pumpestationen, før det dokumenteres, at støj- og lugtgener er mil ...
pumpestationen, før det dokumenteres, at støj- og lugtgener er mil ...
pumpestationen, før det dokumenteres, at støj- og lugtgener er mil ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Bilag 5<br />
Til: Teknik- <strong>og</strong> Miljøudvalget <strong>og</strong> Økonomiudvalget<br />
Fra: Cent<strong>er</strong> for Bydesign <strong>og</strong> Cent<strong>er</strong> for Byudvikling<br />
Vedr: Tillæg til Kommuneplan 2005 for "Kraftværksvej"<br />
<strong>og</strong> "Margretheholm", tillæg nr. 2 til lokalplan nr.<br />
331-1 "Holmen II" samt redegørelse for de <strong>mil</strong>jømæssige<br />
forhold<br />
Planforslagene har sammen med en redegørelse for de <strong>mil</strong>jømæssige<br />
forhold har været i offentlig høring i p<strong>er</strong>ioden 27. februar til 27. april<br />
2007. I høringsp<strong>er</strong>ioden <strong>er</strong> d<strong>er</strong> modtaget 14 henvendels<strong>er</strong>, h<strong>er</strong>af 2 fra<br />
offentlige myndighed<strong>er</strong>. En liste ov<strong>er</strong> henvendels<strong>er</strong> <strong>er</strong> vedhæftet bag<strong>er</strong>st<br />
i not<strong>at</strong>et.<br />
I henhold til lov om <strong>mil</strong>jøvurd<strong>er</strong>ing af plan<strong>er</strong> <strong>og</strong> pr<strong>og</strong>ramm<strong>er</strong> skal d<strong>er</strong><br />
ved endelig vedtagelse af plan<strong>er</strong>, hvortil d<strong>er</strong> <strong>er</strong> udarbej<strong>det</strong> en <strong>mil</strong>jøredegørelse<br />
i henhold til loven, fremlægges en redegørelse for de <strong>mil</strong>jømæssige<br />
synspunkt<strong>er</strong>, d<strong>er</strong> <strong>er</strong> fremkommet i høringen. Disse aspekt<strong>er</strong><br />
<strong>er</strong> d<strong>er</strong> redegjort for i <strong>det</strong> følgende.<br />
Henvendels<strong>er</strong> fra myndighed<strong>er</strong><br />
1) Københavns En<strong>er</strong>gi bemærk<strong>er</strong>, <strong>at</strong> KE ej<strong>er</strong> ejendommen m<strong>at</strong>r. nr.<br />
564 Christianshavns Kvart<strong>er</strong>, hvor d<strong>er</strong> ligg<strong>er</strong> en pumpest<strong>at</strong>ion. Pumpest<strong>at</strong>ionen<br />
<strong>er</strong> etabl<strong>er</strong>et i 1960´<strong>er</strong>ne <strong>og</strong> pump<strong>er</strong> råt spildevand til Lynettens<br />
renseanlæg. KE <strong>er</strong> ikke enig i bestemmelsen i lokalplanforslaget<br />
om <strong>at</strong> bolig<strong>er</strong> ikke må tages i brug inden for en afstand af 20 m fra<br />
<strong>pumpest<strong>at</strong>ionen</strong>, <strong>før</strong> <strong>det</strong> <strong>dokument<strong>er</strong>es</strong>, <strong>at</strong> <strong>støj</strong>- <strong>og</strong> <strong>lugtgen<strong>er</strong></strong> <strong>er</strong> <strong>mil</strong>jømæssigt<br />
acceptable, i<strong>det</strong> man men<strong>er</strong>, <strong>at</strong> hvis d<strong>er</strong> komm<strong>er</strong> bolig<strong>er</strong><br />
kun 20 m fra <strong>pumpest<strong>at</strong>ionen</strong>, så kan <strong>det</strong> ikke undgås, <strong>at</strong> d<strong>er</strong> opstår<br />
gen<strong>er</strong>.<br />
Pump<strong>er</strong>ne <strong>er</strong> ikke egentligt <strong>støj</strong>dæmpede. Lugtgen<strong>er</strong> kan optræde<br />
ved kraftigt regnvejr, i<strong>det</strong> d<strong>er</strong> så skubbes en luftpude foran spildevan<strong>det</strong>,<br />
hvorved ventil<strong>at</strong>ionspresset øges.<br />
KE forudsætt<strong>er</strong>, <strong>at</strong> d<strong>er</strong> i lokalplanforslaget optages bestemmels<strong>er</strong><br />
om etabl<strong>er</strong>ing af tilstrækkelige afskærmende foranstaltning<strong>er</strong> som<br />
betingelse for ibrugtagning af bolig<strong>er</strong>. Alt<strong>er</strong>n<strong>at</strong>ivt forudsætt<strong>er</strong> KE,<br />
<strong>at</strong> d<strong>er</strong> i forbindelse med plan<strong>er</strong>nes endelige vedtagelse træffes beslutning<br />
om, hvorledes KE kan kompens<strong>er</strong>es for omkostning<strong>er</strong> til<br />
genedæmpende foranstaltning<strong>er</strong>, såfremt d<strong>er</strong> bygges bolig<strong>er</strong> tæt på<br />
<strong>pumpest<strong>at</strong>ionen</strong>. KE vurd<strong>er</strong><strong>er</strong>, <strong>at</strong> tiltag for <strong>at</strong> begrænse <strong>støj</strong>en <strong>og</strong><br />
evt. luftgen<strong>er</strong> vil beløbe sig til 4-5 mio. kr, mens en flytning af<br />
<strong>pumpest<strong>at</strong>ionen</strong> vil koste minimum 20-25 mio.kr.<br />
KE har ingen bemærkning<strong>er</strong> vedrørende vand <strong>og</strong> gas, mens <strong>det</strong> an<strong>før</strong>es,<br />
<strong>at</strong> hovedledning for varme på ejendommen mod Refshalevej<br />
bør respekt<strong>er</strong>es.<br />
Bemærkning<strong>er</strong>:<br />
!"#<br />
$<br />
%&' "<br />
( " ) '
Cent<strong>er</strong> for Miljø har vurd<strong>er</strong>et, <strong>at</strong> en 20 m afstandszone <strong>er</strong> tilstrækkelig<br />
for <strong>at</strong> forhindre <strong>støj</strong>- <strong>og</strong> <strong>lugtgen<strong>er</strong></strong> fra kloak<strong>pumpest<strong>at</strong>ionen</strong>. Forvaltning<strong>er</strong>ne<br />
find<strong>er</strong> <strong>det</strong> forsvarligt, <strong>at</strong> fastsætte afstandszonen til 20 m, i<strong>det</strong><br />
andre kloakpumpest<strong>at</strong>ion<strong>er</strong> som f.eks. i Kongens Enghave ligg<strong>er</strong> i en<br />
afstand af ca. 20 m fra nærmeste beboelse.<br />
2) Københavns Bymuseum an<strong>før</strong><strong>er</strong>, <strong>at</strong> Christianshavns Voldanlæg <strong>er</strong><br />
et af Europas bedst bevarede forsvarsanlæg af sin art, <strong>og</strong> find<strong>er</strong> <strong>det</strong><br />
d<strong>er</strong>for fork<strong>er</strong>t <strong>at</strong> planlægge nybygg<strong>er</strong>i inden for 100 met<strong>er</strong> beskyttelseslinien.<br />
Bygg<strong>er</strong>iet vil uundgåeligt ødelægge både tilgang <strong>og</strong><br />
udsyn til <strong>det</strong> fredede fortidsminde Qvinti Lynette. Københavns<br />
Bymuseum kan ikke se n<strong>og</strong>en særlige forhold, d<strong>er</strong> gør, <strong>at</strong> d<strong>er</strong> i forbindelse<br />
med Margretheholm skulle dispens<strong>er</strong>es fra 100 met<strong>er</strong> beskyttelseslinien,<br />
ell<strong>er</strong> <strong>at</strong> beskyttelseslinien skal ændres.<br />
Museet vil igen opfordre forvaltningen <strong>og</strong> arkitekt<strong>er</strong> til <strong>at</strong> inddrage<br />
fl<strong>er</strong>e af ste<strong>det</strong>s oprindelige bygning<strong>er</strong> <strong>og</strong> kulturhistoriske udtryk i<br />
projektet. Hvis områ<strong>det</strong>s kulturhistorie skal formidles tilfredsstillende,<br />
<strong>er</strong> en bevaring af et større samlet kultur<strong>mil</strong>jø en nødvendighed.<br />
Museets arkæol<strong>og</strong>iske afdeling ønsk<strong>er</strong> <strong>at</strong> <strong>før</strong>e arkæol<strong>og</strong>isk tilsyn<br />
med gravearbejde, jf. museumslovens § 27, stk. 2 <strong>og</strong> 9, d<strong>er</strong> ligg<strong>er</strong><br />
inden for 100 met<strong>er</strong>s beskyttelseslinien. D<strong>er</strong>for ønskes kommentar<br />
d) af gen<strong>er</strong>el karakt<strong>er</strong>, side 27 i lokalplanforslaget, <strong>og</strong> <strong>før</strong>ste punkt<br />
