Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Årgang 38 / december 2012
KOLOFON<br />
Du er altid <strong>mere</strong> end velkommen til at kontakte os med ideer, synspunkter og læserbreve.<br />
Sammenslutningen TAXA <strong>4x35</strong> · Rosenlunds Allé 8 · 2720 Vanløse<br />
Bestyrelsesformand Leif Hytten<br />
Træffes alle hverdage (undt. torsdag) mellem 12-14<br />
TAXA <strong>4x35</strong> · 3535 9001 · taxa@taxa.dk<br />
Åbningstider mandag–torsdag kl. 8.30-15 - fredag kl. 10-14<br />
Direktion Mail og tlf.<br />
Administrerende Direktør Jacob Gulmann<br />
Salgs- og marketing Mail og tlf.<br />
Afdelingen er ansvarlig for TAXAs branding og kundekommunikation, pleje af samarbejdspartnere<br />
samt eksisterende og nye kunder, herunder privat og offentligt erhverv, både på Sjælland og i Jylland.<br />
Afdelingen ledes af Salgs- og Marketingchef Jonas Schmidt.<br />
2 | 12 . 1 2<br />
jacob.gulmann@taxa.dk<br />
3530 9125<br />
salg@taxa.dk<br />
3535 9001<br />
Kundeservice Mail og tlf.<br />
Afdelingens primære opgaver er besvarelse af kundekald og øvrige henvendelser, styring af specielle<br />
kørselstyper som skolekørsel, donorkørsel mm. samt kundeklager. Afdelingen ledes af Salgs- og Marketingchef<br />
Jonas Schmidt.<br />
Vognmandsservice Mail og tlf.<br />
Serviceorgan for vognmænd og chauffører - afdelingen styrer både information og ajourføring af data på<br />
samtlige vognmænd, herunder udbetalinger, fører- og vognprofilering, samt chaufføruddannelse, indkøbsaftaler<br />
og disciplinære sager. Afdelingen ledes af Vognmandsservicechef Anne Kilde Bajwa.<br />
Økonomi/HR & IT Mail og tlf.<br />
Økonomiafdelingen er ansvarlig for den økonomiske styring mod eksterne kreditorer og andre<br />
taxaselskaber samt kundeindbetalinger og udstedelse af TAXAs øvrige betalingsmidler.Ligeledes er<br />
afdelingen ansvarlig for finansiel rapportering samt analyser til optimering af forretningen.<br />
IT afdelingen er ansvarlig for al drift og vedligeholdelse af TAXAs systemer, herunder bestillingsplatforme<br />
og telefonsystemet, samt datastyring og statistik.<br />
Økonomi/HR & IT afdelingen ledes af Økonomi /HR & IT Chef Jesper Rasmussen.<br />
Mail Tlf.<br />
formand@taxa<strong>4x35</strong>.dk 3530 9144<br />
Næstformand Hans-Jørgen Bøgfeldt hans-jorgen.bogfeldt@taxa.dk<br />
Bent Donner bent@donners.dk 2814 3333<br />
Johnnie Vang Gregersen johnnievg@hotmail.com 2620 2007<br />
Mehmet Kücük Avci mka1051@hotmail.com 2620 2007<br />
Mohammad Aslam m.aslam@taxa.dk 4095 3993<br />
Peter Hagen<br />
Per Dalskov<br />
Per Lindegaard<br />
peter.hagen@taxa.dk 2467 1876<br />
Udvalg<br />
Mail Mail<br />
Anlægs- og systemudvalg anlaegsudvalget@taxa.dk Ordensudvalg profiludvalget@taxa.dk<br />
Hvervningsudvalg hvervningsudvalget@taxa.dk Redaktionsudvalg redaktionsudvalget@taxa.dk<br />
Indkøbsudvalg indkobsudvalget@taxa.dk Trafikudvalg trafikudvalg@taxa.dk<br />
Miljøudvalg miljoudvalg@taxa.dk<br />
TAXAnyt modtager gerne læserbreve. Redaktionen forbeholder sig ret til at afvise, forkorte eller redigere i<br />
læserbreve.<br />
Lay-out og tryk: PRinfo Paritas, Rødovre<br />
teamleder@taxa.dk<br />
reklamationer@taxa.dk<br />
3530 9115<br />
vognmandsservice@taxa.dk<br />
3530 9160<br />
kundebog@taxa.dk<br />
3530 9162<br />
FØReRTeleFon<br />
Ring: 3530 9152
LEDER<br />
GODT NyTåR<br />
Af Leif Hytten 1-0089<br />
Man kan sige meget om 2012, men<br />
kedeligt har det ikke været. For mit<br />
eget vedkommende kan jeg kun sige,<br />
at selvom det til tider har været lidt<br />
hektisk, så vil jeg ikke være en eneste<br />
dag foruden. Alene det at være så privilegeret,<br />
at man kan være sammen<br />
med alle de dejlige mennesker, man<br />
møder i sin hverdag - og her tænker<br />
jeg både på dem i huset, men også<br />
alle vore chauffører og vognmænd,<br />
både i København og i Jylland, det giver bare en god mening i det<br />
man laver.<br />
Desværre er det ikke alt der lykkes. I hvert fald ikke i det tempo man<br />
gerne selv vil have. Jeg tænker selvfølgelig på vores nye anlæg som<br />
alle går og længes efter (se <strong>mere</strong> inde i bladet).<br />
Efterveerne af Amager Bankens krak hvor vognmændene har måttet<br />
være med til personligt at løfte byrden i form af udskudt betaling<br />
af kredit- og kontokørsel har heller ikke været en vindersag, men det<br />
har været nødvendigt, da vi ikke <strong>mere</strong> kan finde andre til at finansiere<br />
dette. Til gengæld er målet, at vi fremover bliver selvforsynede.<br />
Det vil sige, at vi ikke er afhængige af hjælp eller kapital udefra, men<br />
har det hele indregnet i den måde, vores forretning fremover er<br />
struktureret på.<br />
Og det er ikke kun vognmændene der har måttet holde for, men<br />
også kundecenter og den øvrige administration. Så sent som her i<br />
slutningen af november sagde vi farvel til endnu en medarbejder i<br />
vores bestræbelser på at slanke og tilpasse det hele. Som I kunne<br />
se i sidste nummer af dette udmærkede blad, så har vi justeret på<br />
kundecentret og vi mener nu, at huset er tilpasset vores ønsker for<br />
fremtiden og økonomien.<br />
Når vi tilpasser, så er det ud fra strategien om, at vi til enhver tid skal<br />
være de bedste. Ser vi på indtjeningen i vognene i 2012, så ligger vi<br />
i top i forhold til konkurrenterne. Og vi skal blive ved at udvikle os,<br />
så vi fortsat holder førerpositionen. Jeg synes det er synd, at nogen<br />
af økonomiske grunde er tvunget til at lade sig binde i et bestillingskontor<br />
i op til mange år, for at få betalt en her-og-nu regning og så<br />
efterfølgende skal slås med en meget dårligere indtjening.<br />
I det forløbne år har vi sagt farvel til en økonomichef og en direktør.<br />
Begge pladser er nu genbesat, og når de to nye chefer er kommet<br />
ordentlig ind i forretningsgange, det nye turformidlingssystem er<br />
på skinner og det nye regnskabssystem har overstået sine børnesygdomme,<br />
forventer vi, at TAXA <strong>4x35</strong> med sin gode indtjening,<br />
Klik ind på www.taxa.dk<br />
vil være så attraktiv, at vi kan få endnu flere vogne til at tilslutte sig<br />
vores bestillingskontor, så udviklingen kan fortsætte.<br />
Vores ordens- og indkøbsudvalg er meget aktive og selvom aftalen<br />
med arbejdsskadeforsikring i første omgang smuttede, så arbejdes<br />
der videre både med den og andre gode tiltag, der kan give den<br />
enkelte vognmand en bedre bundlinje i form af flere og bedre rabatter<br />
på forskellige områder.<br />
Der er ikke noget der er skidt uden det er godt for noget. Det har<br />
været et hårdt år for bestyrelsen, men til gengæld er vi blevet <strong>mere</strong><br />
bevidste om det arbejde, der skal udføres og den indsats der skal<br />
gøres. Men vi må også sande, at vi skal blive endnu <strong>mere</strong> professionelle<br />
og, at det eventuelt kunne være ved ændringer i bestyrelsessammensætningen,<br />
så vi får endnu <strong>mere</strong> ekstern ekspertise ind.<br />
Lad os se om der ikke kommer noget om det ved forårets generalforsamling.<br />
Så har vi efter længere tids kamp gjort op med DTR. Vi har velvilligt<br />
stillet op til debat om strukturændringer, men forgæves. Der er godt<br />
nok vedtaget nogle ændringsforslag ved en ekstraordinær generalforsamling<br />
her i november, med de har ikke rykket så meget, at<br />
vi synes vi vil fortsætte, så derfor slutter vores medlemskab med<br />
udgangen af året (læs <strong>mere</strong> inde i bladet).<br />
I TAXA <strong>4x35</strong> har vi altid haft frihed under ansvar og den linje skal<br />
fortsætte, men ser vi optræk til, at nogle enkelte førere misbruger<br />
dette, så vil vi fremover skride <strong>mere</strong> ind. Flertallet af TAXAs vognmænd<br />
og chauffører kan ikke leve med, at vi mister kunder, fordi<br />
nogle få sorterer for meget i turene. Der vil fremover blive holdt øje<br />
med udsatte steder (657) og vi vil nu bruge radiolukninger overfor<br />
de få, der ikke kender grænserne. Når nu salgsafdelingen gør så<br />
stort et arbejde for, at vi får flere kunder, så duer det ikke, hvis vi ikke<br />
også passer disse kunder.<br />
Sidst, men ikke mindst, har vi netop ansat Jacob Gulmann som ny<br />
administrerende direktør efter et halvt års direktørjagt. Jacob kommer<br />
fra en stilling som Group Vice President i Hempel Group, hvor<br />
han sidst havde ansvaret for hele Europa samt Rusland og Afrika. Vi<br />
