SAS koncernens årsregnskab 2001 - SAS Group
SAS koncernens årsregnskab 2001 - SAS Group
SAS koncernens årsregnskab 2001 - SAS Group
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Markeds- og trafikudvikling<br />
<strong>SAS</strong> Airlines ruteområder<br />
<strong>SAS</strong> Airline inddeler passagerflyvirksomheden i seks<br />
ruteområder: interkontinentale ruter, europæiske ruter,<br />
interskandinaviske ruter, dansk indenrigstrafik inklusive<br />
Grønland samt henholdsvis norsk og svensk indenrigstrafik.<br />
Interkontinentale ruter<br />
<strong>SAS</strong> Airlines interkontinentale ruter betjener de store trafikstrømme<br />
mellem Skandinavien og USA samt mellem<br />
Skandinavien og Asien. I USA beflyver <strong>SAS</strong> fire destinationer:<br />
New York, Chicago, Seattle og Washington. Ruten<br />
København-Washington blev åbnet i maj <strong>2001</strong> og er det<br />
seneste bidrag på det interkontinentale kort. De asiatiske<br />
destinationer var Delhi, Bangkok, Singapore, Tokyo og<br />
Beijing.<br />
Begivenhederne den 11. september påvirkede <strong>SAS</strong><br />
interkontinentale trafik kraftigt, især USA-ruterne. Asienruterne,<br />
bortset fra Tokyo, er derimod kun blevet påvirket<br />
marginalt.<br />
Frem til august <strong>2001</strong> var der en afmatning på markedet<br />
Skandinavinen-USA og vice versa. Faldet var i alt –3%<br />
og –8% i segmentet for forretningsrejser. Indvirkningen<br />
af lavkonjunkturen og det svigtende trafikunderlag var<br />
mest mærkbar på det svenske marked. På et vigende<br />
marked lykkedes det dog <strong>SAS</strong> Airline at tage markedsandele<br />
på 1-2%. Den samlede trafikopgørelse for USA-trafikken<br />
i første halvår <strong>2001</strong> var +2% på Business Class og<br />
+9% på Economy Class, inklusive trafikken til den nye<br />
destination Washington.<br />
Udviklingen på Skandinavien-Asien markedet var positiv<br />
frem til august <strong>2001</strong>. Trafikken med forretningsrejsende<br />
faldt, men den samlede trafik viste en stigning på 10%.<br />
<strong>SAS</strong> trafik på Asien øgede i den tilsvarende periode med<br />
4% på Business Class og med 1% på Economy Class.<br />
<strong>SAS</strong> tog markedsandele på Business Class på alle ruteområder<br />
undtagen Indien, men havde en nedgang på<br />
Economy Class. Dette skyldes delvis, at der ikke var til-<br />
<strong>SAS</strong> Airline - trafik pr. ruteområde, <strong>2001</strong><br />
RPK, betalte passagerkilometer<br />
Svensk indenrigs (11,0%)<br />
Norsk indenrigs (8,5%)<br />
Dansk indenrigs (1,6%)<br />
Interskandinavien (8,3%)<br />
Europa (34,6%)<br />
Interkontinentalt (36,0%)<br />
Andelen af betalte passagerkilometer (RPK) for interskandinavisk trafik<br />
samt dansk, norsk og svensk indenrigstrafik udgjorde <strong>2001</strong> 29,4% af den<br />
totale trafik.<br />
40<br />
strækkelig kapacitet til at møde efterspørgslen på Economy<br />
Class. Dette løses nu med den successive introduktion<br />
af Airbus A340/330 på de interkontinentale ruter.<br />
I oktober <strong>2001</strong> faldt totalmarkedet mellem Skandinavien<br />
og USA med 43%. Nedgangen på Business Class var<br />
52%. <strong>SAS</strong> har tilpasset trafikprogrammet for USA ved at<br />
nedlægge ruten Oslo-New York og indstille en af de to<br />
rundturer København-New York i perioden november<br />
<strong>2001</strong>-april 2002.<br />
Som en langsigtet effekt af det ændrede rejsemønster<br />
har <strong>SAS</strong> Airline valgt at udskyde introduktionen af San<br />
Francisco-ruten. USA-trafikken er strategisk vigtig, især<br />
til den amerikanske østkyst, som er <strong>SAS</strong> Airlines hovedmarked<br />
i USA.<br />
I årets løb blev det vedtaget at nedlægge ruten København-Delhi<br />
i februar 2002. Den økonomiske recession i<br />
Indien og dermed forbundne nedgang på Business Class<br />
var hovedårsagen til rutens svigtende lønsomhed.<br />
Asien-ruterne viste i øvrigt en god udvikling. I efteråret<br />
fortsatte <strong>SAS</strong> Airline med at tage markedsandele, på trods<br />
af et vigende totalmarked. Efterspørgslen på Economy<br />
Class var meget stor og især ruten København-Beijing<br />
havde en kraftig stigning både på Business Class og Economy<br />
Class. Kina er et strategisk vigtigt marked for <strong>SAS</strong>. I<br />
2002 vil <strong>SAS</strong> have daglige flyvninger til Kina.<br />
<strong>SAS</strong> fortsætter som planlagt med indfasningen af Airbus<br />
A340. Det indebærer en udvidelse af antallet af<br />
sæder på de eksisterende ruter med cirka 40% pr. rute.<br />
Europæiske ruter<br />
De største passagerstrømme i <strong>SAS</strong> Europa-trafik går<br />
mellem Skandinavien og for det skandinaviske erhvervsliv<br />
vigtige europæiske forretningscentre som London, de<br />
større tyske byer samt Paris, Amsterdam, Bruxelles og<br />
Helsingfors.<br />
Det samlede marked for de fleste af disse trafikstrømme<br />
havde en forholdsvis ensartet udvikling ved i starten<br />
af året at øge relativt kraftigt og fra maj-juni <strong>2001</strong> at efter-<br />
<strong>SAS</strong> Airline - passagerindtægter, <strong>2001</strong><br />
%<br />
Indenrigs (28%)<br />
Interskandinavien (15%)<br />
Interkontinentalt (16%)<br />
Europa (41%)<br />
Passagerindtægterne for interskandinavisk trafik samt dansk, norsk og<br />
svensk indenrigstrafik udgjorde i <strong>2001</strong> i alt 43% af de samlede<br />
passagerindtægter.<br />
Årsregnskab <strong>2001</strong> – Forretningsområde <strong>SAS</strong> Airline