und<strong>er</strong> tilladelse i henhold til anden lovgivning, side 40 i lokalplanforslaget,<br />
ændret fra “(...) Københavns Bymuseum som repræsentant<br />
for Kulturarvsstyrelsen bør kontaktes i god tid (...)“ til”(...)<br />
Københavns Bymuseum som repræsentant for Kulturarvsstyrelsen<br />
skal kontaktes i god tid (...)“.<br />
Bemærkning<strong>er</strong>:<br />
Formålet med beskyttelseslinien <strong>er</strong> <strong>at</strong> sikre indsyn til <strong>og</strong> udsyn fra<br />
fortidsmin<strong>det</strong> samt <strong>at</strong> beskytte eventuelle arkæol<strong>og</strong>iske fund i nærheden<br />
af fortidsmin<strong>det</strong>. Den fastlagte bebyggelsesplan <strong>er</strong> udarbej<strong>det</strong><br />
i ov<strong>er</strong>ensstemmelse forslag til ny fortidsmindebeskyttelseslinie fra<br />
Skov- <strong>og</strong> N<strong>at</strong>urstyrelsen <strong>og</strong> vil skabe åbenhed ved <strong>og</strong> indsyn til<br />
Christianshavns Vold. Når lokalplantillægget <strong>er</strong> endeligt bekendtgjort,<br />
forudsættes <strong>det</strong>, <strong>at</strong> fredningsmyndighed<strong>er</strong>ne ændr<strong>er</strong> grænsen,<br />
jf. pkt. f, und<strong>er</strong> ”Kommentar af gen<strong>er</strong>el karakt<strong>er</strong>”. Roskilde Miljøcent<strong>er</strong><br />
har tilkendegivet <strong>at</strong> man <strong>er</strong> indstillet på <strong>at</strong> ændre beskyttelseslinie<br />
i ov<strong>er</strong>ensstemmelse med lokalplanen eft<strong>er</strong> <strong>at</strong> planen <strong>er</strong> endeligt<br />
bekendtgjort.<br />
I rel<strong>at</strong>ion h<strong>er</strong>til foreslås sidste sætning ændret til ”I forbindelse med<br />
lokalplantillæggets endelige bekendtgørelse vil kommunen anmode<br />
fredningsmyndighed<strong>er</strong>ne om <strong>at</strong> ændre beskyttelseslinien i ov<strong>er</strong>ensstemmelse<br />
med lokalplantillægget.” Alt<strong>er</strong>n<strong>at</strong>ivt skal d<strong>er</strong> meddeles<br />
dispens<strong>at</strong>ion. Som konsekvens af <strong>det</strong>te foreslås tegning nr. 2 tilføjet<br />
den gældende beskyttelseslinie.<br />
Side 2 af 14
D<strong>er</strong> <strong>er</strong> i lokalplanforslaget optaget bestemmels<strong>er</strong>, d<strong>er</strong> fastlægg<strong>er</strong> en<br />
principiel bebyggelsesplan, hvori den bevaringsværdige kas<strong>er</strong>nebygning<br />
<strong>og</strong> den fredede Hangar H indgår. Bebyggelsesplanen for<br />
kasbahen følg<strong>er</strong> de retning<strong>er</strong>, den eksist<strong>er</strong>ende bebyggelse udlægg<strong>er</strong><br />
<strong>og</strong> und<strong>er</strong>streg<strong>er</strong> d<strong>er</strong>med de kulturhistoriske spor.<br />
Forvaltningen find<strong>er</strong>, <strong>at</strong> hv<strong>er</strong>ken museumsloven ell<strong>er</strong> planloven<br />
indehold<strong>er</strong> hjemmel til <strong>at</strong> pålægge en bygh<strong>er</strong>re i god tid inden et<br />
gravearbejde påbegyndes, <strong>at</strong> kontakte Københavns Bymuseum,<br />
hvorfor man ikke find<strong>er</strong>, <strong>at</strong> d<strong>er</strong> <strong>er</strong> grundlag for <strong>at</strong> ændre den gen<strong>er</strong>elle<br />
bemærkning.<br />
Henvendelse fra priv<strong>at</strong> virksomhed<strong>er</strong>, p<strong>er</strong>son<strong>er</strong>, forening<strong>er</strong> mv.<br />
3) V<strong>at</strong>tenfall A/S <strong>er</strong> betænkelige ved, <strong>at</strong> eventuelle kommende nabo<strong>er</strong><br />
vil udvikle en modvilje ov<strong>er</strong> for Amag<strong>er</strong>værket, da <strong>det</strong> virk<strong>er</strong> urealistisk,<br />
<strong>at</strong> Amag<strong>er</strong>værkets aktivitet<strong>er</strong>, trods en stor forebyggende<br />
inds<strong>at</strong>s, ikke vil være mærkbare i de nære omgivels<strong>er</strong>. Endvid<strong>er</strong>e<br />
vil Amag<strong>er</strong>værkets fremtidige mulighed<strong>er</strong> for <strong>at</strong> mod<strong>er</strong>nis<strong>er</strong>e <strong>og</strong><br />
udbygge, alt an<strong>det</strong> lige blive væsentligt beskåret.<br />
Med hensyn den i kommuneplantillægget indeholdte mulighed fortil<br />
<strong>at</strong> udvide areal<strong>er</strong>ne til tekniske anlæg ved opfyldning af ca.<br />
30.000 m 2 vandareal bemærkes, <strong>at</strong> d<strong>er</strong> ved <strong>det</strong> pågældende vandareal<br />
udskibes aske, slagge <strong>og</strong> gips ved kajanlæg med div<strong>er</strong>se udskibningsfacilitet<strong>er</strong>.<br />
Man formod<strong>er</strong>, <strong>at</strong> d<strong>er</strong> <strong>er</strong> tale om en fejl, når<br />
<strong>det</strong>te område allok<strong>er</strong>es til Amag<strong>er</strong>forbrænding.<br />
Amag<strong>er</strong>værket an<strong>før</strong><strong>er</strong>, <strong>at</strong> fremtidige aktivitet<strong>er</strong> til begrænsning af<br />
emission<strong>er</strong>ne af CO2 vil være nødvendige for <strong>at</strong> opfylde de samfundsmæssige<br />
krav til kraftvarmeproduktionen. Disse aktivitet<strong>er</strong> <strong>er</strong><br />
pladskrævende, <strong>og</strong> Amag<strong>er</strong>værket mangl<strong>er</strong> plads. Også fremtidige<br />
mod<strong>er</strong>nis<strong>er</strong>ing<strong>er</strong> <strong>og</strong> nyanlæg af produktionsanlæg vil kræve yd<strong>er</strong>lig<strong>er</strong>e<br />
areal.<br />
D<strong>er</strong>for foreslår man, <strong>at</strong> d<strong>er</strong> i ste<strong>det</strong> etabl<strong>er</strong>es en opfyldning med<br />
samme dimension<strong>er</strong> nordøst for Amag<strong>er</strong>værkets areal mod Øresund.<br />
Fordelen ved <strong>det</strong>te <strong>er</strong>, <strong>at</strong> <strong>det</strong> ikke vil være nødvendigt <strong>at</strong> omlægge<br />
de eksist<strong>er</strong>ende havnefacilitet<strong>er</strong> <strong>og</strong> udskibningsanlæg, samt<br />
<strong>at</strong> Amag<strong>er</strong>værket vil få til<strong>før</strong>t et areal, d<strong>er</strong> kan anvendes til aktivitet<strong>er</strong>,<br />
d<strong>er</strong> vil være nødvendige for <strong>at</strong> opretholde en bæredygtig produktion<br />
på Amag<strong>er</strong>værket.<br />
Bemærkning<strong>er</strong>:<br />
Kraftværk<strong>er</strong> som Amag<strong>er</strong>værket <strong>er</strong> i Miljøstyrelsen klassific<strong>er</strong>ede<br />
som klasse 7 virksomhed<strong>er</strong> med et vejledende afstandskrav til <strong>mil</strong>jøfølsom<br />
arealanvendelse på 500 m. I ov<strong>er</strong>ensstemmelse h<strong>er</strong>med <strong>er</strong><br />
d<strong>er</strong> i <strong>mil</strong>jøgodkendelsen for Amag<strong>er</strong>værket fastlagt <strong>støj</strong>vilkår mod<br />
Margretheholm, som svar<strong>er</strong> til <strong>støj</strong>græns<strong>er</strong> for etagebolig<strong>er</strong>.<br />
Side 3 af 14
Cent<strong>er</strong> for Miljø vil ikke lempe på disse <strong>støj</strong>vilkår i kommende<br />
godkendels<strong>er</strong>, <strong>og</strong> vurd<strong>er</strong><strong>er</strong>, <strong>at</strong> mod<strong>er</strong>nis<strong>er</strong>ing <strong>og</strong> udbygning af Amag<strong>er</strong>værket<br />
- med den bedst tilgængelige teknik <strong>og</strong> en hensigtsmæssig<br />
plac<strong>er</strong>ing af anlæg - ikke vil afføde <strong>mil</strong>jøproblem<strong>er</strong> for den<br />