glæder os til at få ham med om bord.<br />
Vi skal stadig være de største og bedste og husk, at den der går i<br />
andres fodspor aldrig kommer foran.<br />
Meget tyder på at 2013 også bliver et spændende år så bare hæng<br />
på.<br />
GOD JUL OG GODT NyTåR TIL JER ALLE OG JERES FAMILIER<br />
3
åRET DER ER GåET<br />
SalgSafdelingenS<br />
førSte år<br />
Af Annette Jensen og Cecilia Campora<br />
2012 har været Salgsafdelingens første år, og sikke et år. I årets løb<br />
har TAXA kunne byde velkommen til en række nye større og mindre<br />
kunder samt velkendte kunder:<br />
Vi har desværre også måttet sige farvel til nogle få kunder, som bl.a.<br />
DONG, hvor TAXA vurderede at den ønskede rabat ikke ville være<br />
forsvarlig i forhold til opgaven og vognmændenes indtjening.<br />
Det første kvartal i 2013 kommer salgsafdelingen til blandt andet at<br />
fokusere på følgende udbudsaftaler:<br />
• Rødovre Kommune, kørsel med ældre i liftbiler<br />
• Midttrafik, garantivogne og flexkørsel<br />
• Frederiksberg Kommune, almindelig taxakørsel<br />
• Lyngby Tårbæk, kørsel med skolebørn<br />
• Danpilot, Jylland<br />
Derudover vil salgsafdelingen i 2013 opbygge en database, hvor<br />
man har en mulighed for at forudsige potentielle udbud med<br />
rimelig sikkerhed, trods den udfordring at ordregiveren kan benytte<br />
optionen på flere kontrakt år.<br />
KUNDETILFREDSHED 2012: ✰✰✰✰✰<br />
Af Cecilia Campora<br />
2012 bøde på over 11.000 feedbacks fra vores App og telefoniske<br />
kunder og en samlet tilfredshed på 4 stjerner.<br />
På årsplan er den største vinder på tværs af de 3 spørgsmål<br />
ventetiden, eller rettere sagt tilfredshed med ventetiden. Der er<br />
nemlig tale om imponerende 87 % tilfredse kunder, mens turen<br />
som helhed var op til 84 % og sidst, men ikke mindst tilfredsheden<br />
med chaufføren med 83 % tilfredse kunder. De forholdsvise<br />
tætte scoringer viser, at de 3 elementer er tæt forbundne og<br />
fordelingen mellem stjernerne er stort set ens. Det bekræfter os<br />
endnu en gang i at den gode TAXA oplevelse starter allerede, når<br />
kunden trykker det velkendte nummer, modtager en indbydende<br />
4 | 12 . 1 2<br />
velkomst, bliver hurtigt og sikkert betjent både telefonisk og i<br />
bilen og turen afsluttes på allerbedste vis. Helt enkelt: Service stiller<br />
krav til hver enkelt led i organisationen, som kunden kommer<br />
i kontakt med.<br />
Overordnet har kundefeedbacks i 2012 sparket diskussionen om<br />
god kundeservice i gang, både blandt vognmænd og chauffører,<br />
men også i administrationen, hvor man overvejer hvordan man<br />
kan udbrede konceptet i 2013.
åRET DER ER GåET<br />
Årets store digitale vinder:<br />
favoritbeStilling<br />
Af Annette Jensen og Cecilia Campora<br />
Leon Nielsen arkitekten bag Favoritbestilling<br />
I 2012 har TAXA i højere grad haft fokus<br />
på digitalisering af bestillingsplatformene:<br />
TAXA App, taxa.nu, Click A Taxi, Autobooking<br />
og Favoritbestilling (også kendt som<br />
IVR).<br />
Samlet udgør bestillinger på disse platforme<br />
knapt 60 % af centralture. årets<br />
absolutte vinder er Favoritbestilling med<br />
knapt 50 % af de samlede digitale, efterfulgt<br />
af TAXA App. I løbet af det sidste halve<br />
år har Favoritbestilling forøget sin andel<br />
med over en tredjedel, mens de øvrige<br />
platforme ligeledes er steget – dog i mindre<br />
grad.<br />
Klik ind på www.taxa.dk<br />
I den alvorlige ende af skalaen, har Favoritbestilling<br />
givet anledning til nogle forgæves<br />
ture, da nogle kunder var lidt for hurtige på<br />
tasterne. Der er dog tale om et begrænset<br />
antal, da Favoritbestilling er den digitale<br />
platform med næstlavest antal fejlture.<br />
I den morsomme ende af skalaen, så har<br />
Favoritbestilling vist sig at være en uforudset<br />
sladrehank, når det kom til ægteskabelige<br />
udenoms aktiviteter og velbesøgte<br />
adresser som kun den ene ægtefælle<br />
kender til. Altså lige indtil adressen dukker<br />
op i Favoritbestilling…<br />
Hjælp oS med at nå 60.000<br />
taXa app downloadS!<br />
TAXA App har nået 55.000 downloads<br />
på halvandet år, men det er ikke nok!<br />
Hjælp os med at nå 60.000 downloads<br />
ved at hente TAXAs eget nakkestøttebetræk<br />
hos Vognmandsservice inden<br />
året er omme.<br />
Betrækket er speciel designet for at<br />
promovere TAXA App, som kan downloades<br />
på smartphones ved at scanne<br />
QR koden, og ligeledes for at synliggøre<br />
TAXA <strong>4x35</strong>. Samtidigt er betrækket<br />
forsynet med velcrobånd, således<br />
at man har mulighed for at formidle<br />
andre budskaber.<br />
Så husk at hente 2 nakkestøttebetræk<br />
pr. vogn helt gratis i Vognmandsservice<br />
og hjælp os med at ramme 60.000!<br />
5
åRET DER ER GåET<br />
den<br />
digitale<br />
minibuS –<br />
fra teSt<br />
til nu<br />
Af Annette Jensen<br />
I november 2011 besluttede man, at det<br />
var på tide at indlede et nostalgisk farvel<br />
til den gammeldags ”skratterat” radio og<br />
påbegynde en digital turudsendelse af<br />
minibusture. Det skulle vise sig at blive et<br />
forløb med mange tilrettelser undervejs, og<br />
i skrivende stund er vi ikke helt sluppet af<br />
med alle børnesygdommene.<br />
Testprocessen<br />
I starten var det kun her-og-nu ture der<br />
blev udsendt og man benyttede samme<br />
pladser og zoner som lillevogne. I den<br />
tidlige del af processen fandt man ud af, at<br />
søgecirklerne i indre by var alt for små og<br />
man udvidede alle 2xx-distrikter, så nærmeste<br />
ledige storvogn kunne søges/findes<br />
hurtigst muligt.<br />
Dernæst kom turen til forudbestilte ture,<br />
som blev udsendt på samme facon som<br />
her-og-nu ture. Det gav hurtigt udfordringer<br />
i forhold til fremkørselstiden specielt i<br />
peaktime (morgen og eftermiddag), hvor<br />
det var vanskeligt for en minibus at nå frem<br />
til kunden til tiden. Man ændrede ankomsttiden<br />
til at være 5-10 minutter tidligere end<br />
det af kunden oplyste og den korrekte tid<br />
blev tilføjet i førernoten.<br />
6 | 12 . 1 2<br />
er det hele så fryd og gammen<br />
Nej – slet ikke. Nogle chauffører gav udtryk<br />
for, at planlægningen af ture var blevet vanskeligere,<br />
fordi man ikke kendte forudbestillinger<br />
på forhånd. Andre gav dog udtryk for<br />
det modsatte.<br />
I kundecentret skulle man i højere grad<br />
holde øje med minibusture på udbudslisten<br />
der ikke blev taget/kørt og dernæst<br />
kontakte kunden for at høre, hvad der så<br />
skulle ske.<br />
Ligeså er det vigtigt, at slutadresse fremgår<br />
af bestillingen. Ellers har chaufføren ikke en<br />
kinamands chance for at give et bud på, om<br />
han overhovedet kan være fremme i behørig<br />
tid. Det lader dog til, at minibuskunder<br />
lettere accepterer en ventetid på op til en ½<br />
time – hvis bare de er oplyst om det. Kunden<br />
er altså godt klar over, at en minibus er<br />
et særligt produkt i produktpaletten.<br />
Der er stadig de uforudsete parametre, som<br />
det er vanskeligt at få et digitalt system til at<br />
håndtere: Hvor mange stykker bagage har<br />
kunden med? Er det meget store kufferter<br />
eller blot håndbagage? Ligeså med kørestole,<br />
barnevogne og skiposer – som kom-<br />
Der er gået knap et år siden Niklas sendte den første<br />
digital minibus bestilling ud<br />
mer i mange størrelser og udformninger. 8<br />
passagerer med 8 store kufferter, 8 stykker<br />
håndbagage og en ikke-sammenklappelig<br />
barnevogn – det umulige puslespil er let at<br />
få øje på.<br />
Mens vi venter på det nye anlæg<br />
Uro og højrøstede samtaler over radioen<br />
var ikke den eneste årsag til, at man overgik<br />
til den digitale facon. Det skyldes også, at<br />
man ved implementering af det nye anlæg<br />
overgår til udsendelse af ture via telefonnet<br />
og ikke master og radio. Det har derfor<br />
været en helt nødvendig udvikling.<br />
I minibusudvalget stikker man i ny og næ<br />
hovederne sammen og samler op på de<br />
krav, muligheder og ønsker der er til det nye<br />
anlæg.<br />
Vi er rigtigt godt på vej og ud fra tallene kan<br />
vi konstatere, at antallet for kørte minibusture<br />
er højere end tidligere. I 2013 skal der<br />
fortsat arbejdes hen imod en proces der<br />
forløber noget nær det perfekte for de 3<br />
involverede aktører: kunden, chaufføren og<br />
kundecentermedarbejderen.
