Storskalaprojekt med forsyning af AFME biodiesel i ... - Trafikstyrelsen

En tilpasning af lager- og distributionssystemet er gennemført. Lagre på Århus Havn
er opdateret i forhold til håndtering af biodiesel. I denne forbindelse er godkendelser
fra offentlige myndigheder indhentet. Samtlige tankanlæg på kommercielle
tankstationer og hos de udvalgte flåder er inden forsøget renset for smuds og vand for
at minimere risikoen for mikrobiel vækst i tankanlæggene. Biodiesel er således mere
biologisk omsættelig end fossil diesel, hvis vækstbetingelserne er til stede.
Planer for distribution og udveksling af brændstof selskaberne imellem er udarbejdet
og koordineret inden for rammerne af konkurrencelovgivningen. Administrative
procedurer for indrapportering til internt brug samt til offentlige myndigheder er
tilvejebragt. Information til medarbejdere i distributionssystemet samt til forbrugerne
er udarbejdet og distribueret. Halvvejs i projektperioden er en brugerundersøgelse
gennemført. En evalueringsrunde hos selskaberne har markeret afslutningen af
projektet praktiske distributionsdel.
Projektets opstartsfase var præget af en del usikkerhed og projektets praktiske
demonstration blev forsinket i forhold til den oprindelige plan. Forsinkelsen skyldtes
primært, at arbejdet med ombygningen af lagrene samt det at sikre en robust
vinterkvalitet af B5, der overholdt alle specifikationer, var mere omfattende og
krævede længere tid end først antaget.
Det grundige forarbejde har siden betydet en problemfri drift for selskaberne, bilister
og busselskaber. Der er således ikke registreret én eneste fejl eller reklamation hos
slutbrugerne, der har kunnet henføres til brændstoffet. En gennemgang af
kørselsregnskabet hos Århus Sporveje og De Grønne Busser viser, at der ikke kan
registreres nogen ændringer i hverken effekt eller brændstofforbrug som følge af
iblandingen af 5 % biodiesel i fossil diesel.
I håndteringen af det rene biobrændstof (B100) er der registreret tæthedsproblemer
på 2 af de vogne som har været anvendt til transport af ren biodiesel fra Daka
Biodiesel til lagrene i Århus. Skaderne vedrører vogne med indbyggede pumpe, hvor
der var anvendt en pakningstype, der ikke var resistent over for den rene biodiesel.
Biodiesel i ren form påvirker visse gummi- og plastmaterialer samt bløde metaller
negativt ved længere tids påvirkning. Der er ikke registreret påvirkninger på
materialer efter at biodieselen er opblandet med diesel. Man skal derfor kun være
opmærksom på dette forhold i distributionsledet.
Kraftige udsving i brændstofpriser igennem projektforløbet har medført øgede
omkostninger til indkøb af biobrændstof i forhold til budgettet. Ekstra bevillinger fra
Færdselsstyrelsen har gjort det muligt at gennemføre den planlagte
distributionsperiode og endda udvide den.
Projektet har etableret og afprøvet en hensigtsmæssig logistik til sikker iblanding af
AFME og distribution af B5 i stor skala. Projektet har demonstreret, at biodiesel,
fremstillet af animalsk fedt kan indgå som biokomponent i traditionel fossil diesel med
henblik på salg på danske tankstationer samt til brug i private flåder uden negative
konsekvenser for funktionalitet eller forbrug af brændstof for bilister eller flådeejere.
9