Læs mere - Taxa 4x35

Årgang 38 / februar 2012
STØTTEKRONER SÆTTER
STRØM TIL ELTAXAER
LÆS MERE PÅ SIDE 10
SLIP STJERNERNE FRI
SIDE 4
TAXA 4X35 TAGER
MARKEDSANDELE
SIDE 11

INDHOLD
I dette nummer:
Side 3:
Leder
Side 4:
Slip stjernerne fri
Side 5:
Om londontaxien
Side 6:
Krisens pris
Side 7:
Bangkok’s taxier
KONTAKT
Sammenslutningen TAXA 4x35
Rosenlunds Allé 8 * 2720 Vanløse
Bestyrelsesformand
Leif Hytten formand@taxa4x35.dk 3530 9144
Træffes mandag, tirsdag, onsdag og fredag kl. 12—14
TAXA 4x35
Rosenlunds Allé 8 * 2720 Vanløse
Administrationen 35 35 90 01 / Fax: 35 30 91 71
Åbningstider mandag - torsdag: kl. 08.30 - 15 fredag: kl. 10 - 14
Adm. Direktør
Niels Kaae niels.kaae@taxa.dk 3530 9125
Sekretariat
Annette Jensen annette.jensen@taxa.dk 3530 9143
Økonomi & Personale
Kim Marsengo kim.marsengo@taxa.dk 3530 9134
Jørgen Hertz jorgen.hertz@taxa.dk 2933 2045
Forretningsudvikling
Jeppe Larsen jeppe.larsen@taxa.dk 2022 5039
Projektleder
Christian Rohmann christian.rohmann@taxa.dk 3530 9133
HR & Løn
Vibeke Hansen vibeke.hansen@taxa.dk 3530 9138
Salg og Marketing
Jonas Schmidt jonas.schmidt@taxa.dk 3530 9126
Niels-Erik Friedrich niels.friedrich@taxa.dk 2779 1243
Cecilia Campora cecilia.campora@taxa.dk 3530 9114
BESTYRELSE
Leif Hytten (formand) 1-0089
Hans-Jørgen Bøgfeldt 1-1661
Mohammad Aslam 1-1139
Helge Poulsen 1-0044
Sheikh Wasim Ahmed 1-0181
Mehmet Kucuk Avci 1-1051
Bent Donner 1-1086
Per Dalskov Ekstern
Torben Svanberg Ekstern
2 | 02 . 1 2
Side 8:
Velkommen til TAXA4x35
Horsens
Side 9:
Bøder der bløder
Side 10
Pathfinder-nyt
Side 11:
Taxa 4x35 tager
markedsandele
TRAFIKUDVALG
Mohammad Aslam (formand) 1-1139
Bent Donner 1-1086
Leif Hytten 1-0089
Mehmet Kücük Avci 1-1051
Niels Kaae (ADM)
Leon Nielsen (IT)
Anne Bajwa (VMS)
Helle Erbs (KC)
Annette Jensen (ADM)
Nail Erdem 1-1938
Josef Grünbaum 1-0865
Ghulam Mohiuddin 1-2386
Bo Weye Hansen 1-1384
Side 12
Ændringer i lufthavnen
Side 13:
Indberet vejbump
Side 14:
Kongelig kok til TAXA
Side 15:
Månedens vognmand
Side 16:
Velkommen til Taxi-find
MIDLERTIDIGE MEDLEMMER
Side 17:
Tilfredshedsmåling
Side 18-19:
Kort og praktisk
Debitorbogholderi
Charlotte Larsen charlotte.larsen@taxa.dk 3530 9142
Jette Sørensen jette.sorensen@taxa.dk 3530 9128
Kreditorbogholderi
Inge Hansen inge.hansen@taxa.dk 3530 9130
Fax / bogholderiet: 3530 9172
Vognmandsservice 3530 9160
Anne Bajwa anne.bajwa@taxa.dk 3530 9136
Lis Rasmussen lis.rasmussen@taxa.dk 3530 9124
Lone Søndergaard lone.sondergaard@taxa.dk 3530 9127
Frida Nielsen frida.nielsen@taxa.dk 3530 9140
Fax/vognmandsservice: 3530 9171
Concierge
Jesper Vinding jesper.vinding@taxa.dk 4241 6349
Kundecenter
Kundecenterchef Helle Erbs 2031 3090
Teamleder teamleder@taxa.dk 3530 9115
Reklamationer reklamationer@taxa.dk 3530 9137
Førertelefonen 3530 9152
TAXANYT PRODUKTION: (Stof til bladet: Senest d. 25. i måneden.)
Ansv. Redaktør
Lau Ishøj taxatryk@taxa4x35.dk
TaxaTryk og annoncer: marketing@taxa.dk
TAXANYT modtager gerne læserbreve: Redaktionen forbeholder sig ret
til at afvise, forkorte eller redigere i læserbreve.
Grafik, illustration, billedbehandling og lay-out
Henrik Exler
Rækkefølge til at komme i
TRAFIKUDVALGET
Freddie Spliid 1-1005
Dragomir Pajkovic 1-1707
John Egtved Ankerberg 1-1507
Chaudhry Afzal 1-0735
Savas Ögut, fører 1-7675
Nail Erdem 1-1938
Ali Erdem chf. 1-8956
Johnnie Gregersen. 1-1948
Gert Schmidt-Petersen, 17903
Forslag til trafikudvalget mailes til:
trafikudvalg@taxa.dk

LEDER
VEJEN FREM
Leif Hytten
Bestyrelsesformand
Så er vi kommet til den tid på året hvor de
første tal fra nævnet begynder at dukke
op om året der gik. Selvfølgelig har vi selv
tal om vores egen butik, men det er altid
interessant at se, hvordan det er gået os selv
i forhold til andre indenfor taxierhvervet i
vores egen region.
Det generelle billede er, at der for hele
regionen er en tilbagegang for både centralture
og gade ture, men hos os i TAXA 4x35
har vi holdt tallene for centralture og har en
mindre tilbagegang for gade ture.
Vognantallet er det samme som på samme
tid sidste år, så selvom vi har fået en stor
tilgang ved årsskiftet af vogne fra andre selskaber,
så har der også gennem 2011 været
en naturlig afgang af vognmænd der har lagt
op og nogle få der ved årsskiftet skiftede
over til andre selskaber. Det medfører, at
indtægten til vores bestillingskontor er sikret
og vi kan levere den samme høje standard
som vi plejer – ja måske oven i købet forhøje
den lidt og skabe endnu flere kunder.
Men vi skal ikke kun se på os selv og skal
forholdene for alle i regionen forbedres
eller bare holdes på samme plan, så er det
desværre nødvendigt, at antallet af tilladelser
holdes nede. Ifølge tal fra nævnet er der pr.
20. januar 2012 2110 vogne i regionen og vi
er nok mange der er af den opfattelse, at
dette tal skal endnu længere ned, hvis dem
der er i erhvervet nu skal kunne overleve i en
fremtid med dårlige økonomiske forhold og
udbygning af metro m.m.. Der er nogle der
mener vi skal helt ned på 1800 vogne, men
det er nok en diskussion værd.
Nævnsformanden for region hovedstaden
har på et møde i 2011 udtalt at servicen og
standarden skal forbedres, men her er det
jo lige vi står og mangler netop politikerne
til at forbedre forholdene i branchen, for
vi vil meget gerne gøre det bedre, men
værktøjerne skal politikerne give os. Og
selvfølgelig i dialog med os i erhvervet.
Der er to ting der kan forbedre forholdene for
os og det er ganske enkelt bedre indtjening
og bedre uddannelse. Uddannelsen er
der heldigvis ved at komme gang i men
indtjeningen halter bagefter og det er logik
for burhøns, at jo dårligere indtjeningen
er jo dårligere er servicen også. Hvis man
skal kæmpe sig igennem en hverdag hvor
indtjeningen er lille og antallet af ture er
mindre så fokuserer man for meget på dette
og ”glemmer” at yde den service der skal til
for at holde på kunderne. Tænk at holde og
vente en time på en tur og så er turen “kun”
på under 100 kr. så er det svært at finde den
indre pædagog og det ydre smil frem. Men
det forventes af os og vi gør det også for det
meste.
At sætte prisen op er det rene selvmord, for
det jager bare kunderne endnu mere væk, så
lad os få færre vogne og bedre uddannelse,
så kan vi senere når de økonomiske
forhold forhåbentlig bliver bedre se på, om
antallet af vogne igen skal op så de stakkels
chauffører der har været trofaste i mange
år forhåbentlig også kan få deres tilladelse.
Heldigvis har nævnets politikere været
meget lydhøre overfor branchen indtil
videre i dette spørgsmål. Det må meget
gerne fortsætte for det er vejen frem.
Vi skal kæmpe videre og sammen er vi
stærke.
Klik ind på www.taxa.dk
3