åRET DER ER GåET<br />
30-50.000<br />
EKSTRA På BUNDLINJEN FØR SKAT<br />
- FOR NU IKKE AT LOVE FOR MEGET…<br />
Af Peter Hagen 1-1372<br />
Det lyder da meget godt, ikke?<br />
Det er faktisk realiteterne ved at være i<br />
TAXA <strong>4x35</strong> i stedet for det selskab i København<br />
med den næsthøjeste indtjening pr.<br />
vogn.<br />
Vi har regnet lidt på Taxinævnets tal. I 2.<br />
halvår af 2011 havde bilerne i TAXA <strong>4x35</strong><br />
en omsætning på i gennemsnit 560.367<br />
kr. Det næstbedste var 503.808kr. Hvis<br />
vi går ud fra, at forholdet mellem de 2 tal<br />
er gældende både når bilen kører <strong>mere</strong><br />
ind og når den kører mindre ind, passer<br />
overskriften.<br />
Vi vil spare læseren for de mange tal, der<br />
ligger bag, men det vi har regnet med er,<br />
at der naturligvis er forskel på hvor meget<br />
EKSTRA man får ud af at køre i TAXA om<br />
man er enligkørende, storvognmand eller<br />
vognmand, der kører selv og har chauffører.<br />
Vi har ikke regnet de faste udgifter som<br />
forsikring, driftsbidrag og afdrag til finansiering<br />
med, for de ændrer sig netop ikke, når<br />
bilen triller ekstra. Det den ekstra omsætning<br />
giver af ekstra overskud er den ekstra<br />
omsætning minus de variable udgifter<br />
(brændstof, vask, løn, service, skader etc.).<br />
Minimum 31.000 <strong>mere</strong><br />
før skat om året<br />
For en gennemsnitlig enligkørende vognmand<br />
vil det give ca. 48.000 kr. før skat om<br />
året. Det er 4.000 kr./måned.<br />
Vogne med chauffør og vognmand, hvor<br />
bilen/bilerne kører 2 vagter i døgnet ligger i<br />
gennemsnit helt oppe på 53.770 kr. om året.<br />
Storvognmanden – eller som det hedder i<br />
taxinævnet ”rent chaufførbetjente vogne” –<br />
har en ekstragevinst på i gennemsnit 31.359<br />
kr. pr. vogn.<br />
Så er der selvfølgelig en hel masse forskellige<br />
forhold i den enkelte forretning, som<br />
kan gøre, at det er <strong>mere</strong> eller mindre anderledes.<br />
Men når man kikker på resultatet på<br />
bundlinjen er det her gennemgående.<br />
Sidst, men ikke mindst, viser vores egne tal,<br />
at vi har haft yderligere fremgang i 2012.<br />
Der er vel næppe nogen, der tror på, at<br />
fremgangen er generel for branchen, så<br />
Klik ind på www.taxa.dk<br />
mon ikke tallene for 2012 viser en endnu<br />
større forskel mellem <strong>4x35</strong> og de andre?<br />
Vi har lavet et lille regneark, hvor du kan få<br />
indtastet din og dine chaufførers omsætning<br />
i 2011, og så kan du få at vide, hvor meget<br />
lige præcis du som vognmand har fået ud<br />
af være i TAXA <strong>4x35</strong>. Vi har også lavet et<br />
regneark for chaufførerne, så de også kan<br />
se fordelene. Regnearkene sendes via Nyt i<br />
TAXA nyhedsbrev. Er du ikke tilmeldt nyhedsbrev<br />
og ønsker at modtage regne arkene,<br />
henvend dig hos VognmandsService eller<br />
send en mail til vognmandsservice@taxa.dk<br />
Det her vil blive fulgt op, når vi har tallene<br />
for 2. halvår af 2012.<br />
<strong>Taxa</strong>meterværksted<br />
i Karlslunde<br />
Vi monterer også DIN taxa<br />
TILBUD<br />
<strong>Taxa</strong> videoovervågning<br />
Færdig pris 2990,00 kr.<br />
<strong>Taxa</strong>-video<br />
overvågning<br />
Iphone &<br />
tv i Bilen<br />
www.auto-el-specialisten.dk<br />
7
åRET DER ER GåET<br />
taXaS nye profil<br />
– StatuS efter et år<br />
Af Anne Kilde Bajwa<br />
Den 5. december 2011 kom den første<br />
TAXA profil vogn på gaden og siden er<br />
knap 300 vogne blevet pakket ind i den<br />
karakteristiske TAXA blå profil med det store<br />
skrå sølvfarvede logo og den opdaterede<br />
”kotelet” på døre, motorhjelm og i mindre<br />
størrelse bagpå. Desuden har vi stadig knap<br />
150 vogne der kører i den gamle profil, således<br />
at over halvdelen af TAXAs vognpark er<br />
profilindpakket.<br />
Valget af design skete – helt i TAXAs ånd<br />
- på demokratisk vis i september 2011,<br />
hvor medlemmer af Sammenslutningen<br />
blev inviteret til at vælge én profil ud af<br />
tre muligheder. Disse tre muligheder var<br />
resultater af et tæt samarbejde mellem<br />
bestyrelse, marketing, vognmandsservice<br />
og tre designfirmaer. TAXA profilen er derfor<br />
nok det tætteste vi kan komme til et design,<br />
som afspejler TAXA <strong>4x35</strong>.<br />
Og meningerne blandt TAXAs vognmænd<br />
og chauffører er – igen helt i TAXAs ånd –<br />
mange og forskellige:<br />
8 | 12 . 1 2<br />
• ”Profilen er moderne og samtidigt med<br />
respekt for TAXAs 100-års historie”<br />
• ”Vognen falder godt ind i alle situationer,<br />
både fest og begravelser, galla og polterabend”<br />
• ”Profilen er helt forkert – vi skulle have<br />
valgt rappe farver og dermed større<br />
genkendelighed”<br />
• ”Hvem tænker på profil, når de skal hjem<br />
fra byen?”<br />
Hvad siger kunderne, for deres mening er i<br />
sidste ende den, der giver <strong>mere</strong> indkørsel til<br />
vognene?<br />
ISHØI´S AUTOELEKTRO APS<br />
Skjulhøj Alle 53 – 55 * 2720 Vanløse * Tlf: 38 74 78 80<br />
www.ishoi.dk email@ishoi.dk<br />
MOBIL-ELEKTRONIK OG TAXIUDSTYR<br />
AUTORADIOER<br />
RADIONETVÆRKER<br />
RADIO – DATASYSTEMER<br />
NAVIGATIONSSYSTEMER<br />
SALG – MONTAGE<br />
DEMONTAGE<br />
SERVICERING<br />
Skandinavisk agent for Verdens ledende taximeterproducent<br />
Ifølge TAXAs salgs- og marketingsafdeling<br />
er kunderne meget glade for vognprofilen.<br />
De finder, at profilen er genkendelig og<br />
udstråler tryghed, troværdighed, service og<br />
absolut ikke discount.<br />
Men kunderne ønsker hele pakken: Pæn,<br />
ren og genkendelig vogn, serviceminded<br />
og genkendelig chauffør, der kan sit gebet,<br />
ordentlige priser og nem og overskuelig<br />
bestilling og betaling.<br />
Den nye TAXA vognprofil (og taglygten) og<br />
vores TAXA tøj kollektion er vigtige brikker<br />
i det puslespil, der samlet set får kunderne<br />
til at vælge TAXA <strong>4x35</strong> som deres taxaleverandør.<br />
ÅBNINGSTIDER:<br />
Mandag – Fredag 7.30 – 16.00<br />
Lørdag 8.00 – 11.00<br />
PIONEER<br />
The Art of Entertainment<br />
Weekendvagten har åbent fredag og lørdag aften fra kl. 17 - 22 pris kr. 500,- ( se også servicesiden)
åRET DER ER GåET<br />
John Nielsen: ”Kæmpe fordele ved profilbeklædning”<br />
John Nielsen, der kører som dagmand for<br />
Ole Kristensen på Drejervej, er altid iført<br />
profilbeklædning.<br />
”Men jeg har virkelig kunnet mærke en<br />
række fordele ved at være i uniform efter at<br />
jeg skiftede civiltøjet ud med TAXA-profilen”,<br />
fortæller John - og fortsætter:<br />
”Først og fremmest bliver man omgående<br />
identificeret, når man viser sig - og det<br />
PROFIL-<br />
BEKLÆDNING<br />
Er det rimeligt, hvis taxachauffører selv skal<br />
betale sin profilbeklædning?<br />
Af Lau Ishøj<br />
gælder både, når der skal hentes kunder fra<br />
hospitaler, plejehjem og værtshuse.<br />
Derfor bliver man altid godt modtaget - og<br />
det signalerer også, at der er orden i tingene.<br />
Vognmanden Ole Kristensen betaler profiltøjet<br />
for alle sine chauffører, og det gælder<br />
