Download PDF - WebProof

E-Bike projektet
Uddannelsesinstitutioner fra 6 forskellige lande sammen.
Belgien, Holland, Storbritannien, Letland, Tjekkiet
og Danmark. I tæt samarbejde om E-Bike projektet.
Den 25. og 26. juni 2012 mødtes deltagerne i det europæisk finansierede
E-bike projekt på den danske uddannelsesinstitution CELF
på Nykøbing Falster til deres tredje projektmøde. E-bike projektet
går ud på at udarbejde opgørelse over eksisterende uddannelser
inden for el-cykler. Et andet mål er udviklingen af kompetenceprofiler,
som i et andet og større projekt skal resultere i en europæisk
harmoniseret uddannelse.
Projektet har gjort gode fremskridt. I Danmark har ETRA (European
Twowheel Retailer’s Association) fremlagt et udkast til skabelon for
regler og bestemmelser om elektriske cykler. Denne skabelon skal
gøre det enkelte land i stand til at udarbejde en detaljeret oversigt
over alle love og andre regler, der gælder for el-cykler i deres land.
Yderligere er der sket betydelige fremskridt i udviklingen af de
tekniske kompetenceprofiler. Disse vil blive gjort færdige på det
næste E-bike møde, som finder sted den 8. og 9. oktober 2012
i Prag, Tjekkiet. På dette møde vil deltagerne også diskutere en
mulig fortsættelse af arbejdet med projektet Transfer of Innovation
inden for rammerne af det europæiske Leonardo-program. Starten
på disse projekter sat til februar 2013.
Af Thomas Johnsen
Trafikstyrelsen har udstedt en ny bekendtgørelse om cyklers indretning
og udstyr. Formålet med bekendtgørelsen er at øge cyklisters
synlighed i trafikken i lygtetændingstiden. De væsentligste,
nye bestemmelser i denne forbindelse er:
• Krav om at for- og baglygte skal monteres, så de lyser henholdsvis
lige fremad og lige bagud. Dog skal en kraftig forlygte, der er
beregnet til at oplyse vejen, monteres med et fald, så den ikke
blænder modkørende.
• For- og baglygte skal fastgøres på en måde, der sikrer, at lygten
ikke ændrer indstilling under kørslen og må således ikke hænge
og dingle ned fra styret eller bagagebærer i en elastik.
• Lysstyrkekravet til nye baglygter øges, så det nu svarer til kravet
for forlygter.
• Lyset fra alle for- og baglygter, der anvendes som cykellygter, skal
være synligt på mindst 300 meters afstand.
• Forlygter, der afgiver hvidt lys, og baglygte på cykel, påhængssamt
sidevogne hertil kan afgive blinkende lys, såfremt blinkfrekvensen
er mindst 120 blink pr. minut.
Deltagerne i E-bike projektet
cykelbranchen 7 Nº 5 2012
Efter mødet i Nykøbing rejste deltagerne til københavn, hvor de
første gang mødtes med repræsentanter fra Lithium Balance.
Dette firma har specialiseret sig i batteristyresystemer. Det viste
sig dog efter en interessant præsentation, at der stadig er masser
af plads til forbedringer inden for batterisystemer til styring af elcykler.
Deltagerne besøgte endvidere ”CPH e-bike”, en butik som er
fuldt specialiseret i salg af elektriske cykler.
Det sidste E-bike projektmøde er sat til at finde sted i foråret 2013 i
Brügge, og vil være et offentligt møde.
nye krav til lygter fra 1. november 2012
• Mulighed for gult blinkende lygter i pedalerne, dog ikke som
erstatning for de gule reflekser i disse.
Påhængs- og sidevogne til cykler skal have fastmonteret en baglygte,
der opfylder ovenstående krav.
• Ved markedsføring og salg af batteridrevne for- og baglygter
som cykellygter (undtagen lygter, som oplades under kørsel) skal
lygten eller dens salgsindpakning være mærket med ”Brugstid/
Runtime” og med det timeantal (mindst 5 timer), som lygten kan
lyse lovligt. Ved markedsføringen f.eks. i annoncer, brochurer eller
på internettet skal brugstiden oplyses tydeligt.
Trafikstyrelsen har været lydhør over Danske Cykelhandleres ønske
om, at bekendtgørelsen af hensyn til at kunne nå at sælge ud af
gammelt lager skal træde i kraft senere end den 1. august 2012
som først foreslået. Bekendtgørelsen træder således først i kraft den
1. november 2012.
Reglerne er også omtalt i Danske Cykelhandleres nyhedsbrev
2/2012.