Storskalaprojekt med forsyning af AFME biodiesel i ... - Trafikstyrelsen

2001). Hvidbogen kræver, at afhængigheden af fossile brændstoffer på
transportområdet mindskes ved anvendelse af biobrændstoffer.
Blandt andet på denne baggrund vedtog Europa-parlamentet og Rådet direktiv
2003/30/EF af 8. maj 2003 om fremme af anvendelse af biobrændstoffer og andre
fornyelige brændstoffer til transport. Heraf fremgår det, at medlemslandene bør sikre
at en minimumsandel af biobrændstoffer og andre fornyelige brændstoffer
markedsføres på deres område, og at der med henblik herpå fastsættes nationale
vejledende mål. En referenceværdi for disse mål er 2% beregnet på grundlag af
energiindhold, af al benzin og diesel, der markedsføres til transport på deres område
senest den 31. december 2005. I 2010 er refernceværdien 5,75% (EU, 2003).
Kommissionens grønbog af 8. marts 2006 ”På vej mod en europæisk strategi for
forsyningssikkerhed” er et skridt på vej mod udarbejdelsen af en energipolitik for EU.
EU er for at nå sine økonomiske-, samfundsmæssige- og miljømæssige mål nødt til at
løse en række problemer på energiområdet, nemlig stigende afhængighed af import,
svingende priser på olie og gas, klimaændringer, voksende efterspørgsel og hindringer
på det indre energimarked.
Kommissionen opfordrer medlemsstaterne til at gøre, hvad de kan, for at skabe en
EU-energipolitik, der bygger på følgende tre hovedprincipper:
• bæredygtighed for aktivt at imødegå klimaændringer ved at fremme
vedvarende energi og høj energiudnyttelse
• konkurrenceevne for at gøre det europæiske energinet mere effektivt ved hjælp
af gennemførelsen af det indre energimarked
• forsyningssikkerhed for at opnå en bedre koordinering af udbud og
efterspørgsel i EU i en international kontekst.
Grønbogen indeholder et mål om at 20% af vejtransportens brændstofforbrug skal
erstattes med alternative brændstoffer inden 2020 (EU, 2006).
Senest er der på EU-plan vedtaget direktiv om vedvarende energi, hvor målet for
transportsektoren er fastlagt til et bindende mål om 10% vedvarende energi i
transportsektoren i 2020.
2.2 Danske målsætninger og lovgivning vedr. fremme af
biobrændstoffer
I november 2005 fastsatte regeringen Danmarks vejledende mål for anvendelse af
biobrændstoffer i henhold til ovenstående til 0,1 pct. af transportsektorens
brændstofforbrug. Danmark var på daværende tidspunkt et af de eneste EU-lande
uden et registreret forbrug af biobrændstof i transportsektoren (EU, 2009).
I forlængelse heraf blev der med finanslovsaftalen for 2006 mellem regeringen og
Dansk Folkeparti afsat 60 mio. kr. som tilskud til forsøgsvis anvendelse af biodiesel.
Hensigten var at opfylde målet på 0,1 pct. samt at afprøve og indsamle erfaringer
vedrørende tekniske, organisatoriske og økonomiske aspekter ved anvendelse af
biodiesel i udvalgte flåder af køretøjer mv. Udmøntningen af ordningen blev
16