Teknologisk innovation i transportsektoren - ITS Danmark

Godstransportens teknologiske perspektiver – en oversigt
IV. Godstransportens teknologiske
perspektiver – en oversigt
Godstransport er nødvendig for, at markeder kan fungere, for at mennesker kan
købe, sælge og bytte varer med hinanden, og for at der kan bygges bro mellem
producenter og forbrugere53 . Hurtige, smidige og stabile godstransporter er en forudsætning
for, at et moderne velfærdssamfund kan hænge sammen. Godstransport
har meget stor betydning for dansk økonomi, hvor ikke mindst de danske rederier
og vognmandsfirmaer bidrager til at gøre transport af gods til et af Danmarks helt
store erhverv.
Den indenlandske godstransport i Danmark og godstransporten til og fra Danmark
har i de seneste godt 20 år udviklet sig meget forskelligt. Mens der stort set ikke
er sket en stigning i den indenlandske godstransport (målt i ton) siden 1980, er
transporten til og fra Danmark steget markant gennem den samme periode. Her er
vejtransportens volumen fordoblet, og søtransporten er øget med godt en fjerdedel.
Derimod er jernbanetransporten ikke steget mærkbart54 .
Cirka 95 pct. af det nationale gods (målt i ton) blev i 1999 transporteret med
lastbil i Danmark. Derimod blev kun godt en pct. af det nationale gods flyttet på
skinner53 . Også på EU plan foregår den største del af godstransporten på vejene.
Short sea
Shipping 41%
Rørledning 3%
Indre vandveje 4%
Tog 8%
Figur 9. Fordelingen af godstransport på forskellige transportformer i EU år 2000 målt i mia.
tonkilometer (transport af 1 ton 1 kilometer). Kilde: EU-Kommissionen, Directorate-General
Energy and Transport, Energy and Transport in figures, Statistical pocket book 2003.
53. Jf. „En vejviser til godstransportens univers”, Transportrådet, 2001.
Vej 44%
54. Jf. „Godstransportens Univers”, Transportrådet, 2001. Den del af de internationale transporter,
der foregår i Danmark, regnes ikke med i tallene for indenlandsk transport.
TEKNOLOGISK INNOVATION I TRANSPORTSEKTOREN 63