Storskalaprojekt med forsyning af AFME biodiesel i ... - Trafikstyrelsen

More documents

Recommendations

Info

• Opsugning af rent produkt. • Opsugning af bundslam. • Gennemskylning med vand. • Udluftning af tank. • Afmontering af mandedæksel, når det tillades. • Indvendig manuel rensning af tanken, der spules med vand, opsuges og tanken aftørres. • Mandedæksel genmonteres og produktet tilbage leveres i tanke. Omkostningerne til tankrensninger blev dækket af selskaberne selv, hvor det i henhold til lov herom var pålagt at gennemføre oprensningerne inden for nærmeste fremtid. Som afslutning af projektet blev en måling af mikroorganismer på 20 tilfældige udvalgte stationer gennemført. Testene blev gennemført af en uvildig person og prøverne blev sendt til analyse i henholdsvis Sverige (SGS) og hos Teknologisk Institut i Århus. Prøverne blev analyseret ud fra henholdsvis metoden MicroMonitor2 samt Dapi count. Resultaterne indikerede jf. nedenstående figur et øget bakterieniveau i enkelte tilfælde i forhold til en situation uden AFME. Det bør bemærkes, at prøverne var udtaget fra pistolen. De giver derfor ingen billede af det faktuelle forhold i bunden af tanken, hvor den største mulighed for vand og vækst finder sted. Figur 9: Sammenligning af testresultater fra bakterieanalyser december 2009 celleindhold 22000,00 20000,00 18000,00 16000,00 14000,00 12000,00 10000,00 8000,00 6000,00 4000,00 2000,00 0,00 -2000,00 Kilde: SGS & Teknologisk Institut Testresultater fra bakterieanalyser, B5Next stationer Århus, december 2009 Station celleantal (DAPI count v/TI)l celleantal- std afv (DAPI count v/TI) celleantal + std afv (DAPI count v/TI) Celleantal cfu/l (micromonitor v/SGS) vandindhold mg/kg Usikkerheder i relation til de enkelte resultater bekræfter dog behov for nye metoder. Det påpeges således af projektets produktfolk, at testene kun dyrker bakteriesporer, 50 45 40 35 30 25 vandindhold mg/kg 48
hvilket måske giver en indikation af en potentiel risiko, men ingen konkret viden om en reel risiko. Derudover Påpeges, at der er en række ukendte faktorer, som alle har indflydelse på resultatet af undersøgelsen, herunder bakterieniveauet i produktet, inden det leveres til tanken samt bakterieniveauet i tanken inden levering. Endeligt kommer de fleste bakteriesporer formodentligt fra luften og dermed stilles der spørgsmål ved, hvilken indflydelse beliggenhed og udluftningsinstallationer har for det enkelte anlæg? Alt I alt, er såvel B100- som B5distributionen forløbet godt og olieselskaber og distributionspersonel er blevet meget klogere på, hvilke udfordringer, der er forbundet med distribution af produkter inkl. biokomponenter. Det står klart at det kan lade sig gøre, men at olieselskaberne har en betydelig opgave i skulle indrette deres transportmateriel og lagre til håndtering af biodiesel (FAME), hvor man forventer at lancere fremtidige produkter inkl. biokomponenter. Det står også klart, at der er behov for yderligere værktøjer til måling af bakterievækst, så man fremadrettet har et godt indblik i såvel brændstoffets som lagerenhedens tilstand. 