SAS koncernens årsregnskab 2001 - SAS Group

Formålet med PULS er at medvirke til, at opfattelsen af
SAS som en attraktiv arbejdsgiver på lang sigt øges.
PULS vil blive ændret gennem en endnu tydeligere kobling
mellem motiverede medarbejdere, tilfredse kunder
og et godt økonomisk resultat. Deltagelsen i PULS skal
over en treårig periode øge med mindst 10 procentenheder
til en deltagelse på 80%.
Antallet af udviklingssamtaler, som lederne har med
medarbejderne, steg i 2001 med 4 procentenheder til
68%.
Uddannelsestiltag
På baggrund af terrorangrebene i verden er flysikkerheden
blevet yderligere skærpet. Der er derfor gennemført
en fortsat og øget satsning på sikkerhedsspørgsmål og
en lang række uddannelsesaktiviteter inden for sikkerhedsområdet
i SAS Airline.
Arbejdsskader
Antallet af arbejdsskader øgede i 2001 sammenlignet
med året før, men sat i relation til personalestyrkens
størrelse er der sket en reduktion.
Antal arbejdsskader hhv. H-værdi*
Arbejdsskader H-værdi
2001 2000 2001 2000
Danmark 245 214 17,8 16,6
Norge 102 82 8,1 8,5
Sverige 59 64 3,6 4,2
I alt 406 360 9,5 9,7
* Antal arbejdsskader i relation til det totale antal arbejdstimer.
Arbejdsmiljøspørgsmål
SAS Airline gennemførte i foråret et omfattende program
med seminarer for alle piloter for at øge engagementet
omkring SAS Airlines målsætninger, strategier og økonomi,
flysikkerhed, kundetilfredshed og pilotrollen.
Omkring 1 000 piloter deltog i et to-dages seminar og
responsen fra piloterne har været meget positiv. Der var
også mulighed for at møde den øverste ledelse for at
diskutere den nuværende og fremtidige situation for SAS
Airline og flymarkedet som helhed.
I årets løb er der også gennemført et omfattende nakke/rygprojekt
blandt 800 medarbejdere på station
Arlanda. Både tjenestemænd og arbejdere har deltaget
og godt og vel 100 medarbejdere er blevet behandlet
med et godt resultat. Projektet fortsætter med at identificere
stressrelaterede problemer i samme gruppe for
derefter også at bearbejde og behandle dem, som har
sådanne problemer.
Inden for kabineorganisationen, hvor der er cirka 3 500
kabinemedarbejdere, påbegyndtes udviklingen af et nyt
skemaplanlægningssystem, CAS. Dette værktøj beregnes
at være i drift i juni 2002. PBS (Preferential Bidding
System) vil blive implementeret i efteråret 2002.
48
Projekt for mindre sygefravær
Det arbejde, som blev påbegyndt i 2000 for at mindske
sygefraværet blandt medarbejderne i visse kabinegrupper
fortsætter. Også blandt andre medarbejdergrupper
er der projekter i gang for at reducere sygefraværet.
I 2001 øgede dog det samlede sygefravær med 0,6
procentenheder til 6,9%.
Målsætningen er at mindske det samlede sygefravær
til 5% i 2003, hvilket er et lavt tal på det skandinaviske
arbejdsmarked.
Sygefravær i %
2001 2000
Arbejdere 7,6 7,5
Tjenestemænd 6,0 5,6
Kabinepersonale 9,2 8,1
Piloter 4,3 2,8
I alt 6,9 6,3
Omkommet i tjenesten
Ved ulykken i Linate lufthavnen i Milano omkom seks af
SAS Airlines medarbejdere. Den tragiske ulykke medførte
et stort tab for såvel de omkomnes pårørende og venner
som for deres arbejdskammerater.
Faglige relationer
SAS Airlines nye ledelse etablerede i årets løb et samarbejdsforum
med de større faglige organisationer i Skandinavien
for at skabe en dialog omkring de forandringsaktiviteter,
som virksomheden går igennem. Arbejdet i
samarbejdsgrupper, hvor fagforeningerne deltager, var i
første halvdel af året domineret af SAS koncernens organisationsændringer.
I den sidste del af 2001 blev branchens og SAS Airlines
markeds- og prisudvikling behandlet, samt dertil hørende
arbejde med øget effektivisering og omkostningskontrol.
Den virkelighed, som flybranchen gennemlevede i
efteråret 2001, medførte, at de faglige organisationer
måtte revurdere deres stillingtagen. SAS Airlines ledelse
gennemførte et omfattende informations- og kommunikationsarbejde
om SAS Airline og flybranchens forudsætninger.
Årsregnskab 2001 – Forretningsområde SAS Airline