You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
1. udgave, 1. oplag 2011<br />
Elbil - En håndbog for elbils-ambassadører<br />
Tekst & tilrettelæggelse: Allan Schmidt<br />
Illustrationer: Renate Pommerening<br />
Korrektur: Suzanne Beck Vinther & Peter Krongaard-Kruse<br />
Med uddrag fra: “Syv trin: Kom godt i gang med elbiler – med erfaringer fra Fredericia Kommune”<br />
Udgivet af etrans-projektet, Designskolen Kolding, i samarbejde med Fredericia Kommune<br />
Trykt hos: Kopien Kolding<br />
Copyright: etrans, Designskolen Kolding<br />
www.etrans.dk<br />
All rights reserved<br />
2
En håndbog for elbils-ambassadører<br />
3
7<br />
8<br />
9<br />
10<br />
12<br />
16<br />
29<br />
46<br />
Vil du være elbils-ambassadør i<br />
Fredericia Kommune?<br />
Transportoptimering i<br />
Fredericia Kommune<br />
En investering i fremtiden<br />
En grønnere aftale<br />
6 ting du ikke vidste om elbilen<br />
Dårlige undskyldninger…<br />
Kære Dagbog…<br />
Kort over Fredericia<br />
5
Vil du være elbils-ambassadør i Fredericia Kommune?<br />
Nu er de her - de nye elbiler. Og for handler om at gøre elbilen til en<br />
at give dem den bedste start på succes og give ny næring til idéen<br />
deres nye tilværelse, får de brug om fremtidens transportløsninger.<br />
for en hjælpende hånd. Mange fore- For en god idé kræver handling,<br />
stiller sig stadig, at elbiler i dag bare hvis den ikke skal forblive andet<br />
er forvoksede ellerter med sløje end en god idé.<br />
køreegenskaber, giftige batterier<br />
og en kort og nærmest ubrugelig<br />
rækkevidde. Men sådan er den<br />
moderne elbil slet ikke.<br />
Derfor inviteres du med til at gøre<br />
en forskel og tage del i elbilens<br />
fremtid. Det handler om at formidle<br />
viden og nedbryde fordomme. Det<br />
7
Transportoptimering i Fredercia Kommune<br />
Fredericia Kommune har i 2010-11<br />
gennemført et optimeringsprojekt,<br />
hvor hele kommunens vognpark<br />
er blevet kortlagt og analyseret i<br />
detaljer. Formålet var at undersøge<br />
muligheden for at introducere elbiler<br />
i vognparken omkostningsneutralt<br />
over en 5-årig periode. Midlet var<br />
at lave en tilbundsgående kortlægning<br />
af, hvordan kommunens<br />
vognpark er sammensat og bliver<br />
udnyttet og derigennem finde mulige<br />
besparelser. Projektet blev sat i gang<br />
i efteråret 2010 og går i daglig tale<br />
8<br />
under navnet ”transportoptimeringsprojektet”,<br />
og det viser klart, at<br />
besparelsespotentialet er meget<br />
betydeligt.
En investering i fremtiden<br />
Fire nye elbiler i Fredericia Kommune<br />
er en rigtig god start. Nu er det op<br />
til brugerne af elbilerne at vurdere,<br />
om de lever op til opgaven. I disse<br />
år er interessen for elbiler steget<br />
eksplosivt og flere og flere bilproducenter<br />
er begyndt at satse<br />
på elbilen. Som med al ny teknologi<br />
er nye elbiler noget dyrere end biler<br />
med forbrændingsmotorer. Der vil<br />
sandsynligvis gå noget tid endnu,<br />
før priserne falder til et niveau, hvor<br />
alle kan være med. Men i sidste<br />
ende skulle det gerne blive til store<br />
besparelser. Især med tanke på, at<br />
man med en elbil kan spare helt op<br />
til 57 kr. pr. 100 km i forhold til en bil<br />
med benzinmotor. Dertil kan man<br />
forvente færre udgifter i forbindelse<br />
med reservedele og eftersyn.<br />
Elbilens motor har nemlig meget<br />
få bevægelige dele og kræver derfor<br />
mindre vedligeholdelse. Der er<br />
ingen tvivl om, at elbilen går en<br />
rigtig spændende fremtid i møde.<br />