REPORTAGE
SLIP STJERNERNE FRI
Af Niels Kaae
Debatmøde om flere kunder og
kundeservice
”Du har haft 7 ture, alle med 5 stjerner” var
beskeden til Steen, da han fik tjekket sin
stjernestatus. Der var stor interesse for at
se kundernes feedback og blandt de fremmødte
var der næsten kun 4 og 5-taller fra
kunderne. Carsten havde fået fire 5-taller
og så en enkelt 1’er: ”Jeg kan godt huske
situationen – det var en kunde på Flintholm
Station – og vi kunne ikke finde hinanden”.
60 vognmænd, chauffører og ansatte
havde sat hinanden stævne en vinteraften
i Vanløse Kulturhus for at høre om, hvad
der foregår på centralen og for at diskutere
veje til mere kørsel og fastholdelse af de
nuværende kunder. Leif Hytten lagde op til
debatten ved at fremhæve de seneste tal
fra nævnet, hvor Taxa 4x35 går markant
frem i markedsandel på radioture. De andre
selskaber burde nok have et debatmøde
om mere kørsel, men nu holder vi et
selvom vi faktisk bader i gode kørselstal. Alt
kan blive bedre – og så var bolden givet op
til en god debat.
”Giv vognmændene adgang til stjernerne”
blev det foreslået, og en anden fortsatte
”udeluk chauffører med kun 1-stjerne – de
ødelægger hele branchen”. ”Det er ulovligt”
blev der råbt fra den anden side af salen.
Claus, der er chauffør hos Donner gen-
4 | 02 . 1 2
nem et år, holdt en båltale om hans syn på
branchen: ”Kunne I forestille Jer at komme
ind på en restaurant og så blive modtaget
af en tjener, der ryger og taler i mobiltelefon?
Vi har nu muligheden - hvorfor vil
vi ikke bare være verdens bedste taxiselskab?”
Ghulam foreslog, at vi udarbejder et
professionelt 2-dages servicekursus for
alle chauffører – noget som rent faktisk er
ved at blive søsat af vognmandsservice og
profiludvalget.
Lufthavnen blev for en gangs skyld ikke
diskuteret, men hotellerne kom hurtigt i
søgelyset: ”Hvorfor giver vi ikke kommission
som de andre?” blev der spurgt. Jonas
fra salg og marketing forklarede, at vi kan
vinde hotellerne tilbage på smartere måder
end ved at give kickback eller andre tvivlsomme
ulovligheder. Kunsten er at holde
kunden inde i receptionen uden at skulle
ulejlige receptionisten – og det har Jonas
en løsning på.
Hvad kan kundecentret gøre? Fejlturene
er roden til alt ondt og her kan der gøres
mere for at reducere de forgæves kørsler.
Kundecentret kan gøre sig mere umage
med at notere navn og mobilnr. på hver
bestilling, spørge mere ind til kunden og
gentage bestillingen inden den sendes
ud til vognene. ”Hvordan kunne Måløvvej
blive til Mågevej?”, spurgte en chauffør, der
havde fået en fejltur i NV på den konto.
Inden debatten blev givet fri var Taxas
”officerer” blevet vist frem. Der er faktisk
en bred ledelse i Taxa – det er ikke kun et
formands- og direktørshow. Anne Bajwa
gennemgik den store transformation som
vognmandsservice står for med profilering,
taxatøj, kurser, taglygter, indkøbsaftaler og
en nært forestående tilfredshedsmåling
hos vognmænd. Jonas Schmidt afslørede
nogle af de marketingkampagner og målrettede
salgsindsatser som vi vil se i 2012.
Helle Erbs fortalte om det kæmpe løft som
kundecentret er midt i, ikke bare op til 2. sal,
men også gennem opkvalificering af den
enkelte og et generelt fokus på service og
kunder i Danmarks (måske verdens) mest
digitale taxiselskab. Kim Marsengo gav et
svimlende indblik i milliardforretningen
Taxa og hvad det ny AX-system kan give
af data til vognmændene. Endelig var Niels
Kaae på banen med nyt om tursystemet
og chip & pin – noget tyder på at dimserne
er lige på trapperne.
Mødet sluttede, da de første p-bøder var
ved at blive udskrevet i kælderen under
Føtex. 1 stjerne til den p-vagt.
Er du en stjerne? Der er indsamlet
7924 evalueringer fra kunder over de
seneste syv måneder. Alle chauffører
og vognmænd kan frit henvende sig
i Vognmandsservice og få tjekket sin
stjernestatus.

REPORTAGE
Køn er den ikke, men superpraktisk - og så kan den vende på en tallerken.
LONDONTAXIEN ER HØJ I HATTEN
Af Lau Ishøj
Londontaxien er eventyret om
den grimme ælling, der blev ved
med at være grim
Den legendariske sorte Londontaxi er
ikke noget kønt syn. Designet får enhver
moderne bildesigner til at krumme
tæer. En firkantet byggeklods på fire
hjul. Klodsen kan i øvrigt vende på en
tallerken.
Indtil for få år siden var en Londontaxi
sort. Nu er der dog kommet lidt spræl i
farverne på den grimme ælling. Hvorfor
har designet ikke fulgt med tiden?.
Forklaringen er, at faconen er praktisk, så
det rykker. Den har lav indstigningshøjde.
Man skal ikke være akrobat for at sætte
sig ind. Man går nemlig så at sige direkte
ind i den. Der skal være højde til at
”finans-pinger” kan beholde bowleren på,
når de tager plads i taxien for at blive kørt
til finansgaden Lombard Street. De skal
kunne sidde behageligt og læse Financial
Times. Er der flere ”pinger” i vognen skal
de kunne sidde med front mod hinanden
og udveksle valutakurs-hemmeligheder,
der ikke vedkommer chaufføren. Derfor
er denne lukket inde i sit glasbur, og
forsidepladsen (ved siden af chaufføren)
er reserveret til bagage.
Og så skal der være (eller skulle der
være) plads til høj cigarføring - i hvert
fald dengang rygning i taxierne var en
selvfølge samt højt til loftet, så røgen ikke
tågede hele kabinen til.
Sådan kunne succesen fortsætte i det
uendelige. Og ”det uendelige” gælder
ikke alene tiden, men også udbredelsen
globalt. Den superpraktiske oldsag går
nemlig sin sejrsgang verden over:
Azerbaijans hovedstad Baku startede
med 100 Londontaxier. Ved udgangen af
2011 var antallet 1.174.
I Middelhavsriget Malta, hvis tre øer
tilsammen kun svarer til halvdelen af
Bornholm, er Londontaxierne skrigende
gule, som i New York. De er blevet
superpopulære både hos turisterne
og lokalbefolkningen, der også bruger
taxierne til mobile forretningsmøder.
I Rom og Milan findes endnu kun 50
Londontaxier. Det vanskeligste marked
at komme ind på er det europæiske
kontinent, som primært benytter
Mercedes, Renault og Fiat som taxier.
I Beirut startede Londontaxierne med at
blive brugt til ”brudekørsel”
Klik ind på www.taxa.dk
ved ægteskaber. Derfor var de med
læderindtræk, fladskærm-TV, bar og wi-fi.
Nu bruges taxierne også til sightseeing.
I Ryadh i Saudi Araboen vælges
farverige Londontaxier nu mere og mere
frem for Mercedes og store limousiner til
high-class publikum. Derfor kører nu cirka
100 af dem rundt i Ryadh.
I København har modellen været forsøgt
flere gange - dog med mindre succes. Der
har været registreret Londontaxier til et
par centraler, men pt. er der vist ingen.
For nogle år siden valgte en ung designer
at kreere fremtidens taxa i samarbejde
med TAXA 4x35. Den kom faktisk til at
ligne den traditionelle Londontaxi, da den
skulle være så praktisk som mulig.
Problemet med at designe en helt ny bil -
og få succes - er, at der kræves en større
ordre før det kan betale sig at starte
fabrikationen - langt større, end Danmark
kan hamle op med selv om alle landets
taxier blev talt med.
5

