />
Ambolten 22 · 6000 Kolding<br />
Tlf. 75 53 90 00 · Fax 75 50 40 10<br />
<strong>Valtra</strong> Valmet’s traktorprogram<br />
<strong>Valtra</strong> Valmet har netop præsenteret en helt<br />
ny HiTech traktorserie med en ny computerstyret<br />
transmission - som havde Danmarkspremiere<br />
på LIB 98 udstillingen:<br />
M100-serie 60HK - 90 HK<br />
Mezzo-serie 80HK - 115 HK<br />
Mega-serie 110HK - 190 HK<br />
HiTech-serie 100HK - 200 HK<br />
Nye kampagne-modeller i <strong>1999</strong><br />
3 specielle Vikingudgaver af <strong>Valtra</strong> Valmet<br />
traktorer.<br />
<strong>Valtra</strong> Valmet 800-4 80 HK<br />
<strong>Valtra</strong> Valmet 6400-4 95 HK<br />
<strong>Valtra</strong> Valmet 8450-4 140 HK<br />
<strong>Valtra</strong> Danmark A/S og alle <strong>Valtra</strong> Valmet<br />
forhandlere i Danmark ønsker alle vore<br />
kunder tillykke med den nye komet på<br />
det danske traktormarked.<br />
4 Besøg vores nye hjemmeside på adressen www.valtra.com<br />
<strong>Valtra</strong> <strong>Team</strong> • 1/99
Årets <strong>Valtra</strong> Valmet<br />
forhandler 1998<br />
Hvert år udnævnes Årets <strong>Valtra</strong> Valmet<br />
forhandler af <strong>Valtra</strong> Danmark A/S, som<br />
er et datterselskab af den finske<br />
traktorproducent <strong>Valtra</strong> Inc.<br />
Ved et stort forhandlerarrangement<br />
den 18. - 19. marts <strong>1999</strong> i Fredericia,<br />
blev <strong>Valtra</strong> Valmet forhandleren Ole<br />
Søndergaard & Sønner I/S, Nr. Højrup<br />
på Nordfyn, udnævnt til årets <strong>Valtra</strong><br />
Valmet forhandler 1998.<br />
<strong>Valtra</strong> <strong>Team</strong> • 1/99<br />
O. Søndergaard & Sønner I/S –<br />
Maskinhandel i generationer<br />
I 1962 startede Ole Søndergaard i faderens<br />
virksomhed i Nørreby, og blev straks<br />
medejer. Oles far, Oluf Søndergaard, døde i<br />
1972 og sønnen Ole, overtog da hele<br />
forretningen. Siden er virksomheden udvidet<br />
flere gange, og begge Ole Søndergaards<br />
sønner er nu medejere. Et glidende generationsskifte<br />
blev indledt i 1991. Anders<br />
Søndergaard er værkfører og Lars Søndergaard<br />
arbejder i butikken og i salgsafdelingen.<br />
For at kunne matche nutidens store<br />
landbrugsmaskiner og det moderne<br />
landbrugs behov, flyttede forretningen til<br />
nyrenoverede faciliteter i 1998 i Nr. Højrup.<br />
Den nye forretning i Nr. Højrup beskæftiger<br />
10 medarbejdere og har top-moderne<br />
bygninger på i alt 1.750 m2 .<br />
Direktør for <strong>Valtra</strong> Danmark A/S<br />
John Arildsen og produktchef hos<br />
<strong>Valtra</strong> Inc. Timo Mattila ses her med<br />
årets <strong>Valtra</strong> Valmet forhandler Ole<br />
Søndergaard.<br />
Valmet forhandlingen fik forretningen i<br />
1992, og siden da, er der næsten rullet 100<br />
nye Valmet traktorer ud af forretningen.<br />
Årets <strong>Valtra</strong> Valmet forhandler udvælges<br />
efter bestemte kriterier indenfor service,<br />
økonomi, reservedele, salg, markedsføring<br />
og uddannelse. Samtidig indgår også en<br />
vurdering af forhandlerens opbakning til de<br />
aktiviteter der har været gennemført i årets<br />
løb.<br />
Michael Husfeldt<br />
5
6 <strong>Valtra</strong> <strong>Team</strong> • 1/99
Foto: <strong>Valtra</strong> arkiv<br />
<strong>Valtra</strong> Valmet HiTech<br />
Let og absolut<br />
sikker kørsel.<br />
<strong>Valtra</strong> Valmet HiTech<br />
kombinerer komfort<br />
med kraftfulde motorresurser<br />
og enkeltheden<br />
af ”joystick” styringen.<br />
HiTech traktoren er en<br />
individuel arbejdsmaskine,<br />
der kan tilpasses<br />
alle typer arbejdsopgaver<br />
i land- og<br />
skovbrug. Traktoren<br />
er let at køre, komfortabel,<br />
effektiv og sikker.<br />
Hurtig og blødt frem/bak vendegear<br />
med integreret parkeringsbremse<br />
HiTech transmissionen giver en ny slags<br />
komfort og effektivitet ved traktorkørsel.<br />
Selve skiftet i vendegearkassen er baseret<br />
på to meget kraftige separate fler-lamel<br />
koblinger. Det computerstyrede vendegear<br />
er udviklet til at opnå maksimal<br />
kørselskomfort, eksempelvis til arbejde<br />
hvor det konstant er nødvendigt at skifte<br />
mellem frem og bak. Skiftet er altid<br />
hurtigt, men blødt. Det eneste der kræves<br />
af føreren er at give ordrer, og det gøres<br />
let med fingerspidserne.<br />
En ny og bemærkelsesværdig<br />
sikkerhedsfunktion er den integrerede<br />
parkeringsbremse. Ved at flytte vendegearskontakten<br />
fra neutral (position N) til<br />
(position P) tilkobles parkeringsbremsen.<br />
Ved stop af motoren vil parkeringsbremsen<br />
tilkobles automatisk. Endelig kan<br />
traktoren kun startes når vendegears<br />
kontakten står i ”P”.<br />
Forprogrammeret effektivitet<br />
<strong>Valtra</strong> Valmet HiTech kombinerer fordelene<br />
ved en computerstyret 3-trins Delta<br />
Powershift og vendegears transmission med<br />
en 12 gears mekanisk transmission.<br />
Til nogle jobs kan det være en fordel med<br />
forskellige hastigheder frem og tilbage.<br />
Derfor er det muligt at forprogrammere<br />
hastighederne i Delta Powershift. Denne<br />
fordel kan anvendes til øget effektivitet ved<br />
specielt frontlæsserarbejde, og vending på<br />
<strong>Valtra</strong> <strong>Team</strong> • 1/99 7<br />
Foto: <strong>Valtra</strong> arkiv
forager. Der findes også en anden<br />
mulighed for at forprogrammere Delta<br />
Powershift. Foruden manuel skifte,<br />
findes der også Auto 1 og Auto 2, til<br />
forskellige former af markarbejde og<br />
landevejskørsel.<br />
Blødt skifte under kontrol<br />
Alle fler-lamel koblinger er styret af<br />
proportionalventiler. Spænding til<br />
ventilerne er bestemt af computeren.<br />
Ved skifte med Delta Powershift,<br />
checker computeren kriterierne 100<br />
gange pr. sekund, baseret på tilbagemeldingerne<br />
fra sensorerne. Skiftet sker<br />
blødt, men hurtigt afhængig af belastning<br />
og hastighed. HiTech fungerer<br />
uden forsinkelse både i arktisk kulde og<br />
i tropisk varme. Dette lader sig gøre<br />
p.g.a. en konstant flow af informationer,<br />
der kommer fra temperatursensorerne<br />
til computeren.<br />
HiTech modellerne har det så kaldte<br />
HiShift II som standard. Ved skifte i<br />
hovedgearkassen, trykkes på kontakten<br />
på gearstangen, hvorefter computeren<br />
frikobler fler-lamel koblingen til<br />
vendegearet. Når kontakten slippes<br />
igen tilkobles fler-lamel koblingen blødt<br />
og behageligt. Den traditionelle<br />
koblingspedal anvendes ved tilkobling<br />
af redskaber og lignende.<br />
Informationsdisplayet viser den<br />
valgte kørselsretning, hastighedstrin i<br />
Delta Powershift, kørehastighed og når<br />
traktoren står stille den aktuelle<br />
udetemperatur. Føreren har hele tiden<br />
situationen under kontrol, og i tilfælde<br />
af forstyrelser i HiTech systemet, vil en<br />
fejlkode vise sig i informationsdisplayet.<br />
Ligesom vendegear og Delta<br />
Powershift, sørger HiTech også for en<br />
sikker og blød igangsætning af<br />
kraftudtaget. Proportionalventilen<br />
sender pulserende tryk ud til kraftoverføringskoblingen<br />
afhængig af belastning.<br />
Den bløde igangsætning beskytter<br />
redskabet og kraftoverføringsakslerne.<br />
Timo Mattila<br />
Figuren viser hvad der sker ved brug af<br />
vendegearskontakten og forprogrammeret<br />
hastighed baglæns.<br />
1. ORDRE<br />
Det tidspunkt føreren giver ordre til vending.<br />
2. SLETNING AF TIDLIGERE RETNING<br />
Den tidligere valgte retning slettes umiddelbart.<br />
3. CHECK<br />
Læser informationer fra sensorerne<br />
Computeren samler alle informationer om<br />
hastigheder, temperatur, tid siden sidste<br />
aktivering o.s.v.<br />
Vælger rigtig procedure<br />
Computeren samler alle informationerne, og<br />
vælger ud fra dette den rigtige procedure.<br />
Kørselssituationen kan variere meget og<br />
ændres hurtigt. For at sikre den rigtige<br />
tilkobling, kontrollerer computeren informationerne<br />
fra sensorerne 100 gange pr. sekund.<br />
Km/t 9<br />
1<br />
8<br />
7<br />
6<br />
5<br />
4<br />
3<br />
2<br />
