difoet-nyt 64.vp - heerfordt.dk

More documents

Recommendations

Info

Perspektiv: Naturlig kapitalisme Stenalderen sluttede ikke fordi der manglede sten. Oliealderen vil heller ikke slutte, fordi der mangler olie – men fordi den bliver en dårlig forretning. Naturlig kapitalisme kalder energieksperten Amory Lovins den nye tidsalder, hvor energi- og ressourcebesparelser er svaret på økonomisk vækst. Af Astrid Skotte En måneds tid har den 52-årige amerikanske energi- og miljøekspert Amory Lovins rejst Europa tynd med sine kontroversielle synspunkter på løsningen af klodens miljøproblemer. Han besøgte også København – på invitation af Energimiljørådet. Energinyt traf ham på Hotel Phoenix i Bredgade. En lille mand med et stort overskæg og en helt imponerende viden om både de store energipolitiske linjer og de mindste teknologiske detaljer og facts om energiforholdene i verden. Amory Lovins er uddannet fysiker og har beskæftiget sig med energi- og ressourcestrategier i mere end 25 år. Han har været rådgiver for statsoverhoveder, internationale organisationer som FN og OECD og førende internationale virksomheder. Ind imellem har han fået tid til at skrive omkring 27 bøger, og han har modtaget adskillige udmærkelser og ærespriser. Superisoleret forskningscenter I 1982 grundlagde han sammen med sin kone, Hunter Lovins, Rocky Mountain Institute, der er et uafhængigt, nonprofit forskningscenter og tænketank med 45 medarbejdere. Centret – på knap 400 m 2 – er superisoleret og opvarmes med passiv solvar- 18 me og varmegenvinding. Indendørs dyrker de bananer, selv om der ikke er noget varmeanlæg, og temperaturen udenfor sagtens kan nå ned på minus 40 C. Vand og elektricitet bruger de heller ikke meget af på instituttet, som fra starten er designet med henblik på en optimal udnyttelse af alle ressourcer. Alle spare-investeringerne blev i øvrigt tjent hjem igen på bare 10 måneder, siger Amory Lovins. Amory Lovins er også grundlæggeren af verdens måske mest omfattende database om elbesparelser og primus motor i udviklingen af en supereffektiv bil, »Hyperbilen«, som han hævder inden for de nærmeste år vil overflødiggøre både benzinmotoren og elværkerne. Kyoto-målene kan nås Hvordan ser du på mulighederne for at nå Kyoto-protokollens mål om at nedbringe udslippet af drivhusgasser? – Jeg er optimist – både når det gælder Kyoto-målene, og når det gælder de mere langsigtede mål om en halvering af udslippet, som er foreslået af FN’s klimapanel, IPCC, siger Amory Lovins uden den mindste tøven. I USA er forbindelsen mellem den økonomiske vækst og væksten i energiforbruget brudt. Energiforbruget vokser
kun med én procent om året, mens den økonomiske vækst ligger på fire procent. Også mange andre steder i verden – både i syd og nord – forbedres energieffektiviteten. I Kina er der fx opnået mange og opmuntrende resultater ved at udskifte kul med gas og vedvarende energi og ved at effektivisere energiproduktionen og -forsyningen. Der er tydelige tegn på, at udviklingen er ved at vende. Forbruget af energi bliver mindre og dermed også udslippet af CO 2 . Det mest afgørende bevis på de nye tendenser er, at drivkraften bag dem kommer fra store, førende og ofte multinationale selskaber. Jeg oplever stadig flere virksomheder i USA – og Europa – som forventer økonomisk vækst, men samtidig skærer ned på udgifterne til energi og ressourcer. De lægger vægt på en bedre miljøstandard, de effektiviserer, bruger vedvarende energi – og resultatet har vist sig at blive lavere produktpriser. Man må huske på, at disse selskaber ofte er langt mere magtfulde end mange stater. Derfor er det langt hen ad vejen dem, som afgør den fremtidige udvikling. Om USA ratificerer Kyoto-aftalen nu eller senere har ikke den store praktiske betydning. Udviklingen går under alle omstændigheder i den rigtige retning, fordi fremtidens økonomiske gevinster ligger i ressourcebesparelser. Man må heller ikke glemme, at virksomheder overalt i verden regner med at tjene enorme beløb på handlen med CO 2 . Også det er en vigtig drivkraft bag miljøinitiativerne. diføt nyt 64.1 Naturlig kapitalisme Du har netop udgivet bogen ‘Natural Capitalism’. Hvad er naturlig kapitalisme? – Den naturlige kapitalisme er en ny epoke i kapitalismens historie. Det er virksomhedernes svar på forhindringerne for fortsat vækst. Det umådelige forbrug af jordens ressourcer som har fundet sted siden industrialiseringens begyndelse er blevet et problem. Forurening af jord, luft og vand, udryddelse af skovområder m.v. truer produktionens grundlag. Naturen er blevet en knap ressource. Det er den bagvedliggende årsag til, at nogle virksomheder begynder at opføre sig, som om der er en pris på ressourcer og forurening. Fremtidens økonomiske vækst ligger i at bruge radikalt færre materialer, ressourcer og energi. Og i at reinvestere i naturlig kapital – dvs. i teknologier og processer som strækker ressourcerne, og i arbejdskraft som kan udvikle nye ressourcebesparelser. Stenalderen sluttede ikke fordi der var mangel på sten. Og oliealderen vil ikke slutte på grund af mangel på olie, men fordi det er en bedre forretning at spare på energien og ressourcerne end at købe dem. Hyperbilen Du har været med til at udvikle en super energibesparende bil. Hvad er Hyperbilen? – Vi har arbejdet med Hyperbil-konceptet siden 1991. Bilen er aerodynamisk designet og fremstillet af meget lette materialer. Alene det betyder, at vi kan spare 70% af den energi, som vi bruger i de biler vi kører rundt i i dag. 19
Page 1 and 2: diføtnyt Moderne fysik: Parallelve
Page 3 and 4: Essay: Moderne fysik og finere verd
Page 5 and 6: ne måles; derfor er de kun i besid
Page 7 and 8: historie, vil det være klogt at ag
Page 9 and 10: havde spillet videnskaben et af den
Page 11 and 12: side (uden filosofien) udvikle sig
Page 13 and 14: derefter et glat A-potentiale udenf
Page 15 and 16: klassiske elektrodynamik stadig for
Page 17: »Æg«-funktion:z=3exp(-3(x 2 +y 2
Page 21 and 22: Principia Mathematica Læsere af di
Page 23 and 24: sesordener er ligegyldige. Hvis vi
Page 25 and 26: Müller roser Eduard Krausz, der va
Page 27 and 28: Bognyt Giordano, Bruno: Om årsagen
Page 29 and 30: kendt i større kredse, bliver mege
Page 31 and 32: Toyota med celledrift Toyota sætte

difoet-nyt 64.vp - heerfordt.dk

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?