Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
LEDER<br />
GODT NyTåR<br />
Af Leif Hytten 1-0089<br />
Man kan sige meget om 2012, men<br />
kedeligt har det ikke været. For mit<br />
eget vedkommende kan jeg kun sige,<br />
at selvom det til tider har været lidt<br />
hektisk, så vil jeg ikke være en eneste<br />
dag foruden. Alene det at være så privilegeret,<br />
at man kan være sammen<br />
med alle de dejlige mennesker, man<br />
møder i sin hverdag - og her tænker<br />
jeg både på dem i huset, men også<br />
alle vore chauffører og vognmænd,<br />
både i København og i Jylland, det giver bare en god mening i det<br />
man laver.<br />
Desværre er det ikke alt der lykkes. I hvert fald ikke i det tempo man<br />
gerne selv vil have. Jeg tænker selvfølgelig på vores nye anlæg som<br />
alle går og længes efter (se <strong>mere</strong> inde i bladet).<br />
Efterveerne af Amager Bankens krak hvor vognmændene har måttet<br />
være med til personligt at løfte byrden i form af udskudt betaling<br />
af kredit- og kontokørsel har heller ikke været en vindersag, men det<br />
har været nødvendigt, da vi ikke <strong>mere</strong> kan finde andre til at finansiere<br />
dette. Til gengæld er målet, at vi fremover bliver selvforsynede.<br />
Det vil sige, at vi ikke er afhængige af hjælp eller kapital udefra, men<br />
har det hele indregnet i den måde, vores forretning fremover er<br />
struktureret på.<br />
Og det er ikke kun vognmændene der har måttet holde for, men<br />
også kundecenter og den øvrige administration. Så sent som her i<br />
slutningen af november sagde vi farvel til endnu en medarbejder i<br />
vores bestræbelser på at slanke og tilpasse det hele. Som I kunne<br />
se i sidste nummer af dette udmærkede blad, så har vi justeret på<br />
kundecentret og vi mener nu, at huset er tilpasset vores ønsker for<br />
fremtiden og økonomien.<br />
Når vi tilpasser, så er det ud fra strategien om, at vi til enhver tid skal<br />
være de bedste. Ser vi på indtjeningen i vognene i 2012, så ligger vi<br />
i top i forhold til konkurrenterne. Og vi skal blive ved at udvikle os,<br />
så vi fortsat holder førerpositionen. Jeg synes det er synd, at nogen<br />
af økonomiske grunde er tvunget til at lade sig binde i et bestillingskontor<br />
i op til mange år, for at få betalt en her-og-nu regning og så<br />
efterfølgende skal slås med en meget dårligere indtjening.<br />
I det forløbne år har vi sagt farvel til en økonomichef og en direktør.<br />
Begge pladser er nu genbesat, og når de to nye chefer er kommet<br />
ordentlig ind i forretningsgange, det nye turformidlingssystem er<br />
på skinner og det nye regnskabssystem har overstået sine børnesygdomme,<br />
forventer vi, at TAXA <strong>4x35</strong> med sin gode indtjening,<br />
Klik ind på www.taxa.dk<br />
vil være så attraktiv, at vi kan få endnu flere vogne til at tilslutte sig<br />
vores bestillingskontor, så udviklingen kan fortsætte.<br />
Vores ordens- og indkøbsudvalg er meget aktive og selvom aftalen<br />
med arbejdsskadeforsikring i første omgang smuttede, så arbejdes<br />
der videre både med den og andre gode tiltag, der kan give den<br />
enkelte vognmand en bedre bundlinje i form af flere og bedre rabatter<br />
på forskellige områder.<br />
Der er ikke noget der er skidt uden det er godt for noget. Det har<br />
været et hårdt år for bestyrelsen, men til gengæld er vi blevet <strong>mere</strong><br />
bevidste om det arbejde, der skal udføres og den indsats der skal<br />
gøres. Men vi må også sande, at vi skal blive endnu <strong>mere</strong> professionelle<br />
og, at det eventuelt kunne være ved ændringer i bestyrelsessammensætningen,<br />
så vi får endnu <strong>mere</strong> ekstern ekspertise ind.<br />
Lad os se om der ikke kommer noget om det ved forårets generalforsamling.<br />
Så har vi efter længere tids kamp gjort op med DTR. Vi har velvilligt<br />
stillet op til debat om strukturændringer, men forgæves. Der er godt<br />
nok vedtaget nogle ændringsforslag ved en ekstraordinær generalforsamling<br />
her i november, med de har ikke rykket så meget, at<br />
vi synes vi vil fortsætte, så derfor slutter vores medlemskab med<br />
udgangen af året (læs <strong>mere</strong> inde i bladet).<br />
I TAXA <strong>4x35</strong> har vi altid haft frihed under ansvar og den linje skal<br />
fortsætte, men ser vi optræk til, at nogle enkelte førere misbruger<br />
dette, så vil vi fremover skride <strong>mere</strong> ind. Flertallet af TAXAs vognmænd<br />
og chauffører kan ikke leve med, at vi mister kunder, fordi<br />
nogle få sorterer for meget i turene. Der vil fremover blive holdt øje<br />
med udsatte steder (657) og vi vil nu bruge radiolukninger overfor<br />
de få, der ikke kender grænserne. Når nu salgsafdelingen gør så<br />
stort et arbejde for, at vi får flere kunder, så duer det ikke, hvis vi ikke<br />
også passer disse kunder.<br />
Sidst, men ikke mindst, har vi netop ansat Jacob Gulmann som ny<br />
administrerende direktør efter et halvt års direktørjagt. Jacob kommer<br />
fra en stilling som Group Vice President i Hempel Group, hvor<br />
han sidst havde ansvaret for hele Europa samt Rusland og Afrika. Vi<br />
glæder os til at få ham med om bord.<br />
Vi skal stadig være de største og bedste og husk, at den der går i<br />
andres fodspor aldrig kommer foran.<br />
Meget tyder på at 2013 også bliver et spændende år så bare hæng<br />
på.<br />
GOD JUL OG GODT NyTåR TIL JER ALLE OG JERES FAMILIER<br />
3