1<br />
0<br />
F R<br />
Starter igangsætning på det rigtige<br />
tidspunkt<br />
Når kørselssituationen er optimal, sker selve<br />
tilkoblingen. Føreren kan når som helst<br />
stoppe tilkoblingen med HiShift kontakterne,<br />
vendegearskontakten eller koblingspedalen..<br />
4. KONTROL AF TILKOBLING<br />
Computerkontrollen gør det muligt at<br />
anvende den energibesparende multidiskteknik.<br />
Når koblingen er fri, er koblingspladerne<br />
frilagte ved hjælp af fjedre, derved minimeres<br />
effekttabet. Nøglespørgsmålet er<br />
hvordan man får lamellerne samlet inden<br />
koblingen begynder at trække.<br />
Igangsætning<br />
Dette sker ved kommunikation mellem<br />
computeren og proportionalventilerne.<br />
Ved praktisk kørsel føler man, at den bedste<br />
teknologi er taget i brug.<br />
8 <strong>Valtra</strong> <strong>Team</strong> • 1/99<br />
2<br />
3 4<br />
M3II<br />
F R<br />
8,7<br />
7,0<br />
5,7<br />
9,1<br />
7,4<br />
6,0<br />
Tid
www.valtra.com på Internet<br />
<strong>Valtra</strong> er altid tæt på kunden, også<br />
gennem Internet. Siderne blev fornyet<br />
og opdateret i begyndelsen af september<br />
–98.<br />
<strong>Valtra</strong> <strong>Valtra</strong> <strong>Team</strong> <strong>Team</strong> • • 1/99 1/99<br />
<strong>Valtra</strong>s filosofi med udviklingen af internetsider<br />
er let tilgængelighed og har høj informationsværdi.<br />
F.eks. ved præsentation af<br />
produktfamilier har man oversigt over<br />
egenskaber, hvor man kan se alle de gode<br />
egenskaber på <strong>Valtra</strong> Valmet traktorer.<br />
Udformning og let læselighed er meget<br />
vigtigt. Derfor er irrelevante ting udeladt.<br />
Billederne er små for at siderne hurtigt<br />
kommer frem, selv på ældre browsers., men<br />
på den anden side præsenterer <strong>Valtra</strong><br />
interessante informationer om HiShift og<br />
TwinTrac.<br />
<strong>Valtra</strong>s Internetservice er også meget<br />
international. På www.valtra.com findes vi<br />
nu på følgende sprog: Svensk, norsk, dansk,<br />
finsk, engelsk, tysk, portugisisk og spansk.<br />
<strong>Valtra</strong> mener, at Internet bliver et af de<br />
vigtigste forbindelsesled mellem producent<br />
og kunder i fremtiden. Derfor betaler det sig<br />
at kikke på vore sider regelmæssigt. (Om<br />
ikke andet kan du læse en interessant<br />
traktorhistorie).<br />
Hannu Niskanen<br />
99
10 <strong>Valtra</strong> <strong>Team</strong> • 1/99<br />
Foto: Eric Andersson
Foto: PhotoDisc, Volume 19<br />
Skåne<br />
– det svenske jordbrugsland fremfor andre<br />
Signestorps gård driver 700 HA ager. Gården<br />
drives kreaturfri og den største afgrøde er<br />
hvede. Man dyrker ca. 110 HA sukkerroer,<br />
ca. 300 HA hvede, lidt kartofler og resten<br />
vårsæd. Nils Åke driver også maskinstation.<br />
Man håndterer f.eks. 6000 tons hønsegødning<br />
pr. år, som man får fra Sveriges største<br />
ægproducent i nærheden. Meget af gødning<br />
anvender man selv på gården, men har også<br />
leveringsaftaler med et antal landbrugere i<br />
omegnen.<br />
Der stilles store miljøkrav, men vi har<br />
fundet vore rutiner og synes det fungerer<br />
meget fint, siger Nils Åke.<br />
Hvor mange ansatte er der på gården ?<br />
” Jeg plejer at sige, at når vi skal udbetale<br />
løn, er der altid for mange, men vi har den<br />
filosofi, at vi selv gør meget. Vi har f.eks.<br />
egen snedker, hvilket betyder, at vi selv<br />
bygger og reparerer. Vi har også egen<br />
gravemaskine på gården for at udjævne<br />
<strong>Valtra</strong> <strong>Team</strong> • 1/99<br />
Vi besøger Nils Åke og Lena Nilsson på<br />
Signestorps gård udenfor Helsingborg.<br />
Morgenkaffen er allerede drukket, da vi<br />
ankommer, så det bliver frokostmøde i<br />
det fine gårdkontor, som er indrettet i<br />
en sidefløj. Med ved frokostbordet er<br />
også Per Karlsson, som er ansvarlig for<br />
den praktiske drift på gården.<br />
arbejdsbyrderne. Mange praler med at de<br />
har få ansatte, men de fleste må så hyre for<br />
mange til specialarbejde og reparationer o.l.<br />
Vi forsøger i stedet for at gøre det modsatte,<br />
nemlig det meste selv. Det er bare at vælge<br />
side. Vi behøver folk ved store arbejdsbyrder<br />
og ved mindre kan vi påtage os andre<br />
opgaver siger Nils Åke, som ved hvad han<br />
taler om.<br />
Seks store <strong>Valtra</strong> Valmet traktorer<br />
Hvor længe har I kørt med <strong>Valtra</strong> Valmet<br />
på Signestorp?<br />
Siden august 1995 har der været <strong>Valtra</strong><br />
Valmet på gården, hvor vi fik den første, en<br />
Valmet 8400.<br />
Og siden er det fortsat?<br />
Ja i 1997 købte vi tre til og i fjor yderligere<br />
tre, den første 8400’er blev byttet væk, da<br />
den var den mindste.<br />
Foto: Eric Andersson<br />
Hvad er din filosofi med at have 6<br />
næsten lige store traktorer?<br />
Årsagen til det er enkel. Mange vil have<br />
både lette, mindre traktorer og store stærke<br />
traktorer. Med <strong>Valtra</strong> Valmets store traktorer<br />
får vi både lette og stærke traktorer. Når vi vil<br />
have dem tunge, belaster vi dem. Desuden<br />
forsyner vi dem med en ordentlig dækudrustning,<br />
siger godsejeren på Signestorp.<br />
Vi har sågar hørt, at du pløjer og sår<br />
samtidig også selvom det regner. Passer<br />
det?<br />
Ja, vi begyndte med det for nogle år<br />
siden. Samtidig med at den direkte såmetode<br />
kom. Vi pløjer med to traktorer med 5furet<br />
plov og følger direkte efter med<br />
såmaskinen. Eftersom vi kører med en 4meter<br />
såmaskine med dobbeltmontering på<br />
såtraktoren og mellempakker, som præcis<br />
passer med traktorens bredde, får vi<br />
minimal jordpakning.<br />
11
Foto: Eric Andersson<br />
Du kan uden betænkning påstå, at du<br />
har en god jordstruktur p.g.a. at du har<br />
mindre jordpakning end andre?<br />
Ja svarer Nils Åke, uden den mindste<br />
betænkning.<br />
Hvilke <strong>Valtra</strong> Valmet modeller har I på<br />
gården?<br />
4 stk. <strong>Valtra</strong> Valmet 8750 og 2 stk. 8550<br />
siger Per Karlsson, som gerne kommenterer<br />
traktorerne og fremhæver fordelen ved at<br />
have lige store traktorer på gården, ikke<br />
mindst for førernes skyld.<br />
Det er også en stor fordel at have lige<br />
store traktorer for hjulenes skyld, tilføjer Nils<br />
Åke, med lige store traktorer og af samme<br />
fabrikat, kan man anvende alle hjul til<br />
samtlige traktorer.<br />
På Signestorp findes en anden interessant<br />
ting. Hele gården opvarmes nemlig ved<br />
hjælp af halm. I et af udhusene findes store<br />
halmballer, som varmer hele gården op<br />
tilmed det store korntørringsanlæg.<br />
Jeg vil gerne benytte lejligheden<br />
til at gratulere Valmet eller<br />
<strong>Valtra</strong> Valmet som det hedder<br />
nu siger Nils Åke.<br />
Kan vi vælge, så fyrer vi helt med<br />
rapshalm, siger Nils Åke, det giver bedre<br />
energi og mindre slagger. Inden vi afslutter<br />
vort møde, spørger vi om der findes<br />
yderligere at tilføje, ordet er med andre ord<br />
frit. Jeg vil gerne benytte lejligheden til at<br />
gratulere Valmet eller <strong>Valtra</strong> Valmet, som det<br />
hedder nu siger Nils Åke. Vi synes det<br />
fungerer godt med forhandling og markedsføring<br />
her i Skåne. Der er ingen bureaukrati<br />
og prestige. Vi får altid hjælp og den bedste<br />
service. Og hvilke motorer disse traktorer<br />
har. Det er noget at det bedste på Valmet<br />
traktorerne. Desuden synes vi om enkeltheden.<br />
Vi har en meget dygtig reparatør på<br />
gården, og vi synes, det er godt, at vi kan<br />
udskifte og vedligeholde en del selv, afslutter<br />
Nils Åke.<br />
Den dag vi besøgte Signestorp var det<br />
rigtig fint vejr, men det havde regnet natten<br />
igennem så traktorerne stod stille. Derfor<br />
fandtes samtlige traktorer hjemme på<br />
gården. Det lykkedes at stille dem op på rad<br />
og fotografere hele traktorparken. Godt og<br />
vel 1000 HK samlet på en og samme gård og<br />
ved samme lejlighed, det er et sjældent syn.<br />
Allerede som 18-årig købte Nils Åke<br />
gården Signestorp. Siden da, har virksomheden<br />