SYNSPUNKT
VOGNMAND SÆTTER KRONER PÅ
KRISEPROBLEMER
Her på det sidste har vi haft adskillige dage
med op til halv omsætning. Vi får næsten
ingen ture over bestillingskontoret, der er
vagter, hvor vi slet ikke får ture. Vi betaler
til dette kontor og kan således ikke være
tilfreds, hvis ikke vi får ture til gengæld, så vil
vi have nedsat driftsbidraget.
Vi har svenske taxaer i lufthavnen, som
får næsten alle turene til Sverige, hvilket vi
alle i branchen synes er dybt uretfærdigt.
Vi kunne godt bruge den svenske bane,
som hurtigbane og til de korte ture,
præcis som for mange år siden. Dette vil
hjælpe gevaldigt på utilfredsheden blandt
chauffører, og det vil også afhjælpe, noget
med holdende taxaer på vejen ind til
holdepladsen.
Et andet problem er cykeltaxaerne, der
tager vore kunder. De holder i Nyhavn, Tivoli
og mange andre steder, og samler op. De
får ingen bøder, som taxaerne. De er ikke
registrerede i DK. Mange af dem har ingen
opholdstilladelse eller arbejdstilladelse, de
kender ikke færdselsreglerne, de kører over
for rødt, kører på fodgængerovergangen,
de har ingen lys på, de taler ikke dansk, de
arbejder sort, de tager ublu priser, de betaler
ikke skat eller lønsum, de er ikke forsikrede,
de fører ikke kørebøger, som loven
Vi må blive mere
konkurrencedygtige
Som svar til John vil jeg lige allerførst slå
fast at vi i januar 2012 har sendt 6565 (3
%) flere radioture ud end vi gjorde i januar
2011 og vel at mærke med det samme antal
vogne. Gadeturene er faldet en smule, så det
samlede billede er forringet. Noget tyder på,
at vi har taget markedsandele fra de andre
selskaber i Hovedstadsområdet og derfor
har de mindre at køre med og fylder mere
op på holdepladserne.
De andre klagepunkter har det til fælles at
6 | 02 . 1 2
foreskriver, nogle er analfabeter osv.
De sorte taxaer er kommet tilbage her sidst
i november og december. Politiet gør intet,
selv om de ser, der bliver taget kunder op
og ligeledes sat af, det interesserer slet ikke
politiet. Selv på holdepladserne kommer der
sorte taxaer og samler kunder op. Intet sker
ved det.
Jeg synes der skal sendes et åbent brev til
ministeren der ligeledes skal svare åbent,
så alle ved, hvad der sker. Ministeren skal
holdes ansvarlig over for problemerne,
ligeledes Hyrevognsnævnet.
Ministeren skal holdes
ansvarlig over for
problemerne, ligeledes
Hyrevognsnævnet
Endvidere er mange af de steder, vi
normalt bruger til at samle kunder op,
lukket eller blokeret eller noget helt tredje.
Nørrebrogade er næsten ødelagt, vi samler
kun sjældent kunder op der nu, Nørreport
er lukket for taxaer, Nørre Vold gade,
Nørregade, Rådhuspladsen, Vester Voldgade,
Sankt Hans Torv og mange andre steder.
Vi havde VM i cykling, hvilket ødelagde
forsøge at regulere sig til mere kørsel ved
at holde svenskere, cykeltaxier, cykelløb og
sorte taxier væk. Det kunne nok lykkes til en
vis grad, men vand løber nedad og kunder
vælger den transport de helst vil have.
Så den egentlige opgave består i at gøre
taxikørsel mere konkurrencedygtig og
attraktiv. Hvordan får vi mere kørsel og
fastholder den kørsel vi har? Hvordan
sikrer vi tilfredse kunder, der kommer igen
og igen? Hvad skal der til for at lokke en
svensker ind i vores vogne? Hvorfor vælger
kunder en sort taxi?
Det er efter min mening den egentlige debat
– og så skal vi naturligvis politisk arbejde for
adskillige dage af vores omsætning.
Folk kom for sent til lufthavnen, nogle
gange kunne vi ikke komme igennem
afspærringerne, når der var bestilt en tur osv.
Der er så mange ledige vogne, så vi kan ikke
komme ind på holdepladserne, fordi der er
fyldt op.
Vognene bliver dyrere, dieselen og
forsikringen ligeså, vi tjener mindre end for
fire år siden, selv om vi kører mere, vi har
et efterslæb som slet ikke bliver tilgodeset.
Chaufførerne gider ikke køre mere og
går hjem, fordi de tjener mere ved at gå
arbejdsløs.
Så meget mister vi mindst:
Jeg har lavet et regnestykke, som anslår,
hvad branchen minimum går glip af:
Alene 50 svenske ture fra lufthavnen pr. dag
á 1.000 kroner = 18.250.000 kroner.
Blot 200 daglige cykeltaxiture á 200 kroner i
(kun) 16 uger om året = 2.240.000 kroner.
I alt minimum 20.490.000 kroner.
Plus et ukendt antal ture/kroner fra de sorte
pirater.
MVH. John Berg
at få reguleret cykeltaxierne ligesom vi bør
flytte svenske taxier lige så langt væk fra
terminalen som de danske taxier skal være i
Sturup – her må P17 være et egnet sted.
Med venlig hilsen
Niels Kaae
Adm.direktør

REPORTAGE
PAS PÅ
RYGESTOPPILLEN
CHAMPIX
Af Lau Ishøj
Mange taxichauffører og vognmænd
forsøger at kvitte smøgerne efter at det
blev forbudt at ryge i taxierne, og tager
måske rygestoppillen Champix. Men pas på.
USA forbød Champix i 2008 for piloter og
flyveledere.
Nu har EU også forbudt pillen for piloter og
flyveledere.
Forbuddet gælder i Danmark desuden for
lokoførerer, men ikke for eksempel bus- og
taxichauffører.
Det har givet anledning til stor debat,
fordi Champix tilsyneladende kan give
fatale bivirkninger som krampeanfald,
bevidstløshed, hjerteanfald, synsproblemer
og forskellige psykiatriske forstyrrelser.
Der er rapporteret om dødsfald efter
indtagelse af rygestoppillen ligesom der er
indledt i tusindvis af erstatningssager.
SEKS STJERNER TIL
BANGKOKS TAXIER
Af Lau Ishøj
Da vognmand Per Sørensen fra Kolding
besøgte Bangkok i Thailand i 2010 og
testede taxikvaliteten, blev der uddelt seks
ud af maksimalt seks stjerner.
Næsten for godt til at være sandt. Derfor
tester Sørensen netop lide nu situationen
efter. Når han kommer hjem medio februar,
får TAXAnyt en aktuel rapport.
Følgende bliver vurderet:
Sikkerhed, tilgængelighed, renlighed, venlighed,
bykendskab og værdi for pengene -
plus hvad der i øvrigt opleves på taxiturene.
Uanset hvad har vi dog noget at lære.
Klik ind på www.taxa.dk
Eksempelvis hjælper indtil flere taxi-
chauffører lufthavnsturister til den rette
bil, hvis man er et selskab med meget
bagage. Og når en taxi stoppes (gadetur)
- og chaufføren ikke taler engelsk eller
tysk, rekvirerer han straks en kollega,
som mestrer sproget. Det sker vel at
mærke uden krav om betaling - og helt pr.
automatik.
Per Sørensen har nogle hjælpere med i
Bangkok, som vil delagtiggøre TAXAnyt
med billeder og rapport i marts-nummeret.
Der er både tre- og firehjulede taxier i Bangkok.
7

INFORMATION
VELKOMMEN
TIL TAXA 4X35
HORSENS
Af Niels Kaae
Så kan folk i Horsens og omegn også komme ud at køre med Taxa 4x35.
Det skyldes, at vi netop har overtaget Methas Biler som med 11 vogne
således bliver næste led i vores udvidelse i Jylland.
Methas er noget af et familieforetagende, stiftet af legenden Metha
Henriksen. I dag er de 11 vogne fordelt på 5 vognmænd, der mere eller
mindre er i familie med Fru Metha.
Methas har kørt på Datalogistic-anlæg, men netop nu er vi ved at flytte
central og de 11 vogne over på DDS. Den nuværende central deler
system med Skanderborg og Odder, der begge har valgt at gå til Dantaxi
(Aalborg men flyttes til Aarhus), så der skulle findes et nyt teknisk og
forretningsmæssigt ståsted og der er vi glade for at det blev Taxa 4x35.
Ligesom i Kolding betyder det, at kunderne fortsat skal ringe til Methasnummeret
indtil vi slår 4x35 til som telefonnummer. Vi vil nemlig gerne
undgå, at kunder skal igennem en større tast-selv menu for at havne på
det rigtige kundecenter. Methaskontoret i Horsens fortsætter på Allegade
21 – nu skifter vi bare navnet til TAXA 4x35. Det samme gælder naturligvis
vognindpakning og profilbeklædning.
Det samlede antal vogne i Jylland er nu tæt på 100 fordelt på Kolding,
Horsens og Djursland. Det lykkedes ikke at samle hele Horsens i samme
selskab i denne omgang, men det håber vi så vil ske henad vejen
gennem samarbejde. Vi var ellers klar med en samlet løsning i efteråret,
men tiden løb fra os i denne omgang.
8 | 02 . 1 2
LUKSUS
sædeovertræk
Få maksimal køreglæde
Beskyt dine sæder mod slitage og maksimer din
køreglæde med vores luksus-sædeovertræk
Overtrækket er nemt at gøre rent med en klud og forhøjer
gensalgsværdien af bilen, da sæderne fremstår som nye
under overtrækket.
Sæde-, ryg- og nakkestøtteovertræk kan købes separat og
fås i fl ere farver.
Vi leverer også sædeovertræk som passer til de indbyggede
barnesæder.
- din totalleverandør inden for
klargøring og auto-elektronik.
Transformervej 4 • 2730 Herlev • Tlf.: 4453 5515
www.rtt.dk • salg@rtt.dk