planlagte boligbebyggelse på Margretheholm.<br />
Med hensyn til den muliggjorte opfyldning i Margretheholm Havn<br />
bemærkes, <strong>at</strong> opfyldningen skal sikre areal<strong>er</strong> til mod<strong>er</strong>nis<strong>er</strong>ing <strong>og</strong><br />
udvidels<strong>er</strong> af eksist<strong>er</strong>ende en<strong>er</strong>gi- <strong>og</strong> <strong>mil</strong>jøanlæg på ”Kraftværkshalvøen”<br />
samt til eventuelt nye anlæg. I den forbindelse <strong>er</strong> d<strong>er</strong> ikke<br />
tænkt specifikt på Amag<strong>er</strong>forbrænding, jf. bemærkning<strong>er</strong> til henvendelsen<br />
fra Amag<strong>er</strong>forbrænding.<br />
Forvaltningen find<strong>er</strong> ikke <strong>at</strong> en opfyldning ud mod Øresund nordøst<br />
for Amag<strong>er</strong>værket for hensigtsmæssig på nuværende tidspunkt bl.a.<br />
und<strong>er</strong> hensyntagen til besejlingsforholdene til Prøvestenen. Såfremt<br />
d<strong>er</strong> opstår et veldokument<strong>er</strong>et behov for en sådan opfyldning, <strong>er</strong><br />
forvaltningen indstillet på <strong>at</strong> tage spørgsmålet op igen i forbindelse<br />
med den vid<strong>er</strong>e planlægning i samarbejde med Københavns Havn.<br />
4) RGS 90 A/S an<strong>før</strong><strong>er</strong>, <strong>at</strong> selskabet har to behandlingsanlæg på<br />
henholdsvis Vindmøllevej 31 <strong>og</strong> 45.<br />
Anlægget på Vindmøllevej 45 modtag<strong>er</strong> dagligt lastbil<strong>er</strong> med røggasaffald<br />
med henblik på omlastning <strong>og</strong> vid<strong>er</strong>e transport af affal<strong>det</strong><br />
med skib, d<strong>er</strong> anløb<strong>er</strong> ca. hv<strong>er</strong> 3. uge. D<strong>er</strong> kan endvid<strong>er</strong>e modtages<br />
returglas <strong>og</strong> forurenet jord. Det vurd<strong>er</strong>es, <strong>at</strong> aktivitet<strong>er</strong>ne indplac<strong>er</strong><strong>er</strong><br />
virksomheden i klasse 5-6, hvor <strong>det</strong> vejledende afstandskrav til<br />
bolig<strong>er</strong> <strong>er</strong> 150-300 m. Lastbiltrafikken foregår udelukkende via<br />
Vindmøllevej <strong>og</strong> vil kunne give genevirkning<strong>er</strong> for bolig<strong>er</strong>.<br />
Anlægget på Vindmøllevej 31, som <strong>er</strong> plac<strong>er</strong>et ca. 150 m fra Margretheholm,<br />
modtag<strong>er</strong> dagligt lastbil<strong>er</strong> med forurenet jord til midl<strong>er</strong>tidig<br />
oplagring <strong>og</strong> kart<strong>er</strong>ing. Den forurenende jord består af organiske<br />
forbindels<strong>er</strong> <strong>og</strong>/ell<strong>er</strong> tungmetall<strong>er</strong>. RGS 90 vurd<strong>er</strong><strong>er</strong>, <strong>at</strong><br />
aktivitet<strong>er</strong>ne indplac<strong>er</strong><strong>er</strong> virksomheden i klasse 4-5. RGS 90 an<strong>før</strong><strong>er</strong>,<br />
<strong>at</strong> <strong>det</strong> giv<strong>er</strong> usikk<strong>er</strong>hed omkring vilkårene for anlæggets drift,<br />
hvis naboarealet, d<strong>er</strong> <strong>er</strong> fastlagt til T*-område med mulighed for<br />
etabl<strong>er</strong>ing af rekre<strong>at</strong>ive aktivitet<strong>er</strong>, fastholdes.<br />
Det konklud<strong>er</strong>es, <strong>at</strong> den planlagte bebyggelse på Margretheholm vil<br />
give anledning<strong>er</strong> til konflikt<strong>er</strong>, samt <strong>at</strong> T*- områ<strong>det</strong> bør res<strong>er</strong>v<strong>er</strong>es<br />
til tekniske anlæg <strong>og</strong> virksomhed<strong>er</strong> op til klasse 5, <strong>og</strong> <strong>at</strong> d<strong>er</strong> hv<strong>er</strong>ken<br />
midl<strong>er</strong>tidigt ell<strong>er</strong> p<strong>er</strong>manent bør etabl<strong>er</strong>es areal<strong>er</strong> til rekre<strong>at</strong>ive<br />
formål i <strong>det</strong>te område.<br />
Bemærkning<strong>er</strong>:<br />
Med hensyn til aktivitet<strong>er</strong>ne på Vindmøllevej 45 bemærkes, <strong>at</strong> områ<strong>det</strong><br />
fastlægges til T3*-område, hvor virksomhed<strong>er</strong> indtil klasse 5<br />
Side 4 af 14
med et vejledende afstandskrav til <strong>mil</strong>jøfølsom anvendelse på 150<br />
m kan plac<strong>er</strong>es. Denne ændring af ramm<strong>er</strong>ne, som sigt<strong>er</strong> mod et<br />
rimeligt naboforhold til den rekre<strong>at</strong>ive anvendelse i Margretheholm<br />
Havn <strong>og</strong> en langsigtet byudvikling på Refshaleøen, hindr<strong>er</strong> ikke<br />
vid<strong>er</strong>e<strong>før</strong>else af all<strong>er</strong>ede tilladte <strong>og</strong> <strong>mil</strong>jøgodkendte virksomhed<strong>er</strong>.<br />
Det <strong>er</strong> i øvrigt alene den <strong>mil</strong>jøgodkendte, men pt. ikke udnyttede<br />
behandling af returglas, d<strong>er</strong> kan give anledning til <strong>støj</strong>gen<strong>er</strong>, d<strong>er</strong><br />
kræv<strong>er</strong> en afstand på op til 300 m til forureningsfølsom anvendelse.<br />
Det <strong>er</strong> endvid<strong>er</strong>e oplyst, <strong>at</strong> d<strong>er</strong> i områ<strong>det</strong> <strong>er</strong> en anden virksomhed,<br />
d<strong>er</strong> modtag<strong>er</strong> skibsladning<strong>er</strong> med granit, som afsendes med lastbil.<br />
Det vurd<strong>er</strong>es, <strong>at</strong> aktivitet<strong>er</strong>ne svar<strong>er</strong> til en klasse 4-5 virksomhed.<br />
Med hensyn til Vindmøllevej 31 <strong>og</strong> naboskabet til en eventuel rekre<strong>at</strong>iv<br />
anvendelse T*-område til sen<strong>er</strong>e dispon<strong>er</strong>ing bemærkes, <strong>at</strong><br />
kommuneplantillægget ikke ændr<strong>er</strong> på virksomhedens mulighed<strong>er</strong><br />
for <strong>at</strong> vid<strong>er</strong>e<strong>før</strong>e all<strong>er</strong>ede tilladte <strong>og</strong> <strong>mil</strong>jøgodkendte aktivitet<strong>er</strong>.<br />
Lastbiltrafikken til <strong>og</strong> fra områ<strong>det</strong> via Vindmøllevej indgår i de<br />
b<strong>er</strong>egning<strong>er</strong>, d<strong>er</strong> <strong>er</strong> gennem<strong>før</strong>t. Det fremgår h<strong>er</strong>af, <strong>at</strong> med den<br />
planlagte <strong>støj</strong>afskærmning i form af jordvold <strong>og</strong> kanthus med<br />
glaspåbygning vil kommuneplanens retningslini<strong>er</strong> for forebyggelse<br />
af <strong>støj</strong>gen<strong>er</strong> fra vejtrafik være ov<strong>er</strong>holdt.<br />
5) I/S Amag<strong>er</strong>forbrænding an<strong>før</strong><strong>er</strong> indledningsvis, <strong>at</strong> de <strong>er</strong> en væsentlig<br />
virksomhed i kommunens forsyningssikk<strong>er</strong>hed med hensyn<br />
til behandling af affald <strong>og</strong> lev<strong>er</strong>ing af fj<strong>er</strong>nvarme <strong>og</strong> elektricitet.<br />
Anlægget har en optimal plac<strong>er</strong>ing ved fj<strong>er</strong>nvarmelev<strong>er</strong>ingspunkt<strong>er</strong><br />
<strong>og</strong> forsyn<strong>er</strong> hovedstaden med <strong>mil</strong>jørigtig CO2-neutral fj<strong>er</strong>nvarme.<br />
Det må d<strong>er</strong>for anses for et væsentligt tilbageskridt for forsyningssikk<strong>er</strong>heden,<br />
hvis Amag<strong>er</strong>forbrænding hindres i sin forts<strong>at</strong>te eksistens.<br />