udviklet sig, jord er købt til, ekstra<br />
forpagtning er indført i driften, huset er<br />
tilbygget og flere nye huse er kommet til.<br />
Der er sket meget i Nils Åkes tid på Signestorp.<br />
Alt er gjort med kvalitet og omsorg. Det<br />
er dejligt at se at arbejde og investeringer<br />
giver resultat og lønsomhed. Vi takker for et<br />
godt frokostmøde og ønsker held og lykke i<br />
fremtiden.<br />
Eric Andersson<br />
12 <strong>Valtra</strong> <strong>Team</strong> • 1/99
<strong>Valtra</strong> Valmet HiTech<br />
www.valtra.com<br />
Fingerlet vendegearsskifte, med computer-kontrolleret<br />
blødt, præcist skifte og igangsætning af traktoren.<br />
Du kan vælge om vendegearshåndtaget skal placeres<br />
til højre eller venstre for rattet.<br />
<strong>Valtra</strong> <strong>Team</strong> • 1/99<br />
Standard udstyr: Pålidelighed, Sikkerhed og<br />
Effektivitet<br />
Informationsdisplayet viser hastigheden og foreslår<br />
det mest egnede gear. Delta Powershift transmissionen<br />
kan også være i automatisk stilling, hvilket hæver<br />
HiTech transmissionens effektivitet til nye højder.<br />
13
Det 3. største<br />
europæiske traktorfirma<br />
blev skabt på grundlag af<br />
ægteskabet mellem det svenske firma<br />
Volvo BM og det finske traktorforetagende<br />
Valmet. Det nordiske foretagende<br />
hedder i dag <strong>Valtra</strong>. <strong>Valtra</strong> tilhører<br />
Partek koncernen, som er et børsnoteret<br />
selskab i Helsingfors. Andre vigtige<br />
produktmærker er Kalmar, HIAB,<br />
Nordkalk og Sisu.<br />
<strong>Valtra</strong> vokser<br />
Skandinavien udfordrer kunder i Mellemeuropa<br />
Partekkoncernen har fokuseret på fabriksindustri,<br />
som udgør 80% af omsætningen.<br />
Traktorakvitiveter gennem <strong>Valtra</strong> OY udgør<br />
ca. l/4 af hele koncernens omsætning.<br />
<strong>Valtra</strong> har traktorfabrikker i Finland og i<br />
Brasilien. <strong>Valtra</strong> ejer også dieselmotorfabrikken<br />
Sisu Disel i Nokia i Finland. Denne fabrik<br />
leverer Valmet dieselmotorer og transmissionskomponenter<br />
både til Parteks egne<br />
produkter og til eksterne kunder.<br />
Sidste år omsatte Partek for FIM 13,5<br />
mia. (DKK 17,5 mia.) og <strong>Valtra</strong> FIM 3,5 mia.<br />
(DKK 4.5 mia.). Det totale traktorsalg var på<br />
15.400 enheder. <strong>Valtra</strong> havde igen øget<br />
produktionen med 10% i forhold til 1997,<br />
hvor produktionen var på 14.000 traktorer.<br />
Ledende i Norden – udfordrer i Europa<br />
<strong>Valtra</strong> Valmet er klart ledende på traktormarkedet<br />
i Norden. Sidste år blev der i de 4<br />
nordiske lande registreret 15.217 traktorer,<br />
hvoraf 4.400 var <strong>Valtra</strong> Valmet. Med en<br />
markedsandel på 29,2% blev dette rekord.<br />
Nærmeste konkurrent blev New Holland<br />
med 18,8%.<br />
Traktorfabrikken i Suolahti i Finland<br />
producerede 8.428 traktorer. Det vil sige ca.<br />
4.000 finske traktorer er solgt udenfor<br />
Norden. Nogle hundrede stykker er kommet<br />
til eksotiske lande såsom Taiwan, Sydafrika,<br />
Canada og USA. Selv i Sydamerika blev<br />
<strong>Valtra</strong> do Brasil’s traktorprogram udvidet<br />
med de veludstyrede Mega-modeller.<br />
Den største tilvækst foregår nu i de<br />
store europæiske landbrugslande. Frankrig<br />
har overhalet Sverige i leveringsvolumen.<br />
Sidste år registreredes 1.342 <strong>Valtra</strong> Valmet<br />
traktorer i Frankrig.<br />
I Benelux-området blev der solgt en del<br />
Volvo BM traktorer og derfor har efterfølgeren<br />
- <strong>Valtra</strong>, stadig 5% markedsandel. Salget<br />
I Spanien blev i fjor 366 traktorer.<br />
Forandringerne i konkurrencesituationen<br />
har medført samarbejde mellem <strong>Valtra</strong> og<br />
Claas i Storbritainien og Tyskland på<br />
forhandlersiden. I Storbritanien dækkes ca.<br />
2/3 af markedet gennem Claas/<strong>Valtra</strong><br />
forhandlere. Tidligere har Claas og Fendt<br />
samarbejdet i Tyskland, men da Fendt<br />
besluttede at lancere mejetærskere for at<br />
konkurrere med Claas blev situationen<br />
ændret. <strong>Valtra</strong> har allerede tyve forhandlere<br />
sammen med Claas i Tyskland.<br />
14 <strong>Valtra</strong> <strong>Team</strong> • 1/99
De nordiske egenskaber, der står bag<br />
succeen på hjemmemarkedet, er også nået<br />
til andre europæiske lande. Tyskland er<br />
meget kendt for høje krav om teknologi.<br />
Tekniske løsninger som TwinTrac, turbinekobling,<br />
fjedrende foraksel, Aires og HiTech<br />
transmission har løftet <strong>Valtra</strong>s image<br />
<strong>Valtra</strong> Valmet øger sin markedsandel<br />
hurtigt i Europa.<br />
Hannu Niskanen<br />
<strong>Valtra</strong> <strong>Team</strong> • 1/99<br />
Markedsområder for <strong>Valtra</strong> Valmet traktorer<br />
Produktionsfabrik for <strong>Valtra</strong> Inc.<br />
Eget salgsselskab<br />
Andre markedsområder<br />
Licens produktion<br />
Traktorregistreringer<br />
i Norden<br />
1996<br />
1997<br />
1998<br />
15
Folk<br />
Mäkinen-drenge<br />
i fuld sving<br />
Denne tirsdag morgen, hos den<br />
3-dobbelte verdensmester Tommi<br />
Mäkinen i Jyväskylä, ligner hjemmet<br />
enhver anden morgen hos en familie<br />
med børn.<br />
Hustruen Eliisa Järvelä har travlt<br />
med at tilberede morgenmad, faderen<br />
hjælper med at dække bord. Henry på<br />
snart 3 år leger skihop på trappen.<br />
Tidlig forårssol slipper ind i rummet<br />
gennem de store vinduer.<br />
Denne weekend har familien nydt ekstra<br />
meget. Faderen har været hjemme i 5 dage,<br />
og bliver hjemme til begyndelsen af næste<br />
uge. Det er ikke så tit han kan disponere<br />
over længere perioder hjemme.<br />
”Jeg har virkelig haft travlt i nogen tid,<br />
næsten al min tid tilbringer jeg et andet<br />
sted, siger Mäkinen roligt og åbner morgenavisen.<br />
Det er et held at en stor del af mit<br />
arbejde i dette forår foregår således, at<br />
vores lejlighed i Monaco kan være samlingssted<br />
for hele familien.<br />
Tommi Mäkinen, 3-gange<br />
verdensmester, landmand<br />
og medlem af <strong>Valtra</strong> Valmetproduktudviklingsteam.<br />
16 <strong>Valtra</strong> <strong>Team</strong> • 1/99
Foto: <strong>Valtra</strong> arkiv<br />
Testkørsel mellem løbene<br />
Tommi Mäkinen begyndte at køre rally i<br />
1995, og fra den tid har besøgene hjemme<br />
være meget korte. Jeg spurgte om det havde<br />
følger at leve den travle tilværelse og<br />
konstant være i offentlighedens søgelys. En<br />
afværgende bevægelse og et kort ”ikke så<br />
dårligt” og ”det er OK” var alt.<br />
Efter et øjebliks tavshed afslørede han,<br />
hvad han går og funderer over. Det nylig<br />
afholdte Safari rally i Kenya vækker<br />
ubehagelige følelser i ham. En diskvalificering<br />
er svær at acceptere.<br />
Det er ikke rally konkurrencer, som<br />
sender Mäkinen rundt i verden hele tiden,<br />
men hans daglige job.<br />
Vi testkører biler, når der er langt<br />
imellem løbene. Det er meget sjældent, at<br />
jeg kan udføre noget i praksis før en<br />
rallykonkurrence, fortæller han mig og<br />
indrømmer, at han sommetider føler sig<br />
træt.<br />
Det er et hårdt job, men jeg tror jeg kan<br />
magte det. I det mindste nogle få år endnu.<br />
Mäkinen holder sig i fysisk form ved<br />
regelmæssigt at stå på ski, hvilket er<br />
nærliggende når man er bosat i Finland.<br />
Barndomsgården venter på mesteren!<br />
Årsagen til at Tommi Mäkinen blev ramt af<br />
”rallyfeberen” var væddeløbet Thousand<br />
Lakes Rally i Jyväskylä for 20 år siden. Ruten<br />
på sommerrallyet var i omegnen af Puuppola<br />
nær Mäkinens hjem. Den unge mand stod<br />
og iagttog de hurtige biler. Allerede i1985 fik<br />
han sin egen bil.<br />
I løbet af årene er succesen accelereret i<br />
konstant tempo. Mäkinen kan takke de<br />
ældre kørere for den inspiration, de har givet<br />
<strong>Valtra</strong> <strong>Team</strong> • 1/99<br />
ham, men først og fremmest den støtte han<br />
har fået af sin ven Juha Kankkunen.<br />
Hvis Mäkinen ikke var blevet rallykører,<br />
ville han sandsynligvis have fortsat sit<br />
arbejde som skoventreprenør og landmand.<br />
