Valtra Team 1/2008

Traktorerne er stadig nummer 1
i græsmarken
I adskillige år har markedet for græsmaskiner
til store landbrug og maskinstationer været delt
imellem stadigt større selvkørende finsnittere
og skårlæggere samt ligeledes stadigt større,
traktordrevne snittevogne og skårlæggerkom-
binationer.
– Der er mange diskussioner om, hvilke
plusser og minusser der er ved de forskellige
maskinløsninger. Det meste græs skårlægges
og høstes med traktordrevne maskiner, og jeg
forventer ikke, at de traktordrevne græsmaski-
ner vil miste deres førende position på marke-
det, siger Thomas Reiter.
Landmænd overalt i verden går efter større
effektivitet og mere økonomiske maskinløs-
ninger til deres bedrifter. Et vigtigt element i en
forbedring af landbrugets økonomi generelt
består i at maksimere anvendelsen af traktorer-
ne. De dyreste selvkørende maskiner har nemlig
begrænsede anvendelsesmuligheder, og som
følge heraf har disse maskiner en begrænset
fleksibilitet, og det påvirker deres rentabilitet
negativt.
– Ved at koncentrere sig om produktion af
traktordrevne maskiner har Pöttinger tilpasset
sig den dominerende trend på markedet. Vi
udvikler og udstyrer vore maskiner ud fra en
målsætning om at sikre så effektiv en anvendel-
se af traktorerne som muligt, lyder det i Thomas
Reiters beskrivelse af Pöttinger’s filosofi.
ideel traktor til græsmarker
Hvad kendetegner den ideelle traktor til græs-
marksdrift? Han lister selv svarene op: En lav
vægt, stor manøvredygtighed, høj PTo- og
hydraulikeffekt samt stor alsidighed med mulighed
for tilkobling og overvågning af mange forskellige
maskiner og maskinkombinationer.
– Et højt akseltryk er meget problematisk,
fordi det øger jordpakningen og giver hjulspor
i den våde jord. Det giver store problemer, når
den næste slæt græs skal bjærges, forklarer
Thomas Reiter.
Han understreger, at når der sjældent er
behov for tunge maskiner til bjærgning af græs,
er det bedre at køre med lette traktorer og i stedet
bruge ekstravægt, hvis der er behov for det.
Derfor passer lette traktorer med stor PTo- og
hydraulikeffekt meget fint til græsmarksdrift. De
har en høj ydelse, samtidig med, at akseltrykket
er minimeret.
Thomas Reiter forudser, at redskabskombinationer
vil blive mere populære i fremtiden,
fordi de gør det muligt for landmændene at
opnå større fleksibilitet og højere kapacitet
med færre arbejdsgange. Hertil kommer, at der
spares både arbejdstimer og brændstof.
For at leve op til denne trend skal traktorerne
være alsidige og altså være udstyret med
højkapacitets lift og PTo både for og bag plus
diverse hydrauliske og elektroniske tilkoblingsmuligheder.
– På grund af den ekstra vægt fra redskaberne,
er det vigtigt, at traktorerne har en lav
egenvægt og god vægtfordeling. Det skulle
give traktorer med påmonterede redskabskombinationer
en god fordeling af vægten på forog
bagakslen, påpeger Thomas Reiter.
– Græsmarkskørsel kræver forsigtighed.
Især det første års afgrøde skal bjærges på en
skånsom måde for ikke at forårsage skader på
det unge græs. Udover den lave vægt bidrager
bløde gearskift og vendegear i kombination
med 4-hjulstræk til at forhindre hjulspin, når
der stoppes og sættes i gang, forklarer han.
I fremtiden vil mere integrerede traktor- og
maskinkombinationer blive mere populære
og forbedre driftsøkonomien. Ifølge Thomas
Reiter er det allerede nu meget vigtigt at have
ISoBUS-udstyr på traktorer og maskiner, blandt
andet til tests og indsamling af driftsdata til
brug ved det videre udviklingsarbejde. Pöttinger
har allerede solgt over 2.500 maskiner med
ISoBUS-udstyr.
Hvert skridt tæller
Kapacitetsudnyttelsen af græsbjærgningsmaskiner
afhænger dels af, hvor godt alle de enkelte
maskiner kan arbejde under de konkrete
forhold, dels af hvor effektivt de enkelte led i
arbejdsprocessen forløber.
– En stor læssekapacitet eller en høj kørselshastighed
i forbindelse med skårlægningen
nytter jo ikke noget, hvis det er besværligt og
tidskrævende at vende i foragrene. Høje transporthastigheder
og rigeligt med motorkraft er
også grundlæggende. Skal der holdes en høj
hastighed under hele transporten, skal traktorens
chassis, kabine og sæde imidlertid også
være udstyret med avancerede affjedringssystemer.
Køres der med snittervogn, tæller hvert
skridt, og fungerer tingene godt, er rentabiliteten
også i orden, siger Thomas Reiter.
Test- og udviklingssamarbejde
Pöttinger og Valtra har arbejdet sammen på
test- og udviklingssiden i adskillige år. De fleste
af disse tests har foregået i Finland, blandt
Alois Pöttinger GmbH
• Familieejet østrigsk selskab
• Producerer 22.000 maskiner årligt
• Årsomsætning: 200 millioner euro
(knap 1,5 milliarder kroner)
• Eksport til 55 lande
• Nøgleprodukt: Selvlæssende
snittervogn til græsensilage
(global markedsleder)
• Andre produkter: En række traktor
drevne maskiner til græshøst samt
jordbearbejdningsredskaber og
såudstyr
andet vedrørende ISoBUS-kompatibilitet,
Pöttin ger snittervogne og græsvendere til
ekstra fortørring. Desuden er der gennemført
sammenlignende tests med græsbjærgning
med snittervogne, i rundballer og med selvkørende
finsnittere.
Pöttinger’s testafdeling råder over to
Valtra-traktorer. Produktchef Stephan Ackermann,
som har stået for adskillige maskintests
forskellige steder i verden, har ansvaret for
hovedparten af de fælles Pöttinger/Valtratestprojekter.
– Disse tests har været til stor nytte for
os. Vi har kunnet gøre brug af testresultaterne
i vores salgs- og uddannelsesmateriale.
Desuden har mange ideer kunnet bruges i
produkt udviklingen til at forbedre vore produkter
– og til at forbedre den måde, traktorer
og maskiner arbejder sammen på, siger
Stephan Ackermann.
Ud fra de erfaringer, der er indhøstet i forbindelse
med testene, har Pöttinger udviklet
letvægtsmaskiner til såvel front- som bagmontering
– alle udstyret med kraftigt PToudstyr,
så både kapaciteten og fleksibiliteten
har kunnet øges. For mange kunder er den
ergonomisk ideelle løsning bagmonterede redskaber,
hvor der køres baglæns med traktoren.
Pöttinger har også en skårlæggerkombination
bestående af tre enheder til baglænskørsel
med traktoren i sit program.
n Tapio Riipinen
17