REPORTAGE
BØDER DER BLØDER
Af Lau Ishøj
Velkommen til 2012’s dugfriske bødetakster, som giver baghjul til alle
andre prisstigninger. Nogle færdselsforseelser er fordoblet, andre
tredoblet - eksempelvis fra 500 kroner til 1.500 kroner for at tale i
håndholdt telefon under kørsel.
TAXAnyt fik fortalt, at to taxichauffører havde modtaget en bøde
hver på 1.500 kroner for at ryge i bilen, og tog kontakt til både
Københavns Politi og Midt- og Vestsjællands Politi, som imidlertid
ikke kunne bekræfte det. Man vil dog heller ikke udelukke det. Nu er
det jo ikke noget problem for TAXA 4x35-folket, som alle respekterer
rygeforbud i bilerne.
Det kan heller ikke anbefales rygere at skifte til alternative stimulanser
som for eksempel hash, for Rigsadvokaten er på trapperne med nultolerance
regler for bilisters brug af euforiserende stoffer, og bøderne
forventes at blive mærkbare. En minimumsbøde på 500 kroner
eksisterer ikke mere. Første sats er nu 1.000 kroner.
TAXAnyt har plukket de nye bødetakster ud, som kan tænkes at
være relevante for branchen. Her er hele menuen:
Følgende koster minimum 1.000 kroner:
Kørsel på cykelsti eller fortov . Undladt at holde så langt til højre
som muligt . Forkert placering før/under svingning . Undladt at
sikre køretøj ved standsning/parkering . Manglende eller unødig
signalgivning . Ikke anvendt haveriblink ved stop på motorvej og
motortrafikvej . Uberettiget anvendt haveriblink . Ikke anvendt
advarselstrekant . Forkert lygteføring,Unødig støj/røg . Unødig
standsning/parkering på motorvej/motortrafikvej . Undladt
at have kørekort under kørsel . Nedslidte dæk . Uens dæk på
samme aksel (pr. dæk) . Pigdæk udenfor perioden 1. nov. til 15.
april . Uvirksom håndbremse . Uvirksomt horn . Uden eller defekt
lyddæmper i udstødningssystemet . Sikkerhedssele ikke monteret
eller monteret defekt.
Følgende koster minimum 1.500 kroner:
Færdselstavle eller pile ikke respekteret . Brug af håndholdt
mobiltelefon . Undladt at anvende sikkerhedssele.
Følgende koster minimum 2.000 kroner:
Kørsel mod kørselsretningen . Kørsel frem mod rødt lys . Ulovlig
kørsel i nødspor . Overhaling ved overhaling forbudt-tavle .
Overhaling højre om – bortset fra ved tæt langsomt kørende trafik .
Ikke overholdt ubetinget vigepligt eller fuldt stop . Undladt at køre
højre om helleanlæg m.v. . Overskredet spærrelinje ved overhaling
. Undladt at påse, at passagerer under 14 år anvender sikkerhedssele,
Klik ind på www.taxa.dk
. Undladt at påse, at børn under 135 cm. anvender godkendt
sikkerhedsudstyr . Undladt at påse, at der ikke befordres børn under
tre år på siddepladser uden sikkerhedssele . Undladt at påse, at
børn på tre år og derover, som er under 135 cm. ikke må befordres
på forsæde, som ikke er forsynet med sikkerhedssele.
Desuden får du klip i kørekortet, hvis du...
Overskrider hastighedsgrænsen med mere end 30 procent . Kører
med for kort afstand til forankørende . Kører ulovligt i nødsporet.
Ikke spænder børn under 15 år fast efter reglerne . Kører over for
rødt . Overtræder reglerne for vigepligt . Overtræder reglerne for
forbud mod overhaling . Overskrider spærrelinjer ved overhaling
. Øger hastigheden når du bliver overhalet . Overhaler ved et
fodgængerfelt . Kører mod færdselsretgningen . Kører uforsvarlig
slalom- og forbikørsel selv i tæt trafik . Ændrer færdselsretning
og placering til fare/unødig ulempe for andre . Kører venstre om
helleanlæg . Kører om kap eller væddeløbskørsel på vej . Kører over
jernbanespor, hvis der er givet signal til stop.
Leasing - det betaler sig.......
Slut med at bekymre sig om gensalgsprisen!
Mercedes Benz E 200 T CDI , 6/2010 km. 7.900 Sort
Træk, fuld læder, soltag, regnsensor, elektrisk bagklap, int. børnesæder og
meget mere udstyr.. Leasing kr. 5.200 totallease kr. 9.400 *
Mercedes Benz C 200 T CDI, 3/2011 km 24.682 Sølvmetal
Parkeringssensor, sædevarme, navigation, og meget mere udstyr..
Leasing kr. 4.500 totallease kr. 8.700 *
Mercedes Benz E 200 T CDI, 7/2011 km 9.000 Beige
Fuldlæder, navigation, 7 trinsautomatgear, eco start/stop automatisk og
meget mere udstyr.. Leasing kr. 5.300 totallease kr. 9.500 *
Mercedes Benz E 200 T CDI, 5/2010 km 35.331 Sortmetal
Command, parkeringssensor, multimediecenter og meget mere udstyr..
Leasing kr. 5.100 totallease kr. 9,300 *
* I prisen for totallease indgår
serviceaftale samt frikørselsgaranti.
Dansk Autoimport A/S
Lodbrogsvej 5 · 3400 Hillerød
tlf. 4825 3266 mobil 2323 0871
9

INFORMATION
PATHFINDER
NYT
Af Christian Rohmann
Pathfinder-projektet med det nye turformidlingssystem er gået
ind i intensiv fase, hvor der arbejdes på højttryk for at sikre det
nye systems driftsikkerhed. Planen er at Kundecenteret går live
på det nye system i februar og at de første testvogne skal teste
systemet i slutningen af februar. Den videre udrulning i de enkelte
vogne er endnu ikke endeligt fastlagt, men alle vognmænd vil
modtage en tid for installation, når vi føler os trygge ved at skifte
over. Installationen vil tage 4½ time og vi har en stram tidsplan,
så der vil ikke være tid til andre opgaver. Derfor vil det ikke være
muligt at foretage andre installationsopgaver og bl.a. kamera bedes
installaret ved anden værkstedsbesøg eller aftalt udført uden for
normal arbejdstid
De nye eftertragtede funktioner i det nye system vil først blive slået
til når alle 800 vogne er installeret. I første omgang vil det derfor
kun være den forbedrede navigation og bedre skærmkvalitet som
opleves ved skiftet. Derudover kommer selvfølgelig chip & pin
funktionen, hvor det bliver muligt at tage ”debet” kort og direkte
verificering af kort, som mindsker administrativt bøvl.
Menu-skærmen ser ud som vi kender den
Billede af den nye forbedrede navigation
10 | 02 . 1 2
TAXA 4x35 er i flow:
5,2 MILL
BEVILGET TIL
EL-TAXAER
Af Niels Kaae
Folketingets trafikpolitiske forligskreds har besluttet
ekstraordinært at bevilge Taxa 4x35 et tilskud på 5,2 mill kr til
el-taxaer. Først havde transportminister Henrik Dam Kristensen
(S) indstillet, at kun tidligere modtagere af støtte kunne få mere
støtte, men Lars Barfoed (K) og Kim Christiansen (DF) krævede
vores taxa-projekt med i forliget og sikrede os således støtten.
Oprindeligt havde vi søgt om 12,5 mill kr til det fulde projekt
og vi må nu skære projektet til. Det betyder sandsynligvis at
vi kun vil anvende en enkelt ladeteknologi, enten batteriskift
eller lynladning. Begge kan kombineres med langsomladning.
Tilsvarende må vi revurdere behovet for rådgivning og
formodentlig fjerne eller kraftigt reducere investeringer i
infrastruktur.
Hvis det lykkes at skære fornuftigt til vil vi stadig kunne få 15-
20 el-taxaer på gaderne henover forår og sommer. Så må vi
efterfølgende søge om yderligere midler.
De interesserede vognmænd vil snarest blive indkaldt
til et møde om mulighederne ved at skifte til el. Kontakt
vognmandsservice, hvis du ikke allerede er skrevet på listen.