Før sin rally karriere, vandt han pløjemesterskaber<br />
så mange gange, at han ikke kan<br />
huske antallet. Hans barndomshjem findes<br />
stadig og venter på mesteren. Gården drives<br />
af hans forældre. Markerne, 100 HA totalt,<br />
anvendes til kornproduktion. Sidste sommer<br />
blev korntørringsanlægget erstattet med et<br />
nyt.<br />
Hvem kender fremtiden, det er ikke<br />
umuligt, at jeg bliver landmand en dag. Det<br />
er ikke min plan at blive i udlandet altid,<br />
siger rally verdensmesteren.<br />
Med snescooter trækkes en lille<br />
snemand på en slæde<br />
Den lille Henry holder meget af en<br />
speciel meny – is og stykker af finsk<br />
”lenkkimakkara” – pølse som sælges i ringe<br />
på omkring 500 g. pr. stk. At nogle af<br />
pølsestykkerne kan bruges som legetøj er<br />
ikke så heldigt efter moderens mening.<br />
For et par dage siden kørte Tommi og<br />
Henry sne med en stor <strong>Valtra</strong> Valmet. Også<br />
Henrys lille traktor, udstyret med dozer blad<br />
var i brug, men drengen synes at maskinen<br />
allerede er gammeldags. En dag trak de to<br />
mænd Henrys slæde efter en snescooter, og<br />
kørte over de sneklædte bakker og søer. Den<br />
løse sne føg og snart lignede den lille<br />
Mäkinen en snemand. Han ønskede en tur<br />
mere, det var sjovt. Ingen af dem kan lade<br />
være med at more sig, da de fortalte mig<br />
historien.<br />
Foto: Keijo Valkonen<br />
Tommi Mäkinen og hans søn Henry<br />
kører ofte sammen på snescooter,<br />
sommetider i en stor <strong>Valtra</strong> Valmet<br />
eller Henrys egne lille traktor. Også<br />
en skovtraktor er disponibel hvis de<br />
ønsker at besøge skoven. Moder Eliisa<br />
prøver af følge med.<br />
Historien var så god, og jeg kunne se på<br />
moder Eliisas ansigt, at det ikke var første<br />
gang hun lagde øre til den slags historier.<br />
Tommi Mäkinens nærmeste fremtid ser<br />
ud til at blive meget travl. Næste gang han<br />
kan slappe af bliver til påske efter Portugal<br />
rallyet, før de efterfølgende løb senere på<br />
foråret. Så vil vi tage til Lapland til vores<br />
feriehus i Hetta. Der har vi fine betingelser<br />
for at køre med snescooter, forklarer<br />
familiens overhoved.<br />
Anne Rauhala<br />
17
Foregangsmand inden for forsøgsdyrkning<br />
Stoler på den nordiske traktor<br />
Herregården Gårdskulla i Sjundeå er<br />
kendt som ”foregangsmand” når det<br />
gælder forsøgsdyrkning i Finland. På<br />
gården er der både foretaget udbyttemålinger<br />
og jordtypekortlægning.<br />
Resultatet kan man senere drage nytte<br />
af i forskellige jordforbedrings- og<br />
dyrkningsmetoder.<br />
Gårdejeren på Gårdskulla, agronom Gustav<br />
Rehnberg, har klare målsætninger med<br />
forsøgsdyrkningen. Gode og dårlige områder<br />
på markerne skal kortlægges frem til år<br />
2000. Samtidig analyseres årsagerne til<br />
udbyttevariationerne. I år 2000 skal såmaskinen,<br />
gødningssprederen og marksprøjten<br />
styres ud fra oplysninger om forskellige<br />
områder på markerne kombineret med GPS<br />
positionssystem.<br />
Rehnberg investerer ca. 300.000 FIM i<br />
forsøgsdyrkningen på gården., ca. DKK<br />
490.000,00. Gården er på 320 hektar.<br />
Investeringerne pr. hektar bliver dermed<br />
omkring 1000 FIM. Rehnberg tror, at<br />
forsøgsdyrkningen vil øge udbyttet, mindske<br />
gødnings- og sprøjteforbruget og være til<br />
gavn for miljøet. Af resultatforbedringer tror<br />
han at halvdelen kommer i form af besparelser<br />
og halvparten via større avlsudbytte.<br />
Målsætningen er, at hver investeret krone<br />
skal komme dobbelt tilbage i løbet af 10 år.<br />
Traktorerne ombyttes til indenlandske<br />
På Gårdskulla er der sket store ændringer<br />
med traktorbestanden i 1990’erne. Antallet<br />
af traktorer er reduceret og udenlandske<br />
traktorer har måttet vige pladsen for<br />
indenlandske. På gården findes der nu 4<br />
<strong>Valtra</strong> Valmet traktorer, et par traktorer af<br />
På herregården Gårdskulla ses her<br />
tre <strong>Valtra</strong> Valmet modeller: 8550,<br />
8750 og 8400. Agronom Gustav Rehnberg<br />
deltager også i fabrikkens testkørsler.<br />
andet mærke, en gravemaskine og en<br />
læssemaskine. Den største traktor er en<br />
<strong>Valtra</strong> Valmet 8750 på 190 HK, den næststørste<br />
er en <strong>Valtra</strong> Valmet 8550 på 160 HK, den<br />
tredje er en <strong>Valtra</strong> Valmet 8400 på 140 HK og<br />
den mindste en <strong>Valtra</strong> Valmet 900.<br />
Markarbejdet udføres med <strong>Valtra</strong> Valmet<br />
traktorerne. Med den mindre 900 flyttes såog<br />
gødningsmaskinerne til marken. Tre store<br />
traktorer, er ifølge Rehnberg, en mere<br />
risikofri løsning, end kun at have én<br />
stortraktor. Hvis der bliver problemer med<br />
den ene stortraktor i såtiden, og de andre<br />
ikke magter at trække redskaberne, vil en<br />
stor del af årets resultat komme i fare. Tre<br />
traktorer, som alle kan erstatte hinanden, er<br />
en sikker løsning.<br />
En helt klar fordel med <strong>Valtra</strong> Valmet er,<br />
ifølge Rehnberg, det fordelagtige forhold<br />
mellem effekt og vægt. Markerne på gården<br />
18 <strong>Valtra</strong> <strong>Team</strong> • 1/99<br />
Foto: Paavo Tuovinen
estår af stiv lerjord som let pakker. <strong>Valtra</strong><br />
Valmet er betydelig lettere end sine<br />
konkurrenter. Når traktoren udstyres med<br />
Trelleborg mammutdæk, mindskes jordtrykket<br />
betydeligt. Det ses på udbyttet. Rehnberg<br />
lægger stor vægt, på at der tages vare<br />
på jordstrukturen. På gården dyrkes der<br />
omkring 50 hektar græsmark, selv om der<br />
ikke findes husdyr.<br />
Stiv lerjord og en 8 m harve kræver en<br />
effektiv og udholdende traktor.<br />
Markarbejde kræver høj effekt af Valmet<br />
traktorerne. S-tandsharven er 8 meter bred.<br />
Stortraktoren må virkelig arbejde, når sådan<br />
en harve skal igennem den stive jord. ”En 5furet<br />
20” Variomat vendeplov er også et<br />
tungt redskab, ligesom en 8,2 m tromle med<br />
hydraulisk planerplanke, siger Rehnberg.<br />
Den stærkeste side hos <strong>Valtra</strong> Valmet<br />
traktorerne er, ifølge Rehnberg, den seje<br />
motor. Han værdsætter også pålideligheden,<br />
ergonomien og udsynet. Ekstraudstyret,<br />
foruden luftaffjedret sæde og air-condition,<br />
er CareTel-udstyret. Med CareTel kan<br />
traktoren via en Nokia mobiltelefon kobles<br />
direkte om til fabrikkens tester.<br />
Rehnberg ser ingen store forskelle i de<br />
vestlige traktorers kvalitet. ”De er så tæt på<br />
hinanden, at det i hvert fald for vores<br />
vedkommende, ikke er nogen forskel i<br />
hverken kvalitet eller anvendelighed. Når det<br />
gælder service og levering af reservedele, er<br />
det, ifølge Rehnberg, tydelig forskel til <strong>Valtra</strong><br />
<strong>Valtra</strong> <strong>Team</strong> • 1/99<br />
Foto: Paavo Tuovinen<br />
En bekvem funktion på <strong>Valtra</strong><br />
Valmet 8750 modellen er<br />
HiShift. Knappen er placeret<br />
under gearstangsknoppen.<br />
Valmets fordel. ”I teorien nej, men i praksis<br />
ja” siger han.<br />
Skovarbejdet udføres af entreprenører<br />
Gårdskulla har 1000 hektar skov. Eget<br />
skovarbejde begrænser sig til at fjerne<br />
væltede træer. På gården har man mange<br />
gange og på mange forskellige måder regnet<br />
på muligheden for produktivt arbejde i<br />
skoven. Årligt fældes ca. 6000 m3 . Rehnberg<br />
er kommet frem til at maskininvesteringerne<br />
ikke er rentable, selv med den store<br />
mængde. Det kuperede terræn er så<br />
vanskeligt fremkommeligt, at det ikke kan<br />
lade sig gøre at køre med landbrugstraktorer.<br />
Alt skovarbejde til og med udtynding, er i<br />
løbet at de sidste år blevet udført af<br />
entreprenører.<br />
Hvis der var brug for traktorerne om<br />
vinteren, ville de faste omkostninger pr.<br />
køretime mindskes. Hvis det ikke lønner sig<br />
at arbejde i skoven, kunne man måske finde<br />
noget andet at bruge traktorerne til om<br />
vinteren. ”Maskinstationsvirksomhed kunne<br />
måske være en mulighed” siger Rehnberg.<br />
Paavo Tuovinen<br />
