Storskalaprojekt med forsyning af AFME biodiesel i ... - Trafikstyrelsen

More documents

Recommendations

Info

Figur 5: Exchange specifikationen for B5Next-projektet EXCHANGE SPECIFICATION Edition no. 1 Base Diesel 10 ppm, EN 590, for DAKA project in Aarhus PROPERTY UNIT METHOD LIMITS min. Max. Appearance, 20 °C Visuel Bright & Clear Ash Mass % EN ISO 6245 * / ASTM D 482 0,01 Cetane Index EN ISO 4264 * / ASTM D 4737 46,0 Cetane Number EN ISO 5165 * / ASTM D 613 51,0 ,1&2 Colour ISO 2049 / ASTM D 1500 2,0 Conradsen Carbon on 10% Residue Mass % EN ISO 10370 * / ASTM D 4530 0,15 or Ramsbottom Mass % EN ISO 4262 0,20 Cold Properties Cloud Point °C ASTM D 5772 / EN 23015 * 1/4 - 30/9 -5 1/10 – 31/3 -24 Cold Filter Plugging Point °C EN 116 * / IP 309 1/4 - 30/9 -17 1/10 – 31/3 -32 Polycyclic aromatic HC Mass % IP 391 / EN 12916 * Conductivity, report at o C pS/m ASTM D 2624 / ISO 6297 1 Copper Strip, 50 °C, 3h EN ISO 2160 * / ASTM D 130 1 Density, 15 °C AFME max 880.0 Kg/m³ EN ISO 3675 * / EN ISO 12185 * / ASTM D 4052 11 7 820 843 7 Distillation : EN ISO 3405 * / ASTM D 86 65% recovery at °C 250 7 85% recovery at °C 350 7 95% recovery at °C 360 7 Recovery or Vol. % 98 Residue 2 Flash Point, PM °C EN ISO 2719 * / ASTM D 93 56 Neutralization Number : Strong Acid Number Mg KOH/g ASTM D 974 / ASTM D 664 / ISO 6619 Nil Total Acid Number Mg KOH/g ASTM D 974 / ASTM D 664 / ISO 6619 0,18 Fatty acid methyl ester (FAME) content 2 % (Vol/Vol) EN 14078 0,5 Total contamination Mg/kg EN 12662 * / DIN 51419 24 Oxidation stability g/m 3 EN ISO 12205 * / ASTM D 2274 15 Sulphur mg/kg (ppm) EN ISO 20846 * / EN ISO 20884 * 10,0 7&3 Viscosity, kin. At 40 °C Mm²/s EN ISO 3104 * / ASTM D 445 2,0 3,6 Lubricity µm ISO 12156-1 * / ASTM D 6079 460 Water Content mg/kg (ppm) EN ISO 12937 * / ASTM D 4928 Truck 150 Ship 175 1 Cetane Improver may be added to obtain specified Cetane Number. 2 Requirements acc. to order no. 884 of 03/11/2003 ”Bekendtgørelse om kvaliteten af benzin, dieselolie og gasolie til brug i motorkøretøjer m.v." 3 Min. 10 pS/m at truck loading, 4 Not to be added. 5 Requirements acc. to order no. 297 of 03/04/2006 “Bekendtgørelse af lov om energiafgift af mineralolieprodukter m.v.” 40
Efter godt et halvt års arbejde inkl. tests fandt man frem til ovenstående nødvendige normspecifikation for basedieselen. Specifikationen sætter kravene for en lettere basediesel og sikrer herigennem et stabilt og sikkert blandingsprodukt, der samtidigt muliggør opretholdelse af exchangeaftaler m.m. selskaberne imellem. I forhold til anvendelse af Dakas AFME biodiesel udgjorde justeringen af kuldeegenskaberne i den anvendte basediesel den største udfordring. Viden omkring brugen af forskellige cold flow improvers i forbindelse med AFME var minimal, og samtidigt skulle man tage forbehold for, at CFPP i Dakas produkt kunne variere gennem vinteren på grund af et periodevist højt indhold af minkfedt. En konservativ tilgang blev at forudsætte, at hele kuldejusteringen skulle ske gennem justering af basisdieselen, og at man skar antallet af kvaliteter ned fra 3 til 2 i løbet af året. Biodieselens relativt højere densitet og viskositet end traditionel diesel øgede kravet til den anvendte basediesel i forhold til en normal situation. Basedieselen skulle kompensere for biodieselens egenskaber men samtidigt fortsat sikre et ensartet produkt her og nu samt over tid. Med udgangspunkt i den valgte normspecifikation samt under hensyn til det på tidspunktet eksisterende brugbare udbud af brændstofkvaliteter lagde olieselskaberne sig fast på brugen af en norsk vinterkvalitet fra ESSO Slagen (CP: -24°C /CFPP: - 34°C) til vinterbrug med nedenstående ændringer i.h.t. den norske specifikation samt krav til testblandinger med AFME for hvert nyt batch for