ATEX Fokus nr. 3

ger om, hvad der kan gøres for at nå i mål, understreger
Claus Ingemann Nielsen. - Det er operatøren eller dennes
rådgiver, der skal fi nde en ny løsning, der overholder
reglerne, før vi kan gå videre. Kort fortalt så fortæller
vi, hvor operatøren kører over for rødt med fokus 100%
rettet mod sikkerheden.
God kvalitetsdokumentation, mindre inspektion
Næste skridt er, at operatøren fi nder den leverandør, der
skal bygge projektet.
- Fra underleverandøren får DNV et design, der i detaljer
og med tegninger beskriver, hvordan udstyret helt
konkret skal bygges. Det verifi cerer vi også jf. regler og
gældende standarder. Og først herefter går underleverandøren
i gang med at producere udstyret.
I produktionsfasen er det muligt, at DNV har betinget
sig, at man skal ind og verifi cere, at det fx er det rigtige
stål, der er brugt eller den rigtige svejsemetode. Eller at
svejserne er kvalifi cerede til at udføre den pågældende
svejsemetode.
- Det er klart, at de leverandører, der har anerkendte og
veldokumenterede kvalitetsstyringssystemer, behøver
vi ikke følge hele tiden. Men den lille fabrikant, der skal
levere sit første produkt, bliver fulgt tæt.
Når produktet kan endeligt verifi ceres, udsteder DNV
en inspection release note på udstyret til leverandøren.
Hvis udstyret fx er samlet af en række forskellige ATEXcertifi
cerede produkter, så verifi cerer DNV overensstemmelseserklæringen.
Ikke den enkelte dels ATEXcertifi
cering.
- Den er jo udstedt af et notifi ed body og er derfor som
udgangspunkt korrekt. Men vi verifi cerer brugen af produktet
– altså om mærkningen er korrekt i forhold til
den områdeklassifi cering, som udstyret skal fungere i.
Om den rigtige beskyttelsesform er brugt i forhold til
det, udstyret skal bruges til. Senere ser vi på, at det, der
bliver tilføjet i installationsfasen, også er korrekt i forhold
til område og brug.
Udstyret installeres på platformen
Leverandørens opgave er nu fuldført, og udstyret er klar
til at komme off shore. Men før det kan installeres, skal
DNV verifi cere det design, som udstyret skal installeres
efter: Hvordan det skal rigges op med strømforsyning,
brand- og gasdetekteringssystemer, emergency-shutdown-systemer
osv. Der skal være taget stilling til, hvilken
forsyningstavle der skal bruges, og om platformen
eller dele af den skal lukkes ned med afspærringsplaner
under installationen. Udstyrets sikkerhedssystem skal
passes ind i hele platformens sikkerhedssystemer; hvad
og hvor meget der skal lukke ned, hvis der kommer en
uønsket hændelse.
Efter installationen er slut, testes den af platformens
konstruktionsgruppe og QC-inspektører. DNV bevidner,
at sikkerhedsfunktionerne virker ved en fysisk test af systemerne,
og det verifi ceres, at installationen er udført
efter designet, og dokumentation er opdateret og fortsat
er i overensstemmelse med gældende lovgivning.
Herefter gives der en off shore inspection release note,
og projektet kan ud fra et sikkerhedsmæssigt synspunkt
gå i drift.
Ud over de løbende projekter testes allerede certifi cerede
installationer på platformene en gang hvert år.
- Det er jo ikke nok, at platformen som et hele er lovlig
den første dag, den er i drift. Det skal være lige så godt
dagen før den sidste nedlukning efter 28 år, siger Claus
Ingemann Nielsen.
Tvister
En så omstændelig og givetvis også dyr proces må da få
operatørerne til at slå sig i tøjret?
Jørgen Traun nikker:
- Det er klart, at vi ikke altid er enige med operatørerne
i alle spørgsmål. Men vi går aldrig på kompromis med
sikkerheden. Hvis vi først lægger navn til noget, er vi
nødt til at være sikre på, at det her rent faktisk også er i
orden. Hvad skal man ellers bruge sådan nogen som os
til, hvis vi bare slår ud med armen til alt og siger, at det
er i orden? Vi har den fornødne kompetence og erfaring,
og den bringer vi i spil, hver gang vi er på opgaver. Men
operatørerne har da også et meget skarpt blik for, at der
ud over sikkerhed for materiellet og medarbejderne er
en sidegevinst ved, at noget er skruet sikkert sammen.
Du får et anlæg, der har en helt anden driftssikkerhed
med en høj oppetid. Sikkerhed koster. Det er der ingen
tvivl om. Men det er ingenting imod, hvad det koster,
når felterne ikke producerer.
… OM DNV - DET NORSKE VERITAS
•
•
•
•
•
FAKTA 1
En uvildig og selvejende organisation etableret
i 1864 i Norge.
Kernekompetencerne er at identifi cere, vurdere
og rådgive om risikoledelse.
8.000 medarbejdere i omkring 100 lande
DNV Danmark, forretningsområdet Energy,
har ca. 50 medarbejdere fordelt på kontorer
i Esbjerg og København. Her arbejder
man med verifi cering – efterprøvning eller
revision – af de tekniske installationer i den
samlede danske off shoreindustri.
DVN Danmark har siden 1980 været anerkendt
af Energistyrelsen til at udøve tredjepar
ppartsverifi tsverifi kation.