<strong>Valtra</strong> <strong>Team</strong><br />
nyheder<br />
Kvalitetscertificering<br />
udvides<br />
<strong>Valtra</strong> var den første traktorproducent i<br />
verden der modtog ISO 9001 certifikat i<br />
1993. I overensstemmelse med<br />
udbredelsen af denne filosofi, lavede<br />
<strong>Valtra</strong> en meget stor indsats for at<br />
viderebringe certifikatet til leverandørerne.<br />
Efter 2 års intensiv udviklingsarbejde<br />
modtog 14 finske leverandører, i<br />
begyndelsen af februar, deres ISO 9001/<br />
9002 certifikat fra Det Norske Veritas i<br />
Suolahti.<br />
Salgsrekord udenfor<br />
de nordiske lande.<br />
Over 4000 <strong>Valtra</strong> Valmet traktorer,<br />
produceret i Finland, blev solgt udenfor<br />
de traditionelle nordiske markeder i<br />
1998. Tallet var 23% højere end i 1997,<br />
og næsten alle lande overgik deres<br />
tidligere tal. Salget i Frankrig steg til<br />
1342 enheder og det er det største<br />
marked for <strong>Valtra</strong> i Europa. Udenfor<br />
Europa er det største enkeltmarked<br />
Canada med 300 enheder.<br />
<strong>Valtra</strong> Valmet i Indien<br />
<strong>Valtra</strong> og Indisk traktorfabrik Eicher<br />
Tractors Ltd underskrev en licensaftale i<br />
1997. Ifølge aftalen vil Eicher fremstille<br />
Valmet 365 med åben kabine beregnet<br />
til det indiske marked. Licensaftalen<br />
inkluderer også 3cylindrede Valmet 320<br />
diesel motorer. Den første indisk<br />
fremstillede <strong>Valtra</strong> Valmet er bestemt til<br />
at forlade den splinternye Bhopal fabrik<br />
i slutningen af <strong>1999</strong>.<br />
19
Professionel <strong>Valtra</strong><br />
Service <strong>Team</strong><br />
Reservedelslageret på fabrikken i Suolahti<br />
20 <strong>Valtra</strong> <strong>Team</strong> • 1/99<br />
Foto: <strong>Valtra</strong> arkiv<br />
Efter at have været førende på det<br />
skandinaviske marked i mere end 10 år,<br />
har <strong>Valtra</strong> opbygget et servicenetværk,<br />
som er det tætteste i de nordiske<br />
lande. Dette serviceteam har 290<br />
serviceværksteder og 666 servicemedarbejdere,<br />
specialiseret i <strong>Valtra</strong> Valmet<br />
traktorer. Således har <strong>Valtra</strong> Valmets<br />
kunder det bedste team til disposition<br />
for både reservedelsleverandører og<br />
serviceværksteder, når dette ønskes.<br />
<strong>Valtra</strong> vedligeholder teamets ekspertise<br />
med konstant træning i produkterne<br />
og de sidste nye fremskridt.<br />
<strong>Valtra</strong>s serviceniveauet for levering af<br />
reservedele er et af de højeste indenfor<br />
branchen. 9 ud af 10 kunder har brug for at<br />
traktoren er disponibel 24 timer i døgnet.<br />
Dette inkluderer også tidligere modeller.<br />
Faktisk behøver forhandleren ikke at have<br />
reservedele på lager. Det kan blive sendt<br />
med hurtige moderne transportmetoder fra<br />
importøren eller fabrikken. Det betyder<br />
sikkerhed for effektivt arbejde.<br />
En bedre sikkerhed opnår du ved at få<br />
lavet en servicekontrakt med din forhandler.<br />
Det betyder, at han tager ansvaret for<br />
traktorens tilstand og indkalder til service<br />
eller laver service på stedet, afhængig af,<br />
hvad kunden ønsker. Ved regelmæssige<br />
serviceeftersyn undgår man driftsforstyrrelser<br />
i højsæsonen Hvis yderligere reparationer<br />
er nødvendig p.g.a. af det opnåede
Foto: <strong>Valtra</strong> arkiv<br />
timetal, kan det være et passende tidspunkt<br />
for en forebyggende undersøgelse. På den<br />
måde kan du koncentrere dig om dit<br />
arbejde, og lade montøren tage sig af din<br />
traktor.<br />
Paavo Korhonen<br />
<strong>Valtra</strong> <strong>Team</strong> • 1/99<br />
Kort over Europa med 24 timers<br />
reservedelsforsyning, hvis det er<br />
nødvendigt.<br />
Service ude på gården<br />
21
Pekka Ingalsuo - en af de som står<br />
bag HiTechs “hjerne”.<br />
Produkter i fremtiden<br />
I sommeren 1995 arbejdede jeg i<br />
Valmets produktudvikling som praktikant.<br />
Parktikperioden hørte til mine<br />
studier. Jeg lavede også min afsluttende<br />
studieopgave, som netop omhandlede<br />
HiTech transmissionens manøvreringsteknik,<br />
og kan nu stolt introducere<br />
den mest progressive transmission i<br />
verden. Således fortæller den unge<br />
produktudviklingsingeniør Pekke<br />
Ingalsuo om sine tidligere erfaringer,<br />
som han fik hos <strong>Valtra</strong>. Som landmand<br />
fra Kelviå, har han gode baggrundskundskaber<br />
om jordbrug og specielt<br />
om traktorer. Dette gav ham en<br />
udmærket grund til at videreudvikle et<br />
godt produkt, som er mere konkurrencedygtig<br />
på verdensmarkedet.<br />
22 <strong>Valtra</strong> <strong>Team</strong> • 1/99<br />
Foto: <strong>Valtra</strong> arkiv<br />
Sammen men alene<br />
Pekka Ingalsuo fortæller entusiastisk om<br />
<strong>Valtra</strong>s produktudviklingsenhed, der<br />
beskæftiger 100 mennesker, når man også<br />
medregner prøvekørerne og andre personer,<br />
som findes på virksomheden et eller andet<br />
sted. Antallet som direkte er tilknyttet<br />
traktorspecialister i produktudviklingen er på<br />
70 medarbejdere.<br />
Produktudviklingen er organisatorisk<br />
opdelt i flere sektioner såsom transmission,<br />
el- og elektroniksektion, førerhuse osv. Når<br />
vi taler HiTech blev grænserne mellem de<br />
forskellige sektioner meget enklere eller<br />
forsvandt helt, fortæller Pekka Ingalsuo. Hele<br />
enheden trak på samme hammel.<br />
Man finder nye kræfter hos sig selv især<br />
når hele teamet er inspireret af opgaven og<br />
motivationen til at arbejde hårdt er til stede.<br />
Tiden glemte vi ofte, når vi arbejdede<br />
hektisk, erkender Pekka Ingalsuo, når han<br />
berettede om de seneste 2 års arbejdspres.<br />
Pekka fortæller, at han selv havde<br />
ansvaret specielt for udviklingen og<br />
testningen af den elektroniske manøvreenhed<br />
på Delta Power shift og kørevælgeren.<br />
Ingen kan alene beherske alle områder<br />
tilstrækkeligt. I selve produktionen sætter<br />
man hver sektion og hver individs bedste<br />
kunnen sammen og herefter begynder det<br />
egentlige udviklingsarbejde.<br />
Søger efter forskellige arbejdsfaser<br />
I produktudviklingsarbejdet kan man skelne<br />
mellem fremgang og mislykkede forsøg,<br />
forårsaget af ubetydelige småting. Skønt<br />
man har afprøvet produktets teoretiske<br />
funktioner med forkalkuler, bliver der<br />
uundgåeligt ændringer under testfasen.<br />
Pekka Ingalsuo synes, at det var en<br />
speciel udfordring at få elektronik, mekanik<br />
og hydraulik ”smeltet sammen”, således at<br />
helheden tilgodeser brugerens behov på<br />
bedst mulig måde. Det er ganske enkelt at
sammenlægge de to førstnævnte, men man<br />
får den opfattelse, at den 3. har været<br />
problematisk. I HiTech fungerer denne<br />
treenighed fint.<br />
Inden man kunne lade testkørerne<br />
begynde med HiTech transmissionen, havde<br />
man forinden bygget prototyper og kørt<br />
mange 100 timer i laboratiorie med dem.<br />
Testkørsel i praksis er altid vigtigt selv om<br />
kalkuler og laboratorieprøver har givet grønt<br />
lys. De som anvender produktet i praktik kan<br />
altid give værdifulde oplysninger.<br />
Egentlig er jobbets mest interessante<br />
fase at tolke testkørernes kommentarer og<br />
rapporter. HiTech blev hovedsageligt tested i<br />
Finland og i Frankrig. Testkørerne bestod af<br />
så mange forskellige jordbrugere og<br />
entreprenører samt andre traktorbrugere<br />
som muligt. Efter 1000 timers tung kørsel på<br />
10 forskellige steder, begyndte produktet at<br />
<strong>Valtra</strong> <strong>Team</strong> • 1/99<br />
fungere som vi ville have. Dette betyder den<br />
mest progressive kørevælger i verden,<br />
fortæller produktudviklingsingeniør Pekka<br />
Ingalsuo.<br />
Fremtidens produkt<br />
Pekka fortæller: ”Man kommer ikke så langt<br />
med at kopiere det andre har lavet. <strong>Valtra</strong><br />
Valmet som er en af de fem største traktorproducenter<br />
i verden, er forpligtet til at vise<br />
vej. Et nyt produkt måtte indeholde noget<br />
