PDF-format - Miljøstyrelsen
PDF-format - Miljøstyrelsen
PDF-format - Miljøstyrelsen
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Sammenfatning<br />
Med henblik på at fremme mulighederne for en (øget) genanvendelse af opfej<br />
fra danske veje er der gennemført en miljømæssig karakterisering af vejopfej<br />
fra Københavns kommune. Karakteriseringen har omfattet kemisk analysering<br />
af sammensætning af og stofudvaskning fra vejopfej opsamlet på forskellige<br />
årstider (vinter, forår og sommer). Undersøgelsen var fra starten fokuseret på<br />
indhold og udvaskning af uorganiske forureningskomponenter (salte og<br />
sporelementer), men da det under projektforløbet blev klart, at indholdet af<br />
organiske forureningskomponenter (kulbrinter og PAH) har afgørende<br />
indflydelse på vejopfejets miljømæssige egenskaber, blev disse i et vist omfang<br />
inddraget i undersøgelserne. Der er gennemført undersøgelser af<br />
mulighederne for oparbejdning af vejopfej til et miljømæssigt bedre produkt<br />
ved kornstørrelsesfraktionering, en kombination af denne og vask, ved<br />
biologisk nedbrydning og ved termisk behandling.<br />
På grundlag af den gennemførte karakterisering af prøver af vejopfej fra<br />
Københavns kommune og de gennemførte undersøgelser af mulighederne for<br />
gennem forskellige former for behandling at forbedre vejopfejets miljømæssige<br />
egenskaber, kan der blandt andet drages følgende konklusioner:<br />
Ca. 90 vægt-% af vejopfejet har en kornstørrelse, der er mindre end 40 mm,<br />
og heraf udgøres ca. 2 vægt-% af organisk materiale, som kan frasorteres,<br />
mens resten er består af et jord/gruslignende materiale, hvoraf ca. 75 vægt-%<br />
har en kornstørrelse, som er mindre end 2 mm. Mængden af fint materiale (<<br />
0,125 mm) udgør ca. 10 vægt-%.<br />
På grundlag af analyser af Si, Al, Fe, Ca, Mg, Ti, K, Na, S, Cl, samt TOC<br />
kan der, hvis det antages en mange af disse elementer forekommer som<br />
oxider, redegøres for mellem 90 % og 95 % af vejopfejets samlede masse.<br />
Herudover indeholder vejopfejet blandt andet en række sporelementer samt<br />
kulbrinter og PAH i varierende mængder.<br />
For de fleste indholdskomponenter er der ikke nogen væsentlig, systematisk<br />
årstidsvariation i indhold og udvaskning. Dette gælder dog ikke for<br />
komponenter, der kan associeres med glatførebekæmpelse, idet der ses en<br />
klart større udvaskning af især natrium og klorid, men også af sulfat, i vejopfej<br />
fra vinterperioden end vejopfej fra forårs- og sommerperioden.<br />
De største miljømæssige problemer i forbindelse med en eventuel<br />
nyttiggørelse af vejopfej synes at være knyttet til indholdet af kulbrinter,<br />
herunder især de tungere fraktioner, snarere end til indhold/udvaskning af<br />
sporelementer. Også indholdet af PAH kan være problematisk i forhold til<br />
gældende kriterier. På grundlag af faststofindholdet af sporelementer og PAH<br />
kan vejopfejet generelt karakteriseres som klasse 2-jord i henhold til det<br />
jordklassificeringssystem, som anvendes af de sjællandske amter. Men<br />
indholdet af kulbrinter bringer vejopfejet op i klasse 4, hvilket svarer til kraftigt<br />
forurenet jord, som normalt vil blive anvist til rensning. Det er sandsynligt, at<br />
en væsentlig del af det store indhold af kulbrinter er knyttet til de mange<br />
asfaltpartikler, som observeres i vejopfej. I forhold til bekendtgørelsen om<br />
genanvendelse af restprodukter og jord ville vejopfejet på grundlag af<br />
7