såvel sommer- som vintertøjet.<br />
TAXAnyt: Ville det være rimeligt, hvis chauf-<br />
Klik ind på www.taxa.dk<br />
førerne selv skulle betale for profilbeklædningen?<br />
John Nielsen: Jeg synes, det er rimeligt, at<br />
vognmanden betaler. Men selv om jeg skulle<br />
betale, ville jeg alligevel købe profiltøjet.<br />
Jeg anbefaler alle kollegaer at få profiltøj<br />
– med eller uden egenbetaling. Alternativt<br />
skulle man jo betale for og slide på sit<br />
private arbejdstøj.<br />
”uSynlige” KantSten flænSer dæK<br />
Flere har fået ødelagt dæk og fælge her, når det er mørkt<br />
Af Lau Ishøj<br />
To gange ødelagte dæk i november samme<br />
sted, nemlig på Bispebjerg Bakke ved<br />
Bispebjerg Hospital, fik vognmand Carsten<br />
Ottosen (1 - 2016) til tasterne:<br />
”Natten mellem 4. og 5. november klokken<br />
fire morgen kørte jeg lægevagt mod<br />
Bispebjerg Hospital, hvor vi plejer at spise<br />
morgenmad.<br />
Det var bælgravende mørkt da jeg kørte<br />
ind på Bispebjerg Bakke fra Tagensvej mod<br />
hospitalets hovedport.<br />
Umotiverede kantsten<br />
I højre side er der skråparkeringspladser<br />
(som er tomme om natten). Men pludselig<br />
er et par af pladserne helt umotiveret indrammet<br />
af umarkerede skarpe kantsten, der<br />
stikker næsten vinkelret ud på kørebanen,<br />
og dem ser man ikke, når det er mørkt.<br />
Jeg så dem heller ikke, da jeg kom kørende<br />
med højst 40 km/t - og det kostede mig<br />
altså ”kun” højre fordæk og bagdæk.<br />
To fælge samme aften<br />
Netop her har flere lægevagtsvogne fået<br />
smadret dæk.<br />
Samme aften som mit uheld fik en læge<br />
således ødelagt to nye fælge på disse<br />
kantsten.<br />
Jeg tør slet ikke tænke på, hvad der kunne<br />
have sket, hvis der var kommet en motorcykel.<br />
Efter mit uheld ringede jeg til 114 (politiet),<br />
men de henviste til kommunen”.<br />
9
åRET DER ER GåET<br />
10 | 12 . 1 2<br />
taXa 4X35 og dtr<br />
Af Leif Hytten 1-0089<br />
Tirsdag d. 27. november blev der afholdt<br />
ekstraordinær generalforsamling i DTR.<br />
Vanen tro var rammerne i top. Firestjernet<br />
hotel i Fredericia med fin frokost, selvom<br />
der var lagt op til en kort seance. Mærkeligt,<br />
når man har ondt i økonomien.<br />
årsagen til mødet var, at der gennem det<br />
sidste trekvarte år har været debat landet<br />
over i forbindelse med en strukturdebat, der<br />
blev startet efter sidste ordinære generalforsamling.<br />
Som det er de fleste bekendt så<br />
har vi i TAXA <strong>4x35</strong> gennem længere tid kritiseret<br />
strukturen i DTR. Denne kritik er nu<br />
også fra Taxi Nord og Amager Øbro, hvorfor<br />
alle tre bestillingskontorer har afleveret<br />
deres opsigelse af medlemskabet af DTR<br />
med virkning fra årsskiftet.<br />
opsigelsen og den forventede<br />
reaktion<br />
Opsigelserne er efter forskrifterne afleveret<br />
sidst i september og vi havde faktisk en<br />
forventning om, at DTR forstod alvoren af<br />
udmeldelserne og ville komme med gennemgribende<br />
ændringsforslag til strukturen,<br />
men det var langtfra tilfældet.<br />
Umiddelbart synes jeg, det er en hån mod<br />
de medlemmer, der fortsætter i organisationen,<br />
at man ikke kom med <strong>mere</strong> vidtrækkende<br />
ændringer, for alle gav udtryk for<br />
deres frygt for organisationens overlevelsesmuligheder,<br />
når vi tre store bestillingskontorer<br />
fra 1. januar forlader DTR. Og bestyrelsen<br />
kan ikke være blind for, at de fremsatte<br />
ændringsforslag langtfra tilfredsstiller vores<br />
krav til ændringer. Ellers må jeg sige, at de<br />
ligger som de reder og sover i timen.<br />
På grund af sagens alvor havde vi forventet,<br />
at generalforsamlingen ved mødets<br />
begyndelse ville diskutere vores udmeldelser,<br />
så debatten herom, kunne ligge til<br />
grund for de efterfølgende afstemninger,<br />
men næh nej. Det var afstemning med det<br />
samme. Dirigenten havde tilsyneladende<br />
fået besked om, at tudefjæsene, som vi blev<br />
kaldt derovre, ikke skulle have lov at komme<br />
til orde.<br />
Vi havde fra starten besluttet, at vi ville<br />
stemme blankt til alle forslag, for vi er jo<br />
ikke ligeglade med DTR og da vi ikke vil<br />
fortsætte i organisationen, så ville vi ikke<br />
stemme imod og vi kunne slet ikke stemme<br />
for forslagene. Vi tog til Jylland for at forklare<br />
ikke forsvare vore synspunkter.<br />
Der skal to tredjedels stemmer til for, at et<br />
forslag godkendes og hvis man erkendte<br />
vores afgivne men blanke stemmer, så<br />
havde de ikke fået flertal, men dirigenten<br />
anerkendte ikke blanke stemmer, men kaldt<br />
dem ikke afgivne og så registreres stemmerne<br />
slet ikke. Derved fik bestyrelsen sine<br />
ligegyldige forslag igennem for alle andre<br />
stemte for.<br />
De forslag der blev<br />
fremlagt handlede om:<br />
1. En eller flere vognmænd kan uden at<br />
bestillingskontoret er medlem, blive<br />
medlemmer af DTR<br />
2. Der skal mod nu fremover kun være en<br />
næstformand<br />
3. Bestyrelsen kan udpege et eller flere<br />
eksterne medlemmer<br />
4. Noget om regionsinddeling og at hver<br />
region vælger en formand og at det er<br />
op til regionen om de vil vælge en lokal<br />
bestyrelse og størrelsen af denne bestyrelse<br />
(dog mindst 3 medlemmer)<br />
5. Regionsudvalget nedlægges<br />
6. Nogle overgangsbestemmelser.<br />
2013 uden DTR<br />
Set i bakspejlet er det nok meget godt med<br />
den beslutning, vi har taget om udmeldelse,<br />
for hvis resten af medlemmerne i DTR ikke<br />
synes der skal ske andre ændringer end de<br />
her beskrevne, så har vi ikke noget at gøre<br />
der <strong>mere</strong>.<br />
Vi kan ikke leve med en organisation der<br />
ikke er proaktiv. Hver eneste gang politikerne<br />
kommer med noget om vores branche,<br />
så reagerer vi først når tingene skal i<br />
høring. Vi skal være meget <strong>mere</strong> på forkant.<br />
Det kan vi kun, hvis vi arbejder meget <strong>mere</strong><br />
målrettet politisk og med de rigtige folk.<br />
Embedsfolkene skal længere frem i lyset<br />
i dette arbejde. Og så skal det politiske<br />
arbejde udføres <strong>mere</strong> lokalt og regionernes<br />
folk skal meget <strong>mere</strong> ind over.<br />
Økonomien har det slemt og vi ser ingen<br />
væsentlige tiltag til en forbedring af denne.<br />
Der skal noget brugerbetaling ind over<br />
således, at et bestillingskontor eller en<br />
region (eller nu enkeltmedlem) der ønsker<br />
specielle opgaver løst, at de også i et vist<br />
omfang eller helt betaler for det arbejde<br />
organisationen udfører. Vi betaler omkring<br />
660.000 kr. om året og det er begrænset,<br />
hvor meget vi udnytter organisationen og<br />
når vi så samtidig ikke kan se politiske resultater,<br />
så kniber det med forståelsen med at<br />
betale alle de penge.<br />
Vi er i en fin dialog med Taxi Nord og Amager<br />
Øbro, og har aftalt at fortsætte med et<br />
politisk samarbejde og så håber vi, at DTR<br />
ser virkeligheden i øjnene og kommer i<br />
gang med ordentlige og seriøse forhandlinger<br />
med de tre selskaber.