INFORMATION
TAXA 4X35 TAGER
MARKEDSANDELE
Af Niels Kaae
Taxa har vundet 1,4 % mere af markedet
for bestilte taxiture i hovedstadsregionen.
Tallet er fremkommet i forbindelse med
Taxinævnets seneste statistik, der dækker
perioden fra september til december 2011.
Taxinævnet udarbejder normalt to
statistikker årligt til brug for nævnets
vurdering af behovet for uddeling af nye
tilladelser. Første statistik dækker januar til
25. maj, mens anden statistik dækker juni til
august. På efterårets møde blev det endnu
engang besluttet at udskyde uddeling af
tilladelser, men for ikke at vente til sommer
blev det besluttet at bede selskaberne om
en særstatistik for de 4 efterårsmåneder, så
man på februarmødet kunne foretage en
ekstraordinær vurdering af mulighederne
for at uddele tilladelser.
Af efterårstallene fremgår det, at TAXA
4x35 er gået markant frem på radioture
siden sommertallene med 1,4 %. Hårdest
er det gået ud over Amager-Øbro, der
har mistet -0,9 % af markedet, mens Taxi
Nord har måtte sige farvel til -0,5 % af det
samlede marked for radioture. Dantaxi og
Vest Taxa har hver hhv fået og mistet 0,1 %.
Det samlede marked for radioture i
hovedstadsregionen er ca 1,25 mia kr, så
hver tabt eller vundet % svarer altså
til kørsel for ca 12,5 mill kr. 1,4 % svarer
således til ca. 17,5 mill mere kørsel. Vores
vækst skyldes formentlig en meget
succesfuld satsning på smartphonebestilling,
et marked som 4x35 helt har
vundet i 2011. Men vores digitalisering
har også betydet, at vi har opnået høje
svarprocenter på telefonerne og dermed
flere centralture.
På gadeturene har vi mistet -0,6 %, mens
Dantaxi har mistet -2,1 %. Den store vinder
på gadeture er Amager-Øbro med 2,3 %.
Nord og Vest har hver vundet 0,2 % på
gadeture. Disse tal kan formentlig tilskrives,
at mange vogne forlod Dantaxi i efteråret
og at Amager-Øbro lod dem komme over
allerede fra september/oktober.
Næste statistik forligger til juni – og så
bliver det spændende at se, om vi har
taget yderligere markedsandele. Alle
ansatte på taxas central i København
har en bonusordning, der frem til marts
afhænger af vækst i centralture. Fra april
gives der bonus på to mål: Det ene er
vækst i markedsandele på radioture og
det andet er vækst i kundetilfredshed. Så
vogne og central er fælles om at arbejde
for vækst.
Centralture Gadeture Samlet
2011 Sommer Efterår Forskel Sommer Efterår Forskel Forskel
TAXA 4x35 39,0% 40,3% 1,4% 38,0% 37,4% -0,6% 0,3%
DANTAXI 15,9% 16,0% 0,1% 29,8% 27,7% -2,1% -1,3%
TaxiNord 25,9% 25,4% -0,5% 10,9% 11,1% 0,2% 0,2%
Amager-Øbro Taxi 12,8% 11,8% -0,9% 16,9% 19,1% 2,3% 0,7%
Vest Taxa 6,4% 6,4% -0,1% 4,5% 4,7% 0,2% 0,1%
I alt 100,0% 100,0% 0,0% 100,0% 100,0% 100,0% 0,0%
Kilde: Taxinævnet. Ved beregning af forskel benyttes flere decimaler, hvilket giver skæve afrundingstal
Klik ind på www.taxa.dk
Sympatisk ordning:
TAXABON
GIVER 10
GRATIS SHOTS
”Kødbyen er for langt væk” siger
gæsterne på det nyåbnede Pink Gay
Disco. Derfor giver Pink nu en omgang
på 10 shots, hvis man kommer i taxa og
afleverer bonen i baren. Ejeren, Johnnie
Rocco, har selv fået ideen til denne
ordning, men vi ser den da gerne udbredt
til resten af ”Udkants-København”.
Aarhus og Malmö har diskoteker med
lignende ordninger.
Pink ligger på Høkerboderne 18-22 (det
gamle White Room) og har åbent alle
lørdage i februar og marts.
DJ Bebse på Pink
11

SYNSPUNKT
ÆNDRINGER FOR TAXIER I
LUFTHAVNEN ER PÅ VEJ
Af Lau Ishøj
Der er problemer med holdepladssituationen
i Københavns Lufthavn. Det
ved både DTR, lufthavnen og alle danske
vognmænd og chauffører.
I januar skrev vognmand Stig Aage Rugaard
for eksempel om det skæve forhold, der
favoriserer svenske taxier.
Der er ifølge Stig Aage Rugaard alt
for mange pladser til svenske taxier i
første stribe ved Terminal 3, ikke mindst
sammenlignet med danske taxiers forhold i
Malmøs lufthavn Sturup.
Her er kun to pladser til danske taxier, og
pladserne er gemt godt væk, så ingen
passagerer har mulighed for at se sem.
”En dansk taxi, som vil tage chancen for
en tur i Sturup, skal først henvende sig i
lufthavnen og købe en billet til 20 svenske
kroner. Billetten gælder dog kun i én time
og skal fornys, hvis ventetiden ønskes
forlænget”, siger Malmö Airports Helena
Dolfie til TAXAnyt.
Svenske taxier skal derimod ikke betale
12 | 02 . 1 2
ekstra for at holde i København De kan
holde gratis uden tidsbegrænsning.
Forelagt dette, siger direktør Trine
Wollenberg til TAXAnyt:
”Både DTR og Københavns Lufthavn
erkender, at der er problemer i lufthavnen,
og vi er i fuld gang med at forhandle om en
bedre løsning i det hele taget - også hvad
ISHØI´S AUTOELEKTRO APS
Skjulhøj Alle 53 – 55 * 2720 Vanløse * Tlf: 38 74 78 80
www.ishoi.dk email@ishoi.dk
AUTORADIOER
RADIONETVÆRKER
RADIO – DATASYSTEMER
NAVIGATIONSSYSTEMER
SALG – MONTAGE
DEMONTAGE
SERVICERING
Find fem fejl...
MOBIL-ELEKTRONIK OG TAXIUDSTYR
Skandinavisk agent for Verdens ledende taximeterproducent
angår taxier, der holder udenfor de tilladte
områder”.
Der har været tanker om at reducere
antallet af ”svenske pladser” i Københavns
Lufthavn for til gengæld at give plads til en
”korttursbane” og/eller specielt energirigtige
taxier.
Fejl: Tlf.nr. på DanTaxi-bil, TAXA4x35-skilt på busstop, fiskeri forbudt-skilt, Å på nummerplade, ”Lepartures”.
ÅBNINGSTIDER:
Mandag – Fredag 7.30 – 16.00
Lørdag 8.00 – 11.00
PIONEER
The Art of Entertainment
Weekendvagten har åbent fredag og lørdag aften fra kl. 17 - 22 pris kr. 500,- ( se også servicesiden)

