Høj kvalitet (35 MB) - FEID.DK

Lufthansa har valgt at få deres fly udstyret
med 4 styk Rolls Royce Trent 900 motorer,
der til samlet yder en trykkraft på 324.000lbs
og de fire motorer suger cirka 5 tons luft,
hvert sekund under fuld kraft. Fan sektionen
er 2,95 meter bred, og fanbladene roterer
med 12.500 omdrejninger i minuttet.
Under fuld kraft stiger temperaturen i kernen
af jetmotoren til noget, der svarer til halvdelen
af solens temperatur, og trykkraften
svarer til den kraft 2.500 personbiler med
110 hk ville generere. Alene APU’en kan forsyne
800 familiehuse med varme og strøm!
Der er ingen tvivl om at teknikken i cockpittet
på Airbus 380 serien, tilhører den del fremtiden,
vi som piloter vil se mere til i fremtiden,
især med henblik på papirløst cockpit,
og det er imponerende at se springet fra Air-
bus 320 serien, uden at man mister følelsen
af man er hjemme . Man behøver ikke at lede
længe efter knapperne, og de scanflows man
benytter er de samme som man kender fra
Airbus 320, 330 og 340. Airbus har formået
at bevare deres familiy concept, og det gør
at omskolingen til Airbus 380 involverer omkring
10 timers simulatortræning, for de piloter
som har erfaring på Airbus 330 og 340.
Også som passagerer er det på alle måder
et imponerende fly, som man oplever
når man går ombord. Komforten er i højsædet,
og det samme er klimaet og miljøet
– både for passagererne, men også for
verden udenfor, hvor man virkelig har gjort
en indsats for at optimere og mindske forbruget
af jetfuel, og udledningen af CO2.