Storskalaprojekt med forsyning af AFME biodiesel i ... - Trafikstyrelsen

5 Resultater og erfaringer
I dette afsnit fremlægges projektets resultater og erfaringer. Afsnittet indleder
med en kort redegørelse af projektets praktiske forløb. Herefter fremlægges
resultaterne i forhold til produktet, lager og logistik, indkøb, kommunikation og
forbrugermodtagelse. Afsnittet rundes af med et estimat af de samfundsmæssige
konsekvenser, herunder miljøgevinster, af projektet.
5.1 Projektets praktiske forløb
Projektets praktiske forløb har kørt næsten efter planen, og således er der sikret en
værdifuld generering af viden omkring håndtering og distribution af biodiesel til gavn
for såvel oliebranchen, myndighederne og andre interessenter.
Grundet en længere forberedelsesfase end ventet, herunder ikke mindst i relation til
kontraktindgåelse, verificering af endelige produktspecifikationer samt
iblandingsprocedurer, blev selve distributionen til servicestationer og busselskaber i
Århus kommune forsinket i forhold til den oprindelige plan. Problemerne skyldes
usikkerhed omkring håndtering af de mindre gode kuldeegenskaber ved Dakas
biokomponent og herunder behovet for investeringer i såvel en bedre basediesel samt
fysiske iblandingsfaciliteter på Århus Havn.
Ultimo oktober blev kontrakter indgået og arbejdet med netop ombygning af
lagerenhederne kunne igangsættes. 18. februar 2009 tankede Regionsrådsformand
Bent Hansen og Rådmand ved Århus Kommune, Peter Thyssen, den første bus fra
Århus Sporveje. 2. marts påbegyndte olieselskaberne distributionen til deres stationer
samt til De Grønne Busser. Udrulningen til samtlige stationer var komplet i uge 12 i
2009. Projektets praktiske distribution har siden fungeret uden problemer for bilister
eller flådeejere. En enkelt reklamation på udstyr til håndtering af ren biodiesel (B100)
lagrene imellem er håndteret.
Forud for den fysiske distribution til kommercielle tankstationer og busselskaber var
en tilpasning af lager- og distributionssystemet gennemført. Lagre på Århus Havn var
opdateret i forhold til håndtering af biodiesel, herunder også det færdige produkt.
Samtlige tankanlæg inklusiv 118 tanke på kommercielle tankstationer og hos de
udvalgte flåder var renset og klargjort. I denne forbindelse var godkendelser fra
offentlige myndigheder indhentet. Planer inklusiv nye ruter for distribution og
udveksling af brændstof selskaberne imellem var udarbejdet og koordineret.
Administrative procedurer for indrapportering til internt brug samt til offentlige
myndigheder var tilvejebragt. Information til medarbejdere i distributionssystemet
samt til forbrugerne var udarbejdet og distribueret.
Mere end 50 personer fra projektets parter har været involveret i projektet via
engagement i styre- eller diverse arbejdsgrupper jf. afsnit 3.2. Regelmæssige møder
og koordinering har derfor været en vigtig del af projektet. Dette arbejde er forløbet
godt, som forventet. At samle en hel branche og få den til at samarbejde uden at
38