Amag<strong>er</strong>forbrænding har fl<strong>er</strong>e gange komment<strong>er</strong>et planlægningen<br />
for ”Kraftværkshalvøen” <strong>og</strong> men<strong>er</strong> forts<strong>at</strong>:<br />
• <strong>at</strong> <strong>det</strong> skal sikres, <strong>at</strong> Amag<strong>er</strong>forbrænding forts<strong>at</strong> kan have sit<br />
virke på de nuværende areal<strong>er</strong><br />
• <strong>at</strong> d<strong>er</strong> ikke skal ske en omklassific<strong>er</strong>ing af den tilladte maksimale<br />
forurening i områ<strong>det</strong><br />
• <strong>at</strong> d<strong>er</strong> skal sikres den fornødne beskyttelse af virksomheden<br />
i hele den p<strong>er</strong>iode, hvor d<strong>er</strong> bygges et forbrændingsanlæg,<br />
<strong>og</strong> <strong>det</strong> gamle rives ned.<br />
Amag<strong>er</strong>forbrænding arbejd<strong>er</strong> med plan<strong>er</strong> om etabl<strong>er</strong>ing af et nyt<br />
forbrændingsanlæg, som skal afløse <strong>det</strong> nuværende fra 1960<strong>er</strong>ne <strong>og</strong><br />
sikre en udvidelse af forbrændingskapaciteten. Intentionen <strong>er</strong> <strong>at</strong><br />
bygge et anlæg, d<strong>er</strong> lev<strong>er</strong> op til den bedst tilgængelige teknol<strong>og</strong>i.<br />
Side 5 af 14
Amag<strong>er</strong>forbrænding har medsendt <strong>det</strong> senest udarbejdede forslag til<br />
plac<strong>er</strong>ing af anlægget. Den muliggjorte opfyldning ved Margretheholm<br />
Havn ud for Amag<strong>er</strong>værkets kajareal<strong>er</strong> vurd<strong>er</strong>es ikke brugbar<br />
ell<strong>er</strong> tilgængelige i denne sammenhæng.<br />
Det nye anlæg foreslås plac<strong>er</strong>et nord for <strong>det</strong> nuværende <strong>og</strong> kan evt.<br />
blive op<strong>før</strong>t <strong>og</strong> idrifts<strong>at</strong> i p<strong>er</strong>ioden 2010-13. H<strong>er</strong>eft<strong>er</strong> kan nedrivningen<br />
af <strong>det</strong> gamle anlæg begynde. Det anses for essentielt <strong>at</strong> få<br />
indarbej<strong>det</strong> <strong>det</strong>te forslag i de foreliggende plan<strong>er</strong> for Margretheholm,<br />
inden d<strong>er</strong> vedtages en lokalplan.<br />
Det an<strong>før</strong>es, <strong>at</strong> op<strong>før</strong>elsen af <strong>det</strong> nye anlæg <strong>og</strong> nedrivning af <strong>det</strong><br />
gamle kan med<strong>før</strong>e større <strong>mil</strong>jøpåvirkning<strong>er</strong> (<strong>støj</strong> samt risiko for<br />
støv <strong>og</strong> lugt) end tilladt i <strong>mil</strong>jøgodkendelsen af værket. Denne p<strong>er</strong>iode<br />
bliv<strong>er</strong> læng<strong>er</strong>e end foruds<strong>at</strong> i forvaltningens behandling af selskabets<br />
bemærkning<strong>er</strong> til forhåndshøringen om kommuneplantillægget,<br />
<strong>og</strong> kan nemt falde sammen med indflytningen på Margretheholm.<br />
Amag<strong>er</strong>forbrænding vil d<strong>er</strong>for arbejde for <strong>at</strong> gøre en nybygning<br />
mulig på en for alle part<strong>er</strong> god måde, men s<strong>er</strong> g<strong>er</strong>ne hele områ<strong>det</strong>s<br />
fremtid genbehandlet i fællesskab <strong>og</strong> med reel inddragelse af alle<br />
områ<strong>det</strong>s part<strong>er</strong>.<br />
Amag<strong>er</strong>forbrænding vurd<strong>er</strong><strong>er</strong>, <strong>at</strong> d<strong>er</strong> <strong>er</strong> ikke reelt taget hensyn til<br />
selskabets indvending<strong>er</strong> mod de restriktion<strong>er</strong>, som nye ramm<strong>er</strong>/ nye<br />
forureningsklassific<strong>er</strong>ing pålægg<strong>er</strong> virksomheden, h<strong>er</strong>und<strong>er</strong> <strong>at</strong> den<br />
vestligste del af <strong>det</strong> nuværende T4-område ændres til et T2-område.<br />
Endvid<strong>er</strong>e <strong>er</strong> et trekantareal, hvor Amag<strong>er</strong>forbrænding har tilkendegivet<br />
behov for <strong>at</strong> plac<strong>er</strong>e en del af <strong>det</strong> nye anlæg, udtaget. En<br />
anden væsentlig ændring <strong>er</strong>, <strong>at</strong> bebyggelsesprocenten reduc<strong>er</strong>es fra<br />
150 til 60 i <strong>det</strong> T2-område d<strong>er</strong> <strong>er</strong> udskilt af T4-områ<strong>det</strong>.<br />
Amag<strong>er</strong>forbrænding bemærk<strong>er</strong> til sidst, <strong>at</strong> d<strong>er</strong> stadig væk arbejdes<br />
på World En<strong>er</strong>gy Showroom, som får mennesk<strong>er</strong> <strong>og</strong> tekniske anlæg<br />
til <strong>at</strong> eksist<strong>er</strong>e i samklang <strong>og</strong> indgå i en fælles ramme, som <strong>er</strong> til<br />
gavn for samfun<strong>det</strong>. Det nævnes i den sammenhæng, <strong>at</strong> d<strong>er</strong> <strong>er</strong> en<br />
god dial<strong>og</strong> med Sjælsøgruppen, som skal bygge på Margretheholm,<br />
om en<strong>er</strong>gi- <strong>og</strong> <strong>mil</strong>jørigtigt boligbygg<strong>er</strong>i som et væsentligt demonstr<strong>at</strong>ionselement<br />
i <strong>at</strong> vise, hvad Danmark formår.<br />
Bemærkning<strong>er</strong>:<br />
I kommuneplantillægget <strong>er</strong> <strong>det</strong> foruds<strong>at</strong>, <strong>at</strong> halvøen ved Kraftværksvej<br />
helt ov<strong>er</strong>vejende skal fastholdes til <strong>mil</strong>jø- <strong>og</strong> en<strong>er</strong>gianlæg<br />
h<strong>er</strong>und<strong>er</strong> Amag<strong>er</strong>værkets <strong>og</strong> Amag<strong>er</strong>forbrændings anlæg. Endvid<strong>er</strong>e<br />
<strong>er</strong> d<strong>er</strong> åbnet mulighed for nye areal<strong>er</strong> til tekniske anlæg ved opfyldning<br />
i Margretheholm Havn til brug for eventuelle fremtidige<br />
udvidels<strong>er</strong> af eksist<strong>er</strong>ende anlæg <strong>og</strong> eventuelle nye anlæg.<br />
Målet med kommuneplantillægget <strong>er</strong> <strong>at</strong> fastlægge planmæssige<br />
grundlag for en fremtidig udvikling af <strong>mil</strong>jø- <strong>og</strong> en<strong>er</strong>gianlæg, som<br />
Side 6 af 14
<strong>er</strong> afstemt med den byudvikling, d<strong>er</strong> <strong>er</strong> planlagt på Nordøstamag<strong>er</strong><br />
ov<strong>er</strong> en lang årrække.<br />
Områd<strong>er</strong>ne til tekniske anlæg med særlige beliggenhedskrav <strong>er</strong> d<strong>er</strong>for<br />
foreslået indskrænke til to T4*-områd<strong>er</strong> ov<strong>er</strong> for Prøvestenen:<br />
• et østligt område, som omf<strong>at</strong>t<strong>er</strong> Amag<strong>er</strong>værkets areal<strong>er</strong>,<br />
hvor d<strong>er</strong> tillades klasse 7-virksomhed med et vejledende afstandskrav<br />
til forureningsfølsom anvendelse på 500 m <strong>og</strong><br />
• et vestligt område, som omf<strong>at</strong>t<strong>er</strong> størstedelen af Amag<strong>er</strong>forbrændingens<br />
areal<strong>er</strong>, hvor d<strong>er</strong> tillades klasse 6virksomhed<br />
med et vejledende afstandskrav til forureningsfølsom<br />
anvendelse på 300 m. Afstandskravet i <strong>det</strong>te område<br />
<strong>er</strong> bl.a. fastlagt med baggrund i den gældende <strong>mil</strong>jøgodkendelse<br />
for Amag<strong>er</strong>forbrænding.<br />
Rundt om disse områd<strong>er</strong> <strong>er</strong> d<strong>er</strong> fastlagt en buff<strong>er</strong>zone, som omf<strong>at</strong>t<strong>er</strong><br />