MåNEDENS PORTRÆT<br />
Kolding glæder Sig til 2013<br />
Søren Pedersen ved sin VW Sharan, der formentlig snart får lidt reklamer påklistret<br />
Af Lau Ishøj<br />
Når han ikke går på jagt efter råvildt, ænder og gæs, skiftes jægertøjet<br />
ud med TAXA-uniformen og så går jagten på kunder i sin VW<br />
Sharan - i hele trekantsområdet med udgangspunkt fra Kolding.<br />
HOLD VARMEN<br />
i en kold tid<br />
Slip for kolde fi ngre og stressede morgener -<br />
sæt dig ind i en dejlig varm og isfri bil hver<br />
morgen med en Webasto bilvarmer.<br />
Kontakt os for yderligere information og priser.<br />
Montering af bilvar<strong>mere</strong> er kun en lille del af RTTs<br />
forretning - Vi tilbyder en komplet pakke af produkter og<br />
services til din bil.<br />
Kig forbi på Transformervej 4 i Herlev og hør hvad vi kan gøre<br />
for dig og din bil.<br />
- din totalleverandør inden for<br />
klargøring og auto-elektronik.<br />
Transformervej 4 • 2730 Herlev • Tlf.: 4453 5515 • www.rtt.dk • salg@rtt.dk<br />
Klik ind på www.taxa.dk<br />
Privat bor vognmand Søren Pedersen i Egtved med hustru og to<br />
børn. Men i modsætning til ”Egtvedpigen” fra Bronzealderen, der<br />
blev begravet i en egekiste for 3.300 år siden, kører det for TAXA’s<br />
”Egtvedmand”.<br />
TAXAnyt (TN): Er der krisetid i ”trekanten”?<br />
Søren Pedersen, 38<br />
gift og har to børn<br />
1 stk. VW Sharan<br />
Kører alene og har ingen<br />
chauffører<br />
Startede for 10 år siden i<br />
Krone <strong>Taxa</strong> og blev vognmand<br />
for fire år siden<br />
SP: Vi kan vel ikke blive ved med at kalde det ”krisetid”. Krisen startede<br />
jo for flere år siden, og den er nu blevet hverdag.<br />
Jeg har ganske vist haft omsætningsnedgang i 2012, men primært<br />
fordi vi har mistet sygehus- og lægevagtskørslen. Lægerne i området<br />
køres nu i limousiner.<br />
De to kørsler håber jeg, vi får igen ved næste udbud.<br />
Kan kun blive bedre<br />
Så vi glæder os til TAXAs nye DDS system bliver koblet på. Og så<br />
glæder vi os også til, hvis/når TAXA ekspanderer yderligere i det<br />
jyske og til et øget samarbejde med TAXA <strong>4x35</strong>.<br />
Sharan’en har ikke TAXA-profilbeklædning, og skal nok have lidt<br />
reklamer – som kan skæppe lidt ekstra i kassen.<br />
Startede hos storebror<br />
For ti år siden skippede Søren Pedersen jobbet i firmaet Plus<br />
Garden System, som producerer alt til haven som redskabsskure,<br />
hegn, brænde etc. og blev chauffør hos storebror, Arne Juhl<br />
Pedersen, som var vognmand i Krone <strong>Taxa</strong>. Og efter seks år som<br />
sådan, kom bevillingen - og Søren fik egne hestekræfter under<br />
speederen.<br />
11
INFORMATION<br />
SpecialKørSel 2013<br />
Lodtrækning: aflever dine lod inden d. 14. januar!<br />
Af Anne Kilde Bajwa<br />
For at deltage med din(e) vogn(e), læs nedenstående orientering og<br />
kom ind i vognmandsservice og læg dine lod i kasserne for de enkelte<br />
specialkørselsopgaver. Du kan også maile til vognmandsservice@<br />
taxa.dk med oplysninger om vognnummer og hvilke specialkørsler,<br />
du ønsker at deltage i, og vi sørger for at lægge dine lod i kasserne.<br />
Kasserne lukkes mandag den 14. januar, kl. 15.00. Du skal være<br />
Fordeling af specialkørsel i TAXA <strong>4x35</strong><br />
I TAXA <strong>4x35</strong> afvikles specialkørselsopgaver, hvor der stilles specielle<br />
krav til vogn og chauffør, hvor der køres til en fast timepris, eller hvor<br />
kunden ønsker en fast chauffør til alle kørslerne.<br />
• TAXA <strong>4x35</strong> fordeler disse opgaver efter følgende målsætning:<br />
• i videst mulige udstrækning at opfylde kundens behov og ønsker<br />
• med dette for øje at give alle tilsluttede vogne chance for på lige<br />
fod at få del i specialkørselsopgaver<br />
TAXA <strong>4x35</strong> afvikler derfor én gang om året i januar måned lodtrækninger<br />
om de enkelte specialkørselsopgaver, hvor vognmanden kan<br />
deltage med sin(e) vogn(e). Lodtrækningerne gælder rækkefølgen<br />
på vognene, der tildeles de ledige specialkørsler i løbet af året. årets<br />
lister annulleres ved næste års lodtrækning. Vognmanden kan<br />
lægge ind på alle specialkørslerne med sin vogn, og får han tildelt<br />
én form for kørsel, annulleres vognen automatisk på listerne over de<br />
andre specialkørsler.<br />
12 | 12 . 1 2<br />
opmærksom på, at behovet for vogne til specialkørsel forventes at<br />
ligge på under 50 vogne i løbet af året.<br />
Vi trækker lod tirsdag, den 15. januar, kl. 10.00 i Vognmandsservice, og<br />
du er velkommen til at komme og se på! Resultatet af lodtrækningerne<br />
vil blive sendt ud i et VognmandsNyt.<br />
De overordnede krav til at deltage i lodtrækningen er:<br />
• Vognen har ikke specialkørselsopgaver i forvejen<br />
• Vognen og chaufføren opfylder de krav til kørslen, som kunden har<br />
• Opfylder vognen/chaufføren ikke kundens krav, kan vognen ikke<br />
deltage<br />
• Den tildelte specialkørsel fortsætter, indtil kørslen opsiges af<br />
kunden<br />
• Ophører specialkørslen i årets løb, vil vognen ikke blive tildelt<br />
ny kørsel men må deltage i næste lodtrækning på lige fod med<br />
andre vogne<br />
• Vognen kan sige nej til tilbud én gang og stadig forblive i rækken.<br />
Siges der nej til et tilbud for anden gang, ryger vognen ud af årets<br />
liste.<br />
Hermed en oversigt over specialkørsler, som TAXA <strong>4x35</strong> afvikler p.t.:<br />
Stjerne FinanS a/S<br />
Finansiering af taxi · Omlægning af dyre taxilån · Finansiering af montering<br />
Garantistillelse for taxitilladelse · Hjælp til import af taxi · Rådgivning<br />
Etableret i 1990<br />
www.stjernefinans.dk · mail: stjernefinans@stjernefinans.dk<br />
Telefon 36 94 78 34 · Gassehaven13, 2840 Gl. Holte<br />
➽
INFORMATION<br />
Kørselsopgave Krav til vogn Krav til vognmand/chauffør<br />
Lægevagt Vognen skal være indrettet således<br />
at ind-og udstigning kan<br />
foregå ubesværet. Store vogne<br />
kan ikke deltage.<br />
Vognen skal være moderne,<br />
støjsvag, miljøbesparende og<br />
rengjort både indvendig og<br />
udvendig.<br />
Vognen skal have et separat<br />
12V stik med egen sikring.<br />
Der skal monteres en speciel<br />
holder, på nakkestøtten, til lægens<br />
PC.<br />
Kørsel for<br />
Rigshospitalet<br />
(RH)<br />
Bevillingskørsel<br />
(kørsel for skoler<br />
og institutioner –<br />
fortrinsvist med<br />
børn)<br />
Vognen skal være indrettet<br />
således at ind-og udstigning<br />
kan foregå ubesværet.<br />
Vognen skal være moderne,<br />
støjsvag og rengjort både indvendig<br />
og udvendig.<br />
Vognen skal være moderne,<br />
støjsvag og rengjort både indvendig<br />
og udvendig.<br />
Store vogne kan deltage<br />
Vogn og chauffør skal stå til rådighed<br />
i hele vagtperioden – også<br />
hvis vagten forlænges.<br />
Der underskrives erklæring om<br />
tavshedspligt<br />
Chauffør skal have attributten<br />
Social og regningskørsel.<br />
Der underskrives kontrakt, og<br />
vognmanden har eneansvar for, at<br />
kontrakten overholdes og at vognen<br />
møder rettidigt.<br />
Vognmanden skal beskæftige<br />
chaufføren og er ansvarlig for at<br />
chaufføren oplæres.<br />
Chaufføren skal gennemgå en<br />
særlig RH oplæring.<br />
Chaufføren skal bære profilbeklædning<br />
og være velsoigneret,<br />
samt udvise en pæn og høflig<br />
optræden, og være uopfordret<br />
hjælpsom<br />
Chaufføren skal kunne skrive, tale<br />
og forstå korrekt dansk og skal<br />
have en klar og tydelig håndskrift.<br />
Chauffør skal have attributten<br />
Social og regningskørsel.<br />
Der underskrives kontrakt, og<br />
vognmanden har eneansvar for, at<br />
kontrakten overholdes.<br />
Chaufføren skal bære profilbeklædning<br />
og være velsoigneret.<br />
Ved tildeling af kørsel, indhentes<br />
børneattest på chaufføren.<br />
Chaufføren skal tale og forstå<br />
korrekt dansk og efterleve regler<br />
omkring kørsel med børn.<br />
Chaufføren skal have god tålmodighed<br />
og være i besiddelse af<br />
konduite.<br />
Chauffør skal have attributten<br />
Social og regningskørsel.<br />
Der underskrives kontrakt og<br />
vognmanden har eneansvar for, at<br />
kontrakten overholdes.<br />
Bestiller kan til en hver tid bestemme<br />
hvilken vogn/chauffør de<br />
ønsker der skal køre turen.<br />
Klik ind på www.taxa.dk<br />
Omfang af kørsel og<br />
betaling<br />
Ca. 15 vagter om måneden<br />
fordelt over hele<br />
døgnet – dog uden for<br />
lægers normale åbningstid.<br />
Vognen skal køre til alle<br />
lægebesøg er overstået.<br />
Der ydes betaling for<br />
påbegyndt 1 time.<br />
Timebetaling: kr. 250<br />
Priser varierer afhængig<br />
af distrikt og længde og<br />
chauffør retter selv turen<br />
til ud fra aftalen mellem<br />
RH og TAXA.<br />
2 faste kørsler for urologisk<br />
afdeling. Dette på<br />
fastpris kr. 225<br />
Varierende fastpriser og<br />
kørsler på taxameter<br />
Forventet<br />
behov for<br />
vogne i løbet<br />
af året<br />
Under 5 vogne<br />
Under 5 vogne<br />
Under 30<br />
vogne<br />
13
INFORMATION<br />
nyanSatte i taXa<br />
Administrerende Direktør Jacob Gulmann<br />
Jacob er 49 år og ansat<br />
som Administrerende<br />
Direktør pr. 3. december.<br />
Jacob kommer fra Hempel<br />
Group, hvor han har været<br />
en et antal varierende<br />
stillinger, sidst som Group<br />
Vice President for Europa,<br />
Rusland og Afrika. Jacob vil<br />
stå for TAXAs overordnende<br />
daglige ledelse og TAXAs<br />
vækst og ekspansion.<br />
14 | 12 . 1 2<br />
VognmandsServicemedarbejder Jette lund<br />
Jette Lund er 53 år og<br />
ansat som Vognmandsservicemedarbejder<br />
pr.<br />
16. november. Jette har<br />
arbejdet med regnskab på<br />
forskellige niveauer i de sidste<br />
30 år. Ud over at hjælpe<br />
vognmænd og chauffører<br />
dagligt, vil Jette især have<br />
fokus på vognmændenes<br />
driftbidrag. Privat har Jette<br />
2 voksne børn og bor i<br />
Greve.<br />
Har du bestilt tid til din profilindpakning?<br />
Nu kører over 360 af den samlede vognpark på 800 biler med den nye profilindpakning. Det nye<br />
design har vakt opsigt hos kunderne, hvor elegance og professionalisme er nogle af nøgleordene.<br />
Har du fået bestilt tid til din vogn?<br />
Vi ved, at du har en travl hverdag med kunder, så bestil din<br />
indpakning online på taxa.vangsgaard.dk, 24 timer i døgnet.<br />
Bliv en del af TAXA’s nye profil – bestil i dag!<br />
Vangsgaard A/S<br />
Måløv Teknikerby 2<br />
DK-2760 Måløv<br />
Tel.: +45 4492 1277<br />
info@vangsgaard.dk<br />
vangsgaard.dk<br />
Bestil indpakning på<br />
taxa.vangsgaard.dk<br />
24 timer i døgnet!
