26.07.2013 Views

Modellering af low-tar BIG processen

Modellering af low-tar BIG processen

Modellering af low-tar BIG processen

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Combined Cycle<br />

herfra - hvorfor hele dampkredsen bliver overflødig. En sammenligning <strong>af</strong> elvirkningsgrad<br />

for både IGCC og motoranlæg ses <strong>af</strong> Figur 4.3.<br />

Elvirkningsgrad for system (LHV)<br />

0,5<br />

0,45<br />

0,4<br />

0,35<br />

0,3<br />

0,25<br />

0,2<br />

0,15<br />

0,1<br />

0,05<br />

0<br />

0 20 40 60 80<br />

Vandindhold <strong>af</strong> flis [%-våd]<br />

Figur 4.3: Elvirkningsgrader ved varierende fugtindhold i flis.<br />

37<br />

MOTOR<br />

Af Figur 4.3 ses, at der er stort set konstant el-virkningsgrad for IGCC anlægget, dette<br />

skyldes den effektive udnyttelse <strong>af</strong> røggassen i dampkredsløbet, hvorimod motoren<br />

ikke kan nyttiggøre røggassen til el-produktion.<br />

Det bemærkes omkring IGCC anlægget, at det for brændsel over ca. 50% fugtindhold<br />

bliver nødvendigt at justere på nogle parametre i modellen, såsom udtagsdamp m.v.<br />

for motor anlægget gælder noget lignende (se evt. kapitel 2), her er<br />

røggastemperaturen fra motoren der skal hæves. Det sidste er måske ikke så realistisk<br />

i virkeligheden, hvorimod IGCC anlægget sagtens kan reguleres således, at de<br />

ønskede temperaturer opnås.<br />

Det vil angiveligt være muligt at få IGCC anlægget til at fungere med brændsler med<br />

mere end 70% fugtindhold, hvis dampkredsen bliver helt udeladt (by-passed).<br />

4.2.1 Forbedring <strong>af</strong> anlægsdesign<br />

Det er forsøgt at forbedre ydelsen <strong>af</strong> det foreslåede anlæg, det er imidlertid ikke let, da<br />

anlægget allerede er tænkt meget kompakt og integreret. Det har dog vist sig, at der<br />

kan vindes 0,3-0,4% i el-virkningsgrad ved at forvarme luften til forgasseren før<br />

varmeveksling med dampkredsløbet - eller hurtigt sagt; hvis de to varmevekslere<br />

bytter plads.<br />

Det er endvidere forsøgt, om det evt. ville være en fordel, at indføre en varmeveksler<br />

efter luftforvarmeren, der kan tilføre varme til den tryksatte gas. Det blev fundet at<br />

denne konfiguration, der vil koste noget i produceret dampmængde, vil medføre end<br />

forringelse <strong>af</strong> el-virkningsgraden på ca. 0,7%.<br />

Hvis hele forgasningskredsen tryksættes, vil der kunne forventes en forbedring <strong>af</strong><br />

anlægsydelsen, men det vil da også medføre nogle tekniske vanskeligheder. Som<br />

f.eks. at skulle tryksætte biomasseindføringen m.v.<br />

IGCC

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!