et T2-område mod vest <strong>og</strong> et T3*-område mod nord til tekniske<br />
anlæg samt et T* -område langs Margretheholm til sen<strong>er</strong>e dispon<strong>er</strong>ing<br />
<strong>og</strong> planlægning af en ca. 50 m bred trafikkorridor fra Forlan<strong>det</strong><br />
til Refshaleøen.<br />
Opdelingen af Amag<strong>er</strong>forbrændings areal<strong>er</strong> i et T4*-område ved<br />
Amag<strong>er</strong>værket til virksomhed med særlige beliggenhedskrav <strong>og</strong> et<br />
T2-område bag R98´s garageanlæg til klasse 5 virksomhed med et<br />
vejledende afstandskrav på 150 m <strong>er</strong> på linie med den gældende<br />
lokalplan nr. 65-1. I lokalplanen <strong>er</strong> <strong>det</strong> fastlagt, <strong>at</strong> bebyggelsesprocenten<br />
i begge områd<strong>er</strong> ikke må ov<strong>er</strong>stige 50.<br />
Forvaltning<strong>er</strong>ne vurd<strong>er</strong><strong>er</strong>, <strong>at</strong> de fastlagte kommuneplanramm<strong>er</strong> for<br />
areal<strong>er</strong>ne ved Amag<strong>er</strong>forbrænding giv<strong>er</strong> mulighed for en fornyelse/udvidelse<br />
af forbrændingsanlægget med anvendelse den bedst<br />
tilgængelige teknik <strong>og</strong> en hensigtsmæssig udformning af bebyggelsen,<br />
således <strong>at</strong> administr<strong>at</strong>ion <strong>og</strong> mindre <strong>støj</strong>ende virksomhed plac<strong>er</strong>es<br />
nærmest mod Margretheholm.<br />
Etabl<strong>er</strong>ingen af et nyt forbrændingsanlæg forudsætt<strong>er</strong>, <strong>at</strong> d<strong>er</strong> udarbejdes<br />
en VVM-redegørelse for <strong>det</strong>te, <strong>og</strong> <strong>at</strong> d<strong>er</strong> tilvejebringes et<br />
tillæg til lokalplan nr. 65-1 (evt. tilhørende kommuneplantillæg)<br />
som muliggør <strong>det</strong>te. I den forbindelse kan <strong>det</strong> blive aktuelt <strong>at</strong> fastlægge<br />
særlige bestemmels<strong>er</strong> om bebyggelsesprocent samt om plac<strong>er</strong>ing<br />
af anlægget. Det kan endvid<strong>er</strong>e på baggrund af VVMredegørelse<br />
blive aktuelt, <strong>at</strong> meddele lempede <strong>mil</strong>jøvilkår vilkår i<br />
byggep<strong>er</strong>ioden <strong>og</strong> i den eft<strong>er</strong>følgende nedrivningsp<strong>er</strong>iode.<br />
6) Københavns Havn A/S oplys<strong>er</strong>, <strong>at</strong> havnen ej<strong>er</strong> en række areal<strong>er</strong><br />
omkring Margretheholm Havn <strong>og</strong> har råd<strong>er</strong>et ov<strong>er</strong> vandområ<strong>det</strong>.<br />
Det bemærkes, <strong>at</strong> en opfyldning ved Amag<strong>er</strong>værket vil indskrænke<br />
<strong>det</strong> vandareal, som havnen råd<strong>er</strong> ov<strong>er</strong>, <strong>og</strong> udløse betaling af af-<br />
Side 7 af 14
savnsved<strong>er</strong>lag. Havnen ønsk<strong>er</strong>, <strong>at</strong> opfyldningsmuligheden ved<br />
Amag<strong>er</strong>værket res<strong>er</strong>v<strong>er</strong>es til et eventuelt kommende havnesedimentdepot<br />
i fortsættelse af deponiet øst for Refshaleøen.<br />
Med hensyn til ændring<strong>er</strong>ne af ramm<strong>er</strong>ne for kaj 825-Margretheholm<br />
Havn - fra H1* til T3*-område bemærkes, <strong>at</strong> <strong>det</strong>te <strong>er</strong> et aktivt<br />
havneareal som <strong>er</strong> udlejet til havn<strong>er</strong>el<strong>at</strong><strong>er</strong>et virksomhed, samt <strong>det</strong> <strong>er</strong><br />
endvid<strong>er</strong>e velegnet som løftested <strong>og</strong> vint<strong>er</strong>opbevaring for lystbåde.<br />
Det an<strong>før</strong>es endvid<strong>er</strong>e, <strong>at</strong> en fremtidig anvendelse af T*-områ<strong>det</strong> til<br />
offentlige trafikformål forudsættes <strong>at</strong> ske eft<strong>er</strong> forudgående ekspropri<strong>at</strong>ion.<br />
Som følge af plan<strong>er</strong>ne om fremtidig trafikkorridor har havnen<br />
res<strong>er</strong>v<strong>er</strong>et areal øst for Margretheholm til genhusning af den<br />
del af sejlklubben Lynetten, som vil blive b<strong>er</strong>ørt af en eventuel vej.<br />
Havnen opfordr<strong>er</strong> til <strong>at</strong> se m<strong>er</strong>e strukturmæssigt på havnens areal<strong>er</strong><br />
<strong>og</strong> sikre, <strong>at</strong> d<strong>er</strong> <strong>og</strong>så i fremtiden <strong>er</strong> de nødvendige areal<strong>er</strong> til rådighed<br />
for lystbådehavnen. D<strong>er</strong>for foreslår havnen, <strong>at</strong> ramm<strong>er</strong>ne for<br />
havnens areal<strong>er</strong> opretholdes bortset fra O1*-områ<strong>det</strong>, <strong>og</strong> <strong>at</strong> d<strong>er</strong> indledes<br />
et samarbejde med henblik på <strong>at</strong> udarbejde en strukturplan for<br />
havnens areal<strong>er</strong> omkring Margretheholm Havn.<br />
Bemærkning<strong>er</strong>:<br />
Forvaltning<strong>er</strong>ne vurd<strong>er</strong><strong>er</strong>, <strong>at</strong> <strong>det</strong> i Lokalplan nr. 209 ”Refshaleøen”<br />
fastlagte deponi for havneslam <strong>og</strong> lign. rumm<strong>er</strong> res<strong>er</strong>v<strong>er</strong> for opfyldning<br />
i en læng<strong>er</strong>e årrække, <strong>og</strong> <strong>at</strong> behovet/mulighed<strong>er</strong>ne for <strong>at</strong><br />
anvende en opfyldning ved Amag<strong>er</strong>værket til havnesediment bør<br />
vurd<strong>er</strong>es, når <strong>det</strong> måtte blive aktuel med en lokalplan for en sådan<br />
opfyldning.<br />
Sigtet med den forslåede ændring af kaj 825-Margretheholm Havn<br />
- fra H1* til T3*-område <strong>er</strong>, <strong>at</strong> ”Kraftværkshalvøen” primært skal<br />
anvendes til <strong>mil</strong>jø- <strong>og</strong> en<strong>er</strong>gianlæg, h<strong>er</strong>und<strong>er</strong> tilknyttet havneanvendelse.<br />
Rammeændringen skønnes ikke <strong>at</strong> hindre en vid<strong>er</strong>e<strong>før</strong>else<br />
af den nuværende havneanvendelse.<br />
Det vurd<strong>er</strong>es, <strong>at</strong> et samarbejde omkring en strukturplan for havnens<br />
areal<strong>er</strong> omkring Margretheholm Havn n<strong>at</strong>urligt kan indgå i <strong>det</strong> vid<strong>er</strong>e<br />
arbejde omkring den langsigtede byudvikling på Nordøstamag<strong>er</strong>.<br />
7) Sjælsø Gruppen har i samarbejde med Tegnestuen Vandkunsten<br />
arbej<strong>det</strong> vid<strong>er</strong>e med projektet <strong>og</strong> ønsk<strong>er</strong> i den forbindelse, <strong>at</strong> bestemmelsen<br />
om bruttoetagearealet for dagligvarebutikk<strong>er</strong> forøges<br />
fra 500 m 2 til 800 - 1.000 m 2 , i<strong>det</strong> <strong>det</strong> <strong>er</strong> denne størrelse dagligvarebutikk<strong>er</strong>,<br />
d<strong>er</strong> eft<strong>er</strong>spørges.<br />
Med hensyn til bestemmelsen om bebyggelsens omfang <strong>og</strong> plac<strong>er</strong>ing<br />
ønskes mulighed for <strong>at</strong> fremspringet ved altan<strong>er</strong> på den vestlige<br />
facade af kanthuset forøges fra 1,25 m til 1,75 ell<strong>er</strong> 2,0 m for<br />
h<strong>er</strong>ved <strong>at</strong> etabl<strong>er</strong>e gode <strong>og</strong> indretningsvenlige altan<strong>er</strong>.<br />
Side 8 af 14
For så vidt angår bestemmelsen om en tilbag<strong>er</strong>ykning af den øv<strong>er</strong>ste<br />