reelt nyt. At anvende traktorer i verdens<br />
hårdeste klima kræver kampvilje og<br />
fordomsfrihed, både for traktorbrugere og<br />
traktorudviklere.”<br />
Selv om HiTech er klar i produktionen, er<br />
videreudvikling omkring den ikke slut. Det<br />
tager sin tid at finpudse produktionsteknikken<br />
på fabrikken og i dette arbejde deltager<br />
også produktudviklerne.<br />
Hovedprincippet i produktudviklingspolitikken<br />
er, at traktorbrugernes kommentarer<br />
og ønsker er værdifuldt materiale som<br />
udnyttes i produktets videreudvikling.<br />
Vi har nu også, sideløbende med HiTech,<br />
fået et nyt udviklingsprojekt, hvor planlægningsarbejdet<br />
er i fuld gang. Produktudviklingen<br />
er derfor et interessant arbejde, og man<br />
skal aldrig være tilfreds med sine resultater<br />
afslutter Pekka Ingalsuo med et hemmelighedsfuldt<br />
smil.<br />
Visa Vilkuna<br />
23<br />
Foto: <strong>Valtra</strong> arkiv
Kunde<br />
28 000<br />
Kjell Storsveen (68) og sønnen Geir<br />
Storsveen (31) på Blikstadgård i Søre<br />
Osen Trysil Kommune, har tilsammen<br />
kørt 28.000 timer i 2 Volvo BM Valmet<br />
705 i henholdsvis skoven og på<br />
marken, før de, i marts måned i år,<br />
udskiftede den ældste med en helt ny<br />
<strong>Valtra</strong> Valmet Mezzo 6400.<br />
Vi besøgte dem begge i skoven, for at<br />
finde ud af, hvad der lå bag et så<br />
imponerende timetal og samtidig få at<br />
vide, hvordan de var tilfredse med den<br />
nyindkøbte.<br />
Geir Storsveen driver gården Blikstad i Søre<br />
Osen. Faderen Kjell, som er 68 år og blev<br />
pensioneret efter at Geir overtog gården i<br />
maj 1997, er mere aktiv en nogen sinde<br />
før.”Du ved, skovarbejde er en livsstil” siger<br />
Geir. Han kan ikke holde sig i ro. På Blikstad<br />
gård har de 140 HA dyrket mark til sammen,<br />
hvoraf 100 HA er forpagtet.Tilmed har de<br />
450 HA produktiv skov. Men de lever af<br />
tømmerkørsel for andre, såkaldt lejekørsel.<br />
Normalt har de kørt 6 – 7.000 m3 pr. år, men<br />
det er blevet mindre de senere år, på grund<br />
af mindre fældning. Kjell har altid kørt<br />
tømmer, mens Geir også i perioder har<br />
fældet.<br />
Vokset op med heste<br />
Kjell Storsveen er vokset op med heste, og<br />
har fra han var 10 år gammel været med i<br />
Trysilskovene, de dage hvor han havde fri fra<br />
skole. Det var hårdt arbejde at løfte tømmer<br />
med hænderne siger Kjell. ”Jeg har altid kørt<br />
tømmer, og er en dårlig skovhugger. Det jeg<br />
timer i Valmet<br />
24 <strong>Valtra</strong> <strong>Team</strong> • 1/99
Foto: Oddrun Karlstad, Samvirke<br />
kan er selvlært”. Sønnen Geir kom med i<br />
skoven fra han var 8 år gammel. Som far –<br />
så søn, havde vi nær sagt.<br />
Begyndte med traktor i skoven i 60-erne<br />
Hest med bom har længe været brugt i<br />
skoven. Men ved transport af gråtømmer<br />
(tømmer som ikke er afbarket) med over 200<br />
m til nærmeste vej, eller stejlt terræn, blev<br />
arbejdet for tungt for ”gamle blakken”, og<br />
traktoren kom på banen. I 60-erne blev der<br />
brugt traktorer med små spil. I 1976 brugte<br />
Kjell et 1-tromlet spil med bom til stammekørsel.<br />
I 1984 investerede han i et 2-tromlet<br />
spil, hvor han kunne samle flere stokke på<br />
én gang.<br />
1.300 m3 om måneden med spil<br />
For det meste kørte Kjell Storsveen 1.300 m3 med spil om måneden midt i 80-erne. Det<br />
blev 40 m3 i gennemsnit pr. dag med 7 dages<br />
arbejdsuge. Efter en voldsom storm i<br />
oktober 1987, arrangerede Felleskjøpet en<br />
demonstration af Valmet med vogn og kran i<br />
distriktet, hvor Kjell og Geir deltog. De<br />
prøvede det nye udstyr, men var meget<br />
usikker i begyndelsen, ligesom alle andre<br />
som prøver at køre en kran for første gang. I<br />
dag ser det ud som om de aldrig har lavet<br />
andet.<br />
Over til Valmet<br />
Frem til 1984, kørte Kjell et andet mærke.<br />
Det havde længe irritereret ham, at traktoren<br />
var så vanskelig at starte når det var koldt,<br />
som det normalt er i Trysilskovene. En nabo<br />
havde netop købt Valmet, og var vældig<br />
tilfreds, og Kjell fik også lyst til at prøve<br />
noget nyt. Han havde hørt meget positivt om<br />
Valmet til skovbrug, som han jo skulle bruge<br />
den mest til, så han tog turen til maskinsælgeren<br />
hos Felleskjøpet i Hamar.<br />
Valmet starter i 40 kuldegrader, sagde<br />
sælgeren<br />
Sælgeren på Fælleskjøpet fortalte mig, at<br />
hvis jeg brugte olie W10 i Valmet ville den<br />
starte i 40 kuldegrader, siger Kjell. Dette<br />
havde jeg svært ved at tro. Da jeg fik<br />
traktoren, bestemte jeg mig til at tage<br />
sælgeren på ordet, og teste, om det han<br />
havde sagt, var rigtigt. Jeg prøvede den først<br />
ved 18 kuldegrader, og da startede den let<br />
<strong>Valtra</strong> <strong>Team</strong> • 1/99<br />
uden forvarmning. Men en nat hvor Valmet<br />
havde stået ude fra kl. 18.00 til kl.06.00<br />
næste dag, og graderne krøb ned mod 36<br />
kuldegrader, ville jeg virkelig teste om det<br />
passede. Jeg forvarmede den godt før jeg<br />
drejede nøglen, og jo -705’eren gik i gang.<br />
Sælgeren havde ret.<br />
Over 28.000 timer i Valmet<br />
Volvo BM Valmet 705, 84-model, var den<br />
første Valmet på Blikstad. I perioden 1984 –<br />
88 gik denne traktor over 7.000 timer i<br />
skoven med spil. I dag har traktoren gået<br />
12.500 timer, både i skoven og på marken. I<br />
1988 købte Kjell Storsveen en ny Volvo BM<br />
Valmet 705 ligesom den han havde, men<br />
”Der findes ikke<br />
bedre egnet traktor<br />
til kombination i dag”<br />
med en komplet vogn og kran. Denne<br />
traktor havde, meget imponerende, gået<br />
15.500 timer, før den blev skiftet ud med en<br />
splinter ny <strong>Valtra</strong> Valmet Mezzo 6400.<br />
Sidstnævnte blev leveret i marts, og blev<br />
brugt i sommer, og nærmer sig allerede 700<br />
timer. ”Normalt kører vi 1.500 – 2.000 timer<br />
pr. år i gennemsnit med begge traktorer”<br />
siger Geir.<br />
Har aldrig skiftet kobling på Valmet<br />
Til trods for over 28.000 timer i Valmet, har<br />
Kjell og Geir aldrig skiftet kobling på nogen<br />
af traktorerne. Begge traktorer har gået<br />
meget fint, med undtagelse af en gearkassereparation<br />
og en motoroverhaling, efter at<br />
de havde skiftet til syntetisk olie. Det<br />
medførte sodning og tilstopning i systemet.<br />
Vi spurgte Geir, hvad der var hemmeligheden<br />
bag en problemfri traktordrift. ”Vi følger<br />
instruktionsbogen konsekvent når det<br />
gælder skift af filter og olie, og smører<br />
jævnligt både traktor og udstyr” siger Geir.<br />
Desuden gælder det om at bruge sund<br />
fornuft, når du kører tilføjer han. Efter den<br />
demonstration vi fik, ved vi hvad han mener.<br />
Kjell og Geir mener det er mere økonomisk<br />
at bruge lidt længere tid og køre fornuftigt.<br />
Mere elektronik og bedre komfort<br />
Om overgangen fra Valmet 705 til <strong>Valtra</strong><br />
Valmet Mezzo 6400 siger Geir: ”Traktorerne<br />
har samme grundkonstruktion med god<br />
beskyttelse i skoven. 6400’ern har mere<br />
elektronik, er mere komfortabel og ikke<br />
mindst mere sikker at bruge med HiLock<br />
differentialspærre i forakslen. Med 38” dæk<br />
har den en ekstrem fremkommelighed. Den<br />
el-hydraulisk betjente håndbremse gør det<br />
lettere at komme rundt”. Kjell og Geir har<br />
valgt at udstyre traktoren med beskyttelsesudstyr<br />
(front, bundskjold og grenafviser) for<br />
ca. kr. 20.000 en billig forsikring, mener de,<br />
som ikke reducerer frihøjden på traktoren.<br />
Der findes ikke bedre egnet traktor til<br />
kombinationsbrug i dag<br />
Vi spurgte Geir, hvorfor de valgte Valmet<br />
igen: ”Der findes ikke bedre egnet traktor til<br />
kombination i dag”, siger Geir. ”Vi driver jordog<br />
skovbrug, og synes det er en fin kombination”.<br />
Han siger videre: ”Det er lettere at<br />
finde et gear som passer på Mezzo’en og<br />
vendegearet har passende hastigheder<br />
begge veje. Vendbar førerplads er vi<br />
afhængige af, for at betjene kran, og det er<br />
der kun Valmet der har. Vi ligger tæt op af<br />
læssere i fremkommelighed. Traktoren er<br />