INFORMATION<br />
dit KøreKort er i fare<br />
Af Ivan Naurholm 018105<br />
Vidste du, at der er kommet nye regler for<br />
fornyelse af kørekort, regler der især rammer<br />
os der har erhvervskørekort (kode 400).<br />
Fra 1. januar 2012 er der indført nye regler<br />
for fornyelse af kørekort, Reglerne skal sikre<br />
at personer som ikke er ”trafiksikre”, ikke får<br />
fornyet deres kørekort.<br />
Som noget nyt, skal embedslægen udtale<br />
sig, om det er OK at du får kortet, hvis du<br />
lider af en eller anden sygdom.<br />
Reglerne er temmelig indviklede, som altid<br />
når Folketinget har vedtaget noget.<br />
Her er dog de vigtigste ting i ændringerne.<br />
Grundigere lægeundersøgelse<br />
Som det første skal din læge undersøge dig<br />
grundigere og stille flere nærgående spørgsmål,<br />
især vedrørende diabetes, søvnapnø og<br />
hjertesygdomme.<br />
Hvis din læge i undersøgelsen finder noget,<br />
SKAL det skrives på lægeerklæringen, og<br />
hvis der står noget på din lægeerklæring, vil<br />
din ansøgning straks blive sendt til embedslægen<br />
som skal udtale som om, om det er<br />
OK at du får fornyet dit erhvervs kørekort.<br />
Du skal regne med at embedslægen tager<br />
mindst 6 uger for at behandle din ansøgning,<br />
og hvis der mangler information kan<br />
du lægge mindst et par måneder ekstra<br />
oveni behandlingstiden.<br />
Så, hvis du lider af eller har en af disse<br />
sygdomme, så kan du ligeså godt ansøge i<br />
ekstra god tid, og du kan også ligeså godt<br />
gå til din læge/speciallæge eller hospital<br />
efter udtalelser inden du går i gang.<br />
Lyder det besværligt. Jeg kan svare for, at<br />
det i den grad er besværligt.<br />
Jeg startede med at forny mit erhvervskørekort<br />
d. 22. juni, og kører nu på mit fjerde<br />
midlertidige kørekort, som jeg i øvrigt skal<br />
have forlænget hver måned, medmindre jeg<br />
er så heldig at jeg får den flinke medarbejder<br />
som siger, tja, jeg forlænger<br />
det midlertidige med 2 måneder.<br />
Med andre ord, hvis du fejler noget, så<br />
sørg for at starte i rigelig god tid når du<br />
skal forny dit erhvervskørekort.<br />
Hvilke sygdomme<br />
drejer det sig om<br />
Du kan læse reglerne på Retsinformation.dk<br />
(https://www.retsinformation.dk/Forms/<br />
R0710.aspx?id=138568).<br />
Jeg vil her nævne de væsentligste ting du<br />
skal være opmærksom på.<br />
1. Der er kommet strengere krav til dit<br />
syn<br />
2. hvis du har nedsat hørelse skal du have<br />
en udtalelse fra speciallæge<br />
3. Hvis du har problemer med at bevæge<br />
arme og ben, har gigt eller andet fysisk<br />
handicap, skal du have en speciallægeudtalelse<br />
4. Hvis du har en hjerterytmefejl, har haft<br />
hjerteanfald, har pacemaker, forhøjet<br />
blodtryk med komplikationer eller nedsat<br />
hjertefunktion, kan du enten ikke få<br />
fornyet dit kort, eller kan kun forny ved<br />
udtalelse fra speciallæge<br />
5. Har du diabetes og er i medicinsk<br />
behandling kan du kun i særlige<br />
tilfælde få fornyet dit kort, og kun med<br />
en tidsbegrænsning på 3 år, og kun<br />
med udtalelse fra en specialiseret læge<br />
6. Hvis du har neurologisk sygdom<br />
som f.eks. epilepsi, er dine chancer for<br />
fornyelse meget ringe, og kræver helt<br />
særlige tiltag fra specialiseret læge<br />
7. Har du en psykisk lidelse, skal du igennem<br />
70 års testen, uanset alder, og<br />
kan kun forny i særlige tilfælde efter<br />
udtalelse fra læge<br />
Klik ind på www.taxa.dk<br />
8. hvis du er/har været afhængig af alkohol,<br />
narko eller medicin, kan du kun få<br />
fornyet hvis du har været afholdende<br />
længe, og kun efter udtalelse fra læge<br />
9. Ved nyreproblemer kræves også<br />
udtalelse.<br />
10. Hvis du lider af søvnapnø, skal du være<br />
i behandling med CPAP minimum<br />
90% af nætterne, og må max. have 5<br />
apnøer pr. time. Det kræver udtalelse<br />
fra speciallæge og dokumentation for<br />
behandlingen<br />
Så med mindre du er helt rask og frisk, så<br />
start i god tid når du skal have fornyet dit<br />
erhvervskørekort.<br />
Hvad så med flæskekortet<br />
Her er der ikke de store ændringer, dog skal<br />
du være opmærksom på, hvis du har boet i<br />
udlandet, f.eks. sverige inden for de seneste<br />
5 år, skal du også stille med en straffeattest<br />
fra det land du har boet i, og den vil de have<br />
med det samme, også selvom du blot skal<br />
bruge et midlertidigt.<br />
Konklusion<br />
Når du skal forny dit kørekort og førerkort<br />
så start i god tid, og sørg for, hvis du ikke er<br />
100% rask, at have udtalelser med, med det<br />
samme, ellers bliver det et fuldtidsjob at få<br />
kortet fornyet.<br />
15
SyNSPUNKT<br />
Mottoet er:<br />
FRIHED UNDER ANSVAR<br />
Af Leif Hytten 1-0089<br />
Det har altid været et ønske fra vognmænd<br />
og chauffører, at vi i TAXA <strong>4x35</strong> skal skaffe<br />
så mange kunder som muligt. Vi har<br />
udvidet vores salgs- og marketingsafdeling,<br />
så vi kan efterkomme disse ønsker og så vi<br />
kan leve op til, at vi skal være de største og<br />
bedste.<br />
Og vi har succes med at efterkomme<br />
ønsket om flere kunder – se bare nyheder<br />
om nye kunder, der udsendes i NyT i TAXA<br />
med jævne mellemrum.<br />
Kunsten er så bare at få kunderne til at blive<br />
i TAXA <strong>4x35</strong> – og her kommer distrikt 657<br />
ind!<br />
Der er ingen tvivl om at en rabatkampagne<br />
fra en af vore konkurrenter er en af<br />
årsagerne til at vi på et tidspunkt mistede<br />
mange kunder i området.<br />
Nu er vi ved at vinde en del af disse kunder<br />
tilbage samt få nogle nye, og selvfølgelig<br />
bruger vi samme metoder som vore konkurrenter,<br />
men vi ser dog kritisk på kundens<br />
16 | 12 . 1 2<br />
Af Leif Hytten 1-0089<br />
- At den offentliggjorte plan om DDS havde<br />
holdt, men sådan skulle det ikke være.<br />
I forbindelse med udskiftningen af vores<br />
turformidlingssystem, skal kundecenterdelen<br />
først overgå til ny software, før<br />
end vi kan skifte ud i vognene. Dette skift<br />
foregår over flere dage i følge planen<br />
fra DDS og det kunne man måske leve<br />
med, indtil det går op for os, at alle data<br />
i skifteperioden vil gå tabt - og det kan vi<br />
ikke leve med!<br />
omsætning i TAXA, før vi giver nogen form<br />
for rabat.<br />
I TAXA har vi den frihed, i modsætning til<br />
hvad man har i andre selskaber, at hos os<br />
kan man sige nej til en tur, hvis omstændighederne<br />
taler herfor. Man kan hos os også<br />
se adressen på den tur man får tilbudt<br />
og de to ting vil vi gerne bibeholde. Det<br />
hedder frihed under ansvar og det betyder,<br />
at man kan sige nej til et tilbud i et vist<br />
omfang.<br />
Som regel giver det ikke de store problemer,<br />
men det er desværre ikke tilfældet i<br />
distrikt 657.<br />
Vi ser en bestemt gruppe af førere, der<br />
mener på forhånd at vide, hvilke ture der<br />
er gode og hvilke er knap så gode. De har<br />
i deres hoveder oparbejdet en mening om<br />
hvor og hvornår en tur går til LH og hvornår<br />
turen går til en lokal destination.<br />
Vi har nu modtaget klager fra et par genvundne<br />
kunder i området, der truer med<br />