9
En grønnere aftale<br />
Fredericia Kommune har en ambition<br />
om at være en grøn kommune med<br />
fokus på energi og klima. I 2008<br />
indgik kommunen en klimapartnerskabsaftale<br />
med DONG Energy,<br />
og i 2009 underskrev kommunen<br />
en aftale med Danmarks Naturfredningsforening<br />
om at reducere<br />
kommunens CO2-udledning med<br />
2% om året. Samme år gik Fredericia<br />
Kommune med som partner i<br />
det treårige etrans-projekt, der skal<br />
gøre elbilen til en kommerciel succes<br />
i Danmark.<br />
10
6 ting du ikke vidste om elbilen<br />
Hvad kender du til elbilens historie? Men omkring 1920’erne forsvandt<br />
Tænker du ”Ellert” og trækker lidt elbilens popularitet, og benzinbilen<br />
på smilebåndet? Ved du, at elbilens kom til at dominere markedet. Ikke<br />
historie faktisk starter mere end 100 mindst takket være Ford T, der blev<br />
år, før der blev tænkt på Ellerten? masseproduceret og solgt til en<br />
Ved starten af 1900-tallet var det meget tilgængelig pris.<br />
endnu et åbent spørgsmål, om<br />
man skulle vælge en bil, der kørte<br />
på benzin, damp eller el. Faktisk<br />
blev der ved århundredeskiftet<br />
produceret flest dampdrevne biler,<br />
og dernæst kom elbilerne. Elbilen<br />
havde en lang række klare fordele<br />
i forhold til komfort og teknologi.<br />
12
Vidste du at den første bil, der kørte mere end 100<br />
km/t var en elbil? La Jamais Contente, eller Den<br />
Aldrig Tilfredse slog i 1899 hastighedsrekorden<br />
med den belgiske racerkører Camille Jenatzy ved<br />
styrepinden og opnåede en tophastighed på 105,8<br />
km/t. Jenatzy havde tidligere haft rekorden og tog<br />
den tilbage fra sin rival, den franske grev Gaston de<br />
Chasseloup-Laubat. Jenatzy holdt rekorden i tre år. I<br />
1913 omkom han i en jagtulykke, da han for morskabs<br />
skyld imiterede dyrelyde skjult bag en busk, hvorefter<br />
hans kammerater kom til at skyde ham.<br />
Vidste du at der allerede i slutningen af 1800-tallet<br />
kørte tusindvis af elektriske taxier omkring i flere<br />
amerikanske og europæiske storbyer? I New York<br />
havde man endda udviklet særlige garageanlæg<br />
hvor de elektriske vogne hurtigt kunne få udskiftet<br />
deres batterier og fortsætte deres arbejde. Det forlyder<br />
at en chauffør ved navn Jacob German i<br />
1899 blev arresteret for at have kørt for hurtigt i<br />
sin elektriske taxi. Hastigheden blev målt til (hele)<br />
19 km/t.<br />
13
Vidste du der har været elbiler på månen? De holder<br />
der faktisk endnu. Da NASA i 1971 opsendte Apollo<br />
15, medbragte astronauterne en lille elektrisk bil, der<br />
gjorde de hurtigere kunne udforske et større område<br />
på månen. De efterfølgende to Apollo-missioner<br />
medbragte også månebiler. På den sidste mission<br />
var astronauterne hele 7,6 km væk fra landingsfartøjet<br />
og de tre månebiler tilbagelagde sammenlagt<br />
mere end 44 km.<br />
14<br />
Vidste du at elbilen godt kan lide energikriser? Historisk<br />
set er der en tydelig sammenhæng mellem de store<br />
energikriser, verdenskrige og konflikter - og elbilens<br />
popularitet. Under første verdenskrig hvor benzinbilen<br />
var godt i gang med at udkonkurrere elbilen,<br />
skulle der spares på brændstoffet, hvilket igen satte<br />
gang i salget af elbiler. Vores egen Ellert var faktisk<br />
også et produkt af den store oliekrise i 80’erne. Dog<br />
var krisen forbi, da ellerten endelig var klar til at køre<br />
på vejene. I dag har benzinpriserne aldrig været<br />
højere og elbilen nyder igen stor opmærksomhed.