nem at køre, alt ligger lige for, der er god<br />
plads og alt fungerer godt. Desuden er den<br />
lige så let at starte som 705’eren var, og har<br />
et godt brændstofsystem, der passer til den<br />
kulde vi har her, og bruger behageligt lidt<br />
diesel. I hård kulde er det også godt med to<br />
varmeapparater. Med skræddersyet <strong>Valtra</strong><br />
Valmet fik vi det vi ville” siger Geir, som<br />
fremhæver kendskabet til skovdrift, som FKsælgeren<br />
Pål Akre er i besiddelse af. ”Det<br />
eneste jeg savner er et ur, tilføjer Kjell, det<br />
havde jeg i 705’eren. Der kan vi i redaktionen<br />
tilføje, at det får man ved at bestille det<br />
alternative instrumentpanel, Agrodata<br />
Display.<br />
Gjermund Bjørn<br />
25
Udviklingen fra det, der var en lille<br />
aftægtsbolig, Korsbo, med kun 0,5 hektar<br />
til en stor moderne svineproduktion med<br />
200 hektar 530 søer, er til at få øje på.<br />
Flemming og Ragnhild Thomsen har<br />
gennem årene arbejdet på at udvide og<br />
forbedre bedriften, blandt andet ved<br />
opkøb af nabogårde, Nr. Ønlev og Vestergård<br />
i Årslev, og ikke mindst en fremsynet<br />
udvikling af produktionsmetoderne.<br />
I de senere år er det navnlig generationsskiftet,<br />
der har optaget Flemming Thomsen, og<br />
han har skabt en særlig konstruktion, der<br />
dels bevarer dynamikken i bedriften, dels<br />
sikrer muligheden for en rolig tilbagetrækning,<br />
uden at gårdenes muligheder for at<br />
leve videre svækkes.<br />
Fremtiden<br />
Foto: <strong>Valtra</strong> arkiv<br />
- Vi har blandt andet splittet driften op,<br />
således at vi fik et bedre overblik over<br />
produktionen. Resultatet er at vi i dag driver<br />
Korsbo som et ApS og de to øvrige gårde i<br />
en lidt speciel konstruktion, hvor jord,<br />
bygninger, maskiner og dyr er udlejet til et<br />
fælles I/S, forklarer Flemming Thomsen.<br />
Gården i Nr. Ønlev er samtidig overtaget af<br />
en af Flemming Thomsens tidligere ansatte,<br />
Anker Nissen.<br />
Korsbo står for produktionen af 7 kilos<br />
grise til de to øvrige gårde, der producerer<br />
slagtesvin.<br />
Konstruktionen indebærer at samarbejdet<br />
mellem Flemming Thomsen, der nærmer<br />
sig pensionsalderen, og Anker Nissen er<br />
meget tæt, blandt andet i kraft af, at begge<br />
parter har en direkte interesse i hinandens<br />
bedrifter.<br />
- Det har vist sig at være en rigtig god<br />
måde, at sørge for et generationskifte. Det<br />
skaber sammenhæng i bedriften og det<br />
giver en rolig start for min kompagnon,<br />
fremhæver Flemming Thomsen. Hans og<br />
Ragnhilds egne børn har hidtil ikke været<br />
interesseret i at overtage gårdene.<br />
Opsplitningen af driften blev påbegyndt i<br />
1995, hvor Flemming Thomsen også kunne<br />
fejre sit 40 års jubilæum som landmand.<br />
- Det har været et spændende projekt,<br />
der har resulteret i en bedrift, der kører godt,<br />
og som er robust overfor de udsving, der<br />
kommer i priserne, forklarer Flemming<br />
Thomsen.<br />
Tip top maskiner<br />
Maskinparken hos Flemming Thomsen og<br />
konsorter er karakteriseret ved at være af<br />
høj kvalitet. For kort tid siden var en<br />
maskinkonsulent på besøg for at gennemgå<br />
og vurdere maskinerne. Her var tilbagemeldingen,<br />
at der ikke var sket nogen form for<br />
fejlinvesteringer, ligesom standarden var<br />
generelt god.<br />
- Vi har godt styr på vore maskiner, både<br />
hvad angår vedligeholdelse og fornyelse.<br />
Således forsøger vi at planlægge flere år<br />
frem, siger Flemming Thomsen, der netop<br />
har investeret i en helt ny Valmet traktor. Der<br />
er tale om en 140 hk Valmet 8450, der netop<br />
er blevet leveret.<br />
Valmet er ikke et nyt bekendtskab for<br />
Flemming Thomsen, tværtimod. Gennem<br />
årene har adskillige Valmet traktorer gjort<br />
tjeneste på jordene ved Korsbo, Nr. Ønlev og<br />
Vestergård.<br />
Flemming Thomsens fortrukne maskinhandler<br />
er Maskincenter Syd i Åbenrå.<br />
- Der har vi handlet siden 1971 og vi er<br />
virkelig godt tilfredse, understreger Flemming<br />
Thomsen.<br />
Han har et særligt forhold til maskinerne,<br />
blandt andet fordi det er ham, der står for<br />
maskinerne i samspillet mellem de tre gårde<br />
der indgår i den samlede bedrift. Det stiller<br />
naturlige krav om driftsikkerhed og stabilitet,<br />
når markarbejdet står for døren.<br />
Åbenhed<br />
Når der skal laves et generationsskifte som<br />
det Flemming Thomsen er i gang med, er<br />
åbenhed og tillid mellem parterne en helt<br />
afgørende faktor. Det gælder både i det<br />
daglige arbejde og i de gårdbestyrelsesmøder,<br />
der holdes mindst tre gange årligt.<br />
- Hvis det skal fungere godt, er det<br />
vigtigt at alle parter har fuldt indblik i<br />
hvordan det går, både i driften og rent<br />
økonomisk, påpeger Flemming Thomsen.<br />
Han er generelt glad for gårdbestyrelsen,<br />
der foruden ham selv består af Ragnhild<br />
Thomsen, Anker Nissen samt to konsulenter<br />
fra landbogården i Aabenraa.<br />
Netop det faktum at der er tilknyttet<br />
konsulenter til gårdbestyrelsen ser Flemming<br />
Thomsen som en særlig fordel.<br />
- Vi sikrer at vi hele tide har det bedste<br />
faglige udgangspunkt, når der skal træffes<br />
beslutninger, ligesom det styrker effektiviteten<br />
i forbindelse med ændringer eller<br />
omlægninger.<br />
Frank Løkkegaard<br />
26 <strong>Valtra</strong> <strong>Team</strong> • 1/99<br />
Foto: PhotoDisc, Volume 19
er en spændende udfordring<br />
<strong>Valtra</strong> <strong>Team</strong> • 1/99<br />
27
Vikingens kraft og styrke...<br />
Ligger under hjelmen på <strong>Valtra</strong> Valmet 8450-4<br />
”VIKINGUDGAVE“<br />
<strong>Valtra</strong> Valmet 8450-4<br />
Standard specifikation:<br />
Motor: Valmet Turbo motor<br />
6 cyl. 140 HK<br />
Lift: Autocontrol elektronisk styret -<br />
7 tons løftekapacitet<br />
Transmission: 36-36 gear Hishift vendegear<br />
3 trins Delta Power Shift<br />
Dæk: 16.9R28 - 20.8R38<br />
Sikkerhed mod fremtidig rentestigning:<br />
<strong>Valtra</strong> Finans finansierer til 6%<br />
i fast rente over 4 år.<br />
<strong>Valtra</strong> Danmark A/S<br />
Ambolten 22 · 6000 Kolding<br />
Tlf. 75 53 90 00 · Fax 75 50 40 10<br />
www.valtra.com<br />
Din <strong>Valtra</strong> forhandler har<br />
netop nu - et rigtig godt tilbud<br />
til dig på Viking modellerne:<br />
<strong>Valtra</strong> Valmet 8450-4<br />
395.000,-<br />
Excl. moms, men incl. leveringsomkostninger<br />
og <strong>Valtra</strong> Valmets 4 års forsikring<br />
Udstyr:<br />
Nøglestop, forskærme, brede bagskærme, aircondition,<br />
ekstra brændstoftank, 6 stk.<br />
arbejdslys, bremseventil, AD-display computer,<br />
sidemonteret udstødning, luftsæde med<br />
varme, 3 stk. dobbeltvirkende hydraulikventiler,<br />
stereo-radio med båndspiller, svingningsdæmpning<br />
på liften, kombinationstræk med<br />
hitch- krog, frontvægte, motorvarmer, topstang<br />
og trækstænger med ball hitch.<br />
Du kan selv være med til at skræddersy din<br />
nye <strong>Valtra</strong> Valmet traktor. På vort fabriksordresystem<br />
kan du f.eks. vælge: Frontlæsser eller<br />
frontlift og endda selv bestemme farven.<br />
28 <strong>Valtra</strong> <strong>Team</strong> • 1/99
Presse information<br />
Første <strong>Valtra</strong> Valmet HiTech traktor i marken<br />
Den nye HiTech traktorserie fra <strong>Valtra</strong> Inc. i Finland blev<br />
præsenteret på LIB 98 messen i november måned 1998 i<br />
Fredericia. Den nye HiTech serie består af 8 modeller fra 100 HK<br />
til 200 HK.<br />
De nye traktormodeller har fået en helt ny computerstyret<br />
transmission, som sætter helt nye normer for moderne transmissionsteknologi.<br />
Den første nye HiTech model blev kundeleveret i februar<br />
måned til Valdemarskilde - Løvegaard landbrug i Løve, som ligger<br />
lidt nord for Slagelse.<br />
Valdemarskilde - Løvegaard landbrug ejes af Michael<br />
Needergaard. Der dyrkes 525 HA jord, hvoraf de 65 HA er<br />
sukkerroer. Den daglige drift af Valdemarskilde - Løvegaard<br />
landbrug står driftsleder Per Kjeldsen (33 år) for. Per Kjeldsen<br />