Hvis det skal undgås at miste disse data,<br />
skal der udvikles et nyt program og det<br />
vil tage op til flere uger at udvikle og teste.<br />
Vi arbejder dog på at finde en alternativ<br />
løsning, men da alt endnu er uvist, så skal<br />
vi ikke love noget som helst. Man bliver jo<br />
klog af skade. Og vi skal ikke eksperimentere<br />
for meget her op til jul, hvor vi har<br />
travlt.<br />
Alt tyder derfor på, at der ikke kommer<br />
nye ting i vognene før efter nytår. Det<br />
igen at opsige deres engagement med<br />
TAXA <strong>4x35</strong>, fordi der sorteres i turene.<br />
Vi – og her taler vi også på vegne af alle<br />
andre vognmænd og chauffører i TAXA<br />
<strong>4x35</strong> - vil ikke finde os i at miste kunderne<br />
igen. På Trafikudvalgets opfordring holder vi<br />
derfor øje med hvem der siger nej til turene.<br />
Er der bestemte førernumre, der gentagne<br />
gange og uden rimelig grund afviser en<br />
tur til en erhvervskunde, modtager disse<br />
føreres vognmand et brev, hvor føreren<br />
får en advarsel og i gentagelsestilfælde en<br />
radiolukning på førernum<strong>mere</strong>t i 4 timer i<br />
første omgang. Ved yderligere gentagelser<br />
vil lukningen blive udvidet og der vil ske en<br />
indberetning til nævnet.<br />
Vi har foreløbigt kontaktet 13 vognmænd<br />
om et forholdsvist højt antal afvisninger af<br />
ture over flere perioder (topscoreren er 24<br />
afvisninger).<br />
Alt andet lige – så tjener du flere penge ved<br />
at køre end ved at stå stille.<br />
projeKtStatuS: ja, man<br />
beklager vi meget. Heldigvis fungerer<br />
vores nuværende system, som det har<br />
gjort hele tiden, men det er selvfølgelig<br />
ikke sjovt for dem, der lige nu står for at<br />
skifte vogn og så ikke kan få det nye i som<br />
planlagt.<br />
En gang i mellem kunne man godt tænke<br />
sig, at det gik lidt hurtigere, men vi vil<br />
hellere teste en gang for meget end for<br />
lidt. Alle os der har været i TAXA i mange<br />
år kan tydeligt huske, da vi skiftede i 1999.
INFORMATION<br />
- ny Service for cHauffører<br />
og Kunder fra 1. januar 2013<br />
Hvad gør TAXA når kunderne glemmer ting i vognen?<br />
Af Anne Kilde Bajwa<br />
TAXAs nuværende regler om glemte<br />
ting er, at de skal afleveres på nærmeste<br />
politistation eller på hittegodskontoret.<br />
1. januar 2013 træder nye hittegodsregler<br />
i kraft, der betyder, at glemte sager, som<br />
politiet mener, er mindre end 500 kr.<br />
værd, kan smides ud eller gives til velgørende<br />
formål. Når det sker, er servicen for<br />
både vores førere og vores kunder nået<br />
et niveau, hvor føreren med rette føler, at<br />
den ekstra indsats han gør for at få den<br />
glemte ting tilbage til ejermanden, ofte er<br />
omsonst og tidsspilde, og hvor kunden<br />
får den opfattelse, at har man først glemt<br />
noget i en TAXA, så er det tabt for altid.<br />
Det kan vi gøre bedre!<br />
Fra 1. januar vil TAXA hele døgnet tage<br />
Det kostede mange kunder, fordi systemet<br />
gik ned gang på gang. Vi vil gøre alt for at<br />
undgå en gentagelse.<br />
Når kundecenterdelen er færdig, begynder<br />
vi at montere i vognene. Først nogle få til<br />
test og derefter flere og flere. Det du vil<br />
opleve i vognen er, at du får en ny skærm,<br />
som arbejder på samme måde som den<br />
gamle skærm. Først når alle vogne er monteret,<br />
skifter vi indholdet til det nye og det<br />
sker så gennem luften.<br />
imod glemte ting og forsøge at få tingene<br />
tilbage til den rette ejermand. Og sker det<br />
ikke, sørger vi for at aflevere de glemte<br />
ting på hittegodskontoret. Det gælder alle<br />
ting, uanset værdi.<br />
Det eneste du skal gøre er at aflevere<br />
genstanden i vognmandsservice i dagtimerne<br />
og på kundecenteret udenfor<br />
kontortid. Når du afleverer noget, vil du<br />
blive bedt om så mange oplysninger<br />
som det er muligt for dig at give om den<br />
glemte ting, og du vil modtage en kvittering<br />
for aflevering, således at du dermed<br />
giver ansvaret for den glemte ting videre<br />
til TAXA.<br />
Husk, at en hurtig aflevering sikrer en<br />
hurtig registrering og mulighed for at<br />
kunne fortælle kunden, der ringer ind<br />
Havde jo Håbet<br />
Det betyder, at du ikke skal på værksted,<br />
men blot slukke og tænde skærmen, så<br />
kommer det nye program automatisk op<br />
i din skærm. Man kan godt lægge det nye<br />
program i, efterhånden som man monterer<br />
i vognene, men så vil der blive forskel i<br />
måden vognene får ture på, og det går ikke.<br />
Alle skal have lige muligheder på samme<br />
tid.<br />
Så kære kolleger, hav tålmodighed. Det skal<br />
nok blive godt i sidste ende.<br />
Klik ind på www.taxa.dk<br />
for at efterlyse sin glemte ting, at den er<br />
fundet og kan afhentes.<br />
Er du vognmand og plejer dine chauffører<br />
at aflevere glemte ting til dig, så sørg<br />
for at få tingene ind til TAXA så hurtigt<br />
som muligt – og senest næste hverdag.<br />
Ved fælles indsats kan vi sikre, at fru<br />
Jensen får sin ene skindhandske tilbage,<br />
at direktør Hansen får sin Ipad igen, at<br />
familien Sørensen får posen med børnenes<br />
regntøj igen – og fælles for dem<br />
alle vil være, at de fremover ALTID kører<br />
TAXA <strong>4x35</strong>!<br />
Dødsfald<br />
Medlem af Sammenslutningen,<br />
Vognmand<br />
Allan Tvede Petersen, 1-1289<br />
afgik ved døden<br />
tirsdag den 26. november, 2012<br />
Begravelsen har fundet sted<br />
17
KORT OG PRAKTISK<br />
TAXA <strong>4x35</strong> i tal<br />
Pr. 30. november 2012 Antal Afvigelse i % Pr. vogn<br />
Centralture i måneden 235.983 319,76<br />
Samme måned sidste år 224.350 291,74<br />
Frem/Tilbagegang 11.633 5,19% 9,60%<br />
Gadeture i måneden 226.286 306,62<br />
Samme måned sidste år 231.415 300,93<br />
Frem/Tilbagegang -5.129 -2,22% 1,89%<br />
Centralture år til dato 2.405.702 3.259,76<br />
Samme periode sidste år 2.281.494 2.966,83<br />
Frem/Tilbagegang 124.208 5,44% 9,87%<br />
Gadeture år til dato 2.475.709 3.354,62<br />
Samme periode sidste år 2.570.498 3.342,65<br />
Frem/Tilbagegang -94.789 -3,69% 0,36%<br />
Ture år til dato 4.881.411<br />
Samme periode sidste år 4.851.992<br />
Frem/Tilbagegang 29.419 0,61%<br />
Vogne ultimo måneden 738<br />
Vogne samme måned sidste år 769 -4,03%<br />
FREMGANG -<br />
ENDNU EN GANG...<br />
Færre vogne og flere kunder kan kun<br />
betyde en ting, nemlig fremgang (igen) i den<br />
enkelte vogn, hvilket tallene tydeligt viser.<br />
I er gode til at køre centralturene og det er<br />
her vi skal holde fokus. Dem vi behandler<br />
godt her i vinter, vil huske det, når de en<br />
enkelt gang skal bruge en vogn til januar<br />
eller til sommer.<br />
Opgaven er klar:flere vogne og flere kunder.<br />
Ser man på tallene, så nyder man i vognene<br />
i øjeblikket godt af den fremgang, vi har<br />
med at skaffe nye kunder og holde på dem,<br />
vi hele tiden har haft. Recepten er klar: Vi<br />
BROBIzzPRISER<br />
18 | 12 . 1 2<br />
i vognene skal bare fortsætte den gode<br />
udvikling med at køre så mange af de ture,<br />
vi får tilbudt som det er muligt således, at<br />
kunden får en vogn indenfor en fornuftig tid<br />
og også, at kunden får en chauffør der har<br />