at sikre overholdelse af specifikationen inden afsejling af basediesel fra Norge. • Density max 843 kg/m3 • Visco @40°C: 2,0 – 3,6 mm 2 /s • TAN max 0,18 mg KOH/g Til brug for resten af året blev anbefalingen umiddelbart ESSO slagen (CP: -5°C /CFPP: -17 °C ) med samme ovenstående ændringer og krav om testblanding. Se produktgruppens samlede anbefaling til brug af brændstof i forbindelse med Daka AFME i Bilag 4. Brugen af den norske vinterdieselkvalitet gjorde produktet særdeles stabilt og sikrede at specifikationen blev overholdt. Det distribuerede B5-produkt til bilister og flåder i Århus havde mindst lige så gode kuldeegenskaber som den normalt distribuerede diesel både i vinter- og sommerperioden. I perioden 1.4.-30.9 havde produktet kuldeegenskaber svarende til et CP (cloud point) på 0 samt et CFPP (Cloud filter plugging point) på -12 (0/-12). I vinterperioden medførte det et CP på -10 samt et CFPP på -24 (-10/-24). Tillige overholdt produktet uden problemer de øvrige krav i forhold til EN590. Anvendelsen af den norske vinterkvalitet fra Esso Slagen var en relativ dyr løsning. Produktet var dyrere end standard diesel. Dertil kommer transportomkostninger fra Norge som enkelte selskaber ikke ville have i en normal situation. Dertil kom, at Esso normalt kun tilsatte 200 ppm cold flow improver for at nå et CFPP -34. Men da testresultaterne faldt forskelligt ud i forhold til den procentvise anvendte AFME blanding, jf. nedenstående eksempel og tidligere omtale af uforudsigelige samspil mellem velkendte additiver, var der enighed om blandt selskaberne, at der blev tilsat i 41
Page 1 and 2: Storskalaprojekt Forsyning af AFME
Page 3 and 4: Forord Denne rapport afslutter den
Page 5: Figuroversigt Figur 1: B5Next-proje
Page 8 and 9: The storage and distribution system
Page 10 and 11: ased product used. Oil companies ha
Page 12: sector, according to the Danish Age
Page 15 and 16: En tilpasning af lager- og distribu
Page 17 and 18: I arbejdet med optimeringen af prod
Page 19: til stede blandt bilisterne. Spørg
Page 22 and 23: 2001). Hvidbogen kræver, at afhæn
Page 24: Dette til trods har det for virksom
Page 27 and 28: Projektet havde følgende konkrete
Page 29 and 30: erfaringsindsamling og test i et an
Page 31 and 32: Til håndtering af udfordringer i f
Page 34 and 35: 4 AFME - Biodiesel I dette kapitel
Page 36 and 37: slagterier og døde dyr fra primær
Page 38 and 39: Alternativt skal den færdige b7 le
Page 40 and 41: Biodiesel har gode smøreegenskaber
Page 42: Mindre gode syre- og oxidationsegen
Page 45: komme i konflikt med gældende regl
Page 49 and 50: Uanset valg af løsning har det hel
Page 51 and 52: monteringspersonel. Det vurderes, a
Page 53 and 54: I løbet af projektet har adskillig
Page 55 and 56: hvilket måske giver en indikation
Page 57 and 58: Billeder: Eksempler på foldere til
Page 59 and 60: usikkerhed hos brugerne. Brugerne e
Page 61: I relation til administration har p
Page 64: asediesler og additiver imellem er
Page 67 and 68: Færdselsstyrelsen (2007), Bekendtg
Page 70 and 71: Bilag 1 - Organisering af B5Next Pr
Page 72 and 73: Bilag 2 - EN14214 66
Page 74 and 75: Bilag 4 - Produktgruppens anbefalin
Page 76 and 77: Arbejdsinstruktion SAMTANK A/S Side
Page 82 and 83: Bilag 6 - Rapport vedr. skader på
Page 84 and 85: Den samlede omkostning til renoveri
Page 86 and 87: Side 4 af 7
Page 88 and 89: Side 6 af 7
Page 90 and 91: Bilag 7 - Brugerundersøgelse PROFE
Page 92 and 93: Tankstationer: Overordnet kendskab
Page 94 and 95: T ankstationer: S tørrelse på mer
Page 96 and 97:
Busstoppested: Viden om biodiesel f
Page 98 and 99:
Kommentarer Spørgsmål 4 til bilis
show all

Storskalaprojekt med forsyning af AFME biodiesel i ... - Trafikstyrelsen

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?