Retsmedicinsk Institut - Institut for Retsmedicin - Aarhus Universitet
Retsmedicinsk Institut - Institut for Retsmedicin - Aarhus Universitet Retsmedicinsk Institut - Institut for Retsmedicin - Aarhus Universitet
Ulykker: 38 Forgiftning med medikamenter og narkotika 90 Forgiftning med alkohol m.m. 10 Forgiftning med luftformige st. (kulilte) 10 Trafikulykker – inkl. fly 19 Fald 10 Lægelige ulykker/komplikationer 11 Drukning 8 Andre 19 Ulykkerne fordeler sig på 128 mænd og 49 kvinder med en aldersspredning fra 17 til 91 år. Hovedparten af forgiftningerne skyldes receptpligtig medicin og narkotika. Alkoholforgiftninger var hyppige, dog ofte i kombination med andre forgiftninger, hvorimod de tekniske gifte såsom kulilte er blevet sjældne. De fleste kulilteforgiftninger er røgforgiftninger. Næsten alle var med efterfølgende forbrændinger. Narkomandødsfald: Narkomandødsfald udgør et væsentligt samfundsmæssigt problem. Justitsministeriet udstedte i 1971 et cirkulære, hvor det blev foreskrevet, at der skulle foretages obduktion og retskemisk undersøgelse ved dødsfald, der skete i forbindelse med narkotikamisbrug. Det vil sige at stort set alle narkomaner obduceres, og man har her fået et værdifuldt instrument til at følge situationen på narko-området. Ved narkoman forstås personer, som har eller har haft et misbrug af narkotiske stoffer, eller hvor der ved retskemisk undersøgelse er påvist forekomst af et ikke lægeordineret narkotisk middel. I året 2010 har instituttet obduceret 111 personer med narkotikamisbrug (eufomani). Antallet af narkomandødsfald er det laveste i flere år, ”kun” 111 mod 118 i 2008 og 131 i 2009. Mange har været i 40 års alderen, men der er også en del yngre. De fleste dødsfald skyldes forgiftninger med narkotika eller medikamenter, herunder Metadon.
Trafikulykker: Antallet af dødsofre ved trafikulykker har været faldende gennem flere år og er fortsat faldende, men kun relativt få af disse ofre obduceres. Ifølge ligsynsloven skal der foretages obduktion ved strafbare forhold, herunder også uagtsomt manddrab i trafikken, eller hvor der er tvivl om dødsmåden (ulykke eller naturlig død). De 19 ofre i 2010 fordelte sig på følgende måde: Fører af motorkøretøj 6, passager i motorkøretøj 6, fører af motorcykel 1, cyklist 3, fodgænger 1, pilot 1 og passager i fly 1. Fem af motorvognsførerne var impliceret i ulykke mod andet motorkøretøj, medens 1 var offer for soloulykke, og mc-føreren var impliceret i ulykke mod en bil. Trafikulykker udgør stadig et vigtigt samfundsmedicinsk problem, hvor retsmedicinske undersøgelser kan bidrage til klarlæggelse af ulykkesomstændighederne og indgå i profylaktiske foranstaltninger. Der bør foretages langt flere obduktioner af trafikofre, dels af hensyn til tiltale for uagtsomt manddrab, dels af hensyn til den samfundsmæssige interesse i at få klarlagt trafikulykkerne så godt som muligt med henblik på profylaktiske foranstaltninger. Der kan i øvrigt henvises til artiklen ”Obduktion og blodprøvetagning udføres sjældent ved trafikdrab” i Ugeskrift for Læger 2010. Dødsmåde uoplyst: Af de i alt 20 var der 9 forgiftninger. I disse tilfælde har man oftest ikke kunnet afgøre, om dødsmåden var ulykke eller selvmord. I 6 tilfælde var dødsårsagen uoplyst. En væsentlig del af disse har været yngre mennesker, der er døde pludseligt og uventet, og hvor obduktion og supplerende undersøgelser ikke har klarlagt dødsårsagen, men må i nogle tilfælde formodes at være pludseligt opstået hjerterytmeforstyrrelse, der i visse tilfælde kan være arveligt betinget. Der vil derfor i sådanne tilfælde blive foretaget henvisning af eventuelle pårørende til specialafdeling for udredning og eventuel genetisk undersøgelse. 39
- Page 1 and 2: Retsmedicinsk Institut Aarhus Unive
- Page 4 and 5: Indholdsfortegnelse Forord ........
