Læs mere - Taxa 4x35

More documents

Recommendations

Info

åRET DER ER GåET 10 | 12 . 1 2 taXa 4X35 og dtr Af Leif Hytten 1-0089 Tirsdag d. 27. november blev der afholdt ekstraordinær generalforsamling i DTR. Vanen tro var rammerne i top. Firestjernet hotel i Fredericia med fin frokost, selvom der var lagt op til en kort seance. Mærkeligt, når man har ondt i økonomien. årsagen til mødet var, at der gennem det sidste trekvarte år har været debat landet over i forbindelse med en strukturdebat, der blev startet efter sidste ordinære generalforsamling. Som det er de fleste bekendt så har vi i TAXA 4x35 gennem længere tid kritiseret strukturen i DTR. Denne kritik er nu også fra Taxi Nord og Amager Øbro, hvorfor alle tre bestillingskontorer har afleveret deres opsigelse af medlemskabet af DTR med virkning fra årsskiftet. opsigelsen og den forventede reaktion Opsigelserne er efter forskrifterne afleveret sidst i september og vi havde faktisk en forventning om, at DTR forstod alvoren af udmeldelserne og ville komme med gennemgribende ændringsforslag til strukturen, men det var langtfra tilfældet. Umiddelbart synes jeg, det er en hån mod de medlemmer, der fortsætter i organisationen, at man ikke kom med mere vidtrækkende ændringer, for alle gav udtryk for deres frygt for organisationens overlevelsesmuligheder, når vi tre store bestillingskontorer fra 1. januar forlader DTR. Og bestyrelsen kan ikke være blind for, at de fremsatte ændringsforslag langtfra tilfredsstiller vores krav til ændringer. Ellers må jeg sige, at de ligger som de reder og sover i timen. På grund af sagens alvor havde vi forventet, at generalforsamlingen ved mødets begyndelse ville diskutere vores udmeldelser, så debatten herom, kunne ligge til grund for de efterfølgende afstemninger, men næh nej. Det var afstemning med det samme. Dirigenten havde tilsyneladende fået besked om, at tudefjæsene, som vi blev kaldt derovre, ikke skulle have lov at komme til orde. Vi havde fra starten besluttet, at vi ville stemme blankt til alle forslag, for vi er jo ikke ligeglade med DTR og da vi ikke vil fortsætte i organisationen, så ville vi ikke stemme imod og vi kunne slet ikke stemme for forslagene. Vi tog til Jylland for at forklare ikke forsvare vore synspunkter. Der skal to tredjedels stemmer til for, at et forslag godkendes og hvis man erkendte vores afgivne men blanke stemmer, så havde de ikke fået flertal, men dirigenten anerkendte ikke blanke stemmer, men kaldt dem ikke afgivne og så registreres stemmerne slet ikke. Derved fik bestyrelsen sine ligegyldige forslag igennem for alle andre stemte for. De forslag der blev fremlagt handlede om: 1. En eller flere vognmænd kan uden at bestillingskontoret er medlem, blive medlemmer af DTR 2. Der skal mod nu fremover kun være en næstformand 3. Bestyrelsen kan udpege et eller flere eksterne medlemmer 4. Noget om regionsinddeling og at hver region vælger en formand og at det er op til regionen om de vil vælge en lokal bestyrelse og størrelsen af denne bestyrelse (dog mindst 3 medlemmer) 5. Regionsudvalget nedlægges 6. Nogle overgangsbestemmelser. 2013 uden DTR Set i bakspejlet er det nok meget godt med den beslutning, vi har taget om udmeldelse, for hvis resten af medlemmerne i DTR ikke synes der skal ske andre ændringer end de her beskrevne, så har vi ikke noget at gøre der mere. Vi kan ikke leve med en organisation der ikke er proaktiv. Hver eneste gang politikerne kommer med noget om vores branche, så reagerer vi først når tingene skal i høring. Vi skal være meget mere på forkant. Det kan vi kun, hvis vi arbejder meget mere målrettet politisk og med de rigtige folk. Embedsfolkene skal længere frem i lyset i dette arbejde. Og