Kommuneplan 2005 - 2017

HOVEDSTRUKTUR
56
5 Trafi k og infrastruktur
Mål
Vi vil sikre bedst mulig balance mellem afviklingen af trafi kken og hensynet til
Herlevs borgere.
Herlev skal fastholdes og udbygges som et trafi kknudepunkt med respekt for
alle typer trafi kanter og med mindst mulig gene for miljøet.
Trafi kken – både gevinst og ulempe
Herlev gennemskæres af 4 overordnede veje: Motorring 3, Herlev Hovedgade
(Frederikssundsvej), Herlev Ringvej og Ring 4. Trafi kken på de overordnede
veje er den største kilde til belastning af miljøet lokalt.
Samtidig er de gode trafi kale forbindelser medvirkende til lokalisering af virksomheder
og borgere til kommunen.
Den kollektive trafi k skal styrkes
Det skal blive mere attraktivt at benytte bus, S-tog, en letbane eller metro.
„Korridorprojektet“ i form af en letbane med linieføring i Ring 3’s tracé, forbedringer
i S-togsbetjeningen, metroprojektet og indførelsen af A-busnettet
vil forbedre den kollektive trafi k.
Den lokale kollektive trafi k styrkes ved anlægget af den nye trafi kplads på Stationspladsen.
Det vil betyde en væsentlig opgradering af forholdene for bustrafi
kken. Den lokale kollektive trafi kbetjening, primært busforbindelserne,
bør som minimum opretholdes i det nuværende omfang.
Velfungerende, sikre og smukke veje
Vi vil have et velfungerende og trafi ksikkert net af lokale veje.
Den nye hastighedsplan har som mål at opnå acceptable hastigheder på alle
veje i kommunen. Der skal bl.a. etableres 40 km-zoner i alle boligområder i
Herlev. Derved nedsættes incitamentet til at bruge de kommunale veje til gennemkørende
trafi k.
Vejenes udseende og funktion skal højnes, i form af skiltning, belysning, beplantning,
inventar og belægninger.
Omdannelsen af Gammel Klausdalsbrovej skal ske med vægt på både hastighedsdæmpende
foranstaltninger, trafi kforbedringer og forskønnelse af vejforløbet.
Veje og stier skal gøres sikrere for børn, der cykler til og fra skole. Der skal
etableres cykelparkeringer med overdækning ved alle større institutioner og
skoler.
Generne fra de betydende veje skal mindskes
Udarbejdelse af en støjhandlingsplan for hele kommunen vil være et godt
redskab til at mindske støj. Støjafskærmning skal i videst muligt omfang altid
fi nde sted langs de store veje. Kommunen vil aktivt arbejde for mere vidtgående
løsninger for at dæmpe støjen, som f.eks. nedgravning eller tunnellægning
af større veje, -herunder det store kryds Herlev Hovedgade-Herlev Ringvej.