SAS koncernens årsregnskab 2001 - SAS Group

Markeds- og trafikudvikling
SAS Airlines ruteområder
SAS Airline inddeler passagerflyvirksomheden i seks
ruteområder: interkontinentale ruter, europæiske ruter,
interskandinaviske ruter, dansk indenrigstrafik inklusive
Grønland samt henholdsvis norsk og svensk indenrigstrafik.
Interkontinentale ruter
SAS Airlines interkontinentale ruter betjener de store trafikstrømme
mellem Skandinavien og USA samt mellem
Skandinavien og Asien. I USA beflyver SAS fire destinationer:
New York, Chicago, Seattle og Washington. Ruten
København-Washington blev åbnet i maj 2001 og er det
seneste bidrag på det interkontinentale kort. De asiatiske
destinationer var Delhi, Bangkok, Singapore, Tokyo og
Beijing.
Begivenhederne den 11. september påvirkede SAS
interkontinentale trafik kraftigt, især USA-ruterne. Asienruterne,
bortset fra Tokyo, er derimod kun blevet påvirket
marginalt.
Frem til august 2001 var der en afmatning på markedet
Skandinavinen-USA og vice versa. Faldet var i alt –3%
og –8% i segmentet for forretningsrejser. Indvirkningen
af lavkonjunkturen og det svigtende trafikunderlag var
mest mærkbar på det svenske marked. På et vigende
marked lykkedes det dog SAS Airline at tage markedsandele
på 1-2%. Den samlede trafikopgørelse for USA-trafikken
i første halvår 2001 var +2% på Business Class og
+9% på Economy Class, inklusive trafikken til den nye
destination Washington.
Udviklingen på Skandinavien-Asien markedet var positiv
frem til august 2001. Trafikken med forretningsrejsende
faldt, men den samlede trafik viste en stigning på 10%.
SAS trafik på Asien øgede i den tilsvarende periode med
4% på Business Class og med 1% på Economy Class.
SAS tog markedsandele på Business Class på alle ruteområder
undtagen Indien, men havde en nedgang på
Economy Class. Dette skyldes delvis, at der ikke var til-
SAS Airline - trafik pr. ruteområde, 2001
RPK, betalte passagerkilometer
Svensk indenrigs (11,0%)
Norsk indenrigs (8,5%)
Dansk indenrigs (1,6%)
Interskandinavien (8,3%)
Europa (34,6%)
Interkontinentalt (36,0%)
Andelen af betalte passagerkilometer (RPK) for interskandinavisk trafik
samt dansk, norsk og svensk indenrigstrafik udgjorde 2001 29,4% af den
totale trafik.
40
strækkelig kapacitet til at møde efterspørgslen på Economy
Class. Dette løses nu med den successive introduktion
af Airbus A340/330 på de interkontinentale ruter.
I oktober 2001 faldt totalmarkedet mellem Skandinavien
og USA med 43%. Nedgangen på Business Class var
52%. SAS har tilpasset trafikprogrammet for USA ved at
nedlægge ruten Oslo-New York og indstille en af de to
rundturer København-New York i perioden november
2001-april 2002.
Som en langsigtet effekt af det ændrede rejsemønster
har SAS Airline valgt at udskyde introduktionen af San
Francisco-ruten. USA-trafikken er strategisk vigtig, især
til den amerikanske østkyst, som er SAS Airlines hovedmarked
i USA.
I årets løb blev det vedtaget at nedlægge ruten København-Delhi
i februar 2002. Den økonomiske recession i
Indien og dermed forbundne nedgang på Business Class
var hovedårsagen til rutens svigtende lønsomhed.
Asien-ruterne viste i øvrigt en god udvikling. I efteråret
fortsatte SAS Airline med at tage markedsandele, på trods
af et vigende totalmarked. Efterspørgslen på Economy
Class var meget stor og især ruten København-Beijing
havde en kraftig stigning både på Business Class og Economy
Class. Kina er et strategisk vigtigt marked for SAS. I
2002 vil SAS have daglige flyvninger til Kina.
SAS fortsætter som planlagt med indfasningen af Airbus
A340. Det indebærer en udvidelse af antallet af
sæder på de eksisterende ruter med cirka 40% pr. rute.
Europæiske ruter
De største passagerstrømme i SAS Europa-trafik går
mellem Skandinavien og for det skandinaviske erhvervsliv
vigtige europæiske forretningscentre som London, de
større tyske byer samt Paris, Amsterdam, Bruxelles og
Helsingfors.
Det samlede marked for de fleste af disse trafikstrømme
havde en forholdsvis ensartet udvikling ved i starten
af året at øge relativt kraftigt og fra maj-juni 2001 at efter-
SAS Airline - passagerindtægter, 2001
%
Indenrigs (28%)
Interskandinavien (15%)
Interkontinentalt (16%)
Europa (41%)
Passagerindtægterne for interskandinavisk trafik samt dansk, norsk og
svensk indenrigstrafik udgjorde i 2001 i alt 43% af de samlede
passagerindtægter.
Årsregnskab 2001 – Forretningsområde SAS Airline