REPORTAGE
Københavns kommune
til taxachauffører:
INDBERET
”MONSTER-VEJBUMP”
Af Lau Ishøj
Københavns Kommune opfordrer
taxachauffører til at indberette
”monstervejbump”, som er for høje eller for
kantede og kan gøre skade på vognen. Det
sker i forlængelse af at TAXAnyt allerede i
april 2009 gjorde kommunen opmærksom
på problemet.
Dengang udarbejdede Vejdirektoratet
helt specifikke regler for vejbumps højde,
hældningsgrad, etc. med geometriske
tegninger og forklaringer. Men reglerne har
været for komplicerede at følge i praksis
hver gang ”Jens Vejmand” skulle bygge et
vejbump.
I 2009 lovede kommunens vejafdeling at
40 DAGES
FÆNGSEL TIL TYSK
TAXIVOGNMAND
Af Lau Ishøj
Glemte at tjekke kunders
indrejsepapirer, før de overskred
den danske grænse
I 2010 fortalte TAXAnyt at en tysk vognmand
blev idømt fængsel og udvisning, fordi
han kørte tre mandlige kunder af afghansk
afstamning fra Hamburg til Sønderjylland
uden at sikre sig, at de tre havde opholdstilladelse
i Danmark. Det havde de tre nemlig
ikke.
Sagen vakte opsigt og rejste nogle principielle
spørgsmål. Derfor blev den appelleret til
Landsretten.
Her blev vognmandens forbrydelse takseret
til 30 dages fængsel og udvisning.
gøre noget ved problemet. Men der findes
efterhånden så mange (ukendt antal)
vejbump, at man nu har valgt kun at følge op
på anmeldte bump.
Områdechef for Københavns Kommunes
Center for Trafik, Ivan Partoe siger derfor nu
til TAXAnyt:
”Gennem flere år har vi modtaget klager.
Derfor fik vi Vejdirektoratet til at udfærdige
regler for vejbump, men vi har ikke overblik
over situationen. Nu har vi i stedet valgt den
strategi at udjævne eller ombygge bumpene,
når vi får konkrete henvendelser frem for at
gå ud og måle og kontrollere alle kommunens
tusinder vejbump”.
Man kan se vejbumpreglerne, der i øvrigt
gælder for hele landet, på Vejdirektoratets
hjemmeside.
Oplever du en ”undervogns-dræber”, så
giv en melding med nøjagtig adresse
til centralen, som vil rapportere det til
Københavns Kommune.
Nu har Højesteret skærpet dommen til 40
dages ubetinget fængsel og efterfølgende
udvisning af Danmark med indrejseforbud i
fem år.
Højesteret tog begrebet ”eventualforsæt” i
anvendelse, da de dømte vognmanden. Det
betyder, at vognmanden burde have haft
mistanke om, at de tre kunder ikke måtte
opholde sig i Danmark, selv om vognmænd
og taxichauffører ikke i deres uddannelse
får information om denne pligt og/eller
hvordan man undersøger, om kunder har
opholdstilladelse.
Der findes ikke nogen bekendtgørelse,
skriftlig vejledning eller andet om, hvordan
taxichauffører, buschauffører eller togførere
skal forholde sig ved grænseoverskridende
persontransport.
Men Højesteret mente, at vognmanden
blandt andet burde have fået mistanke fordi,
kun den ene af de tre kunder medbragte
bagage.
Dommen kan få betydning både ved den
dansk-tyske grænse og ved Øresundsbroen.
Klik ind på www.taxa.dk
”Monsterbump” på Kirsebærhaven i Valby.
Billedet viser en lille højbenet (helt tom)
Spark, der er ved at skrabe bunden. Men en
laveregående Mercedes med fem voksne
mennesker og bagage, skal helst kravle
sidelæns ned ad rampen i sneglefart for at
undgå nærkontakt.
Taxameterværksted
i Karlslunde
Vi monterer også DIN taxa
TILBUD
Taxa videoovervågning
Færdig pris 2990,00 kr.
Taxa-video
overvågning
Iphone &
tv i Bilen
www.auto-el-specialisten.dk
13

INFORMATION
SÅDAN KOM DEN
KONGELIGE KOK TIL TAXA
Af Lau Ishøj
Det er ikke hver dag, at TAXA 4x35
ansætter en kongelig stjernekok.
Men det skete medio maj 2011
Navnet er Jesper Vinding, der fyldte 60 år i
december.
Han er nu TAXAs concierge (universalservice)
på skånejob efter en alvorlig
kræftsygdom, som han fik for tre år
siden, men som nu er vel overstået med
raskmelding.
Den danske verdenspresse har allerede
beskrevet Jesper Vindings levnedsløb
som chef for køkkenet i blandt andet Hotel
d’Angleterre, hvorfra han blev headhuntet af
selveste Dronning Magrethe som kongelig
køkkenchef.
Det blev til mange gallamiddage for
alverdens statsoverhoveder og rejser,
hvor han også fulgte den kongelige familie,
hvorgang de skiftede slot - ligesom Jesper
sørgede for kronprins Frederik og bror
Joachims madpakker i seks år. Det er
svært at nævne den kongelige eller det
statsoverhoved, Jesper ikke har bespist.
Derfor har Jesper en lang række medaljer
og æresbevisninger - blandt andet fik
han den engelske dronning Elizabeths
Victoriamedalje i sølv.
Så ”sildesalat” har han til overflod.
Men det gik til sidst for meget ud over
familielivet, så Jesper Vinding sagde op og
startede for sig selv på Hellerup Parkhotel.
Her fortsatte de to prinser så at komme
med deres forskellige kærester, når de
virkelig skulle forkæles med god mad.
Siden blev det til køkkenchef på Divan 2 i
Tivoli, som dronning Magrethe derfor ofte
frekventerede - blandt andre sammen med
14 | 02 . 1 2
nu afdøde fyrstinde Grace Kelly fra Monaco.
Da Jesper stoppede hos Divan 2, inviterede
ejeren ham og fruen i en uge til Paris,
hvor de spiste på de fineste 3-stjernede
restauranter.
”Efter den tur, var det rart at komme hjem til
en spegepølsemad”, siger Jesper.
Overalt hvor Jesper gjorde tjeneste,
poppede det maksimale antal ”kokkehuer”
op hos anmelderne.
For eksempel på den kongelige skydebane
Sølyst i Klampenborg, hvor Jesper
huserede i hele 12 år. Her kom både
Japans kejser og den spanske konge Juan
Carlos, den islandske præsident og sågar
den berygtede og nu likviderede diktator
Nicolae Ceausescu fra Rumænien.
Så blev Jesper fortatter.
Indtil nu er det blevet til tre kogebøger, der
alle er udsolgt fra forlaget - blandt andet
”Mellem æbler og humlegård”.
En ny og meget speciel bog er på
vej - og udkommer til efteråret. Den er
skrevet i samarbejde med Rigshospitalets
migræneeksperter og fortæller, hvad
migrænepatienter bør undgå af vådt og
tørt for ikke at fremprovokere anfald.
I lille Danmark alene findes omkring en halv
million migrænepatienter. Så bogen kan
måske gå hen og blive en global bestseller.
”Jeg er superglad for jobbet her hos TAXA,
for jeg både kan og har lyst til en masse
andre ting, end finere kokkekunst”, slutter
Jesper Vinding.
Den kongelige stjernekok Jesper Vinding,
der nu er concierge hos TAXA 4x35.

MÅNEDENS VOGNMAND
DER VAR BUD
EFTER VOGNMAND
MICHAEL TANG
Af Lau Ishøj
Lige i øjeblikket kører det ikke just
på skinner for februar måneds
vognmand, Michael Tang.
Han kører mest i kørestol og går
med krykker efter en voldsom
ulykke d. 30. november 2011
En modkørende bil med en ung fyr bag
rattet, opdagede en forhindring for sent på
Kettevej i Hvidovre - og kørte frontalt ind i
Michael Tangs bil, en Citroën C1, der blev
totalskadet.
Heldigvis blev Michael Tang ikke totalskadet,
men det var tæt på. Han mistede
bevidstheden og redningsmandskabet
måtte skære taget af bilen for at få ham ud.
Mirakuløst nok kostede det ”kun” et brækket
ben, en brækket arm, to brækkede ribben,
brækket bækken og skulderblad. Efter tre
ugers sammenlapning på sygehuset, er
Michael nu under genoptræning, og regner
ikke med at komme tilbage i sin Skoda
Superb-taxa før til marts.
Før ulykken kørte Michael Tang sin taxa
alene, men har været heldig at kunne
låne sig frem til en midlertidig afløser i sin
restitutionsperiode.
Selv husker Michael intet om ulykken før han
mistede bevidstheden. Det hele skete på et
splitsekund, og så hjalp det ikke at være en
nok så rutineret bilist.
Som en ekstra lille ulykke oven i den store,
havde Michael i august 2011 – som en
konsekvens af den økonomiske krise - opsagt
sin ulykkesforsikring og var afhængig af
modpartens forsikring. Men denne dækkede
kun tab af Michaels driftsomkostninger og
ikke hans tabte indtjening som vognmand.
”Lad det være en reminder til alle i branchen”,
siger Michael Tang.
Første gang Michael sad i en taxi, var i 1989
som chauffør hos TaxaMotor, hvor han blev
vognmand i 2001.
”Jeg skiftede dog til TAXA 4x35 samme
år som John Lindbom satte sig i
formandsstolen. Og det har jeg ikke fortrudt
ét sekund”, understreger Michael Tang.
Heldigvis kører Superb’en en acceptabel
omsætning hjem - bortset fra, at Michaels
egen andel har manglet siden ulykken.
Skodaen har snart rundet to år og skal
udskiftes. Gerne med en hybrid, der har lang
Klik ind på www.taxa.dk
rækkevidde og fornuftig brændstoføkonomi”,
siger Michael, der på den anden side mener,
at anskaffelsespriserne på hybrid’er er ret
pebrede.
Udover at være en rutineret chauffør,
er Michael også en rutineret cyklist.
Gennemførte Tour de TAXA’ s godt 1.300
kilometer til Paris i 2010 og 2011, som blev
gennemført på otte dage. I år vil han nøjes
med at være med i en følgevogn.
I øjeblikket indskrænker træningen sig til lidt
billard i landsbyen Ringsbjerg tæt på Herfølge
på Sjælland, hvor han bor.
Trods brækkede lemmer med mere,
slap Michael Tang mirakuløst fra frontalsammenstødet
med livet i behold.
Dette var indtil 30. november
Michael Tangs Citroën C1.
Vognmand Michael Tang, 51 år.
Bor i landsbyen Ringsbjerg på
Sydsjælland.
Kører Skoda Superb med én fast
chauffør.
Kører pt. mest i kørestol efter
ulykke.
15