Vidste du at General Motors i USA fra midten af<br />
90’erne udviklede en velfungerende elbil, som de<br />
senere trak tilbage og destruerede? I Californien<br />
trådte en ny lov i kraft, der forlangte at de store bilproducenter<br />
skulle arbejde med udviklingen af biler<br />
uden udstødnings-gasser. EV-1 fra bilproducenten<br />
GM var en strømlinet moderne elbil, der kunne<br />
imødekomme de fleste menneskers daglige transportbehov.<br />
Desværre kunne forbrugerne ikke købe<br />
bilen, kun lease den, så da den nye lov blev trukket<br />
tilbage, kaldte GM samtlige EV-1’ere tilbage og<br />
destruerede dem i al hemmelighed.<br />
Vidste du at meget af den vindmølleenergi, der bliver<br />
produceret om natten går til spilde? Der findes simpelthen<br />
endnu ikke en brugbar metode til opbevaring af<br />
overskudsenergi fra vindmøller. <strong>Her</strong> kommer elbilen<br />
ind i billedet. Bliver elbilen tilstrækkelig udbredt, kan<br />
man lade dem op om natten med grøn vindenergi<br />
og derefter tappe deres strøm tilbage til el nettet når<br />
energiforbruget er størst. Kl. 18 peaker elforbruget i de<br />
danske hjem. Det er det man kalder “kogespidsen”.<br />
Det er en god idé at undgå at starte f.eks. vaskemaskinen<br />
i det tidsrum, hvor belastningen på el<br />
nettet er størst.<br />
15
Dårlige undskyldninger…<br />
Dårlige undskyldninger er der des- Kan vi tænke en lille smule mere<br />
værre nok af. Det er måske i virke- på, hvilken verden vi vil efterlade til<br />
ligheden en helt naturlig forsvars- de kommende generationer? Kan<br />
mekanisme? Men heldigvis sker vi inspirere andre ved at gå forrest<br />
det oftest, at de dårlige undskyld- i udviklingen af nye teknologier, og<br />
ninger ikke får lov til at bestemme tør vi investere i noget, der også<br />
udviklingen. Tænk engang hvordan kan betale sig på længere sigt?<br />
verden ville se ud, hvis alle blev Den lille mand med de dårlige<br />
enige om, at det ikke kunne betale undskyldninger prøver at prikke<br />
sig at gøre en forskel. Tænk hvis alle lidt til vores samvittighed. Måske<br />
undskyldte sig med, at Danmark kan vi faktisk gøre en forskel…<br />
bare er et lille bitte land, og vi ikke<br />
kan redde verden alene. Kan vi<br />
gøre lidt mere ud af at genbruge?<br />
16
Bare lige 5 minutter mere...<br />
17
Hvad nytter det at spare på vandet, hvis de ikke også gør det i Kina...?<br />
18
Jeg har hørt, vindmøller slet ikke kan betale sig…<br />
19
20<br />
Jeg tager bare trappen i morgen…
Kan det betale sig at smide papir til genbrug hvis ingen andre gør det…?<br />
21
22<br />
Hvorfor vælge miljørigtigt? Jeg kan sikkert ikke smage forskel…
Jeg gider da ikke tage bussen, når jeg kan køre i min bil…<br />
23
24<br />
Et lille stykke skrald kan vel ikke gøre skade…
Nogen burde gøre noget…<br />
25
26<br />
Et lille stykke mere kan vel ikke skade…
Jeg ville nok forandre mig, hvis jeg vidste, alle andre gjorde det samme…<br />
27
Kære Dagbog…<br />
Du skal nu vænne dig til tanken om og hvordan kan de løses? Brug de<br />
at køre elbil. Måske har du gjort dig følgende sider som en slags dag-<br />
nogle tanker inden din første tur. bog, hvor du kan beskrive dine<br />
Måske bliver du positivt overrasket erfaringer med elbilen. Senere vil vi<br />
eller måske bliver dine værste for- indsamle historierne og præmiere<br />
domme bekræftet. Hvordan reagerer de sjoveste, vildeste eller mest<br />
dine omgivelser på elbilen? Føler skarpe. God fornøjelse…<br />
du, du er med til at gøre en forskel,<br />
eller tror du ikke rigtig på elbilens<br />
fordele?<br />
Alle dine oplevelser er vigtige<br />
for projektet. Gode som dårlige.<br />
Hvad fungerer perfekt? Hvad kan<br />
gøres bedre? Hvad er ulemperne<br />
29
30<br />
Dato: / /<br />
Overskrift:<br />
Sted:
Dato: / /<br />
Overskrift:<br />
Sted:<br />
31
Change language