5.6 Indkøb I forlængelse af produktoptimeringen forelå en væsentlig opgave i at få prissat biodieselen og få sourcet produkter ind til selskaberne under kommercielle vilkår. Af hensyn til konkurrenceretlige regler foregik selve indkøbet af brændstof decentralt hos de enkelte selskaber. Dvs. hvert selskab har handlet med leverandører af basediesel samt Daka efter forskrifter fra projektets produktfolk. Indkøbene blev koordineret i henhold til minimering af omkostninger til fragt m.m. Til trods for uvished om projektets længde samt skiftende anbefalinger fra projektets produktfolk har denne proces forløbet godt og være lærerig for selskaberne, ikke mindst i relation til fremtidig opfyldelse af dansk lovgivning om tvungen iblanding i samspil med EU’s bæredygtighedskriterier. Selskaberne er blevet opmærksomme på de brændstoftyper, som vil komme mere i spil i fremtiden. Dertil kommer øget opmærksomhed på de udfordringer hele oliebranchens står overfor i forbindelse med fortsat brug af exchangeaftaler og biokomponenter. Biodieselen er i forsøget afregnet efter markedsindeks (PLATTS FAME 0), og dette har varieret betydelig gennem forsøgsperioden. Dette har givet parterne en forståelse for de mekanismer der er med til at definere markedsprisen for biobrændstoffer. Projektet har helt konkret præciseret et behov for værktøjer hos selskaberne til nærmere orientering om priser på biokomponenter. Forsøget har vist, at der fortsat foreligger en betydelig opgave i for de enkelte selskaber i at få vurderet biobrændstoffernes værdi i relation til EU’s bæredygtighedskriterier, biobrændstoffets målopfyldelse heraf og tilpasning til selskabernes individuelle strategier i denne forbindelse. Meget tyder på, at 2. generations produkter som Dakas AFME baseret på affaldsprodukter vil tælle dobbelt i forhold til selskabernes forpligtelse. Ved anvendelse heraf har selskaberne således flere muligheder for netop den valgte strategi. 49
Page 1 and 2:
Storskalaprojekt Forsyning af AFME
Page 3 and 4: Forord Denne rapport afslutter den
Page 5: Figuroversigt Figur 1: B5Next-proje
Page 8 and 9: The storage and distribution system
Page 10 and 11: ased product used. Oil companies ha
Page 12: sector, according to the Danish Age
Page 15 and 16: En tilpasning af lager- og distribu
Page 17 and 18: I arbejdet med optimeringen af prod
Page 19: til stede blandt bilisterne. Spørg
Page 22 and 23: 2001). Hvidbogen kræver, at afhæn
Page 24: Dette til trods har det for virksom
Page 27 and 28: Projektet havde følgende konkrete
Page 29 and 30: erfaringsindsamling og test i et an
Page 31 and 32: Til håndtering af udfordringer i f
Page 34 and 35: 4 AFME - Biodiesel I dette kapitel
Page 36 and 37: slagterier og døde dyr fra primær
Page 38 and 39: Alternativt skal den færdige b7 le
Page 40 and 41: Biodiesel har gode smøreegenskaber
Page 42: Mindre gode syre- og oxidationsegen
Page 45 and 46: komme i konflikt med gældende regl
Page 47 and 48: Efter godt et halvt års arbejde in
Page 49 and 50: Uanset valg af løsning har det hel
Page 51 and 52: monteringspersonel. Det vurderes, a
Page 53: I løbet af projektet har adskillig
Page 57 and 58: Billeder: Eksempler på foldere til
Page 59 and 60: usikkerhed hos brugerne. Brugerne e
Page 61: I relation til administration har p
Page 64: asediesler og additiver imellem er
Page 67 and 68: Færdselsstyrelsen (2007), Bekendtg
Page 70 and 71: Bilag 1 - Organisering af B5Next Pr
Page 72 and 73: Bilag 2 - EN14214 66
Page 74 and 75: Bilag 4 - Produktgruppens anbefalin
Page 76 and 77: Arbejdsinstruktion SAMTANK A/S Side
Page 82 and 83: Bilag 6 - Rapport vedr. skader på
Page 84 and 85: Den samlede omkostning til renoveri
Page 86 and 87: Side 4 af 7
Page 88 and 89: Side 6 af 7
Page 90 and 91: Bilag 7 - Brugerundersøgelse PROFE
Page 92 and 93: Tankstationer: Overordnet kendskab
Page 94 and 95: T ankstationer: S tørrelse på mer
Page 96 and 97: Busstoppested: Viden om biodiesel f
Page 98 and 99: Kommentarer Spørgsmål 4 til bilis
show all

Storskalaprojekt med forsyning af AFME biodiesel i ... - Trafikstyrelsen

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?