INFORMATION
”Tre i samme farve”:
VELKOMMEN TIL
TAXI FIND
Af Niels Kaae
Nu kan vi byde velkommen til
vores tredje app i Taxa 4x35,
nemlig Taxi Find også bare kaldet
”Taxi”
Taxi har været på markedet i to år og
er Danmarks første og største taxi app.
Dens funktion er meget simpel - man ser
hvilket taxiselskab, der opererer i området
og så ringer man op til det. Over 100.000
danskere har downloadet app’en.
Til de faste kunder i vore egne
kørselsområder har vi Taxa 4x35
app. Den er 100 % integreret til vores
bestillingssystemer og giver kunder fuldt
indblik i turene.
16 | 02 . 1 2
I København skabte app’en i 2011 ca 60.000
ture, hvoraf vi fik 25.000. I forbindelse med
overtagelsen af rettighederne til app’en
har vi nu fjernet de øvrige selskaber i
vores kørselsområder, og vi regner således
med at få 35.000 flere ture årligt alene i
København.
Derudover har vi indgået en
udviklingsaftale med folkene bag Taxi, så
vi videreudvikler app’en og integrerer den
yderligere med vores bestillingssystemer.
Hvis du har en iPhone kan du more dig
med at gå ind på app-storen og se på de
mest downloadede gratis travel apps. Der
ligger vores 3 apps som regel som nr 1, 2 og
3 mest downloadede taxi-apps. Dermed har
vi nu ”tre i samme farve” som overskriften
siger.
Til de nationale kunder i hele Danmark
har vi nu Taxi app. Med den kan man
bestille en taxi i hele Danmark og i vore
kørselsområder vil der være yderligere
funktionalitet med integration til vores
systemer.
STILFULD LOVLIGHED:
Mere synlighed på bagsmækken
Af Niels Kaae
TAXA 4X35 HAR EN 3-DELT SMARTBOOKING-STRATEGI:
På de nye vogne står vores telefonnummer
skrevet med tal: ”35 35 35 35”.
Nu har profiludvalget besluttet, at det godt
må være mere synligt og i overensstemmelse
med vores navn og logo. Derfor
vil vi fremover skrive ”Taxa 4x35” med
reflekterende gul skrift bag på vognen. Der
er andre selskaber, der skriver med hvid
refleks, men dette er ulovligt. Derfor holder
vi os naturligvis til gul – der i øvrigt også er
bogstav-farven i vores kotelet.
Der vil fortsat være plads til varierende
budskaber. Indpakning bliver ændret
fra medio februar. Allerede indpakkede
vogne fortsætter med deres nuværende
bagsmæk.
Til internationale kunder har vi Click a
Taxi app, der fokuserer på hele Europa
og Nordamerika. Her er vi også ved
at udbygge integrationen i vores
kørselsområder, så data flyder frit mellem
kunde, central og chauffør.

KORT OG PRAKTISK
HVORDAN SYNES
DU SELV DET GÅR?
Tilfredshedsmåling for vognmændene
Af Anne Bajwa
TAXA huset er vognmændenes hus, og
vores fornemste opgave er at sørge for at
forbedre indkørslen for og servicen til alle
vognmændene. I huset er vi alle beskæftiget
med dette i en eller anden grad og på mange
forskellige områder.
I vores arbejde er det utroligt vigtigt at få
feedback fra vognmændene, således at vi hele
tiden er bevidste om de services vi gør godt
eller – endnu vigtigere – de services vi kan
forbedre eller udvide med.
Vi havde sidst en tilfredshedsmåling blandt
vognmændene i 2010, og den følger vi nu op
her i løbet af 1. kvartal.
Tilfredshedsmålingen kommer til at foregå helt
traditionelt med, at hver vognmand får tilsendt
et brev med en række spørgsmål, som vi beder
om et svar på, samt en frankeret svarkuvert.
Svarene er anonyme, og resultatet af målingen
vil blive trykt i TAXANYT. Og endnu vigtigere – vi
vil naturligvis lytte til svarene i planlægningen
fremover.
DIN FEEDBACK GØR OS ALLE SAMMEN
BEDRE
Alle vore vognmænd, chauffører og
ansatte i TAXA 4x35 kan leje vores dejlige
sommerhus i Ebbeløkke.
Huset ligger tæt ved Sejrøbugten med
800 m til stranden.
Huset har otte sovepladser fordelt på tre
værelser, en stor stue med pejs, et lille køkken
og toilet med brusekabine.
UNDERVISNING AF
NYE CHAUFFØRER
Begge kurser ligger nu om torsdagen!
Undervisningsforløbet er for chauffører,
der har en aftale om job med en
vognmand, og består af:
Kursus 1, chauffør kursus:
Lige uger: torsdag, 10-14
Ulige uger: torsdag, 14-18
Efter kursus 1 får chaufføren adgang til
systemet og kan køre almindelige ture.
Kursus 2, TAXAchauffør kursus:
Lige uger: torsdag, 14-18
Ulige uger: torsdag, 10-14
Efter kursus 2 får chaufføren tildelt alle
former for kørsel.
SOMMERHUSET I EBBELØKKE
ENDETALSSTATISTIKKEN
FOR 2011
forventes sat på vognmandssiden
Klik ind på www.taxa.dk
MANDAG
DEN 13. FEBRUAR 2012
I år beder Taxinævnet om statistikker fra vognnumre, der
ender på 1 eller 7, og statistikkerne skal indsendes inden den 24.
februar 2012.
Huset skal nu renoveres og derfor er
det i en periode ikke muligt at leje det.
Nærmere information følger.
Ønsker du evt. at blive skrevet op til
udlejning, så ring til Vognmands-
sevice på tlf. 3530 9160 eller mail:
vognmandsservice@taxa.dk.
Undervisningen på hvert kursus varer
ca. 4 timer og er gratis
Mødetid 15 minutter før. Husk at
medbringe førerkort og kørekort.
Tilmelding er nødvendig til: Lone
Søndergård, tlf.: 35 30 91 27 eller
Vognmandsservice, tlf.: 35 30 91 60,
mandag til torsdag mellem kl. 08.30 –
15.00 og fredag mellem kl. 10.00 – 14.00
Hvis føreren skal ud at køre og ikke kan
deltage i det planlagte kursus 1, kan en
kvik-undervisning arrangeres, med det
forbehold, at underviseren er ledig på det
ønskede tidspunkt.
Prisen for en kvik-undervisning er kr. 200
17

