David S. Hansen Bacheloropgave HA- 6 Semester 2010 SAS ... - VBN

Gruppe nr. 9 Bachelorprojekt, HA- 6 semester. 01-12-2010
SAS som servicevirksomhed
tidligere haft monopol lignende tilstande når det kom til flyvninger i Danmark og faktisk i hele
Skandinavien 1 .
SAS opererer som en netværksoperatør der fungerer efter Hub and Spoke princippet.
Netværksoperatørerne kan defineres som en operatør, der kan tilbyde og levere en samlet rejse fra
udgangspunkt til bestemmelsessted uanset om der skal mellemlandes eller ej 2 . Der findes også det, der
gennem opgaven vil blive refereret til som punkt til punkt operatører, hvilket vil sige at operatøren på
forhånd har valgt hvilke byer der skal serviceres og ofte ikke koordinerer afgange således at der kan leveres
en samlet rejse fra udgangspunkt til destination. Derfor vil der ved landing forstås at rejsen er afsluttet, og
skulle denne for passageren fungere som mellemlanding vil der være tale om 2 separate rejser 3 .
Hos SAS har man gennem lang tid kæmpet med meget høje udgifter forbundet med personale, hvilket i dag
gør det svært for SAS at konkurrere med punkt til punkt operatører som Norwegian, Easy Jet, Ryan Air mfl.
Indenfor indenrigsflyvningen i Danmark er det primært Norwegian og Cimber Sterling der har overtaget
markedsandele fra SAS. SAS har i den forbindelse selv meldt ud at udgifterne i virksomheden er for store,
sammenlignet med de virksomheder de konkurrerer med, hvilket har resulteret i, at der i Core SAS
strategien var planer om besparelser på 4,5 mia. svenske kroner. Core SAS har samtidig haft til formål at
rette op på de nøgletal analytikere vurderer virksomheden ud fra 4 . Helt konkret har man fra SAS ledelse
valgt at reducere antallet af ruter med omkring 30 % inden 2011, med det formål kun at bevare de ruter
hvor SAS kan fylde deres maskiner og dermed styrke deres load factor. Der er dog også sket en udvikling i
load factoren, men udviklingen er meget lille, og man ligger hos SAS stadig langt efter konkurrerende
flyselskaber.
På trods af konstante besparelser og effektiviseringer gennem de sidste næsten 20 år, er store udgifter
stadig et af de områder der bliver anset som en hæmsko for SAS. De store udgifter gør det vanskeligt for
SAS at konkurrere på prisparameteren i forhold til lavprisselskaberne, som i modsætning til SAS fortsætter
med at udvide med nye ruter. SAS har gennem lukninger af ruter og nye aftaler med personale opnået
store reduktioner i udgifterne, men på trods af de tiltag der er sket viser de nøgletal SAS fremlægger, at den
positive udvikling der generelt er i branchen, viser sig svagere hos SAS end hos konkurrenterne. SAS har
derfor introduceret deres Core-SAS strategi som har 5 hovedpunkter 5 ;
1 SAS årsrapport 2001 s.7
2 COWI 2004, Luftfarten i Skandinavien, s.5
3 COWI 2004, Luftfarten i Skandinavien, s.5
4 Se Bilag 1 for oversigt over nøgletal
5 http://www.sasgroup.net/SASGroup
5