lyst til at yde netop denne kunde den gode<br />
service. På den måde får vi flere kunder, for<br />
god service rygtes hurtigt ude i byen.<br />
Og jo <strong>mere</strong> I tjener i vognene jo <strong>mere</strong> attraktivt<br />
er det for andre vognmænd at komme<br />
til vores selskab, og et øget antal tilsluttede<br />
vogne er en bedre indtægt for forretningen.<br />
Ringen bliver sluttet og alle bliver glade og<br />
alle får forhåbentlig en god jul og godt nytår.<br />
Øresund .......................................................... kr. 320,00 tur/retur<br />
Storebælt . ........................................................ kr. 420,00 tur/retur<br />
Helsingør/Helsingborg Scandlines ................................ kr. 330,00 tur/retur<br />
Rødby/Puttgarten .................................................<br />
Husk: Tast kode 5<br />
Dagspris<br />
Aktive medlemmer af<br />
Sammenslutningen TAXA <strong>4x35</strong>:<br />
60 år den 25. december<br />
Carl Vonsel<br />
1-1252<br />
50 år den 1. januar<br />
Arif Ari<br />
1-2153<br />
65 år den 10. januar<br />
Zonjic Dragomir<br />
1-0138<br />
50 år den 10. januar<br />
Resad Gega<br />
1-2174<br />
50 år den 14. januar<br />
Chaudhrary Mohammad Afzal<br />
1-0735<br />
65 år den 15. januar<br />
Iftikhar Ahmed Malik<br />
1-0718
KORT OG PRAKTISK<br />
Taxinævnet i Region Hovedstaden<br />
Frederiksberg Rådhus<br />
Smallegade 1, 2000 Frederiksberg<br />
Telefon ............................................... 38212750<br />
Mail .......................... taxi@frederiksberg.dk<br />
Mandag og torsdag ..........kl. 09:00-17:00<br />
Tirsdag, onsdag<br />
og fredag ............................... kl. 09:00-13:00<br />
Telefontid:<br />
Mandag til torsdag .......... kl. 09:00-12:00<br />
Dansk Taxi Råd<br />
Valhøjs Allé 126, 2610 Rødovre<br />
Telefon .............................................. 38777890<br />
Mail ..................................................dtr@taxi.dk<br />
Mandag til fredag ............. kl. 09:00-15:00<br />
Hoffmann Firmatøj<br />
Banemarksvej 38, 2605 Brøndby<br />
Telefon ............................................46990000<br />
Bestilling via www.b2b.hoffmann-as.dk<br />
Mandag til torsdag ...........kl. 08:30-15:00<br />
Fredag ......................................kl. 08:30-14:00<br />
Vangsgaard A/S<br />
Måløv Teknikerby 2, 2760 Måløv<br />
Telefon ................................................44921277<br />
Bestilling er nødvendig via<br />
www.taxa.vangsgaard.dk<br />
Indpakning:<br />
Måløv: Måløv Teknikerby 2<br />
Glostrup: Fabriksparken 18 – port 6<br />
VæRKSTeDeRne<br />
Ishøi´s Autoelektro<br />
Skjulhøj Allé 53-55, 2720 Vanløse<br />
Telefon .............................................. 38747880<br />
Mail ..........................................email@ishoi.dk<br />
Mandag til fredag .............. kl. 07:30-16:00<br />
Lørdag ..................................... kl. 08:00-11:00<br />
Nødservice til 500kr.<br />
Fredag og lørdag ................kl. 17:00-22:00<br />
(Ring inden på tlf. 41479818)<br />
RTT<br />
Transformervej 4, 2730 Herlev<br />
Telefon ................................................44535515<br />
Mail .................................................. salg@rtt.dk<br />
Mandag til fredag .............. kl. 07:30-16:00<br />
Auto el Specialisten<br />
Vævergangen 23,<br />
2690 Karlslunde<br />
Telefon .............................................. 70204301<br />
Mandag til torsdag ........... kl. 07:30-16:00<br />
Fredag .......................................kl. 07:30-14:00<br />
Lørdag ..................................... kl. 08:00-11:00<br />
DRIFTSBIDRAGET<br />
FOR DECEMBER 2012<br />
Er du tilmeldt LeverandørService vil du blive<br />
trukket for driftsbidrag m.m. den 20. i hver<br />
måned – eller følgende hverdag, hvis den<br />
20. falder i en weekend eller på en helligdag.<br />
Overfører du selv dit driftsbidrag til TAXAs<br />
kassekredit på konto 78540007400149, er<br />
sidste betalingsdato den 15. i hver måned –<br />
eller følgende hverdag, hvis den 15. falder i<br />
en weekend eller på en helligdag.<br />
Har du en aftale om, at TAXA modregner<br />
den månedlige pladsleje i din indkørsel, så<br />
** Onsdag, den 26. december er helligdag<br />
UNDERVISNING AF<br />
NyE CHAUFFØRER<br />
- BEGGE KURSER LIGGER OM TORSDAGEN<br />
Undervisningsforløbet er for chauffører, der<br />
har en aftale om job med en vognmand, og<br />
består af:<br />
Kursus 1, chauffør kursus:<br />
Efter kursus 1 får chaufføren adgang til<br />
systemet og kan køre almindelige ture.<br />
Kursus 2, TAXAchauffør kursus:<br />
Efter kursus 2 får chaufføren tildelt alle<br />
former for kørsel.<br />
Undervisningen på hvert kursus<br />
varer ca. 4 timer og er gratis<br />
Mødetid 15 minutter før. Husk at medbringe<br />
førerkort og kørekort.<br />
Klik ind på www.taxa.dk<br />
vil modregningen ske i din indkørsel, som<br />
du modtager på din konto torsdag, den 20.<br />
december.<br />
Du vil kunne se faktura med seneste betalingsdato<br />
for måneden på din vognmandsside<br />
fra den 1. i måneden, ligesom du vil<br />
kunne printe den ud. Papirkopi af faktura vil<br />
også kunne afhentes i vognmandsservice.<br />
Ønsker du at ændre din betalingsmåde,<br />
eller har du spørgsmål, kontakt vognmandsservice<br />
på vognmandsservice@taxa.dk<br />
Indkørselsperiode Betalingsdato Indkørselsperiode Betalingsdato<br />
15.10.12 – 21.10.12 Onsdag, 31.10.12 26.11.12 – 02.12.12 Onsdag, 12.12.12<br />
22.10.12 – 28.10.12 Onsdag, 07.11.12 03.12.12 – 10.12.12 Onsdag, 19.12.12<br />
29.10.12 – 04.11.12 Onsdag, 14.11.12 10.12.12 – 16.12.12 Torsdag, 27.12.12**<br />
05.11.12 – 11.11.12 Onsdag, 21.11.12 17.12.12 – 23.12.12 Onsdag, 02.01.13<br />
12.11.12 - 18.11.12 Onsdag, 28.11.12 24.12.12 – 30.12.12 Onsdag, 09.01.13<br />
19.11.12 – 25.11.12 Onsdag, 05.12.12 31.12.12 – 06.01.13 Onsdag, 16.01.13<br />
Tilmelding er nødvendig til: Lone Søndergård,<br />
tlf.: 35 30 91 27 eller<br />
Vognmandsservice, tlf.: 35 30 91 60, mandag<br />
til torsdag mellem kl. 08.30 – 15.00 og<br />
fredag mellem kl. 10.00 – 14.00<br />
Hvis føreren skal ud at køre og ikke kan<br />
deltage i det planlagte kursus 1, kan en<br />
kvik-undervisning arrangeres, med det<br />
forbehold, at underviseren er ledig på det<br />
ønskede tidspunkt. Prisen for en kvikundervisning<br />
er 200 kr.<br />
19
FORSIKRING<br />
MED TAXI LØSNINGER<br />
”Vores kunder skal have en<br />
bedre service end de kan<br />
få andre steder, det<br />
er simpelthen det der<br />
betyder noget både for<br />
mig og for kunderne.<br />
Det er sandhedens øjeblik,<br />
når man har brug for sin forsikring<br />
• Kommer du igennem når du<br />
ringer op?<br />
• Er det muligt at få<br />
besigtiget skaden<br />
med det samme?<br />
• Kan du få råd om hvor du<br />
hurtigst kan få det lavet?<br />
• Hvor lang tid tager det før<br />
vognen er på gaden igen?<br />
• Får du den erstatning som<br />
du har krav på?<br />
Hvad er Trafi k?<br />
• Venlige og imødekommende<br />
• Professionelle og hurtige<br />
• Rimelige og fornuftige<br />
TRYGHED & SIKKERHED<br />
FOR DIG OG DIN FAMILIE<br />
Tæbyvej 15-17 • 2610 Rødovre • Tlf. 36 73 03 30<br />
Email: trafi k@trafi kgs.dk • www.trafikgs.dk<br />
Nødnummer<br />
8060 0330