TU-M-numre - solex3800.dk
TU-M-numre - solex3800.dk
TU-M-numre - solex3800.dk
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Fabrikat: Moto Guzzi<br />
Type: C.M.S.<br />
Boring: 38,5 mm Slaglængde: 42 mm<br />
Slagvolumen: 49 cm3<br />
Godkendelsesnr <strong>TU</strong>-M 144, der i cylinderen er indgraveret i bespændingsøjet.<br />
Stålbøsning, der er fastklæbet i cy linderens indsugningskanal diameter: 6,0 + 0 mm. Stemplets underkant er i linie<br />
med stempelpinden forsynet med indskæringer af bredde 20 mm og højde 6 mm.<br />
Stemplets sidelængde: 51 mm.<br />
Stemplets totallængde: 51 mm.<br />
Afstand midte stempelpind til underkant stempel: 26 mm Karburator: Dell´orto, SHA - 14-9.<br />
Karburators lysning: 9 mm.<br />
Motoren må kun anvendes i originale stel af fabrikat<br />
Moto Guzzi, type Dingo, og kun i forbindelse med den neden for beskrevne transmission:<br />
Montering: Krankmotor med kædetræk til ba ghjul, 3 gear. Kædehjul på motor: Højst 13 tænder<br />
Kædehjul på baghjul: Mindst 58 tænder<br />
Hjulstørrelse: Højst 18” x 2” x 562 mm.<br />
Mindste tilladte totaludvekslingsforhold: 21<br />
Radiostøjdæmpning: P & 1. typegodkendelse nr. 150601 og -602.<br />
Godkendelsen er kun gældende for følgende motorer:<br />
18874. 19038. 19239, 19290, 19303 og 19437.<br />
**** <strong>TU</strong>-M 145<br />
6.12.1967<br />
Importør: Hede Nielsens Fabriker A/S,<br />
Fabrikat: VAP<br />
Type: 630 OK og 675<br />
Boring: 40 mm<br />
Slaglængde: 38 mm<br />
Slagvolumen: 48 cm3<br />
Godkendelsesnr <strong>TU</strong>-M 145, der i cylinderen er indstøbt. Indsugningskanalen er ved indgangen gennem krumtappen<br />
forsynet med en begrænsningsbøsning, diameter = mm, samt ved udgangen indvendigt på krumtappen forsynet med<br />
en centrifugalaktiveret og fjederstyret afspærringsanordning. Stemplet s underkant er i linie med stempelpinden<br />
forsynet med indskæringer af bredde 23 mm og højde 12 mm. Stenplets sidelængde: 55 mm.<br />
Stemplets totallængde: 59 mm.<br />
Afstand midte stempelpind til underkant stempel: 19 mm.<br />
Karburator: Gurtner 11/63 0. Karburators lysning: 10 mm.<br />
Motoren må kun anvendes i originale stel af fabrikat VAP, type 675, og kun i forbindelse med den nedenfor<br />
beskrevne transmission:<br />
Montering: Krankmotor med kileremtræk og kædetræk til bag hjul, i gear.<br />
Kædehjul på mellemaksel: Højst 12 tænde r. Kædehjul på baghjul: Mindst 54 tænder.<br />
Hjulstørrelse: Udvendig dækdiameter højst 590 mm. Mindste tilladte totaludvekslingsforhold: 15,2<br />
Motoren skalvære forsynet med udstødningsrør og lyddæmper som vist på vedhæftede tegning , eller som vist på<br />
tegning af 15.1.1968. Radiostøjdæmpning: P & T. Typegodkendelse nr. 201102.<br />
**** <strong>TU</strong>-M 146<br />
9.1.1968<br />
Importør: A/S Diesella<br />
Fabrikat: Moto Guzzi<br />
Type: Trotter<br />
Boring: 37 mm.<br />
Slaglængde: 38 mm.<br />
Slagvolumen: 40,9 cm3.<br />
Godkendelsesnr: <strong>TU</strong>-M 146 der er indstøbt i indsugningsflangen på cylinderen.<br />
Stålbøsning, der er fastholdt i cylinderens indsugnings- kanal med en skjult sprængring; diameter: 7,0 + 0,1 mm.<br />
Indsugningskanal i cylindervæg: 7,5 x 10 mm, beliggende
Change language