Storskalaprojekt med forsyning af AFME biodiesel i ... - Trafikstyrelsen
Storskalaprojekt med forsyning af AFME biodiesel i ... - Trafikstyrelsen
Storskalaprojekt med forsyning af AFME biodiesel i ... - Trafikstyrelsen
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
alt 800 ppm cold flow improver - altså 600 ppm mere end normalt. En yderligere<br />
omkostning i forbindelse <strong>med</strong> valget <strong>af</strong> denne basediesel.<br />
Som følge <strong>af</strong> store udsving i olieprisen i løbet <strong>af</strong> forsøget, er det svært at konkludere<br />
helt præcist, hvad Esso-løsningen har kostet, men et estimat baseret på henholdsvis<br />
prisniveauet for vinterperioden primo 2009 samt ultimo 2009 udgør ekstra<br />
omkostninger til indkøb <strong>af</strong> basediesel i regi <strong>af</strong> projektet ca. 10 øre pr. liter. Dertil<br />
kommer merprisen for <strong>AFME</strong>, som hen over perioden ca. har udgjort 1,2 kr. pr. liter.<br />
Med en 5% blanding gjorde det den samlede literpris ca. 15,50 øre dyrere i<br />
vinterperioden end traditionel diesel.<br />
Figur 6: Testresultater på Esso Slagen TK703<br />
Blandet 200ppm flow improver i TK703. Denne prøve blandet videre til B5 <strong>med</strong> Daka<br />
<strong>biodiesel</strong>.<br />
Ren B5 -22<br />
200ppm flow i B5 -23<br />
400ppm flow i B5 -22<br />
CFPP <strong>med</strong> 600 -24<br />
CFPP <strong>med</strong> 800 -25<br />
Kilde: Uno-X<br />
Afhængigheden <strong>af</strong> én leverandør, i dette tilfælde Esso, <strong>af</strong>spejlede imidlertid ikke en<br />
ønskelig fremtidig situation, og gjorde samtidigt B5-produktet dyrere og mere udsat<br />
for evt. yderligere prisspekulation, ikke mindst på lang sigt. Igennem projektet blev<br />
der derfor på opfordring fra projektets styregruppe arbejdet <strong>med</strong> at finde flere<br />
alternativer.<br />
For sommerperioden, hvor kravene til kuldeegenskaberne er væsentligt mindre, blev<br />
der dispenseret fra anbefalingen på Esso-produktet <strong>med</strong> det formål, at de enkelte<br />
selskaber kunne disponere mere frit i relation til indkøb <strong>af</strong> basediesel og der<strong>med</strong> høste<br />
egne erfaringer vedr. potentielle alternativer. Dispensationen forudsatte fortsat<br />
overholdelse <strong>af</strong> EN590 samt øvrige <strong>af</strong>taler i relation til kuldeegenskaber <strong>med</strong> henblik<br />
på bl.a. opretholdelse <strong>af</strong> exchange<strong>af</strong>taler.<br />
Resultatet blev, at alle selskaber fremkom <strong>med</strong> alternative løsninger. Enkelte<br />
selskaber havde i eget regi produkter, som kunne indfri forventningerne. Andre<br />
selskaber forsøgte sig <strong>med</strong> blandinger <strong>af</strong> forskellige indkøbte batch <strong>af</strong> normal diesel og<br />
kom herigennem frem til en brugbar basediesel. Uanset valg <strong>af</strong> løsning, betød den en<br />
væsentlig minimering <strong>af</strong> ekstra omkostninger til indkøb <strong>af</strong> basediesel. I enkelte<br />
tilfælde var der således slet ingen ekstra omkostninger forbundet <strong>med</strong> indkøb <strong>af</strong><br />
basediesel. Merprisen i perioden var således stort set merprisen, ca. 6 øre, for <strong>AFME</strong><br />
kontra fossil diesel.<br />
Med henblik på alternativer til vinterperioden blev der udarbejdet flere konkrete test,<br />
her<strong>af</strong> enkelte <strong>med</strong> meget lovende resultater. Projektet nåede ikke at demonstrere<br />
nogle <strong>af</strong> alternativerne under kommercielle vilkår som konsekvens <strong>af</strong> den manglende<br />
endelig godkendelse hos selskaberne, den lange planlægningshorisont i forhold til<br />
test, bestilling <strong>af</strong> brændstof, introduktion på lagre og tilpasning <strong>af</strong> de endelige<br />
distributionskanaler.<br />
42
Change language