Teknologisk innovation i transportsektoren - ITS Danmark
Teknologisk innovation i transportsektoren - ITS Danmark
Teknologisk innovation i transportsektoren - ITS Danmark
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Godstransportens teknologiske perspektiver – en oversigt<br />
tankegang78 , hvor man satser på jernbanens eksisterende styrker og muligheder. Det<br />
vil sige: Lave omkostninger over lange afstande, faldende marginalomkostninger,<br />
lavt personaleantal pr. ton-km og høj sikkerhed i farlige godstransporter.<br />
Tilsvarende skal jernbanens svagheder erkendes, og disse skal i betydelig udstrækning<br />
fjernes gennem en bevidst forretningsmæssig udvikling. Svaghederne består<br />
f.eks. i lav fleksibilitet, et for langsomt handlingsmønster overfor kundeønsker,<br />
ringe serviceniveau i forhold til andre typer godstransport, høje faste startomkostninger<br />
ved overgang til godstransport på jernbane og en ringe udnyttelse af vognkapacitet<br />
(returkørsel).<br />
De levedygtige strategier skal fokusere på langdistance og store volumener, velegnede<br />
snitflader til andre transportformer, forandring fra produktfokus til kundefokus<br />
(ændring af kultur), samt højhastighedsgods, hvor gods med en kort levetid<br />
kan sendes med højhastighedstog over længere afstande.<br />
Kunderne skal kunne tilbydes nye services, hvor aftaler kan indgås om en sammenhængende<br />
transport på en enkel måde, og hvorfra der kan ske en on-line<br />
overvågning af godsets position under transporten. Godstransporten skal generelt<br />
være karakteriseret af høj pålidelighed, så banetransport kan indgå i industriens<br />
„just-in-time” transport.<br />
Brugen af logistik skal op på niveau som ved andre transportformer og være en<br />
naturlig del af en forretningsoptimering. Transportkæderne skal f.eks. opbygges, så<br />
der sker en minimering af tomgangs-/returkørsler. Endelig skal der ske en modning<br />
af et marked for leje, leasing og køb af godstransportmateriel, så operatørerne kan<br />
undgå store engangsinvesteringer.<br />
Perspektiver og drivkræfter for den teknologiske<br />
udvikling<br />
Den primære drivkraft for godstransportens teknologiske udvikling vil være <strong>transportsektoren</strong>s<br />
egne erhvervsøkonomiske interesser i at øge sin konkurrencedygtighed.<br />
Sekundært vil man fra politisk hold i EU se en tendens til at støtte miljøvenlig teknologiudvikling<br />
og den mere generelle smidighed og hurtighed i det samlede transportnet.<br />
Sikkerhedsspørgsmål vil have mindre betydning – måske bortset fra politisk støtte<br />
til udvikling og krav om brug af sikkerhedsteknologier til de lastvogne, som i dag<br />
topper ulykkesstatistikkerne. Sikkerhed koster penge, og der vil i myndigheders<br />
sikkerhedsovervejelser blive sat pris på tabte menneskeliv – en pris, som man ganske<br />
ofte alligevel ikke vil betale for.<br />
Danske såvel som europæiske transportvirksomheder vil have en interesse i at<br />
sikre billigere, hurtigere og mere fleksible transportkæder – både i <strong>Danmark</strong> og ned<br />
gennem Europa, hvor den stigende politiske integration medfører en tilsvarende<br />
økonomisk og teknologisk integration. Mange danske transportvirksomheder – fra<br />
de mange små og mellemstore lastvognsfirmaer til de større togselskaber – vil have<br />
78. I USA køres 40 pct. af godset på jernbane (jf. „White paper: European transport policy<br />
for 2010: Time to decide”, EU-Kommissionen, 2001).Denne udvikling er sket på et<br />
lavteknologisk grundlag hvor styringssystemerne har været simple, men hvor operatørerne<br />
i høj grad har haft en kommerciel tilgang til at udnytte jernbaneinfrastrukturen<br />
optimalt.<br />
76 TEKNOLOGISK INNOVATION I TRANSPORTSEKTOREN
Change language