etage i kanthuset på 2,5 m, ønsk<strong>er</strong> man denne bestemmelse helt<br />
udgår ell<strong>er</strong> ændres for <strong>at</strong> give mulighed for bedre indrettede lejlighed<strong>er</strong>.<br />
Bemærkning<strong>er</strong>:<br />
Med hensyn til <strong>at</strong> muliggøre etabl<strong>er</strong>ing af større dagligvarebutikk<strong>er</strong><br />
forudsætt<strong>er</strong> <strong>det</strong>te, <strong>at</strong> d<strong>er</strong> fastlægges et lokalt butikscent<strong>er</strong> i områ<strong>det</strong>.<br />
Forvaltning<strong>er</strong>ne har vurd<strong>er</strong>et, <strong>at</strong> d<strong>er</strong> ikke <strong>er</strong> et behov for et lokalt<br />
butikscent<strong>er</strong> på Margretheholm, da d<strong>er</strong> i forvejen <strong>er</strong> udlagt et lokalt<br />
butikscent<strong>er</strong> på Arsenaløen, <strong>og</strong> da d<strong>er</strong> i forbindelse med planlægning<br />
af Kløv<strong>er</strong>marken forudsættes udpeget et lokalcent<strong>er</strong> omkring<br />
Raffinad<strong>er</strong>ivej.<br />
Med hensyn til et forøget fremspring på vestfacaden <strong>og</strong> tilbag<strong>er</strong>ykning<br />
af tagetagen <strong>er</strong> d<strong>er</strong> tale om velov<strong>er</strong>vejede bestemmels<strong>er</strong> ud fra<br />
facadeopbygningen <strong>og</strong> hensynet til skyggevirkningen i forhold til<br />
kasbah-bebyggelsen. Større altandybde forudsættes opnået ved delvis<br />
indlægning af altan<strong>er</strong>ne.<br />
8) Christianshavns Lokalråd find<strong>er</strong> <strong>det</strong> betænkeligt, <strong>at</strong> d<strong>er</strong> i lokalplanforslaget<br />
for Margretheholm ikke i tilstrækkelig grad tages højde<br />
for befolkningstilvæksten i bydelen i form af et øget pres på<br />
dagsinstitution<strong>er</strong>, skol<strong>er</strong> <strong>og</strong> andre sociale tilbud. Forslaget giv<strong>er</strong><br />
mulighed for, <strong>at</strong> f.eks. nye dagsinstitution<strong>er</strong> kan oprettes, men lokalrå<strong>det</strong><br />
så g<strong>er</strong>ne, <strong>at</strong> en uddybning <strong>og</strong> konkretis<strong>er</strong>ing af disse mulighed<strong>er</strong><br />
var tilstede i lokalplanforslaget.<br />
Christianshavns Lokalråd men<strong>er</strong> endvid<strong>er</strong>e, <strong>at</strong> man ikke rigtigt<br />
ov<strong>er</strong>vej<strong>er</strong> de trafikale konsekvens<strong>er</strong> af befolkningsstilvæksten, h<strong>er</strong>und<strong>er</strong><br />
kollektive trafikløsning<strong>er</strong>. Desuden find<strong>er</strong> rå<strong>det</strong> <strong>det</strong> problem<strong>at</strong>isk,<br />
<strong>at</strong> d<strong>er</strong> ikke <strong>er</strong> planlagt fl<strong>er</strong>e tilkørselsmulighed<strong>er</strong>.<br />
Den korte afstand mellem stærkt forurenende industri <strong>og</strong> beboelse<br />
find<strong>er</strong> rå<strong>det</strong> diskutabel, især når konsekvens<strong>er</strong> af <strong>det</strong>te virk<strong>er</strong> uafklarede.<br />
Endelig anses <strong>det</strong> for nyttigt <strong>at</strong> få fl<strong>er</strong>e oplysning<strong>er</strong> om foranstaltning<strong>er</strong><br />
til <strong>at</strong> mindske trafik<strong>støj</strong>en fra den planlagte trafikkorridor,<br />
h<strong>er</strong>und<strong>er</strong> eventuelle <strong>er</strong>faring<strong>er</strong> fra tilsvarende foranstaltning<strong>er</strong>.<br />
Bemærkning<strong>er</strong>:<br />
Børne- <strong>og</strong> Ungdomsforvaltningen har vurd<strong>er</strong>et, <strong>at</strong> udbygningen af<br />
Margretheholm ikke i sig selv med<strong>før</strong><strong>er</strong> behov for nye institution<strong>er</strong>,<br />
men sammen med en byudvikling på Kløv<strong>er</strong>marken mm. kan d<strong>er</strong><br />
blive behov for daginstitution<strong>er</strong> <strong>og</strong> en eventuel ny skole på Nordøstamag<strong>er</strong>.<br />
Med hensyn til de trafikale konsekvens<strong>er</strong> an<strong>før</strong>es <strong>det</strong> i ”Not<strong>at</strong> om<br />
trafikale konsekvens<strong>er</strong> af et scenarium for byudviklingen på Nord-<br />
Side 9 af 14
østamag<strong>er</strong>”, <strong>at</strong> den kollektive transport skal opgrad<strong>er</strong>es <strong>og</strong> i <strong>før</strong>ste<br />
omgang med busrut<strong>er</strong> med høj<strong>er</strong>e frekvens.<br />
Adgangen til Margretheholm sk<strong>er</strong> fra Forlan<strong>det</strong>, hvorfra en adgangsvej<br />
forsyn<strong>er</strong> boliggad<strong>er</strong>ne. Forvaltningen find<strong>er</strong> <strong>det</strong> hensigtsmæssigt<br />
ud fra en sikk<strong>er</strong>hedsmæssig <strong>og</strong> funktionel betragtning <strong>at</strong><br />
områ<strong>det</strong> kun betjenes via en adgang for biltrafik.<br />
Forvaltningen vurd<strong>er</strong><strong>er</strong>, <strong>at</strong> Margretheholm kan omdannes til boligområde<br />
med de i lokalplanen fastlagte bestemmels<strong>er</strong> om <strong>støj</strong>afskærmning<br />
i form af jordvolden <strong>og</strong> kanthuset med glaspåbygning.<br />
9) H/F Vennelyst ved Ulla Nørgaard <strong>og</strong> Birg<strong>er</strong> And<strong>er</strong>sen bemærk<strong>er</strong><br />
med beklagelse, <strong>at</strong> kommuneplantillægget ikke <strong>er</strong> udvi<strong>det</strong> til <strong>og</strong>så<br />
<strong>at</strong> omf<strong>at</strong>te hele Christianshavns Volds forområde fra Christmas<br />
Møll<strong>er</strong>s Plads, hele Kløv<strong>er</strong>marken <strong>og</strong> industriområ<strong>det</strong> langs Raffinad<strong>er</strong>ivej.<br />
H<strong>er</strong>med mistes muligheden for samlet <strong>at</strong> få fastlagt en<br />
rekre<strong>at</strong>iv værdi af hele områ<strong>det</strong>.<br />
Man ønsk<strong>er</strong>, <strong>at</strong> alle havelej<strong>er</strong>e i de 7 haveforening<strong>er</strong> beskyttes mod<br />
”salami” planlægning <strong>og</strong> halve løsning<strong>er</strong>, i<strong>det</strong> d<strong>er</strong> i forbindelse med<br />
<strong>det</strong> frems<strong>at</strong>te forslag for Margretheholm kun <strong>er</strong> vurd<strong>er</strong>et byggemulighed<strong>er</strong><br />
<strong>og</strong> trafikudvikling i <strong>det</strong> tilstødende område.<br />
Det <strong>er</strong> på nuværende tidspunkt kendt, <strong>at</strong> d<strong>er</strong> arbejdes med forslag<br />
om byudvikling i de tilstødende områd<strong>er</strong>, <strong>og</strong> <strong>det</strong> burde inddrages i<br />
en ov<strong>er</strong>ordnet fælles plan.<br />
H/F Vennelyst find<strong>er</strong> <strong>det</strong> endvid<strong>er</strong>e beklageligt, <strong>at</strong> plantillæg for<br />
”Kraftværksvej” <strong>og</strong> ”Margretheholm” ikke indehold<strong>er</strong> særligt meget<br />
rekre<strong>at</strong>ivt areal, d<strong>er</strong> kan bruges af befolkningen i de tilstødende<br />
bydele, da forslaget alene tag<strong>er</strong> udgangspunkt i et ønske fra Freja<br />
Ejendomme A/S om <strong>at</strong> anvende arealet til et større boligbygg<strong>er</strong>i.<br />
Man konst<strong>at</strong><strong>er</strong><strong>er</strong> med tilfredshed, <strong>at</strong> <strong>det</strong> af haveforening<strong>er</strong>ne på<br />
Kløv<strong>er</strong>marksvej i 2001 frems<strong>at</strong>te forslag til en samlet planlægning i<br />
