SAS koncernens årsregnskab 2001 - SAS Group

En stor del af stigningen på de danske ruter består dog
primært af en stadig stigende andel transfertrafik. For
yderligere at styrke strømmen af transfertrafik til og fra
Jylland vedtog SAS Airline beslutningen om at flyve
mellem København og Billund. Fem daglige ture startede
i januar 2002.
Norske indenrigsruter
Det samlede indenrigsmarked i Norge faldt med cirka
5% i 2001. I samme periode steg SAS Airlines trafik med
1%. Nedgangen i totalmarkedet er jævnt fordelt over hele
landet og skyldes, at lavprismarkedet er faldet med 8%.
Denne nedgang kan for en stor del henføres til øgede
afgifter og deraf følgende prisstigninger fra den 1. april.
Væsentlige prisstigninger i størrelsesordenen 25-30% i
de sidste to år har også været medvirkende til nedgangen
i volumen.
Fuldprismarkedet ligger totalt set på niveau med sidste
år, men har vist en vigende udvikling. SAS fuldpristrafik
har været stabil og haft en tilvækst i 2001 på omkring 3%.
Den positive udvikling skyldes en forbedret position
for SAS Airline på det sydnorske marked, som er det
vigtigste marked både med hensyn til indenrigs- og
udenrigstrafikken.
Svenske indenrigsruter
Det svenske indenrigsmarked er i de seneste år vokset
stærkt. I 2001 blev denne positive trend brudt. Året
begyndte med et stærkt første kvartal. Der skete en
Oslo
Stockholm
SAS Airlines markedsposition i Skandinavien
SAS markedsandele
(% af antallet af bookede flybilletter 2001 gennem
de elektroniske reservationssystemer)
35%*
Interskandinavisk
90%
* Inklusive lavprisselskaber
45%
Oslo
75%
80% Stockholm
København
50%
Interkontinentalt
25%
Ovenstående figur viser SAS Airlines markedsandele på indenrigsmarkederne
i de skandinaviske lande. Interskandinavisk (90%), på trafikken
til Storbritannien (35%). Europa (50%) og den interkontinentale
trafik (25%) baseret på bookninger i reservationssystemer bl.a. gennem
investeringer i den nye interkontinentale flåde er målsætningen at
øge markedsandelen til 30-35%.
42
mærkbar afmatning i væksten i efteråret. Denne afmatning
kunne forudses allerede i slutningen af sommeren.
Antallet af indenrigspassagerer i 2001 udgjorde i alt cirka
7,5 millioner, en nedgang sammenlignet med foregående
år på cirka 2%. Markedet for privatrejser er faldet
mere end for forretningsrejser. Siden november måned
er antallet af afgange blevet reduceret for at imødegå den
lavere efterspørgsel.
SAS Airline flyver Stockholm i dag på 15 destinationer i Sverige. På
strækningen Stockholm-Umeå er Falcon Air ophørt med
at flyve og dermed dækkes hele denne rutes trafikbehov
af SAS Airline. På det svenske indenrigsmarked har SAS
Airline konkurrence fra Malmö Aviation, som flyver fra
Bromma til Göteborg og Malmö. Et nyt selskab, Nordic
Airlink, begyndte i november at flyve på Stockholm-
Luleå. Totalt har SAS Airline en markedsandel på cirka
80%.
Marknadsdomstolens dom indebærer, at SAS fra og
med den 28. oktober 2001 ikke må give EuroBonuspoint
på svenske indenrigsruter, hvor der er konkurrence,
til brug for køb af bonusrejser. For nærværende
gælder dette forbud ruterne fra Stockholm til Göteborg,
Malmö og Luleå.
SAS Airline sænkede den 1. januar 2001 priserne med
6%, som følge af den svenske riksdagens beslutning om
at sænke momssatsen for den kollektive trafik fra 12% til
6%. I årets løb blev der i øvrigt gennemført prisstigninger
på grund af øgede omkostninger i forbindelse med øgede
sikkerhedsforanstaltninger.
Oslo
Stockholm
SAS Airlines udvidede hjemmemarked omfatter mer
end 100 millioner indbyggere
Oslo
København
Stockholm
I Skandinavien bor der cirka 18 millioner mennesker. I SAS naturlige
opsamlingsområde for passagertrafik indgår også Finland, de baltiske
lande, den nordlige del af Polen og den nordlige del af Tyskland. Dette
har SAS Airline defineret som sit udvidede hjemmemarked, som har
mere end 100 millioner indbyggere.
Årsregnskab 2001 – Forretningsområde SAS Airline
Stockho