tiltrådte driftslederjobbet den 1. marts 1998 efter 6 år som<br />
forvalter på et af Danmarks største jordbrug, godset Frijsenborg<br />
ved Hammel i Jylland.<br />
Per Kjeldsen fortæller:<br />
“Der var flere grunde til at valget også denne gang faldt på <strong>Valtra</strong><br />
Valmet. Vi har vores forhandler Rasmus Degn A/S i Løve, kun ca.<br />
1,5 km væk, og har altid haft et godt samarbejde med forretningen.<br />
Vi synes også, at den nye HiTech transmission var meget<br />
tiltalende.<br />
Den nye <strong>Valtra</strong> Valmet 8150-4 HiTech (125 hk) vil blive<br />
monteret med en <strong>Valtra</strong> 695 frontlæsser. En af arbejdsopgaverne<br />
bliver læsning af big baller, hvor vi kører ca. 1.000 tons ind.<br />
En arbejdsopgave hvor det nye forprogrammerede HiTech<br />
vendegear vil kunne udnyttes optimalt. Men måske er den<br />
væsentligste grund til <strong>Valtra</strong> Valmet valget en helt anden ting, og<br />
<strong>Valtra</strong> <strong>Team</strong> • 1/99<br />
Nøglen overrækkes her til driftsleder<br />
Per Kjeldsen af Niels Degn fra firmaet<br />
Rasmus Degn A/S i Løve. Traktorhandlen<br />
var en ny <strong>Valtra</strong> Valmet<br />
HiTech (125 HK) og en ny <strong>Valtra</strong> Valmet<br />
8450-4.<br />
det er vægten. <strong>Valtra</strong> Valmet traktorerne har en meget lav<br />
egenvægt og en meget fin vægtfordeling. Vi har valgt en<br />
dækmontering som hedder lavprofildæk 650-65-38. En kombination<br />
af lav traktorvægt og rigtig dækmontering kan helt sikkert<br />
reducere strukturskader i marken. Vores traktorpark ser nu<br />
således ud:<br />
1 stk. <strong>Valtra</strong> Valmet 8150-4 HiTech 125 HK<br />
1 stk. <strong>Valtra</strong> Valmet 8150-4 (lev. I juni 1998)<br />
1 stk. <strong>Valtra</strong> Valmet 8150-4 (3 år/4.000 timer)<br />
1 stk. <strong>Valtra</strong> Valmet 8450-4 140 HK<br />
Valdemarskilde - Løvegaard landbrug har<br />
siden 1988 købt 7 nye <strong>Valtra</strong> Valmet traktorer.<br />
Vi har 4 ansatte traktorchauffører. Den nye<br />
<strong>Valtra</strong> Valmet 8150-4 HiTech skal Ole Hansen køre<br />
med. Han har været ansat her i 33 år. Det bliver<br />
hans 7. nye traktor i alle disse år, så han glæder<br />
sig til foråret, men jeg håber da også jeg får lov til<br />
at prøve denne nye traktor” - slutter Per Kjeldsen.<br />
Michael Husfeldt<br />
På billedet ses også den <strong>Valtra</strong><br />
Valmet 8150-4 som blev leveret<br />
i juni måned 1998.<br />
29
Veteraner<br />
Veterantraktor<br />
Boxer T 350<br />
<strong>Valtra</strong> <strong>Team</strong> vil præsentere en veterantraktor i hvert nummer.<br />
Chefredaktøren havde svært ved at vælge hvilken traktor der<br />
skulle præsenteres. Skulle man starte med de første Munktell<br />
traktorer fra 1913 eller den finske traktor ”Kullervo” fra 1918. Nej<br />
– valget faldt på Boxeren.<br />
Efter en lang tradition med motorer m/tændingsmagnet<br />
udviklede Bolinder-Munktell i 1953 den første dieselmotor med<br />
direkte indsprøjtning. Den blev omgående populær. Levetiden<br />
var lang og brændstofforbruget lavt. Den første model som blev<br />
udstyret med den nye BM trecylindrede dieselmotor var<br />
Bolinder-Munktell T35/36. Dens efterfølger blev præsenteret i<br />
1959. Agronom Olov Hedell, nu pensioneret men tro Volvo BM og<br />
Valmet tilhænger, fortæller i sin bog ”Fra Munktell til Valmet”<br />
(Media Nova 1994):<br />
<strong>Valtra</strong> arkiv<br />
”Boxer er den traktormodel der er fremstillet flest af, hvis man<br />
kun regner landbrugstraktorer. 28.039 stk. fra 1959 – 1967. Den<br />
12. maj i 1959 rullede den første T 350 traktor af båndet og RiLa<br />
udstillingen i Elmia i Jönkøbing viste for første gang nyheden for<br />
den almene befolkning”.<br />
Olle fortsætter: ”Det er uden tvivl Boxeren der er den traktormodel<br />
der vejer tungest i BM’s traktorhistorie i årenes løb. Boxer<br />
havde en grønmalet 3-cylindret BM-dieselmotor på 3,8 liter, 52-<br />
56 HK. Gearkasse med 10 gear frem og 2 gear bak og kraftudtaget<br />
var uafhængig af kørekoblingen.<br />
I dag kan man konstatere at Boxeren var bygget til Volvos<br />
entreprenørmaskiner. Brdr. Lundberg konstruerede den første<br />
traktorbaserede baglæsser i 1954 i Skellefteå. På grundlag af<br />
denne maskine har Volvo AB skabt sin stærke position indenfor<br />
industrimaskiner.<br />
Boxeren er en af de stærkeste og mest pålidelige maskiner,<br />
traktorindustrien nogensinde har skabt. Men den har fået fine<br />
efterfølgere, som Volvo BM Valmet 505- 605 og Valmet Mezzo<br />
6100.<br />
Den nuværende efterfølger for boxeren er <strong>Valtra</strong> Valmet 700,<br />
som blev nummer 1 i både Sverige og Norge.<br />
Hannu Niskanen<br />
Volvo BM T 350 Boxer havde en 3cylindret<br />
motor på 52-56 hk. Gearkassen<br />
havde 10 gear frem og 2<br />
gear bak. Kraftudtaget var forsynet<br />
med en lamelkobling, der var<br />
uafhænging af kørekobling. Boxeren<br />
vejede 2400 kg uden førerhus.<br />
<strong>Valtra</strong> arkiv
Eftermarked<br />
Udskiftning af<br />
udluftningsfilter for<br />
hydraulik er en af de<br />
vigtigste<br />
serviceopgaver<br />
Når liften løfter, eller ekstern hydraulik<br />
anvendes, skal den udtagne oliemængde<br />
kompenseres med luft udefra. Når<br />
olien kommer retur, skal tilsvarende<br />
luftmængde igen blæses ud fra<br />
systemet. Dette betyder, at hydrauliksystemet<br />
”ånder” og i nogle tilfælde<br />
20 – 30 liter ad gangen. Det samme<br />
sker, dog i mindre skala, når olien<br />
opvarmes eller afkøles. Luften som<br />
suges ind i systemet skal være rent, da<br />
hydraulik- og transmissionsystemet er<br />
følsom overfor snavs.<br />
Alle hydrauliksystemer på <strong>Valtra</strong> Valmet<br />
traktorer er forsynet med udluftningsfilter,<br />
der også kræver lidt vedligeholdelse.<br />
Udluftningsfilter sammen med andre<br />
oliefiltre, kan også kaldes ”sikkerhedsvogter”<br />
for at sikre problemfri funktion af traktorens<br />
hydraulik og transmission..<br />
I tilfælde, hvor udluftningsfiltret er<br />
defekt, og giver fri passage for urenheder til<br />
traktorens indre dele, er der stor risiko for<br />
alvorlige følgeskader. Dette vil også belaste<br />
andre filtre i systemet yderligere, når der<br />
skal gøres ”ekstra rent” i olien.<br />
Tilstoppet udluftningsfilter forekommer<br />
også, og fremkalder vakum i hydrauliksyste-<br />
Den mest oversete vedligeholdelsesmetode<br />
er udskiftning af udluftningsfiltret,<br />
som med god grund kan kaldes<br />
sikkerhedsvagt af hydrauliksystemet.<br />
Det anbefales, at udluftningsfiltret<br />
udskiftes ved samme intervaller<br />
som andre hydraulikfiltre.<br />
met når olien ledes til udvendig brug.<br />
Vakummet kan forårsage, at hydraulikpumpen<br />
kaviterer og dermed bliver pumpen<br />
udsat for ekstra mekanisk slitage end<br />
normalt. Yderligere kan et tilstoppet<br />
udluftningsfilter fremkalde overtryk i<br />
systemet når olien returnerer. Dette<br />
medfører samtidig unødige utætheder i<br />
tætningerne.<br />
Der er altså flere årsager til, hvorfor<br />
<strong>Valtra</strong> Valmet traktorer altid er forsynet med<br />
et udluftningsfilter af høj kvalitet. Det er<br />
mindst ligeså vigtigt at udskifte udluftningsfiltret,<br />
som det er at skifte andre oliefiltre<br />
med de intervaller, som er beskrevet i<br />
traktorens instruktionsbog. Generel anbefaling<br />
til filterskiftene er normalt for hver 1000<br />
driftstimer og ved støvede forhold måske<br />
endnu hyppigere.<br />
Udluftningsfilter kan ikke vaskes rent<br />
eller rengøres med trykluft. Den eneste<br />
rigtige måde at vedligeholde på er, at skifte<br />
filtret ud. Dette enkelte arbejde sikrer den<br />
bedste beskyttelse i traktorens transmission<br />
og hydrauliksystemer og hindrer samtidig<br />
uventede dyre reparationer.<br />
Pekka Mäkinen<br />
31<br />
Hannu Bask/Atelier Universal
Denne forsendelse sendes ukonvoluteret<br />
i henhold til aftale med Vejle Postkontor.<br />
Returnes ved varig adresseændring.<br />
<strong>Valtra</strong> Danmark A/S<br />
Ambolten 22, 6000 Kolding<br />
Tlf. 7634 3200, fax. 7634 3201<br />
www.valtra.com<br />
B