områ<strong>det</strong>, <strong>er</strong> fulgt for så vidt angår den fremtidige afvikling af biltrafik<br />
i områ<strong>det</strong>, men beklag<strong>er</strong>, <strong>at</strong> Kløv<strong>er</strong>marksvej skal klare en udvi<strong>det</strong><br />
trafikmængde fra bl.a. Margretheholm i en årrække. Støjbelastningen<br />
vil stige for de mange ude-aktivitet<strong>er</strong> i kolonihav<strong>er</strong> <strong>og</strong> på<br />
sportsareal<strong>er</strong>. Krydsningsmulighed<strong>er</strong> ned af Kløv<strong>er</strong>marksvej vil<br />
pga. øget trafiktæthed blive ring<strong>er</strong>e <strong>og</strong> trafikkø ved signalanlæg i<br />
krydset V<strong>er</strong>mlandsgade/Kløv<strong>er</strong>marksvej vil vokse. D<strong>er</strong>for bør arbej<strong>det</strong><br />
igangsættes straks <strong>og</strong> fuld<strong>før</strong>es, inden udviklingen på Margretheholm<br />
igangsættes ell<strong>er</strong> således, <strong>at</strong> d<strong>er</strong> <strong>er</strong> en konkret tidsramme<br />
for, hvor længe den kommende øgede trafikaktivitet fra Margretheholm<br />
(<strong>og</strong> den øvrige kommende udvikling) vil belaste Kløv<strong>er</strong>marksvej.<br />
Bemærkning<strong>er</strong>:<br />
Side 10 af 14
Med hensyn til <strong>at</strong> udvide planområ<strong>det</strong> til <strong>at</strong> omf<strong>at</strong>te hele Christianshavns<br />
Volds forland bemærkes, <strong>at</strong> planlægningen gen<strong>er</strong>elt tag<strong>er</strong><br />
højde for sammenhæng med øvrige områd<strong>er</strong> gennem kommuneplanlægningen.<br />
For så vidt angår bemærkningen om de rekre<strong>at</strong>ive værdi<strong>er</strong> på Christianshavn<br />
<strong>og</strong> Amag<strong>er</strong>, fastlægg<strong>er</strong> lokalplanen et areal på sydsiden<br />
af Margretheholm Havn til rekre<strong>at</strong>ive formål samt sti<strong>er</strong>, d<strong>er</strong> forbind<strong>er</strong><br />
områ<strong>det</strong> med naboareal<strong>er</strong>. Forvaltningen find<strong>er</strong> på den baggrund,<br />
<strong>at</strong> planen tilgodes<strong>er</strong> de nære rekre<strong>at</strong>ive værdi<strong>er</strong>.<br />
Med hensyn til de trafikale forhold har forvaltningen vurd<strong>er</strong>et, <strong>at</strong> en<br />
udbygning af Margretheholm trafikalt kan afvikles på <strong>det</strong> eksist<strong>er</strong>ende<br />
vejnet uden, <strong>at</strong> <strong>det</strong>te med<strong>før</strong><strong>er</strong> større <strong>mil</strong>jømæssige ell<strong>er</strong> sikk<strong>er</strong>hedsmæssige<br />
problem<strong>er</strong>. D<strong>er</strong> <strong>er</strong> ikke fasts<strong>at</strong> en tidsramme for<br />
etabl<strong>er</strong>ing af en ny trafikstruktur i områ<strong>det</strong>, <strong>og</strong> en nærm<strong>er</strong>e belysning<br />
af <strong>det</strong>te forventes <strong>at</strong> ske i forbindelse med den øvrige planlægning<br />
på Nordøstamag<strong>er</strong>.<br />
10) HF – Rosen ved Palle Nissen an<strong>før</strong><strong>er</strong>, <strong>at</strong> d<strong>er</strong> <strong>er</strong> mange ældre<br />
medlemm<strong>er</strong> <strong>og</strong> børn i haveforeningen, som <strong>er</strong> meget utrygge <strong>og</strong><br />
bange for m<strong>er</strong>e trafik, som de påtænkte 600 bolig<strong>er</strong> på Margretheholm<br />
vil på<strong>før</strong>e områ<strong>det</strong>. Endvid<strong>er</strong>e vil d<strong>er</strong> blive en øget forurening<br />
fra de mange fl<strong>er</strong>e bil<strong>er</strong>.<br />
Bemærkning<strong>er</strong>:<br />
D<strong>er</strong> henvises til bemærkning<strong>er</strong> til skrivelsen fra H/F Vennelyst.<br />
11) Haveforeningen Strandlyst v. Joan Antonsen gør indsigelse<br />
mod, <strong>at</strong> d<strong>er</strong> ikke gøres nok for <strong>at</strong> løse problem<strong>er</strong>ne med den voldsomt<br />
forøgede trafik langs haveforeningen. Det an<strong>før</strong>es, <strong>at</strong> lokalplanforslaget<br />
udelukkende omf<strong>at</strong>t<strong>er</strong> en lille k<strong>er</strong>ne, hvor d<strong>er</strong> ikke<br />
tages hensyn til omkringliggende forhold. D<strong>er</strong> ønskes en løsning,<br />
hvor dele af trafikken kan aflastes via f.eks. Prinsessegade gennem<br />
Danneskjold-Samsøes Allé. Den forøgede trafik på Forlan<strong>det</strong>/ Kløv<strong>er</strong>marksvej<br />
som følge af udbygning af Holmen <strong>er</strong> blevet en voldsom<br />
belastning eft<strong>er</strong> spærring af Danneskjold-Samsøes Allé. En<br />
forøgelse af trafikken på 1000 -1400 bil<strong>er</strong> <strong>er</strong> uacceptabel. H<strong>er</strong>udov<strong>er</strong><br />
tilslutt<strong>er</strong> haveforeningen sig H/F Vennelyst indsigelse.<br />
Bemærkning<strong>er</strong>:<br />
D<strong>er</strong> henvises til bemærkning<strong>er</strong> til skrivelsen fra H/F Vennelyst.<br />
12) Friluftsrå<strong>det</strong>s kreds 22 v. Flemming Hansen find<strong>er</strong>, <strong>at</strong> planforslaget<br />
indehold<strong>er</strong> spændende arkitektoniske løsning<strong>er</strong>. Det <strong>er</strong> imidl<strong>er</strong>tid<br />
foruroligende, <strong>at</strong> beskyttelseslinien omkring fortidsmin<strong>det</strong><br />
Side 11 af 14
anfægtes, da disse lini<strong>er</strong> <strong>er</strong> lavet for <strong>at</strong> beskytte vor kulturarv. Friluftsrå<strong>det</strong><br />
forvent<strong>er</strong>, <strong>at</strong> disse lini<strong>er</strong> respekt<strong>er</strong>es.<br />
Bemærkning<strong>er</strong>:<br />
D<strong>er</strong> henvises til bemærkning<strong>er</strong> til skrivelsen fra Københavns Bymuseum.<br />
13) Landsforeningen Ungdomsklubb<strong>er</strong>nes Gokartklub (L.U.G.)<br />
ved Flemming Hansen konst<strong>at</strong><strong>er</strong><strong>er</strong>, <strong>at</strong> Miljøkontrollen anfægt<strong>er</strong> <strong>det</strong><br />
forlig, d<strong>er</strong> blev indgået imellem Miljøkontrollen <strong>og</strong> L.U.G. i 1997.<br />
Et forlig d<strong>er</strong> har gjort, <strong>at</strong> foreningen har kunnet tilpasse sig nabo<strong>er</strong>ne<br />
med sine sportsaktivitet<strong>er</strong>. Planen om <strong>at</strong> reduc<strong>er</strong>e lyden ved bl.a.<br />
<strong>at</strong> sænke antallet af gokarts på anlægget <strong>er</strong> urealistisk. Det <strong>er</strong> en<br />
reduktion, d<strong>er</strong> <strong>er</strong> ødelæggende for <strong>det</strong> frivillige arbejde <strong>og</strong> d<strong>er</strong>med<br />
<strong>og</strong>så ødelæggende for sporten i København. D<strong>er</strong> <strong>er</strong> i lokalplantillægget<br />
alene taget højde for institutionen Københavns Gokart Bane.<br />
LUG foreslår, <strong>at</strong> man enten:<br />
• hold<strong>er</strong> fast i <strong>det</strong> indgåede forlig fra 1997, <strong>og</strong> indrett<strong>er</strong> bygg<strong>er</strong>i<strong>er</strong><br />
d<strong>er</strong>eft<strong>er</strong> ell<strong>er</strong><br />
• arbejd<strong>er</strong> realistisk på <strong>at</strong> finde et an<strong>det</strong> driftsklart sted til en int<strong>er</strong>n<strong>at</strong>ional<br />
bane, inden aktivitet<strong>er</strong>ne på den gamle ophør<strong>er</strong>.<br />
LUG vil g<strong>er</strong>ne være behjælpelige med den sidste løsning, i<strong>det</strong> <strong>det</strong><br />
