HELT NY SWIFT - Suzuki.dk

HELT NY SWIFT
Styretøj, hjulophæng og gearkasse er forbedret, så den ny Swift er endnu sjovere i de skarpe kurver.
ret med 7 procent til 23,8 km/l, mens
CO2-udslippet er reduceret med 9
procent.
Automatisk stop/start
Gl-modellerne med aircondition kan
også fås med et stop/start-system,
der slukker motoren i det øjeblik, bilen
holder stille og sættes i frigear. I
samme øjeblik, der igen trædes på
koblingspedalen, springer motoren i
gang, og man kan køre videre.
Med denne teknologi bliver brændstofforbruget
reduceret med 2 procent,
og miljøet spares for cirka tre
gram CO2 pr. km.
Mere dynamik
det har været afgørende for udviklings-teamet
at stå vagt om bilens
grundlæggende kvaliteter: det vil sige
et kompakt karrosseri med stor sporvidde
til gavn for både køredynamik,
brændstofforbrug og miljø.
derfor er den øgede længde på
9 cm og den længere akselafstand
(+ 5 cm) ledsaget af to cm større sporvidde,
som nu er på 149 cm. dermed
er Swift-sjælen ikke kun intakt, men
træder endnu tydeligere frem takket
være viften af nye tiltag, der skaber nye
standarder for køreglæde i klassen.
Chassiset er blevet 15 procent stivere
ved bl.a. at bruge mere højstyrkestål.
det har tilladt en lidt anden
vægtfordeling, hvilket har gjort bilens
tyngdepunkt endnu lavere til gavn for
køredynamikken.
Styretøjet har fået et nyt servostyrings-system,
der arbejder hurtigere
omkring rattets midterstilling og langsommere,
når rattet er drejet længere
ud til af siderne. det betyder, at føreren
kan foretage endnu hurtigere manøvrer
uden at bruge flere kræfter.
I de hurtige sving vil den nye Swift
være mere adræt end nogensinde. en
helt ny bagaksel, der er både stivere
og lettere, forbedrer stabiliteten, ligesom
strammere hjulophæng minimerer
krængningen.
de skarpere køreegenskaber ledsages
af forbedringer, der gør det til en
endnu større fornøjelse at udforske
Swift’ens grænser.
Gearskiftet har fået en ny hjælpemekanisme,
der sikrer et nemmere
og blødere gearskifte. Samme kvaliteter
er tilført koblingen, som er blevet
mere præcis og lydsvag.
Men al morskab skal jo kunne stoppes
i en fart. derfor har alle Swiftvarianter
fået kraftigere bremser.
Mere klasse og stil
en lille og rap bil kan også være komfortabel
og stilig. det har Swift bevist
gennem årene, hvilket også har været
med til at sikre dens store succes og
ikonstatus.
swift-fans var de første bag rattet
Suzuki bilimport danmark inviterede i august måned udvalgte
medlemmer af Swift Club denmark til at prøvekøre den nye
Swift. dermed blev seks inkarnerede Swift-fans de første til at
prøvekøre bilen på dansk grund. Vi bringer på disse sider nogle
udpluk af deres kommentarer under prøveturene på motorvej og
i skarpe kurver i Køge og omegn.
det unikke design har vundet
manges hjerter, og derfor har udviklingsteamet
ikke ændret radikalt ved
den nye bils formgivning. Men ved
nærmere eftersyn og en prøvekørsel
opdager man hurtigt, at der bag det
umiskendelige Swift-design gemmer
sig en helt ny bil, der er blevet mere
moderne og stilig.
Indenfor i kabinen har den nye Swift
fået et mere eksklusivt tilsnit. den
stilige, sorte grundtone matches af
nye sæder med et lækkert indtræk i
en bølget vævning, som changerer alt
efter, hvordan lyset falder. de mørke
farver får modspil af skarpe detaljer
i sølv, der fra instrumentbordet fortsætter
over i dørsiderne.
Mellem speedometeret og omdrejningstælleren
(Gl) er placeret et mørkt
display af flydende krystal med digital
visning af f.eks. brændstofforbrug,
en helt ny bil, men umiskendeligt en Suzuki Swift.
rækkevidden på nuværende tankindhold
og den udvendige temperatur.
displayet indeholder også kilometertæller,
triptæller og et ur.
desuden er der blevet plads til en ny
og praktisk opbevaringsboks oven på
instrumentbordet, og i Gl versionen
er instrumentbordets urskiver omkranset
af en gradueret sølvring.
dimensioner for ny swift
Sikkerhed med 7 airbags
Sikkerhedsstandarden i den nye model
er løftet med bl.a. en airbag til
knæene, så der er i alt syv airbags.
dertil kommer nye nakkestøtter, der
bedre beskytter mod de såkaldte piskesmældsskader.
en anden nyhed er, at man med en
nøgle kan afbryde airbag’en i passagersiden,
så der kan placeres en bagudvendt
barnestol i det forreste passagersæde.
Med til sikkerheden hører også stødabsorberende
materialer i stolpe- og
loftsbeklædning samt et system, der
mindsker risikoen for, at bremsepedalen
skader førerens fod under en kollision.
5 stjerner af Euro Ncap
den nye Swift blev i august crash-testet
af euro ncap, hvor den høstede de maksimale
fem stjerner. Det flotte resultat
skyldes ikke mindst, at den i frontaltesten
scorede hele 15,7 point ud af 16
mulige. Også i de to side-kollisioner klarede
den sig godt, og det blev bemærket,
at forkofangeren har en god udformning
i forhold til fodgængersikkerheden.
”Motoren trækker jævnt og godt hele vejen under
Fire Swift-biler var til rådighed under dagens prø-
”Så er vi klar”, lød det fra prøvekørerne, som fra venstre er Sussie Wagner,
accelerationen, og støjniveauet er klart reduceret
vekørsel, og fra deltagerne var der ros til bilens
Jørgen engbjerg, Charlotte Johns, Johnny Wagner, Henrik noel Jensen og
ved 120 km/t.,” lød vurderingen fra klubformand ”den er nice i svingene og ligger rigtigt godt på sæder, gearskifte, kobling samt køreegenskaber i
allan Kunz. Fotos: andré andersen.
Jørgen engbjerg. Han mødte enighed fra Johnny vejen. Så jeg tror, den er god at køre langt i,” sving og støjniveau på motorvej. ...fortsættes side 8
Wagner, som også noterede sig, at gearstangen sagde Sussie Wagner. Hun bemærkede også,
6 ligger bedre for hånden end i forgængeren. at den nye 1,2-liter benzinmotor føltes kvik.
7
Ændring
udvendig længde 385,0 cm + 9,0 cm
udvendig bredde 169,5 cm + 0,5 cm
udvendig højde 151,0 cm + 1,0 cm
bagagerum (Vda) 211 liter + 10 liter
akselafstand 243,0 cm + 5,0 cm
Forreste sporvidde 149,0 cm + 2,0 cm
bagerste sporvidde 149,5 cm + 1,5 cm