Læs mere - Taxa 4x35

SyNSPUNKT
Mottoet er:
FRIHED UNDER ANSVAR
Af Leif Hytten 1-0089
Det har altid været et ønske fra vognmænd
og chauffører, at vi i TAXA 4x35 skal skaffe
så mange kunder som muligt. Vi har
udvidet vores salgs- og marketingsafdeling,
så vi kan efterkomme disse ønsker og så vi
kan leve op til, at vi skal være de største og
bedste.
Og vi har succes med at efterkomme
ønsket om flere kunder – se bare nyheder
om nye kunder, der udsendes i NyT i TAXA
med jævne mellemrum.
Kunsten er så bare at få kunderne til at blive
i TAXA 4x35 – og her kommer distrikt 657
ind!
Der er ingen tvivl om at en rabatkampagne
fra en af vore konkurrenter er en af
årsagerne til at vi på et tidspunkt mistede
mange kunder i området.
Nu er vi ved at vinde en del af disse kunder
tilbage samt få nogle nye, og selvfølgelig
bruger vi samme metoder som vore konkurrenter,
men vi ser dog kritisk på kundens
16 | 12 . 1 2
Af Leif Hytten 1-0089
- At den offentliggjorte plan om DDS havde
holdt, men sådan skulle det ikke være.
I forbindelse med udskiftningen af vores
turformidlingssystem, skal kundecenterdelen
først overgå til ny software, før
end vi kan skifte ud i vognene. Dette skift
foregår over flere dage i følge planen
fra DDS og det kunne man måske leve
med, indtil det går op for os, at alle data
i skifteperioden vil gå tabt - og det kan vi
ikke leve med!
omsætning i TAXA, før vi giver nogen form
for rabat.
I TAXA har vi den frihed, i modsætning til
hvad man har i andre selskaber, at hos os
kan man sige nej til en tur, hvis omstændighederne
taler herfor. Man kan hos os også
se adressen på den tur man får tilbudt
og de to ting vil vi gerne bibeholde. Det
hedder frihed under ansvar og det betyder,
at man kan sige nej til et tilbud i et vist
omfang.
Som regel giver det ikke de store problemer,
men det er desværre ikke tilfældet i
distrikt 657.
Vi ser en bestemt gruppe af førere, der
mener på forhånd at vide, hvilke ture der
er gode og hvilke er knap så gode. De har
i deres hoveder oparbejdet en mening om
hvor og hvornår en tur går til LH og hvornår
turen går til en lokal destination.
Vi har nu modtaget klager fra et par genvundne
kunder i området, der truer med
Hvis det skal undgås at miste disse data,
skal der udvikles et nyt program og det
vil tage op til flere uger at udvikle og teste.
Vi arbejder dog på at finde en alternativ
løsning, men da alt endnu er uvist, så skal
vi ikke love noget som helst. Man bliver jo
klog af skade. Og vi skal ikke eksperimentere
for meget her op til jul, hvor vi har
travlt.
Alt tyder derfor på, at der ikke kommer
nye ting i vognene før efter nytår. Det
igen at opsige deres engagement med
TAXA 4x35, fordi der sorteres i turene.
Vi – og her taler vi også på vegne af alle
andre vognmænd og chauffører i TAXA
4x35 - vil ikke finde os i at miste kunderne
igen. På Trafikudvalgets opfordring holder vi
derfor øje med hvem der siger nej til turene.
Er der bestemte førernumre, der gentagne
gange og uden rimelig grund afviser en
tur til en erhvervskunde, modtager disse
føreres vognmand et brev, hvor føreren
får en advarsel og i gentagelsestilfælde en
radiolukning på førernummeret i 4 timer i
første omgang. Ved yderligere gentagelser
vil lukningen blive udvidet og der vil ske en
indberetning til nævnet.
Vi har foreløbigt kontaktet 13 vognmænd
om et forholdsvist højt antal afvisninger af
ture over flere perioder (topscoreren er 24
afvisninger).
Alt andet lige – så tjener du flere penge ved
at køre end ved at stå stille.
projeKtStatuS: ja, man
beklager vi meget. Heldigvis fungerer
vores nuværende system, som det har
gjort hele tiden, men det er selvfølgelig
ikke sjovt for dem, der lige nu står for at
skifte vogn og så ikke kan få det nye i som
planlagt.
En gang i mellem kunne man godt tænke
sig, at det gik lidt hurtigere, men vi vil
hellere teste en gang for meget end for
lidt. Alle os der har været i TAXA i mange
år kan tydeligt huske, da vi skiftede i 1999.