så skal det politiske arbejde udføres mere lokalt og regionernes folk skal meget mere ind over. Økonomien har det slemt og vi ser ingen væsentlige tiltag til en forbedring af denne. Der skal noget brugerbetaling ind over således, at et bestillingskontor eller en region (eller nu enkeltmedlem) der ønsker specielle opgaver løst, at de også i et vist omfang eller helt betaler for det arbejde organisationen udfører. Vi betaler omkring 660.000 kr. om året og det er begrænset, hvor meget vi udnytter organisationen og når vi så samtidig ikke kan se politiske resultater, så kniber det med forståelsen med at betale alle de penge. Vi er i en fin dialog med Taxi Nord og Amager Øbro, og har aftalt at fortsætte med et politisk samarbejde og så håber vi, at DTR ser virkeligheden i øjnene og kommer i gang med ordentlige og seriøse forhandlinger med de tre selskaber.
MåNEDENS PORTRÆT Kolding glæder Sig til 2013 Søren Pedersen ved sin VW Sharan, der formentlig snart får lidt reklamer påklistret Af Lau Ishøj Når han ikke går på jagt efter råvildt, ænder og gæs, skiftes jægertøjet ud med TAXA-uniformen og så går jagten på kunder i sin VW Sharan - i hele trekantsområdet med udgangspunkt fra Kolding. HOLD VARMEN i en kold tid Slip for kolde fi ngre og stressede morgener - sæt dig ind i en dejlig varm og isfri bil hver morgen med en Webasto bilvarmer. Kontakt os for yderligere information og priser. Montering af bilvarmere er kun en lille del af RTTs forretning - Vi tilbyder en komplet pakke af produkter og services til din bil. Kig forbi på Transformervej 4 i Herlev og hør hvad vi kan gøre for dig og din bil. - din totalleverandør inden for klargøring og auto-elektronik. Transformervej 4 • 2730 Herlev • Tlf.: 4453 5515 • www.rtt.dk • salg@rtt.dk Klik ind på www.taxa.dk Privat bor vognmand Søren Pedersen i Egtved med hustru og to børn. Men i modsætning til ”Egtvedpigen” fra Bronzealderen, der blev begravet i en egekiste for 3.300 år siden, kører det for TAXA’s ”Egtvedmand”. TAXAnyt (TN): Er der krisetid i ”trekanten”? Søren Pedersen, 38 gift og har to børn 1 stk. VW Sharan Kører alene og har ingen chauffører Startede for 10 år siden i Krone Taxa og blev vognmand for fire år siden SP: Vi kan vel ikke blive ved med at kalde det ”krisetid”. Krisen startede jo for flere år siden, og den er nu blevet hverdag. Jeg har ganske vist haft omsætningsnedgang i 2012, men primært fordi vi har mistet sygehus- og lægevagtskørslen. Lægerne i området køres nu i limousiner. De to kørsler håber jeg, vi får igen ved næste udbud. Kan kun blive bedre Så vi glæder os til TAXAs nye DDS system bliver koblet på. Og så glæder vi os også til, hvis/når TAXA ekspanderer yderligere i det jyske og til et øget samarbejde med TAXA 4x35. Sharan’en har ikke TAXA-profilbeklædning, og skal nok have lidt reklamer – som kan skæppe lidt ekstra i kassen. Startede hos storebror For ti år siden skippede Søren Pedersen jobbet i firmaet Plus Garden System, som producerer alt til haven som redskabsskure, hegn, brænde etc. og blev chauffør hos storebror, Arne Juhl Pedersen, som var vognmand i Krone Taxa. Og efter seks år som sådan, kom bevillingen - og Søren fik egne hestekræfter under speederen. 11
Page 1 and 2: Årgang 38 / december 2012
Page 3 and 4: LEDER GODT NyTåR Af Leif Hytten 1-
Page 5 and 6: åRET DER ER GåET Årets store dig
Page 7 and 8: åRET DER ER GåET 30-50.000 EKSTRA
Page 9: åRET DER ER GåET John Nielsen:
Page 13 and 14: INFORMATION Kørselsopgave Krav til
Page 15 and 16: INFORMATION dit KøreKort er i fare
Page 17 and 18: INFORMATION - ny Service for cHauff
Page 19 and 20: KORT OG PRAKTISK Taxinævnet i Regi

Læs mere - Taxa 4x35

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?