drej<strong>er</strong> sig om ca. 15 ha., <strong>og</strong> man henled<strong>er</strong> opmærksomheden på<br />
arealet syd for skydebanen på Vestamag<strong>er</strong>, hvor alle Københavns<br />
lydstærke aktivitet<strong>er</strong> kan samles. Alle <strong>er</strong>faring<strong>er</strong> vis<strong>er</strong>, <strong>at</strong> disse aktivitet<strong>er</strong><br />
<strong>er</strong> afhængige af bynærhed.<br />
Bemærkning<strong>er</strong>:<br />
I plantillæggene <strong>er</strong> d<strong>er</strong> taget hensyn til <strong>støj</strong>ende aktivitet<strong>er</strong> fra bl.a.<br />
gokartbanen, i<strong>det</strong> d<strong>er</strong> <strong>er</strong> fastlagt <strong>støj</strong>afskærmende foranstaltning<strong>er</strong> i<br />
form af jordvolden <strong>og</strong> kanthuset med glaspåbygning på Margretheholm.<br />
Yd<strong>er</strong>lig<strong>er</strong>e tiltag for <strong>at</strong> begrænse <strong>støj</strong>en på Margretheholm<br />
må anses for urealistiske bl.a. set i lyset af, <strong>at</strong> <strong>støj</strong> fra gokartbanen<br />
dækk<strong>er</strong> et langt større område end Margretheholm.<br />
I <strong>mil</strong>jørapporten <strong>er</strong> <strong>det</strong> beskrevet, <strong>at</strong> aktivitet<strong>er</strong>ne kan bibeholdes,<br />
hvis d<strong>er</strong> køres med m<strong>er</strong>e <strong>støj</strong>svage gokarts, <strong>og</strong> alt eft<strong>er</strong> hvilken type,<br />
d<strong>er</strong> køres med, kan <strong>det</strong> blive nødvendigt <strong>at</strong> regul<strong>er</strong>e antallet af<br />
gokarts på banen. En nærm<strong>er</strong>e afklaring af <strong>det</strong>te forudsætt<strong>er</strong> en<br />
nærm<strong>er</strong>e dial<strong>og</strong> med int<strong>er</strong>essent<strong>er</strong>ne.<br />
Med hensyn til <strong>at</strong> flytte aktivitet<strong>er</strong>ne til f.eks. områ<strong>det</strong> ved skydebanen<br />
på Vestamag<strong>er</strong>, har forvaltningen tidlig<strong>er</strong>e arbej<strong>det</strong> på en<br />
sådan løsning, men i forbindelse med høringen af Kommuneplan<br />
2005 nedlagde Hovedstadens Udviklingsråd veto h<strong>er</strong>imod. I forbindelse<br />
med forvaltningens startredegørelse for Kløv<strong>er</strong>marken<br />
TMU 276/2007) bemærkes, <strong>at</strong> alt<strong>er</strong>n<strong>at</strong>ive plac<strong>er</strong>ingsmulighed<strong>er</strong> for<br />
gokartbanen vil blive und<strong>er</strong>søgt i den vid<strong>er</strong>e planlægning af byudviklingen<br />
på Nordøstamag<strong>er</strong>.<br />
Side 12 af 14
14) Tøg<strong>er</strong> Nis Thomsen an<strong>før</strong><strong>er</strong>, <strong>at</strong> lokalplanen omf<strong>at</strong>t<strong>er</strong> en ubrudt<br />
bygning i ca. ½ kilomet<strong>er</strong>s længde <strong>og</strong> 26 met<strong>er</strong>s højde (8 etag<strong>er</strong>),<br />
Kanthuset. Dette bygningsværk skal beskytte den bagvedliggende<br />
lav<strong>er</strong>e bebyggelse Kasbahen (3 etag<strong>er</strong>, ca. 10-12 m) mod gen<strong>er</strong> fra<br />
de store værk<strong>er</strong> ud mod Øresund. Fra Vandkunstens side <strong>er</strong> d<strong>er</strong><br />
gjort meget ud af, <strong>at</strong> kasbahbebyggelsen både respekt<strong>er</strong><strong>er</strong> fortidsmind<strong>er</strong>ne<br />
<strong>og</strong> voldanlægget samt ikke mindst, <strong>at</strong> den ikke rag<strong>er</strong> op<br />
ov<strong>er</strong> trækron<strong>er</strong>ne, i<strong>det</strong> områ<strong>det</strong>s unike karakt<strong>er</strong> ønskedes bevaret,<br />
hvilket blev gentaget adskillige gange und<strong>er</strong> fremlæggelsen af projektet<br />
på borg<strong>er</strong>mø<strong>det</strong> den 27. marts.<br />
Af b<strong>er</strong>egning<strong>er</strong>ne fremgår <strong>det</strong>, <strong>at</strong> den nødvendige afskærmende<br />
højde <strong>er</strong> 21 met<strong>er</strong>. Det kan d<strong>er</strong>for synes besynd<strong>er</strong>ligt på den ene<br />
side, <strong>at</strong> ste<strong>det</strong>s unike blanding af grønt rekre<strong>at</strong>ivt område <strong>og</strong> kulturhistorisk<br />
fortidsminde ønskes bevaret, <strong>og</strong> <strong>at</strong> d<strong>er</strong> på den anden side<br />
op<strong>før</strong>es <strong>det</strong> måske mest domin<strong>er</strong>ende bygværk i Københavns historie.<br />
Kanthuset vil med sine 26-28 met<strong>er</strong> rage godt op ov<strong>er</strong> trækron<strong>er</strong>ne<br />
<strong>og</strong> d<strong>er</strong>med udgøre en markant mur af en ½ kilomet<strong>er</strong>s længde ud<br />
mod Øresund, den vil domin<strong>er</strong>e synet fra store dele af havnen, volden<br />
<strong>og</strong> fæstningsanlægene.<br />
Det må d<strong>er</strong>for være uomgængeligt, <strong>at</strong> den ikke bliv<strong>er</strong> høj<strong>er</strong>e end de<br />
21 met<strong>er</strong>, d<strong>er</strong> <strong>er</strong> nødvendig for beskyttelse af den øvrige bebyggelse.<br />
Bemærkning<strong>er</strong>:<br />
Forvaltning<strong>er</strong>ne <strong>er</strong> enige i, <strong>at</strong> kanthuset <strong>er</strong> et markant <strong>og</strong> synligt<br />
bygningsværk. Arkitektonisk tag<strong>er</strong> bebyggelsen på Margretheholm<br />
afsæt i ste<strong>det</strong> med landskabselement<strong>er</strong>ne: fladen, volden <strong>og</strong> stranden<br />
<strong>og</strong> kontrasten mellem <strong>det</strong> lave voldt<strong>er</strong>ræn <strong>og</strong> de store bygningsvolumen<strong>er</strong><br />
i øst med Amag<strong>er</strong>forbrænding <strong>og</strong> Amag<strong>er</strong>værket.<br />
Det result<strong>er</strong><strong>er</strong> i en lav bebyggelse mod vest, kasbahen, <strong>og</strong> et 26 m<br />
højt kanthus mod øst.<br />
Miljømæssigt fung<strong>er</strong><strong>er</strong> kanthuset som <strong>støj</strong>afskærmning for <strong>støj</strong> fra<br />
værk<strong>er</strong>ne, trafikken <strong>og</strong> gokartbanen. Den b<strong>er</strong>egningsmæssige minimums<br />
højde for kanthuset <strong>er</strong> 22 m.<br />
Forvaltningen find<strong>er</strong> i rel<strong>at</strong>ion til de store bygningsvolumen<strong>er</strong> som<br />
Amag<strong>er</strong>værket <strong>og</strong> Amag<strong>er</strong>forbrænding udgør, <strong>at</strong> kanthusets højde<br />
<strong>er</strong> arkitektonisk forsvarlig.<br />
Side 13 af 14
Liste ov<strong>er</strong> henvendels<strong>er</strong> modtaget i forbindelse med offentliggørelse<br />
af planforslagene:<br />
1) Københavns En<strong>er</strong>gi Ørestads Boulevard<br />
35<br />
2) Københavns Bymuseum Absalonsgade 3<br />
3) V<strong>at</strong>tenfall A/S Støb<strong>er</strong>ivej 14<br />
4) RGS 90 Selinevej 4<br />
5) Amag<strong>er</strong>forbrænding Kraftværksvej<br />
31<br />
6) Københavns Havn Nordre Toldbod<br />
7<br />
7) Sjælsø Gruppen A/S Sortemosevej<br />
15 3450 All<strong>er</strong>ød<br />
8) Christianshavns Lokalråd Dronningensgade<br />
34<br />
9) H/F Vennelyst v. Birg<strong>er</strong> And<strong>er</strong>sen Amag<strong>er</strong> Boulevard<br />
129<br />
10) H/F Rosen v. Palle Nielsen Store Møllevej<br />
8<br />
11) H/F Strandlyst v. Joan Antonsen Liflandsgade<br />
1B<br />
12) Friluftsrå<strong>det</strong> kreds 22<br />
13) LUG v Flemming Hansen Lille Strandstræde<br />
15<br />
14) Tøg<strong>er</strong> Nis Thomsen Halvtolv 13<br />
Side 14 af 14