- Page 6 and 7: Forord Denne årsberetning omfatter
- Page 8 and 9: Ledelse Retsmedicinsk Institut er e
- Page 10 and 11: Cand.med. Lene Jespersen (fra 01.09
- Page 12 and 13: Ved instituttet findes følgende fa
- Page 14 and 15: Kongresser, kurser og møder Instit
- Page 16 and 17: Undervisning Prægraduat undervisni
- Page 18 and 19: 18 traumemekanismer og trafikulykk
- Page 20 and 21: Vejledere: Professor, dr.med. Niels
- Page 22 and 23: Publikationer Birkler, R.I.D., Stø
- Page 24 and 25: Nielsen, T.S., Dalager, S., Larsen,
- Page 26 and 27: Ole Ingemann Hansen er interviewet
- Page 28 and 29: Retsantropologi og CT scanning i re
- Page 30 and 31: Retsmedicinsk Instituts rekvirerede
- Page 32 and 33: Retslægelige obduktioner I 2010 ud
- Page 34 and 35: Obduktioner begæret af Statsadvoka
- Page 36 and 37: Drab/vold: I instituttets materiale
- Page 40 and 41: Klager over sundhedspersonale, tils
- Page 42 and 43: Klinisk retsmedicin Undersøgelse a
- Page 44 and 45: Hvor foretages personundersøgelser
- Page 46 and 47: GERNINGSMÆND 118 46 OFRE 270 Voksn
- Page 48 and 49: Retskemisk Afdeling Introduktion Se
- Page 50 and 51: Figur 3: Fordeling af antal sager p
- Page 52 and 53: Produktion Færdselssikkerhed (T-sa
- Page 54 and 55: ses hovedsageligt smertestillende m
- Page 56 and 57: Øvrige sager Øvrige sager dækker
- Page 58 and 59: Narkotikaundersøgelser Narkotikaun
- Page 60: Den gennemsnitlige renhed af de hyp
Trafikulykker: Antallet af dødsofre ved trafikulykker har været faldende gennem flere år og er<br />
<strong>for</strong>tsat faldende, men kun relativt få af disse ofre obduceres. Ifølge ligsynsloven skal der <strong>for</strong>etages<br />
obduktion ved strafbare <strong>for</strong>hold, herunder også uagtsomt manddrab i trafikken, eller<br />
hvor der er tvivl om dødsmåden (ulykke eller naturlig død).<br />
De 19 ofre i 2010 <strong>for</strong>delte sig på følgende måde: Fører af motorkøretøj 6, passager i motorkøretøj<br />
6, fører af motorcykel 1, cyklist 3, fodgænger 1, pilot 1 og passager i fly 1.<br />
Fem af motorvognsførerne var impliceret i ulykke mod andet motorkøretøj, medens 1 var<br />
offer <strong>for</strong> soloulykke, og mc-føreren var impliceret i ulykke mod en bil.<br />
Trafikulykker udgør stadig et vigtigt samfundsmedicinsk problem, hvor retsmedicinske undersøgelser<br />
kan bidrage til klarlæggelse af ulykkesomstændighederne og indgå i profylaktiske<br />
<strong>for</strong>anstaltninger.<br />
Der bør <strong>for</strong>etages langt flere obduktioner af trafikofre, dels af hensyn til tiltale <strong>for</strong> uagtsomt<br />
manddrab, dels af hensyn til den samfundsmæssige interesse i at få klarlagt trafikulykkerne så<br />
godt som muligt med henblik på profylaktiske <strong>for</strong>anstaltninger.<br />
Der kan i øvrigt henvises til artiklen ”Obduktion og blodprøvetagning udføres sjældent ved<br />
trafikdrab” i Ugeskrift <strong>for</strong> Læger 2010.<br />
Dødsmåde uoplyst: Af de i alt 20 var der 9 <strong>for</strong>giftninger. I disse tilfælde har man oftest ikke<br />
kunnet afgøre, om dødsmåden var ulykke eller selvmord. I 6 tilfælde var dødsårsagen uoplyst.<br />
En væsentlig del af disse har været yngre mennesker, der er døde pludseligt og uventet, og<br />
hvor obduktion og supplerende undersøgelser ikke har klarlagt dødsårsagen, men må i nogle<br />
tilfælde <strong>for</strong>modes at være pludseligt opstået hjerterytme<strong>for</strong>styrrelse, der i visse tilfælde kan<br />
være arveligt betinget. Der vil der<strong>for</strong> i sådanne tilfælde blive <strong>for</strong>etaget henvisning af eventuelle<br />
pårørende til specialafdeling <strong>for</strong> udredning og eventuel genetisk undersøgelse.<br />
39
Change language