Storskalaprojekt med forsyning af AFME biodiesel i ... - Trafikstyrelsen
Storskalaprojekt med forsyning af AFME biodiesel i ... - Trafikstyrelsen
Storskalaprojekt med forsyning af AFME biodiesel i ... - Trafikstyrelsen
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Selve blandingen <strong>af</strong> B5-produktet har igennem projektet været udført i to step. Hos<br />
Samtank er blandingen foregået jf. nedenstående blandingsforhold. Herved er sikret<br />
en iblandingsprocent som ikke overstiger de maksimale 5% (4,8).<br />
1. Blanding <strong>af</strong> 50 % FAME og 50 % Base Diesel<br />
2. Blanding <strong>af</strong> 9,6 % 50/50 produkt og 90,4% Base Diesel<br />
Man har valgt denne 2-trins løsning <strong>med</strong> den endelige blanding til B5 på rampen for at<br />
sikre et homogent og sikkert produkt, samtidigt <strong>med</strong>, at man har reduceret risikoen<br />
for kuldepåvirkning. Man har holdt temperaturen på B50-produktet på 25 grader,<br />
ligesom man har udført rundpumpning <strong>af</strong> 15 minutters varighed <strong>af</strong> tanken dagligt.<br />
Selve blandingen til en 50/50 tank er foregået fra henholdsvis 2 tanke eller 1 tank<br />
<strong>med</strong> basediesel og 1 lastbil fra Daka. Alt efter metodevalg har procedurerne været lidt<br />
forskellige. I Bilag 5 gengives procedurerne for de to metoder.<br />
Af Samtanks notat i Bilag 5 fremgår det også, at der er ekstremt høje sikkerhedskrav<br />
i henhold til sikring <strong>af</strong> selve påfyldningen. Ved de mindste udsving kaldes chaufføren<br />
ind på kontoret for at sikre, at iblanding er ok.<br />
Ud over lidt opstartsvanskeligheder, er driften <strong>af</strong> lagrene forløbet godt i relation til<br />
opbevaring og udlevering <strong>af</strong> et B5-produktet baseret på Dakas <strong>AFME</strong>. Det kan derfor<br />
konkluderes, at det kan lade sig gøre at omstille lagre til iblanding <strong>af</strong> <strong>AFME</strong> <strong>biodiesel</strong>.<br />
Det kræver en række hensyn i forhold til brændstoftypens særlige egenskaber,<br />
herunder ikke mindst i relation til produktets kuldeegenskaber i forhold til opbevaring,<br />
men når disse hensyn er taget, er selve procedurerne for håndtering og udlevering<br />
ikke meget anderledes end håndtering og udlevering <strong>af</strong> produkter tilsat additiver.<br />
Ud fra lagrenes synspunkt har det været et rigtig godt projekt. Det har givet<br />
uundværlig erfaring i såvel projektering <strong>af</strong> ombygning samt drift i relation til den<br />
indførte tvungen iblanding, først <strong>af</strong> bioethanol og senere <strong>biodiesel</strong>. På baggrund <strong>af</strong><br />
dette projekt, har branchen kunnet bidrage yderligere i processen forud for vedtagelse<br />
<strong>af</strong> lov om tvungen iblanding <strong>af</strong> biobrændstoffer.<br />
5.4 B100 distribution<br />
Som ved distribution <strong>af</strong> almindelig diesel var det vigtigt, forud for projektet at få lagt<br />
en plan for den fysiske distribution <strong>af</strong> produkterne, som ikke ville føre til øget<br />
konterminering og der<strong>med</strong> øget risiko for nedbrud <strong>af</strong> henholdsvis motorer og anlæg.<br />
I relation til transporten <strong>af</strong> den rene <strong>biodiesel</strong> mellem Daka og lagrene etableredes et<br />
forvarslingssystem, således Daka fremsendte oplysninger forud for modtagelse <strong>af</strong><br />
deres lastbil på lagrene. Herved kunne lagrene forberede processen optimalt og sikre,<br />
at <strong>biodiesel</strong>en bl.a. ikke blev udsat for unødvendig kulde. Særligt i vinterperioden<br />
synes dette påkrævet, idet forsendelsen <strong>af</strong> den opvar<strong>med</strong>e <strong>biodiesel</strong> er foregået i<br />
almindelige tankvogne uden opvarmning. Systemet havde lidt indkøringsproblemer og<br />
de første gange ankom dokumenterne sammen <strong>med</strong> transporten. I løbet <strong>af</strong> projektet<br />
blev processen bedre, og var en værdifuld hjælp i optimeringen <strong>af</strong> indsatsen på<br />
lagrene.<br />
46