KORT OG PRAKTISK
REGISTRERINGSATTESTER
Har du husket at aflevere en kopi af registreringsattesten
i vognmandsservice?
Det er vigtigt at vi kender vognparkens sammensætning. Ved flere og flere af de
opgaver vi har mulighed for at byde på, stilles der minimumskrav til bl.a. vognenes
alder, energiklasse og om der er monteret partikelfilter. Hvis vores informationer
om vognparkens sammensætning ikke er opdateret konstant, kan det betyde at
vi afstår fra at byde på en opgave, selvom vi faktisk godt kan løfte opgaven. Så har
du ikke allerede afleveret en kopi af din registrerings-attest, eller har du skiftet vogn
siden du afleverede sidst, så tag en kopi af den originale registreringsattest og
aflever den i Vognmandsservice næste gang du er på Rosenlunds Allé.
Informationerne er med til at sikre mere kørsel til TAXA.
VEDR. REGNSKABSBILAG
Man kan i Vognmandsservice afhente sit udskrivningsbilag umiddelbart efter
månedsskift.
Hvis man ønsker specifikation til sit skatteregnskab af det i banken trukne beløb,
kan bilaget udfyldes, sammentælles og lægges i kassekladden.
Vognmænd der har afleveret tilmelding til LeverandørService vil blive trukket for
driftsbidrag m.m. mandag, den 20. februar.
Vognmænd, der ikke har afleveret tilmelding til LeverandørService vil blive
modregnet i boner onsdag, den 15. februar.
Vognmænd, der selv overfører driftsbidrag til TAXAs kassekredit (konto 2191-
7561563769) bedes overføre beløbet senest onsdag, den 15. februar.
Lis Rasmussen
Vognmandsservice
REGNSKABSBILAG Bilags Nr. ________ Dato: _______
Indbetaling til TAXA 4x35 for februar pr. vogn
Driftsbidrag Bestillingskontor .................................................... 5051,00
Driftsbidrag Kontoring ............................................................... 466,00
Evt. afdrag deposita (700,00)
Diverse ......................................................................................... ____________
Betalingerne er i 11 måneder årligt
SAMMENSLUTNINGEN
Kontingent pr. medlem kr. 125.00 ............................................... ____________
Kontingent pr. vogn kr. 19.00 ............................................... ____________
Evt. sikkerhedsorganisation pr. vogn kr. 5.00 ............................ ____________
Evt. afdrag I-bevis ....................................................................... ____________
I alt ............................................................................................... ____________
18 | 02 . 1 2
MÆRKEDAGE
Aktive medlemmer af
Sammenslutningen TAXA 4x35:
75 år den 27. februar
Kjeld Jørgensen 1-1142
50 år den 24. februar
Demursa Sulejmanovski 1-1899
65 år den 1. marts
Muhammad Ramzan Awan 1-2600
50 år den 1. marts
Mukhtiar Hussain Ashraf 1-0988
70 år den 7. marts
Sabani Selmani 1-0172
70 år den 11. marts
Abbas Ali 1-0136
Passive medlemmer af
Sammenslutningen Taxa 4x35:
70 år den 16. februar 2012
Erik Rud Christiansen Tidl. 1-0867
FORMANDSKONTORET
Har du noget, du vil tale med Sammenslutningens
bestyrelsesformand om, så
træffes jeg mandag, tirsdag, onsdag og
fredag fra kl. 12.00 til kl. 14.00. I mit fravær vil
et andet bestyrelsesmedlem så vidt muligt
være til stede.
Meningen er, at du altid skal kunne komme
i kontakt med DIN bestyrelse, når du har
noget på hjertet. Er det pro-
blemer omkring ture m.m., skal du
stadig henvende dig i Vognmands-service,
hvor de vil tage vel imod dig.
Med venlig hilsen
Leif Hytten
1-0089 Bestyrelsesformand

KORT OG PRAKTISK
SERVICE
Auto El Specialisten
Vævergangen 23, 2690 Karlslunde
Tlf.: ............................................... 7020 4301
Åbningstid:
Man.-torsdag: .......................... 7.30-16.00
Fredag:....................................... 7:30-14:00
Lørdag: ...................................... 8:00-11:00
RTT ApS.
Transformervej 4, 2730 Herlev
Tlf.:................................................ 44 53 55 15
Åbningstid:
Man.-fredag: .......................... 7:30-16:00
Lørdag:...................................... 8:00-11:00
ISHØI’s AUTOELEKTRO
Skjulhøj Alle 53 – 55
2720 Vanløse
Tlf.: 38 74 78 80
Åbningstid:
Man.-fredag: ........................... 7:30 -16:00
(udvidet) Lørdag:................... 8:00 -11:00
Weekendpris: ........................ kr. 500.-
WeekendTelefon:.................. 41 47 98 18
Weekendvagt:
Fredag:....................................... 17:00 - 22:00
Lørdag:....................................... 17:00 - 22:00
Stjerne Finans A/S
Gassehaven 13 , 2840 Gl. Holte
Tlf.:................................................ 36 94 78 34
Fax :.............................................. 77 34 98 92
Skoda Auto - Bjørn Caning´s Eftf.
Vallensbækvej 5-11, 2605 Brøndby
Tlf.:................................................ 43 29 33 70
ABBilsyn
Energivej 24, Ballerup
Tidsbestilling :........................ 2570 7060
TAXINÆVNET i Region Hovedstaden
Nyropsgade 1, 1602 København V.
Telefon:...................................... 3366 6677
Telefax :...................................... 3366 7175
E-mail:......................................... taxi@kff.kk.dk
Åbningstid:
Mandag - fredag:.................. 9:00 - 17:00
Telefontid: ............................... 10:00-14:00
TAXA 4x35 i tal
Pr. 31.01.2012 Antal Afvigelse Pr. vogn
Centralture i måneden 220175 280,84
Samme måned sidste år 213610 272,81
Frem/Tilbagegang 6565 3,07% 2,94%
Gadeture i måneden 214324 273,37
Samme måned sidste år 224394 286,58
Frem/Tilbagegang -10070 -4,49% -4,61%
Centralture år til dato 220175 280,84
Samme periode sidste år 213610 272,81
Frem/Tilbagegang 6565 3,07% 2,94%
Gadeture år til dato 214324 273,37
Samme periode sidste år 224394 286,58
Frem/Tilbagegang -10070 -4,49% -4,61%
Vogne ultimo måneden 784
Vogne samme måned sidste år 783 0,13%
FLERE CENTRALTURE MEN
FÆRRE GADETURE I JANUAR
Af Niels Kaae
Januar startede flot med 3 % flere centralture end januar 2011. De 6565 flere
centralture er blevet fordelt på 784 vogne, hvilket er en enkelt vogn mere, end
der var i januar 2011. Smartphone-bestillinger udgjorde 9,3 % af alle centralture og
vores samlede andel af digitale bestillinger var 56 %.
Vi har i løbet af 2011 altså mistet lige så mange vogne som vi har fået ind. Der
kom i alt 55 nye vogne, men samtidig har 54 vogne enten lagt op (35 stk.) eller er
gået til andre selskaber (19 stk.) i løbet af 2011. På et tidspunkt troede vi på 73 nye
vogne, men en af de “store fisk” kom ikke alligevel - og det gør altså at vi “kun” siger
velkommen til 55 nye vogne. Det er der sikkert mange, der er glade for.
Gadeturene tog et dyk på 10.070 ture, svarende til -4,6 % pr vogn. Antallet af
gadeture har nu i flere måneder været overhalet af centralturene. Så vi skal
være glade for, at stigningen i centralture afbøder tabet af gadeture. Vi vil gerne
opfordre chaufførerne til at køre centralture frem for gadeture – så vi kan betjene
de faste kunder og fastholde dem.
Statistikken dækker p.t. kun Region Hovedstaden, men vi arbejder på at få Jylland
med i oversigten.
OBS! BROBIZZ - nye priser!
Priser for overfart med BROBIZZ (kode 5 i betalingsbilledet)
Øresund (kr. 160) kr. 320,- tur/retur
Storebælt (kr. 210,-) kr. 420,- tur/retur
Helsingør / Helsingborg Scandlines (kr. 165,-) kr. 330,- tur/retur
Rødby / Puttgarten (Dagspris)
Klik ind på www.taxa.dk
19

TRAFIK SIKKER
I VOGNMÆNDENES EGET SELSKAB
”Det er kun naturligt at
man er lidt ærgerlig når
man har fået en skade,
og det bedste vi kan gøre
er at handle professionelt
og hurtigt, så sagen
hurtigst muligt kan
komme i orden igen.
Det er sandhedens øjeblik,
når man har brug for sin forsikring
• Kommer du igennem når du ringer op?
• Er det muligt at få besigtiget skaden med det samme?
• Kan du få råd om hvor du hurtigst kan få det lavet?
• Hvor lang tid tager det før vognen er på gaden igen?
• Får du den erstatning som du har krav på?
Hvad er Trafi k?
• Venlige og imødekommende
• Professionelle og hurtige
• Rimelige og fornuftige
TRYGHED & SIKKERHED
FOR DIG OG DIN FAMILIE
Tæbyvej 15-17 • 2610 Rødovre • Tlf. 36 73 03 30
Email: trafi k@trafi kgs.dk • www.trafikgs.dk
VEJHJÆLP
ring
80 60 03 30